CN222471633U - 一种转向器壳体机加液压夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向器壳体机加液压夹具，包括夹具底板、翻转座，翻转座数量为两个，两个翻转座相对设置与夹具底板顶面的两端，两个翻转座之间设置有过桥板，其特征在于：过桥板上包括第一工位、第二工位、第三工位、和第四工位，其中第一工位和第二工位相同，均包括设置于过桥板上的定位座、菱形销座，定位座前方设置有压头，第三工位、和第四工位相同，均包括设置于过桥板的第一V型定位块、第二V型定位块、辅助定位座，第一V型定位块、第二V型定位块上方均设置有压板，本实用新型的有益效果包括：通过翻转座可以实现转向器壳体多个方向的加工，装夹方便，过桥板上具有多个工位一次可以装夹多个转向器，能够显著提高加工效率。

Description

一种转向器壳体机加液压夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，具体涉及一种转向器壳体机加液压夹具。

背景技术

转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再传递给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器壳体具有四个方向的孔，每个孔位均需要机加工，现有的夹具为固定时夹具，因此每加工一个孔位则需要更换一套夹具，因此一件转向器壳体则需要配套四套夹具，夹具开发成本高，更换夹具造成设备利用率不高，工人劳动强度高，加工效率不高。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种转向器壳体机加液压夹具，其结构简单，能同时装夹多个工件，能够实现多个方向的加工。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种转向器壳体机加液压夹具，包括夹具底板、翻转座，所述翻转座数量为两个，两个所述翻转座相对设置与所述夹具底板顶面的两端，两个所述翻转座之间设置有过桥板，所述过桥板通过连接板与所述翻转座上的转轴连接，其特征在于：所述过桥板上包括第一工位、第二工位、第三工位、和第四工位，其中所述第一工位和第二工位相同，均包括设置于所述过桥板上的定位座、设置于所述过桥板上的菱形销座，所述定位座上设置有横向布置的定位柱，所述菱形销座上设置有垂直于所述定位柱的轴线方向的菱形销，所述菱形销座上设置有驱动所述菱形销的水平油缸，所述定位柱的正对方向设置有水平移动的压头，

所述第三工位、和第四工位相同，均包括设置于所述过桥板的第一V型定位块、第二V型定位块、辅助定位座，所述第一V型定位块、第二V型定位块沿同一直线间隔布置，所述辅助定位座设置于所述第一V型定位块和第二V型定位块之间，且靠近所述第一V型定位块，所述辅助定位座上设置有弹性支撑，所述第一V型定位块上方设置有第一压板，所述第二V型定位块上方设置有第二压板。

进一步地，所述过桥板上设置有水平顶压油缸，所述压头设置于所述水平顶压油缸的活塞杆前端，且所述压头与所述定位柱同轴。

进一步地，所述第三工位和第四工位并列布置，所述第三工位和第四工位的两个所述第一V型定位块之间设置有第一压紧油缸，所述第一压板的中部与所述第一压紧油缸的活塞杆顶端铰接，所述第一压板两端延伸至第三工位和第四工位的两个所述第一V型定位块上方。

进一步地，所述第二V型定位块的一侧设置有第二压紧缸，所述第二压紧缸为杠杆压紧缸，所述第二压板为U形，所述第二压板中部与杠杆压紧缸的压块前端铰接。

本实用新型的有益效果包括：通过翻转座可以实现转向器壳体多个方向的加工，装夹方便，过桥板上具有多个工位一次可以装夹多个转向器，能够显著提高加工效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1-2所示的转向器壳体机加液压夹具，包括夹具底板1、翻转座2，其中翻转座2数量为两个，两个翻转座2相对设置与夹具底板1顶面的两端。两个翻转座2之间设置有过桥板3，过桥板3通过连接板4与翻转座2上的转轴连接，翻转座2上设置有伺服电机驱动过桥板3回转，该伺服电机还与机床联动实现自动翻转预定角度后方便机床实现多角度加工。为减少装夹换件次数本实施例的过桥板3上包括第一工位、第二工位、第三工位、和第四工位，其中第一工位和第二工位相同，用于定位装夹转向器壳体中部的一个孔和端部的一个端口，一二工位均包括设置于过桥板3上的定位座5和设置于过桥板3上的菱形销座6，定位座5上设置有横向布置的定位柱7，菱形销座6上设置有垂直于定位柱7的轴线方向的菱形销8，通过一轴一销实现定位。菱形销座6上设置有驱动菱形销8的水平油缸9，方便装夹。定位柱7的正对方向设置有水平移动的压头10，过桥板3上设置有水平顶压油缸17，压头10设置于水平顶压油缸17的活塞杆前端，且压头10与定位柱7同轴。用于将转向器壳体压紧在定位座5上。

