CN222438857U - 一种汽车零部件检具用卡座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及零部件检具技术领域公开了一种汽车零部件检具用卡座，包括底座，所述底座内部一侧固定有支撑板，所述支撑板上侧固定有转动装置，所述底座内部远离转动装置一侧设置有压紧装置，本实用新型的优点在于通过转动装置，避免了现有的汽车零部件检具用卡座，在使用时无法对工件进行旋转，当对零件进行多方位检测时，只能件工件先从卡座上拆卸，调整好位置才重新进行安装，然后才能对其进行检测，增加了工作量，使用不便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及零部件检具技术领域，具体是指一种汽车零部件检具用卡座。
背景技术
检具是量具的一种，检具是非标的量具，专门针对某种检测特性制作的量具，只可以针对这种特性检测，量具包含检具，量具有通用的，有特殊的，有专用的，检具只是量具的一种，而本实用新型应用与汽车零部件。
现有的汽车零部件检具用卡座，在使用时无法对工件进行旋转，当对零件进行多方位检测时，只能件工件先从卡座上拆卸，调整好位置才重新进行安装，然后才能对其进行检测，增加了工作量，使用不便。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题提供了一种汽车零部件检具用卡座，避免了现有的汽车零部件检具用卡座，在使用时无法对工件进行旋转，当对零件进行多方位检测时，只能件工件先从卡座上拆卸，调整好位置才重新进行安装，然后才能对其进行检测，增加了工作量，使用不便的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车零部件检具用卡座，包括底座，所述底座内部一侧固定有支撑板，所述支撑板上侧固定有转动装置，所述底座内部远离转动装置一侧设置有压紧装置；
所述转动装置包括固定在支撑板上侧的驱动电机一，所述驱动电机一的输出端连接有转轴一，所述转轴一远离驱动电机一一端固定有夹紧装置。
作为改进，所述夹紧装置包括固定在转轴一一端的双向电机，所述双向电机两个输出端分别连接有螺杆一与螺杆二，所述螺杆一与螺杆二外侧分别螺纹连接有夹板一与夹板二，所述夹板一与夹板二均连接有连接板，所述连接板靠近底座一侧固定有转动柱，所述转动柱与底座转动连接。
作为改进，所述连接板内部设置有滑槽，所述夹板一与夹板二均滑动连接在连接板内部。
作为改进，所述压紧装置包括固定在底座内部的驱动电机二，所述驱动电机二的输出端连接有转轴二，所述转轴二上部固定有齿轮，所述齿轮外侧连接有移动板，所述移动板靠近底座一侧固定有压板。
作为改进，所述移动板内部一侧设置有轮齿，所述移动板与齿轮啮合连接。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过转动装置，避免了现有的汽车零部件检具用卡座，在使用时无法对工件进行旋转，当对零件进行多方位检测时，只能件工件先从卡座上拆卸，调整好位置才重新进行安装，然后才能对其进行检测，增加了工作量，使用不便的问题。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的部分结构示意图。
如图所示：1、底座；2、支撑板；3、转动装置；301、驱动电机一；302、转轴一；303、夹紧装置；3031、双向电机；3032、螺杆一；3033、螺杆二；3034、夹板一；3035、夹板二；3036、连接板；3037、转动柱；4、压紧装置；401、驱动电机二；402、转轴二；403、齿轮；404、移动板；405、压板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
本实用新型在具体实施时，结合图1至图2一种汽车零部件检具用卡座，包括底座1，底座1内部一侧固定有支撑板2，支撑板2上侧固定有转动装置3，底座1内部远离转动装置3一侧设置有压紧装置4；
压紧装置4包括固定在底座1内部的驱动电机二401，驱动电机二401的输出端连接有转轴二402，转轴二402上部固定有齿轮403，齿轮403外侧连接有移动板404，移动板404内部一侧设置有轮齿，移动板404与齿轮403啮合连接，移动板404靠近底座1一侧固定有压板405；
本实用新型在实施过程中，将零部件放置在转动装置3内部，并启动驱动电机二402，使得转轴二402带动齿轮403转动，带动啮合连接的移动板404移动，使得压板405对零部件进行压紧。
转动装置3包括固定在支撑板2上侧的驱动电机一301，驱动电机一301的输出端连接有转轴一302，转轴一302远离驱动电机一301一端固定有夹紧装置303；
夹紧装置303包括固定在转轴一302一端的双向电机3031，双向电机3031两个输出端分别连接有螺杆一3032与螺杆二3033，螺杆一3032与螺杆二3033外侧分别螺纹连接有夹板一3034与夹板二3035，夹板一3034与夹板二3035均连接有连接板3036，连接板3036内部设置有滑槽，夹板一3034与夹板二3035均滑动连接在连接板3036内部，连接板3036靠近底座1一侧固定有转动柱3037，转动柱3037与底座1转动连接。
本实用新型在实施过程中，将零部件放置在夹板二3035上侧，启动双向电机3031，使得螺杆一3032与螺杆二3033转动，带动夹板一3034与夹板二3035对零部件进行夹紧，当检测需要转动零部件时，启动驱动电机一301，使得转轴一302带动双向电机3031转动，使得夹板一3034与夹板二3035带动零部件进行转动。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车零部件检具用卡座，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)内部一侧固定有支撑板(2)，所述支撑板(2)上侧固定有转动装置(3)，所述底座(1)内部远离转动装置(3)一侧设置有压紧装置(4)；
所述转动装置(3)包括固定在支撑板(2)上侧的驱动电机一(301)，所述驱动电机一(301)的输出端连接有转轴一(302)，所述转轴一(302)远离驱动电机一(301)一端固定有夹紧装置(303)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具用卡座，其特征在于：所述夹紧装置(303)包括固定在转轴一(302)一端的双向电机(3031)，所述双向电机(3031)两个输出端分别连接有螺杆一(3032)与螺杆二(3033)，所述螺杆一(3032)与螺杆二(3033)外侧分别螺纹连接有夹板一(3034)与夹板二(3035)，所述夹板一(3034)与夹板二(3035)均连接有连接板(3036)，所述连接板(3036)靠近底座(1)一侧固定有转动柱(3037)，所述转动柱(3037)与底座(1)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件检具用卡座，其特征在于：所述连接板(3036)内部设置有滑槽，所述夹板一(3034)与夹板二(3035)均滑动连接在连接板(3036)内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具用卡座，其特征在于：所述压紧装置(4)包括固定在底座(1)内部的驱动电机二(401)，所述驱动电机二(401)的输出端连接有转轴二(402)，所述转轴二(402)上部固定有齿轮(403)，所述齿轮(403)外侧连接有移动板(404)，所述移动板(404)靠近底座(1)一侧固定有压板(405)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件检具用卡座，其特征在于：所述移动板(404)内部一侧设置有轮齿，所述移动板(404)与齿轮(403)啮合连接。
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2024
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