CN222521923U - 汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构，属于模具技术领域。它包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间设置有两个成型腔，所述的成型腔一侧设置有呈倒V型设置单侧整体抽芯组件，所述的单侧整体抽芯组件的另一侧设置有两个分别与两个成型腔相连的一号抽芯组件，所述的成型腔外侧还设有二号抽芯组件。产品注塑成型后，单侧整体抽芯组件可以实现成型腔单侧侧面的整体抽芯，一号抽芯组件可以实现自动抽芯，开模时，二号抽芯组件可以在上模板的带动下自动进行抽芯，滑块内抽组件也可以在上模板的带动下实现下模板内侧的芯块的抽芯，无需在产品内部设置油缸。

Description

汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构。

背景技术

汽车前组合灯壳体一般通过注塑成型，在组合灯壳体注塑时，需要在模具内设置多个抽芯组件，其中，大部分抽芯组件内的芯块都是从模具外侧向内侧插入至成型腔内，但是，有小部分的抽芯组件内的芯块需要从模具内侧向外侧插入至成型腔底部的凸起位置，由于该位置位于成型腔的正下方，芯块的驱动组件无法设置在上模板上通过上模板的移动带动芯块在不设置油缸的情况下实现芯块的抽芯，而通过在下模板上设置油缸虽然可以实现芯块的抽芯，但是因为油缸设置在模具内侧，模具内部的高温会影响油缸的使用寿命。

如中国专利公开了一种新能源汽车导向灯壳加工模具[申请号：202321671881.0]，包括上模具，包括对称设置的第一成型模腔，所述第一成型模腔对称设有第一成型区、第二成型区；下模具，包括对称设置的第二成型模腔，所述第二成型模腔对称设有第三成型区、第四成型区；控温组件，所述控温组件包括第一水冷管组、第二水冷管组；合模组件；退模组件。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构，包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间设置有两个成型腔，所述的成型腔一侧设置有呈倒V型设置单侧整体抽芯组件，所述的单侧整体抽芯组件的另一侧设置有两个分别与两个成型腔相连的一号抽芯组件，所述的成型腔外侧还设有二号抽芯组件，所述的单侧整体抽芯组件的下侧还设有两个分别与两个成型腔相连的滑块内抽组件。

在上述的汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构中，所述的滑块内抽组件包括底座，该底座顶端滑动配合有内抽滑块和滑块驱动杆，所述的内抽滑块外端和成型腔相连，所述的内抽滑块和滑块驱动杆平行设置，所述的滑块驱动杆通过旋转臂结构和内抽滑块相连，所述的上模板上倾斜固定有插入至滑块驱动杆内的一号驱动杆。

在上述的汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构中，所述的旋转臂结构包括竖直设置在底座顶端的固定轴，所述的固定轴设置在内抽滑块和滑块驱动杆之间，所述的固定轴上转动连接有旋转臂，所述的旋转臂一端和滑块驱动杆转动连接，旋转臂另一端插入至内抽滑块内并与内抽滑块滑动配合。

在上述的汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构中，所述的单侧整体抽芯组件包括两个呈倒V型设置的大型抽芯滑块，两个大型抽芯滑块的内端面分别与两个成型腔相连，所述的下模板上设置有两个与大型抽芯滑块相连的一号驱动组件。

在上述的汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构中，所述的一号驱动组件包括固定在下模板上的一号驱动器安装座，所述的一号驱动器安装座上固连有一号直线驱动器，所述的一号直线驱动器的输出轴端部和大型抽芯滑块相连。

在上述的汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构中，所述的一号抽芯组件包括一号抽芯座，所述的一号抽芯座内端固连有与成型腔远离大型抽芯滑块一侧相连的一号芯块，所述的下模板上还设有与一号抽芯座相连的二号驱动组件。

在上述的汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构中，所述的二号驱动组件包括二号驱动器安装座，所述的二号驱动器安装座上固连有二号直线驱动器，所述的二号直线驱动器的输出轴端部和一号抽芯座相连。