第三工位、和第四工位相同，每个工位包括设置于过桥板3的第一V型定位块11、第二V型定位块13、辅助定位座12。第一V型定位块11、第二V型定位块13沿同一直线间隔布置。辅助定位座12设置于第一V型定位块11和第二V型定位块13之间，且靠近第一V型定位块11一侧。辅助定位座12上设置有弹性支撑14，同于在转向器在V型块上定位完成后通过锁定弹性支撑实现工件防转限定。第一V型定位块11上方设置有第一压板15，第二V型定位块13上方设置有第二压板16。

为节省压紧驱动的油压缸，降低夹具对安装空间的需求，本实施例的第三工位和第四工位并列布置，第三工位和第四工位的两个第一V型定位块11之间设置有第一压紧油缸18，第一压板15的中部与第一压紧油缸18的活塞杆顶端铰接，第一压板15两端延伸至第三工位和第四工位的两个第一V型定位块11上方，因此一个压紧缸即可实现相邻两个工位的压紧。

进一步地，第二V型定位块13的一侧设置有第二压紧缸19，第二压紧缸19为杠杆压紧缸，第二压板16为U形，第二压板16中部与杠杆压紧缸的压块前端铰接，U形的压板可以对工件上两个点进行压紧。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (4)

1.一种转向器壳体机加液压夹具，包括夹具底板（1）、翻转座（2），所述翻转座（2）数量为两个，两个所述翻转座（2）相对设置与所述夹具底板（1）顶面的两端，两个所述翻转座（2）之间设置有过桥板（3），所述过桥板（3）通过连接板（4）与所述翻转座（2）上的转轴连接，其特征在于：所述过桥板（3）上包括第一工位、第二工位、第三工位、和第四工位，其中所述第一工位和第二工位相同，均包括设置于所述过桥板（3）上的定位座（5）、设置于所述过桥板（3）上的菱形销座（6），所述定位座（5）上设置有横向布置的定位柱（7），所述菱形销座（6）上设置有垂直于所述定位柱（7）的轴线方向的菱形销（8），所述菱形销座（6）上设置有驱动所述菱形销（8）的水平油缸（9），所述定位柱（7）的正对方向设置有水平移动的压头（10），

所述第三工位、和第四工位相同，均包括设置于所述过桥板（3）的第一V型定位块（11）、第二V型定位块（13）、辅助定位座（12），所述第一V型定位块（11）、第二V型定位块（13）沿同一直线间隔布置，所述辅助定位座（12）设置于所述第一V型定位块（11）和第二V型定位块（13）之间，且靠近所述第一V型定位块（11），所述辅助定位座（12）上设置有弹性支撑（14），所述第一V型定位块（11）上方设置有第一压板（15），所述第二V型定位块（13）上方设置有第二压板（16）。

2.根据权利要求1所述的一种转向器壳体机加液压夹具，其特征在于：所述过桥板（3）上设置有水平顶压油缸（17），所述压头（10）设置于所述水平顶压油缸（17）的活塞杆前端，且所述压头（10）与所述定位柱（7）同轴。

3.根据权利要求1所述的一种转向器壳体机加液压夹具，其特征在于：所述第三工位和第四工位并列布置，所述第三工位和第四工位的两个所述第一V型定位块（11）之间设置有第一压紧油缸（18），所述第一压板（15）的中部与所述第一压紧油缸（18）的活塞杆顶端铰接，所述第一压板（15）两端延伸至第三工位和第四工位的两个所述第一V型定位块（11）上方。

4.根据权利要求1所述的一种转向器壳体机加液压夹具，其特征在于：所述第二V型定位块（13）的一侧设置有第二压紧缸（19），所述第二压紧缸（19）为杠杆压紧缸，所述第二压板（16）为U形，所述第二压板（16）中部与杠杆压紧缸的压块前端铰接。