CN222445350U - 一种多维旋转式过山车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多维旋转式过山车，涉及过山车设备技术领域，包括轨道、翻转车、自旋车和连接头，轨道上搭设有摩擦轨，翻转车包括滚动连接的翻转舱和翻转滑架，翻转舱外围安装有箍带，翻转滑架的翻转底盘上安装有摩擦轮，自旋车包括自旋舱和自旋滑架，自旋舱底部通过支撑组件和回转支承与自旋滑架转动连接，连接头包括连接杆和保险杆，连接杆两端通过环形扣和竖轴与翻转车和自旋车连接，保险杆两端通过锰钢链条和扣板与翻转车和自旋车连接。本实用新型设置有可以做立面旋转运动的翻转车和可以做水平自旋运动的自旋车，可实现过山车的多维运动方式，极大地增强了搭乘者的游玩体验感，丰富了过山车设备的运行方式。

Description

一种多维旋转式过山车

技术领域

本实用新型涉及过山车设备技术领域，具体是一种多维旋转式过山车。

背景技术

过山车是一种常见于游乐园和过山车爬坡止回保护装置乐园中的游乐设备，其主要结构包括车体、轨道、立柱，提升装置和制动装置等，车体依靠机械提升装置的推力提升到轨道的最高点，然后与提升装置脱离，车体依靠重力势能向下滑行，沿所设计的轨道翻滚、回转，然后回到站台。随着游乐行业技术的不断进步以及游乐园场景的不断更新，单一的过山车运行模式已经不能满足乘客的游玩和观光需求。传统的过山车座椅都是固定在车架上的，随车架一起运动，从车辆本身的参照系来看，乘客是相对静止的。在轨道形式固定的情况下，乘客可以观察到的范围也固定不变，整个游乐过程缺少更多的体感，无法给游客带来新鲜和刺激体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多维旋转式过山车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多维旋转式过山车，包括轨道，轨道的其中一段固定搭设有两根摩擦轨；翻转车，所述翻转车包括翻转舱和翻转滑架，且翻转舱和翻转滑架滚动连接，翻转车通过翻转滑架与轨道滑动连接，翻转舱外围固定安装有两个箍带，翻转滑架包括翻转底盘和两个摩擦轮，翻转底盘底部还设置有驱动板；自旋车，所述自旋车包括自旋舱和自旋滑架，且自旋舱底部通过支撑组件和回转支承与自旋滑架转动连接，自旋车通过自旋滑架与轨道滑动连接，自旋滑架包括自旋底盘和固定柱，固定柱固定设置在自旋底盘的中间位置，固定柱的顶端固定安装连接环，且连接环上周向设置有多个下安装孔，支撑组件包括固定安装在自旋舱底部的支撑环，支撑环中心位置设有凹环槽，凹环槽上周向设置有多个上安装孔，回转支承包括转动设置的内环和外环，内环上周向设置有多个内安装孔，外环上周向设置有多个外安装孔；连接头，所述连接头包括连接杆，连接杆两端固定连接有环形扣；所述翻转车的翻转底盘两端和自旋车的自旋底盘两端均设置有安装槽，安装槽内贯穿安装有竖轴，且竖轴与翻转底盘和自旋底盘均通过螺栓组件进行固定连接，连接头上的环形扣通过关节轴承与竖轴转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：两个摩擦轮分别位于翻转底盘的左右两侧，且两个摩擦轮顶部分别与翻转舱外围的两个箍带底部相接触，摩擦轮底部分别与轨道的两根摩擦轨顶部相接触。

作为本实用新型再进一步的方案：翻转底盘上端前后两侧均设有一组支撑臂，翻转底盘的前后两侧通过关节轴承分别安装有前摆轴和后摆轴，前摆轴和后摆轴的左右两侧均固定连接有滑轮组。