在上述的汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构中，所述的二号抽芯组件包括二号抽芯座，所述的二号抽芯座内端固连有与成型腔相连的二号芯块，所述的上模板上还固连有倾斜设置的二号驱动杆，所述的二号驱动杆插入至二号抽芯座内并与二号抽芯座滑动配合。

在上述的汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构中，所述的下模板下侧还设有顶出机构。

在上述的汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构中，所述的顶出机构包括顶板，所述的顶板上固连有若干竖直贯穿下模板并与成型腔相连的直顶杆。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、产品注塑成型后，单侧整体抽芯组件可以实现成型腔单侧侧面的整体抽芯，一号抽芯组件可以实现自动抽芯，开模时，二号抽芯组件可以在上模板的带动下自动进行抽芯，滑块内抽组件也可以在上模板的带动下实现下模板内侧的芯块的抽芯，无需在产品内部设置油缸。

2、内抽滑块设置在成型腔的正下方且内抽滑块从内向外和成型腔底部的凸部相连，上模板向上移动时能通过一号驱动杆带动滑块驱动杆沿水平方向向外移动，滑块驱动杆向外移动能通过可绕固定轴旋转的旋转臂带动内抽滑块向与滑块驱动杆移动的反方向移动，实现内抽滑块在不借助油缸的情况下实现向下模板内侧抽芯。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的外部结构示意图；

图2是下模板的结构示意图；

图3是下模板的局部结构示意图；

图4是滑块内抽组件的结构示意图。

图中，上模板1、下模板2、成型腔3、单侧整体抽芯组件4、一号抽芯组件5、二号抽芯组件6、滑块内抽组件7、底座8、内抽滑块9、滑块驱动杆10、一号驱动杆11、固定轴12、旋转臂13、大型抽芯滑块14、一号直线驱动器15、一号抽芯座16、一号芯块17、二号直线驱动器18、二号抽芯座19、二号芯块20、二号驱动杆21、顶板22、直顶杆23。

具体实施方式

如图1-图4所示，一种汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构，包括上模板1和下模板2，所述的上模板1和下模板2之间设置有两个成型腔3，所述的成型腔3一侧设置有呈倒V型设置单侧整体抽芯组件4，所述的单侧整体抽芯组件4的另一侧设置有两个分别与两个成型腔3相连的一号抽芯组件5，所述的成型腔3外侧还设有二号抽芯组件6，所述的单侧整体抽芯组件4的下侧还设有两个分别与两个成型腔3相连的滑块内抽组件7。

本实用新型中，产品注塑成型后，单侧整体抽芯组件可以实现成型腔单侧侧面的整体抽芯，一号抽芯组件5可以实现自动抽芯，开模时，二号抽芯组件6可以在上模板的带动下自动进行抽芯，滑块内抽组件7也可以在上模板的带动下实现下模板内侧的芯块的抽芯，无需在产品内部设置油缸。

具体地说，滑块内抽组件7包括底座8，该底座8顶端滑动配合有内抽滑块9和滑块驱动杆10，所述的内抽滑块9外端和成型腔3相连，所述的内抽滑块9和滑块驱动杆10平行设置，所述的滑块驱动杆10通过旋转臂结构和内抽滑块9相连，所述的上模板1上倾斜固定有插入至滑块驱动杆10内的一号驱动杆11，旋转臂结构包括竖直设置在底座8顶端的固定轴12，所述的固定轴12设置在内抽滑块9和滑块驱动杆10之间，所述的固定轴12上转动连接有旋转臂13，所述的旋转臂13一端和滑块驱动杆10转动连接，旋转臂13另一端插入至内抽滑块9内并与内抽滑块9滑动配合。本实施例中，内抽滑块9设置在成型腔的正下方且内抽滑块从内向外和成型腔底部的凸部相连，上模板向上移动时能通过一号驱动杆带动滑块驱动杆10沿水平方向向外移动，滑块驱动杆向外移动能通过可绕固定轴旋转的旋转臂带动内抽滑块向与滑块驱动杆移动的反方向移动，实现内抽滑块在不借助油缸的情况下实现向下模板内侧抽芯。

