CN222512549U - 一种用于压力钢管瓦片运输的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型地下储气库输气管路施工技术领域,公开了一种用于压力钢管瓦片运输的装置,包括运输台车和轨道;一组轨道对称设置,由四改型井架外部延伸至其内的绞车下方;运输台车包括矩形框架结构的车体,以及安装车体底部四角处的行走轮,车体形成钢板瓦片的放置平台,且车体的矩形框架结构上还设有能够对钢板瓦片进行限位的限位组件。通过该用于压力钢管瓦片运输的装置能够将地下储气库制作输气管路的钢板瓦片运输至储气洞室竖井旁,同时该用于压力钢管瓦片运输的装置不受改型井架空间限制,解决了钢管瓦片运输问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及地下储气库输气管路施工技术领域,特别涉及一种用于压力钢管瓦片运输的装置。
背景技术
压缩空气储能项目地下储气库的输气管路为圆柱形钢管结构,圆柱形钢管结构分管节制作,每个管节再通过若干钢板瓦片拼焊制作。传统安装方式为:在钢管加工厂内完成钢板下料、坡口制备、钢板瓦片卷制、预组圆、加劲板焊接、钢板瓦片涂装工作;检查合格后,采用10t平板拖车运输至储气洞室竖井旁,采用绞车吊至竖井下面,最后在竖井内组圆工位完成单管节组圆拼焊接后交付安装。但是,在实际施工过程中,受四改型井架空间的限制,无法采用平板拖车将钢板瓦片运输至储气洞室竖井旁。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提供一种用于压力钢管瓦片运输的装置。
本实用新型采用的技术方案为:
一种用于压力钢管瓦片运输的装置,该用于压力钢管瓦片运输的装置包括运输台车和轨道;所述轨道采用工字钢轨道,一组轨道对称设置,由四改型井架外部延伸至其内的绞车下方;所述运输台车包括矩形框架结构的车体,以及安装车体底部四角处的行走轮;所述运输台车通过行走轮能够移动的安装于一组轨道上,车体形成钢板瓦片的放置平台,且车体的矩形框架结构上还设有能够对钢板瓦片进行限位的限位组件。
进一步的,所述轨道还包括对工字钢轨道进行支撑的轨道支撑架;若干组轨道支撑架等间距固定安装工字钢轨道的底部,每个组轨道支撑均呈三角形结构。
进一步的,所述轨道支撑包括立柱,水平与立柱底部一侧固定连接且向外延伸的固定横撑,两端分别与固定横撑和立柱固定连接的斜撑。
进一步的,所述工字钢轨道的两端顶部还固定安装有最大位移挡块。
进一步的,所述车体的矩形框架结构包括位于车体左右两侧的工字钢车梁,以及固定安装于左右两侧工字钢车梁之间横纵设置的若干钢板;左右两侧工字钢车梁的底部固定安装行走轮。
进一步的,所述限位组件为四组楔形限位块,每个限位块的底部均通过夹板滑动安装于车体左右两侧的工字钢车梁上。
进一步的,所述夹板上螺纹连接有定位螺栓,螺栓能够穿过夹板与工字钢车梁抵接。
本实用新型的有益效果是:
通过该用于压力钢管瓦片运输的装置能够将地下储气库制作输气管路的钢板瓦片运输至储气洞室竖井旁,同时该用于压力钢管瓦片运输的装置不受改型井架空间限制,解决了钢管瓦片运输问题。该用于压力钢管瓦片运输的装置构造简单,成本低廉,易于加工,使用方便,可操作性强,降低设备布置成本,加快施工进度。
附图说明
图1为本实用新型用于压力钢管瓦片运输的装置的正面结构示意图;
图2为本实用新型用于压力钢管瓦片运输的装置的侧面结构示意图;
图3为本实用新型运输台车的车体结构示意图;
图4为本实用新型限位组件的安装示意图;
图1—4中,1—运输台车、2—轨道、3—车体、4—行走轮、5—钢管瓦片、6—轨道支撑架、7—立柱、8—固定横撑、9—斜撑、10—最大位移挡块、11—工字钢车梁、12—钢板、13—限位组件、14—楔形限位块、15—夹板、16—定位螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例的附图、对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实施例提供一种用于压力钢管瓦片运输的装置,如图1和图2所示,该用于压力钢管瓦片运输的装置包括轨道2和能够在轨道2上移动的运输台车1。其中,轨道2采用工字钢轨道,通过市购P24型轨道材料进行制作;一组轨道2对称设置,由四改型井架外部延伸至其内的绞车下方。