CN222512760U - 一种简易吊装小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种简易吊装小车。具体地，该小车包括推车，所述推车表面固定连接有支撑杆，并且所述支撑杆表面预留有通孔，所述支撑杆表面的通孔内贯通固定连接有第一钢管，所述第一钢管表面转动连接有大吊臂，所述大吊臂靠近端部的表面固定连接有第二钢管，并且所述第二钢管表面套设有配重块，所述大吊臂表面固定连接有小吊臂，所述小吊臂表面固定连接有绞盘结构，所述绞盘结构通过钢丝绳固定连接有吊钩。该小车的设计具有结构简单、可操作性强等优点，能够降低劳动强度、提高工作效率，同时还降低了生产成本，并缩短了设备的制作周期，可用于压力容器部件装配和较大重量部件的转运工作。

Description

一种简易吊装小车

技术领域

本实用新型总体上涉及一种起吊装置，尤其涉及一种简易吊装小车。

背景技术

在压力容器制造领域，压力容器的接管组对以及吊运一些重量相对较大的部件，是设备制造过程中重要的一环。

目前，没有一种高效率的吊装设备在接管组对时进行吊装。日常生产中均是使用行车来进行吊装，但行车如果正在进行其他吊装作业，对于重量较大的部件装配则需要较长的等待时间，从而造成人员窝工。此外，大吨位行车吊装重量较轻的接管和部件也是一种资源的浪费。

以上几个问题已成为制约压力容器制造效率的主要因素，进而延长了设备的制作周期，无形中增加了设备的制作成本。因此，设计一种简易吊装小车成为提升设备制作效率的关键。

为解决此问题，亟需设计一种高效率的吊装装置，为企业节约成本，提高效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种简易吊装小车。

本实用新型公开了一种简易吊装小车，包括推车，所述推车表面固定连接有支撑杆，并且所述支撑杆表面预留有通孔，所述支撑杆表面的通孔内贯通固定连接有第一钢管，所述第一钢管表面转动连接有大吊臂，所述大吊臂靠近端部的表面固定连接有第二钢管，且所述第二钢管表面套设有配重块，所述大吊臂表面固定连接有小吊臂，所述小吊臂表面固定连接有绞盘结构，所述绞盘结构通过连接件固定连接有吊钩，所述小吊臂端部固定连接有滑轮，所述绞盘结构表面的所述连接件在滑轮表面滑动连接，所述推车底部固定连接有万向轮。

本实用新型公开了一种简易吊装小车，所述大吊臂中间位置表面开设有凹槽，所述大吊臂通过凹槽在所述第一钢管表面转动连接。

本实用新型公开了一种简易吊装小车，所述第一钢管、第二钢管均为实心钢管，所述凹槽为斜槽。

本实用新型公开了一种简易吊装小车，所述支撑杆至少设置有两个。

本实用新型公开了一种简易吊装小车，所述绞盘结构为自锁式绞盘，所述第一钢管的长度大于所述支撑杆宽度的总和。

本实用新型公开了一种简易吊装小车，所述推车表面固定连接有推杆，所述推车为角钢与钢板焊接组装。

本实用新型公开了一种简易吊装小车，其设计具有结构简单、可操作性强等优点，能够降低劳动强度、提高工作效率，同时还降低了生产成本，缩短了设备的制作周期，可用于压力容器部件装配和较大重量部件的转运工作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，将根据以下附图进一步说明和描述本实用新型的实施方式，这些附图仅用于更方便和具体地描述本实用新型的实施方式而不是对本实用新型的限制。

图1为本实用新型所述的一种简易吊装小车的结构示意图；

图2为本实用新型所述的一种简易吊装小车中的支撑杆的结构示意图；以及

图3为本实用新型所述的一种简易吊装小车中的大吊臂的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型提供了一种简易吊装小车，包括推车1，所述推车1表面固定连接有支撑杆2，并且所述支撑杆2表面预留有通孔，所述支撑杆2表面的通孔内贯通固定连接有第一钢管8，所述第一钢管8表面转动连接有大吊臂3，所述大吊臂3靠近端部的表面固定连接有第二钢管9，且所述第二钢管9表面套设有配重块7，所述大吊臂3表面固定连接有小吊臂4，所述小吊臂4表面固定连接有绞盘结构5，所述绞盘结构5通过钢丝绳固定连接有吊钩12，所述小吊臂4端部固定连接有滑轮6，所述绞盘结构5表面的钢丝绳在滑轮6表面滑动连接，所述推车1底部固定连接有万向轮13。