具体地说，单侧整体抽芯组件4包括两个呈倒V型设置的大型抽芯滑块14，两个大型抽芯滑块14的内端面分别与两个成型腔3相连，所述的下模板2上设置有两个与大型抽芯滑块14相连的一号驱动组件，一号驱动组件包括固定在下模板2上的一号驱动器安装座，所述的一号驱动器安装座上固连有一号直线驱动器15，所述的一号直线驱动器15的输出轴端部和大型抽芯滑块14相连。产品注塑成型后，一号直线驱动器能驱动大型抽芯滑块14向远离成型腔方向水平移动从而能够实现大型抽芯滑块的自动抽芯。

本领域技术人员应当理解，一号直线驱动器可为油缸、气缸或直线电机等。

具体地说，一号抽芯组件5包括一号抽芯座16，所述的一号抽芯座16内端固连有与成型腔3远离大型抽芯滑块14一侧相连的一号芯块17，所述的下模板2上还设有与一号抽芯座16相连的二号驱动组件，二号驱动组件包括二号驱动器安装座，所述的二号驱动器安装座上固连有二号直线驱动器18，所述的二号直线驱动器18的输出轴端部和一号抽芯座16相连。二号直线驱动器能驱动一号抽芯座向远离成型腔方向水平移动从而能够实现一号芯块的自动抽芯。

本领域技术人员应当理解，二号直线驱动器可为油缸、气缸或直线电机等。

具体地说，二号抽芯组件6包括二号抽芯座19，所述的二号抽芯座19内端固连有与成型腔3相连的二号芯块20，所述的上模板1上还固连有倾斜设置的二号驱动杆21，所述的二号驱动杆21插入至二号抽芯座19内并与二号抽芯座19滑动配合。上模板向上移动时能通过二号驱动杆21带动二号抽芯座19向远离成型腔方向水平移动从而能够实现二号芯块的自动抽芯。

具体地说，下模板2下侧还设有顶出机构，顶出机构包括顶板22，所述的顶板22上固连有若干竖直贯穿下模板2并与成型腔3相连的直顶杆23。顶板向上移动时能通过若干直顶杆对产品施加竖直向上的推力从而能够将产品从下模板上顶出。

本实用新型的工作原理是：产品注塑成型后，单侧整体抽芯组件可以实现成型腔单侧侧面的整体抽芯，一号抽芯组件5可以实现自动抽芯，开模时，二号抽芯组件6可以在上模板的带动下自动进行抽芯，滑块内抽组件7也可以在上模板的带动下实现下模板内侧的芯块的抽芯，无需在产品内部设置油缸；

内抽滑块9设置在成型腔的正下方且内抽滑块从内向外和成型腔底部的凸部相连，上模板向上移动时能通过一号驱动杆带动滑块驱动杆10沿水平方向向外移动，滑块驱动杆向外移动能通过可绕固定轴旋转的旋转臂带动内抽滑块向与滑块驱动杆移动的反方向移动，实现内抽滑块在不借助油缸的情况下实现向下模板内侧抽芯；