作为本实用新型再进一步的方案：后摆轴两端还装有深沟球轴承，翻转底盘上端位于后摆轴的上方设置有车体压板，深沟球轴承顶部与车体压板底部接触。

作为本实用新型再进一步的方案：自旋底盘侧面设置有止逆爪，且自旋底盘上还设有与翻转底盘上结构一致的前摆轴、后摆轴、滑轮组、深沟球轴承、车体压板和驱动板。

作为本实用新型再进一步的方案：连接头还包括保险杆，保险杆两端通过锰钢链条固定连接有扣板，扣板上设置有C形槽。

作为本实用新型再进一步的方案：安装槽表面固定安装有突出翻转底盘和自旋底盘前后侧面的安装板，扣板与翻转底盘和自旋底盘侧面滑动连接，且安装板顶端位于扣板的C形槽内。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

1、通过在翻转车底盘上设置摩擦轮和支撑臂，使摩擦轮和支撑臂对翻转舱进行支撑，且支撑臂与翻转舱滚动安装，在翻转舱上设置箍带，轨道上设置摩擦轨，使摩擦轮与箍带和摩擦轨相接触，从而可驱动翻转舱做立面旋转运动，在自旋车底盘上设置连接环，自旋舱底部设置支撑组件，并将支撑组件和连接环使用回转支承进行转动连接，即可将自旋舱和自旋滑架转动连接，使自旋车在运行过程中受自身重力和向心力的作用产生自动旋转，从而实现过山车在竖直方向上产生立面旋转以及在水平方向上产生自动旋转的多维运动方式，极大地增强了搭乘者的游玩体验感，提升了过山车游玩项目的新鲜度和刺激度，丰富了过山车设备的运行方式；

2、通过将连接头的连接杆上的环形扣与翻转底盘和自旋底盘上的竖轴转动连接，即可对翻转车和自旋车进行摆动连接，且C形槽和安装板限制了扣板的移动，使保险杆和锰钢链条进一步对翻转车和自旋车进行连接，具有二次保险作用，避免车体脱节。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例中轨道的立体结构示意图。

图3为本实用新型实施例中翻转车的立体结构示意图。

图4为本实用新型实施例中翻转滑架的立体结构示意图。

图5为本实用新型实施例中自旋车的立体结构示意图。

图6为本实用新型实施例中自旋舱的立体结构示意图。

图7为本实用新型实施例中自旋滑架的立体结构示意图。

图8为本实用新型实施例中连接头与翻转底盘和自旋底盘的连接示意图。

图中：1、轨道；2、翻转车；3、自旋车；4、摩擦轨；5、翻转舱；6、箍带；7、翻转滑架；71、翻转底盘；72、摩擦轮；73、支撑臂；74、前摆轴；75、后摆轴；76、滑轮组；77、深沟球轴承；78、车体压板；79、驱动板；8、自旋舱；9、自旋滑架；91、自旋底盘；92、固定柱；93、连接环；94、下安装孔；95、止逆爪；10、支撑组件；101、支撑环；102、凹环槽；103、上安装孔；11、回转支承；111、内环；112、内安装孔；113、外环；114、外安装孔；12、连接头；121、连接杆；122、环形扣；123、保险杆；124、锰钢链条；125、扣板；126、C形槽；13、安装槽；14、安装板；15、竖轴。

具体实施方式

以下实施例会结合附图对本实用新型进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。

实施例

请参阅图1～8，本实用新型实施例中，一种多维旋转式过山车，包括轨道1、翻转车2、自旋车3和连接头12，连接头12用于连接翻转车2和自旋车3，所述轨道1的其中一段固定搭设有两根摩擦轨4。