在一个优选实施方式中，首先可以根据起吊重物的重量增加或减少配重块7的数量，然后将第一钢管8通过预留的通孔焊接在支撑杆2上，并使得大吊臂3可以围绕第一钢管8转动。通过大吊臂3带动小吊臂4，然后通过转动绞盘结构5，使得绞盘结构5带动钢丝绳，将吊钩12升降，使得吊钩12对需要吊装的接管进行组对、吊运等作业。该设计具有结构简单、可操作性强等优点，能够降低劳动强度、提高工作效率，同时还降低了生产成本，缩短了设备的制作周期，可用于压力容器部件装配和较大重量部件的转运工作。

在另一优选实施方式中，如图3所示，所述大吊臂3中间位置表面开设有凹槽10，所述大吊臂3通过凹槽10在所述第一钢管8表面转动连接。通过大吊臂3表面开设的凹槽10，可以实现拼接组装，提高推车1整体的适用性，便于携带的同时，使得推车1还可以用于放置工具等物品。

在又一优选实施方式中，如图3所示，所述第一钢管8、第二钢管9均为实心钢管，所述凹槽10为斜槽。实心钢管可以有效提升强度，避免出现弯折的情况，同时通过斜向设计的凹槽10，可以避免大吊臂3在转动时脱离第一钢管8，造成危险。

在又一优选实施方式中，如图2所示，所述支撑杆2至少设置有两个。两个或两个以上的支撑杆2的设计可以提高大吊臂3转动时的稳定性，避免出现摇晃的情况。

在又一优选实施方式中，如图2所示，所述绞盘结构5为自锁式绞盘，所述第一钢管8的长度大于所述支撑杆2总和的宽度。第一钢管8长度大于两个支撑杆2的宽度，使得第一钢管8两端伸出支撑杆2，便于工作人员借力。手握钢管进行转动绞盘结构5，自锁式绞盘可以辅助工作人员进行吊装，避免出现锁止之前倒转的情况。

在又一优选实施方式中，如图1所示，所述推车1表面固定连接有推杆11，所述推车1为角钢与钢板焊接组装。推杆11可以方便工作人员操作推车1。钢制的推车1可以保证推车1的强度，并且材料取用简单、成本低廉，同时还可以保证吊装强度，避免出现变形、损坏的情况。

应当注意的是，在本申请的上下文中，各连接杆的“左端”和“右端”指的是相对位置，仅为便于描述本申请而定义，而不应认为是对本申请的限制。当相对位置改变时，可以将原来的“左端”认为是“右端”，同时将原来的“右端”认为是“左端”。

在本文所提供的实施方式中提供了大量具体示例，应当理解这些示例仅是为了对本申请的实施方式进行详细的阐述而并非对本申请的限制。本申请中的实施方式可以在没有这些具体示例的情况下实践。在一些实施方式中并未详细示出本领域技术人员所公知的结构和/或技术，以便不模糊对本申请的理解。

尽管本文中已经示出并描述了本申请的优选实施方式，但对于本领域技术人员容易理解的是，这些实施方式仅以示例的方式提供。本领域技术人员在不脱离本申请的情况下现将会想到多种变化、改变和替代。应当理解，本文中描述的本申请实施方式的各种替代方式任选地用于实施本申请。旨在通过权利要求限定本申请的范围，并由此涵盖这些权利要求范围内的结构及其等同物。

Claims (6)

1.一种简易吊装小车，其特征在于，包括推车(1)，所述推车(1)表面固定连接有支撑杆(2)，并且所述支撑杆(2)表面预留有通孔，所述支撑杆(2)表面的通孔内贯通固定连接有第一钢管(8)，所述第一钢管(8)表面转动连接有大吊臂(3)，所述大吊臂(3)靠近端部的表面固定连接有第二钢管(9)，且所述第二钢管(9)表面套设有配重块(7)，所述大吊臂(3)表面固定连接有小吊臂(4)，所述小吊臂(4)表面固定连接有绞盘结构(5)，所述绞盘结构(5)通过连接件固定连接有吊钩(12)，所述小吊臂(4)端部固定连接有滑轮(6)，所述绞盘结构(5)表面的所述连接件在所述滑轮(6)表面滑动连接，所述推车(1)底部固定连接有万向轮(13)。

2.根据权利要求1所述的简易吊装小车，其特征在于，所述大吊臂(3)中间位置表面开设有凹槽(10)，所述大吊臂(3)通过所述凹槽(10)在所述第一钢管(8)表面转动连接。

3.根据权利要求2所述的简易吊装小车，其特征在于，所述第一钢管(8)、所述第二钢管(9)均为实心钢管，所述凹槽(10)为斜槽。

4.根据权利要求1所述的简易吊装小车，其特征在于，所述支撑杆(2)至少设置有两个。

5.根据权利要求1所述的简易吊装小车，其特征在于，所述绞盘结构(5)为自锁式绞盘，所述第一钢管(8)的长度大于所述支撑杆(2)总和的宽度。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的简易吊装小车，其特征在于，所述推车(1)表面固定连接有推杆(11)，所述推车(1)为角钢与钢板焊接组装。