产品注塑成型后，一号直线驱动器能驱动大型抽芯滑块14向远离成型腔方向水平移动从而能够实现大型抽芯滑块的自动抽芯，二号直线驱动器能驱动一号抽芯座向远离成型腔方向水平移动从而能够实现一号芯块的自动抽芯，上模板向上移动时能通过二号驱动杆21带动二号抽芯座19向远离成型腔方向水平移动从而能够实现二号芯块的自动抽芯，顶板向上移动时能通过若干直顶杆对产品施加竖直向上的推力从而能够将产品从下模板上顶出。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了上模板1、下模板2、成型腔3、单侧整体抽芯组件4、一号抽芯组件5、二号抽芯组件6、滑块内抽组件7、底座8、内抽滑块9、滑块驱动杆10、一号驱动杆11、固定轴12、旋转臂13、大型抽芯滑块14、一号直线驱动器15、一号抽芯座16、一号芯块17、二号直线驱动器18、二号抽芯座19、二号芯块20、二号驱动杆21、顶板22、直顶杆23等，使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构，包括上模板(1)和下模板(2)，其特征在于，所述的上模板(1)和下模板(2)之间设置有两个成型腔(3)，所述的成型腔(3)一侧设置有呈倒V型设置单侧整体抽芯组件(4)，所述的单侧整体抽芯组件(4)的另一侧设置有两个分别与两个成型腔(3)相连的一号抽芯组件(5)，所述的成型腔(3)外侧还设有二号抽芯组件(6)，所述的单侧整体抽芯组件(4)的下侧还设有两个分别与两个成型腔(3)相连的滑块内抽组件(7)。

2.根据权利要求1所述的汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构，其特征在于，所述的滑块内抽组件(7)包括底座(8)，该底座(8)顶端滑动配合有内抽滑块(9)和滑块驱动杆(10)，所述的内抽滑块(9)外端和成型腔(3)相连，所述的内抽滑块(9)和滑块驱动杆(10)平行设置，所述的滑块驱动杆(10)通过旋转臂结构和内抽滑块(9)相连，所述的上模板(1)上倾斜固定有插入至滑块驱动杆(10)内的一号驱动杆(11)。

3.根据权利要求2所述的汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构，其特征在于，所述的旋转臂结构包括竖直设置在底座(8)顶端的固定轴(12)，所述的固定轴(12)设置在内抽滑块(9)和滑块驱动杆(10)之间，所述的固定轴(12)上转动连接有旋转臂(13)，所述的旋转臂(13)一端和滑块驱动杆(10)转动连接，旋转臂(13)另一端插入至内抽滑块(9)内并与内抽滑块(9)滑动配合。

4.根据权利要求3所述的汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构，其特征在于，所述的单侧整体抽芯组件(4)包括两个呈倒V型设置的大型抽芯滑块(14)，两个大型抽芯滑块(14)的内端面分别与两个成型腔(3)相连，所述的下模板(2)上设置有两个与大型抽芯滑块(14)相连的一号驱动组件。

5.根据权利要求4所述的汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构，其特征在于，所述的一号驱动组件包括固定在下模板(2)上的一号驱动器安装座，所述的一号驱动器安装座上固连有一号直线驱动器(15)，所述的一号直线驱动器(15)的输出轴端部和大型抽芯滑块(14)相连。

6.根据权利要求5所述的汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构，其特征在于，所述的一号抽芯组件(5)包括一号抽芯座(16)，所述的一号抽芯座(16)内端固连有与成型腔(3)远离大型抽芯滑块(14)一侧相连的一号芯块(17)，所述的下模板(2)上还设有与一号抽芯座(16)相连的二号驱动组件。

7.根据权利要求6所述的汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构，其特征在于，所述的二号驱动组件包括二号驱动器安装座，所述的二号驱动器安装座上固连有二号直线驱动器(18)，所述的二号直线驱动器(18)的输出轴端部和一号抽芯座(16)相连。

8.根据权利要求7所述的汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构，其特征在于，所述的二号抽芯组件(6)包括二号抽芯座(19)，所述的二号抽芯座(19)内端固连有与成型腔(3)相连的二号芯块(20)，所述的上模板(1)上还固连有倾斜设置的二号驱动杆(21)，所述的二号驱动杆(21)插入至二号抽芯座(19)内并与二号抽芯座(19)滑动配合。

9.根据权利要求8所述的汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构，其特征在于，所述的下模板(2)下侧还设有顶出机构。

10.根据权利要求9所述的汽车前组合灯壳体模具滑块内抽机构，其特征在于，所述的顶出机构包括顶板(22)，所述的顶板(22)上固连有若干竖直贯穿下模板(2)并与成型腔(3)相连的直顶杆(23)。