所述翻转车2包括翻转舱5和翻转滑架7，且翻转舱5和翻转滑架7滚动连接，翻转车2通过翻转滑架7与轨道1滑动连接。翻转舱5外围固定安装有两个环形的箍带6。翻转滑架7包括翻转底盘71和两个摩擦轮72，两个摩擦轮72分别位于翻转底盘71的左右两侧，且两个摩擦轮72顶部分别与翻转舱5外围的两个箍带6底部相接触，摩擦轮72底部分别与轨道1的两根摩擦轨4顶部相接触。通过摩擦轮72可对翻转舱5进行支撑，并使得翻转车2沿着轨道1上的摩擦轨4移动时，摩擦轮72与摩擦轨4摩擦后产生滚动，摩擦轮72再带动箍带6进行转动，从而实现翻转舱5的翻转动作。翻转底盘71上端前后两侧均设有一组支撑臂73，四个支撑臂73与翻转舱5滚动连接，从而可进一步对翻转舱5进行支撑，且便于翻转车2进行稳定翻转。翻转底盘71的前后两侧通过关节轴承分别安装有前摆轴74和后摆轴75，前摆轴74和后摆轴75的左右两侧均固定连接有滑轮组76，后摆轴75两端还装有深沟球轴承77，翻转底盘71上端位于后摆轴75的上方设置有车体压板78，深沟球轴承77顶部与车体压板78底部接触，翻转底盘71底部还设置有驱动板79，驱动板79兼用作制动板，便于为翻转车2提供驱动力和制动效果。

所述自旋车3包括自旋舱8和自旋滑架9，且自旋舱8底部通过支撑组件10和回转支承11与自旋滑架9转动连接，自旋车3通过自旋滑架9与轨道1滑动连接。自旋滑架9包括自旋底盘91和固定柱92，固定柱92固定设置在自旋底盘91的中间位置，固定柱92的顶端固定安装连接环93，且连接环93上周向设置有多个下安装孔94，自旋底盘91侧面设置有止逆爪95，且自旋底盘91上还设有与翻转底盘71上结构一致的前摆轴74、后摆轴75、滑轮组76、深沟球轴承77、车体压板78和驱动板79。支撑组件10包括固定安装在自旋舱8底部的支撑环101，支撑环101中心位置设有凹环槽102，凹环槽102上周向设置有多个上安装孔103。回转支承11包括转动设置的内环111和外环113，内环111上周向设置有多个内安装孔112，外环113上周向设置有多个外安装孔114，且内环111的外径与自旋底盘91上的连接环93外径一致，外环113的外径与支撑组件10上的凹环槽102外径一致，通过将内环111上的内安装孔112和连接环93上的下安装孔94以及外环113上的外安装孔114和凹环槽102上的上安装孔103分别使用螺栓组件进行连接，即可将自旋舱8和自旋滑架9转动连接，使自旋车3在运行过程中受自身重力和向心力的作用产生自动旋转。

所述连接头12包括连接杆121和保险杆123，连接杆121两端固定连接有环形扣122，保险杆123两端通过锰钢链条124固定连接有扣板125，扣板125上设置有C形槽126。翻转车2的翻转底盘71两端和自旋车3的自旋底盘91两端均设置有安装槽13，安装槽13表面均固定安装有突出翻转底盘71和自旋底盘91前后侧面的安装板14，安装槽13内贯穿安装有竖轴15，且竖轴15与翻转底盘71和自旋底盘91均通过螺栓组件进行固定连接。连接头12上的环形扣122通过关节轴承与竖轴15转动连接，扣板125与翻转底盘71和自旋底盘91侧面滑动连接，且安装板14顶端位于扣板125的C形槽126内。通过将连接杆121上的环形扣122与竖轴15转动连接，可对翻转车2和自旋车3进行摆动连接，且C形槽126和安装板14限制了扣板125的移动，使保险杆123和锰钢链条124进一步对翻转车2和自旋车3进行连接，具有二次保险作用，避免车体脱节。

具体使用时，通过连接头12将翻转车2和自旋车3进行连接，且可根据需要增加一到两辆自旋车3，并依次进行连接，将翻转车2和自旋车3滑动安装在轨道1上，运行过程中，翻转车2可受自身重力作用产生一定的自动翻转，且翻转车2在经过摩擦轨4时，受摩擦力作用产生定向翻转，自旋车3全程受自身重力和向心力的作用产生自动旋转，从而实现过山车在竖直方向上产生立面旋转以及在水平方向上产生自动旋转的多维运动方式，极大地增强了搭乘者的游玩体验感，提升了过山车游玩项目的新鲜度和刺激度，丰富了过山车设备的运行方式。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及过山车设备技术领域的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种多维旋转式过山车，包括轨道(1)，其特征在于，所述轨道(1)的其中一段固定搭设有两根摩擦轨(4)，还包括：

