CN222436914U - 一种单筒氮气减振器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单筒氮气减振器，包括上橡胶衬套、上连接座、储油筒、活塞杆、缓冲块、下连接座和下橡胶衬套；所述储油筒的顶部设置上连接座，所述上连接座的顶部设置上橡胶衬套，所述上连接座整体为细腰结构；所述活塞杆的底部设置缓冲块，所述缓冲块的底部设置下连接座，所述下连接座的底部设置下橡胶衬套。本实用新型整体结构更加小巧精致，造型新颖独特；通过采用细腰结构的上连接座，能够在狭小的安装空间内避开一些零部件，从而能够正常安装减震器；采用六棱柱结构，整体强度大大提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及减振器技术领域，具体涉及一种单筒氮气减振器。
背景技术
减振器，一般是安装在汽车上，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，同时在经过不平的路面时，用于抑制路面的冲击，用以达到提高汽车行驶性能的目的。部分车型由于安装空间有限，导致无法使用传统的连接座装配的减振器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种单筒氮气减振器。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种单筒氮气减振器，其创新点在于：包括上橡胶衬套、上连接座、储油筒、活塞杆、缓冲块、下连接座和下橡胶衬套；所述储油筒的顶部设置上连接座，所述上连接座的顶部设置上橡胶衬套，所述上连接座整体为细腰结构；所述活塞杆的底部设置缓冲块，所述缓冲块的底部设置下连接座，所述下连接座的底部设置下橡胶衬套。
进一步的，所述上连接座外形为六棱柱结构，且六棱柱的每个面即为加强肋。
进一步的，所述下连接座的外部设置护板组件。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：
本实用新型整体结构更加小巧精致，造型新颖独特；通过采用细腰结构的上连接座，能够在狭小的安装空间内避开一些零部件，从而能够正常安装减震器；采用六棱柱结构，整体强度大大提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明：
1上橡胶衬套、2上连接座、3储油筒、4活塞杆、5缓冲块、6下连接座、7下橡胶衬套、8护板组件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参看图1，一种单筒氮气减振器，包括上橡胶衬套1、上连接座2、储油筒3、活塞杆4、缓冲块5、下连接座6和下橡胶衬套7；储油筒3的顶部设置上连接座2，上连接座2的顶部设置上橡胶衬套1，上连接座2整体为细腰结构；活塞杆4的底部设置缓冲块5，缓冲块5的底部设置下连接座6，下连接座6的底部设置下橡胶衬套7。具体的，细腰结构的上连接座2，能够在狭小的安装空间内避开一些零部件，从而能够正常安装减震器。
本实施例中，上连接座2外形为六棱柱结构，且六棱柱的每个面即为加强肋，整体强度大大提高。
本实施例中，下连接座6的外部设置护板组件8。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种单筒氮气减振器，其特征在于：包括上橡胶衬套、上连接座、储油筒、活塞杆、缓冲块、下连接座和下橡胶衬套；所述储油筒的顶部设置上连接座，所述上连接座的顶部设置上橡胶衬套，所述上连接座整体为细腰结构；所述活塞杆的底部设置缓冲块，所述缓冲块的底部设置下连接座，所述下连接座的底部设置下橡胶衬套。
2.根据权利要求1所述的一种单筒氮气减振器，其特征在于：所述上连接座外形为六棱柱结构，且六棱柱的每个面即为加强肋。
3.根据权利要求1所述的一种单筒氮气减振器，其特征在于：所述下连接座的外部设置护板组件。
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Country Status (1)
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2024
- 2024-06-07 CN CN202421296150.7U patent/CN222436914U/zh active Active
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