考虑到工字钢轨道与地面之间的固定问题,如图1和图2所示,轨道2还包括对工字钢轨道进行支撑的轨道支撑架6,若干组轨道支撑架6等间距固定焊接于工字钢轨道的底部,每个组轨道支撑均呈三角形结构;轨道支撑包括通过方钢管制作的立柱7,立柱7的顶部与工字钢轨道焊接固定,底部一侧固定焊接固定横撑8,固定横撑8通过槽钢制作,且向固定横撑8水平向外延伸,立柱7与固定横撑8之间设有通过槽钢制作的斜撑9,斜撑9的两端分别与固定横撑8的外伸端和立柱7的顶端焊接固定;进一步的,固定横撑8上还可设置通孔,用以配合地面上预埋螺栓进行位置固定。此外,考虑到对运输台车1的最大位移进行限定,放置其脱离轨道2,如图2所示,本实施例还在工字钢轨道的两端顶部焊接固定有最大位移挡块10。
如图1、图2和图3所示,本实施例中的运输台车1包括矩形框架结构的车体3,以及安装车体3底部四角处的行走轮4,行走轮4为根据P24型轨道材料是否的成品设备。车体3的矩形框架结构包括位于车体3左右两侧的I20工字钢车梁11,以及固定安装于左右两侧I20工字钢车梁11之间横纵设置的若干钢板12,钢板12厚度为30mm;车体3的矩形框架结构长度及宽度尺寸需满足大于钢管瓦片5平放的长度及宽度尺寸,一组轨道2的间距根据车体3的宽度尺寸进行确定;左右两侧工字钢车梁11的底部固定安装行走轮4。
如图2所示,通过该用于压力钢管瓦片运输的装置运输钢管瓦片5时,首先将运输台车1在轨道2上人工移动至四改型井架外部,车体3形成钢板瓦片的放置平台,将单片钢管瓦片5利用吊车逐一吊运至运输台车1上;为避免钢管瓦片5变形,需将其弧形开口向上平放于运输台车1上,然后利用运输台车1在轨道2上人工移动,将钢管瓦片5运输至四改型井架内的绞车下方,再利用2JK-3*1.5P提升绞车完成钢管瓦片5的翻身,实现了钢管瓦片5在狭小空间的就位、翻身,以便于后续的洞内组圆拼焊,以及圆柱形钢管结构的管节间焊接。
进一步的,考虑到钢管瓦片5通过运输台车1在轨道2上移动过程中的安全问题,本实施例中还在车体3的矩形框架结构上设有能够对钢板瓦片进行限位的限位组件13。如图1、图2和图4所示,限位组件13为四组楔形限位块14,每个限位块的底部均通过夹板15滑动安装于车体3左右两侧的工字钢车梁11上;夹板15上螺纹连接有定位螺栓16,螺栓能够穿过夹板15与工字钢车梁11抵接。钢管瓦片5通过运输台车1在轨道2上移动前,利用四组楔形限位块14对钢管瓦片5进行限位,放置其由运输台车1上滑落,发生安全事故。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种用于压力钢管瓦片运输的装置,其特征在于:该用于压力钢管瓦片运输的装置包括运输台车和轨道;所述轨道采用工字钢轨道,一组轨道对称设置,由四改型井架外部延伸至其内的绞车下方;所述运输台车包括矩形框架结构的车体,以及安装车体底部四角处的行走轮;所述运输台车通过行走轮能够移动的安装于一组轨道上,车体形成钢板瓦片的放置平台,且车体的矩形框架结构上还设有能够对钢板瓦片进行限位的限位组件。
2.根据权利要求1所述的用于压力钢管瓦片运输的装置,其特征在于:所述轨道还包括对工字钢轨道进行支撑的轨道支撑架;若干组轨道支撑架等间距固定安装工字钢轨道的底部,每个组轨道支撑均呈三角形结构。
3.根据权利要求2所述的用于压力钢管瓦片运输的装置,其特征在于:所述轨道支撑包括立柱,水平与立柱底部一侧固定连接且向外延伸的固定横撑,两端分别与固定横撑和立柱固定连接的斜撑。
4.根据权利要求1所述的用于压力钢管瓦片运输的装置,其特征在于:所述工字钢轨道的两端顶部还固定安装有最大位移挡块。
5.根据权利要求1所述的用于压力钢管瓦片运输的装置,其特征在于:所述车体的矩形框架结构包括位于车体左右两侧的工字钢车梁,以及固定安装于左右两侧工字钢车梁之间横纵设置的若干钢板;左右两侧工字钢车梁的底部固定安装行走轮。
6.根据权利要求5所述的用于压力钢管瓦片运输的装置,其特征在于:所述限位组件为四组楔形限位块,每个限位块的底部均通过夹板滑动安装于车体左右两侧的工字钢车梁上。
7.根据权利要求6所述的用于压力钢管瓦片运输的装置,其特征在于:所述夹板上螺纹连接有定位螺栓,螺栓能够穿过夹板与工字钢车梁抵接。
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