翻转车(2)，所述翻转车(2)包括翻转舱(5)和翻转滑架(7)，且翻转舱(5)和翻转滑架(7)滚动连接，翻转车(2)通过翻转滑架(7)与轨道(1)滑动连接，所述翻转舱(5)外围固定安装有两个箍带(6)，所述翻转滑架(7)包括翻转底盘(71)和两个摩擦轮(72)，所述翻转底盘(71)底部还设置有驱动板(79)；

自旋车(3)，所述自旋车(3)包括自旋舱(8)和自旋滑架(9)，且自旋舱(8)底部通过支撑组件(10)和回转支承(11)与自旋滑架(9)转动连接，自旋车(3)通过自旋滑架(9)与轨道(1)滑动连接，所述自旋滑架(9)包括自旋底盘(91)和固定柱(92)，所述固定柱(92)固定设置在自旋底盘(91)的中间位置，固定柱(92)的顶端固定安装连接环(93)，且连接环(93)上周向设置有多个下安装孔(94)，所述支撑组件(10)包括固定安装在自旋舱(8)底部的支撑环(101)，所述支撑环(101)中心位置设有凹环槽(102)，凹环槽(102)上周向设置有多个上安装孔(103)，所述回转支承(11)包括转动设置的内环(111)和外环(113)，所述内环(111)上周向设置有多个内安装孔(112)，所述外环(113)上周向设置有多个外安装孔(114)；

连接头(12)，所述连接头(12)包括连接杆(121)，所述连接杆(121)两端固定连接有环形扣(122)；

其中，所述翻转车(2)的翻转底盘(71)两端和自旋车(3)的自旋底盘(91)两端均设置有安装槽(13)，所述安装槽(13)内贯穿安装有竖轴(15)，且竖轴(15)与翻转底盘(71)和自旋底盘(91)均通过螺栓组件进行固定连接，所述连接头(12)上的环形扣(122)通过关节轴承与竖轴(15)转动连接。

2.根据权利要求1所述的多维旋转式过山车，其特征在于，所述两个摩擦轮(72)分别位于翻转底盘(71)的左右两侧，且两个摩擦轮(72)顶部分别与翻转舱(5)外围的两个箍带(6)底部相接触，摩擦轮(72)底部分别与轨道(1)的两根摩擦轨(4)顶部相接触。

3.根据权利要求1所述的多维旋转式过山车，其特征在于，所述翻转底盘(71)上端前后两侧均设有一组支撑臂(73)，所述翻转底盘(71)的前后两侧通过关节轴承分别安装有前摆轴(74)和后摆轴(75)，所述前摆轴(74)和后摆轴(75)的左右两侧均固定连接有滑轮组(76)。

4.根据权利要求3所述的多维旋转式过山车，其特征在于，所述后摆轴(75)两端还装有深沟球轴承(77)，所述翻转底盘(71)上端位于后摆轴(75)的上方设置有车体压板(78)，所述深沟球轴承(77)顶部与车体压板(78)底部接触。

5.根据权利要求4所述的多维旋转式过山车，其特征在于，所述自旋底盘(91)侧面设置有止逆爪(95)，且自旋底盘(91)上还设有与翻转底盘(71)上结构一致的前摆轴(74)、后摆轴(75)、滑轮组(76)、深沟球轴承(77)、车体压板(78)和驱动板(79)。

6.根据权利要求1-5任一所述的多维旋转式过山车，其特征在于，所述连接头(12)还包括保险杆(123)，所述保险杆(123)两端通过锰钢链条(124)固定连接有扣板(125)，所述扣板(125)上设置有C形槽(126)。

7.根据权利要求6所述的多维旋转式过山车，其特征在于，所述安装槽(13)表面固定安装有突出翻转底盘(71)和自旋底盘(91)前后侧面的安装板(14)，所述扣板(125)与翻转底盘(71)和自旋底盘(91)侧面滑动连接，且安装板(14)顶端位于扣板(125)的C形槽(126)内。