CN222423276U - 一种便携式汽车启动电源 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便携式汽车启动电源，包括：顶部敞口的盒体、通过铰接轴安装在盒体敞口一侧且能盖合在盒体敞口上的盖体、装配在盒体与铰接轴相对侧壁上的连接面板、若干个呈矩阵状安装在盒体底部的第一橡胶支撑柱、放置在若干个第一橡胶支撑柱上的电池本体、一对用于卡住电池本体的金属弹性限位片、若干个安装在盖体内壁上且能压持在电池本体上的第二橡胶支撑柱以及两端分别与连接面板和电池本体电性连接的第一连接线，需将盖体围绕铰接轴转动打开，再将电池本体从一对金属弹性限位片之间取下，因为连接面板位于盒体远离铰接轴的侧壁上，所以能够将电池本体翻转至盒体的外侧，便于对内部的灰尘进行清理。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车启动电源相关技术领域，具体地，涉及一种便携式汽车启动电源。
背景技术
汽车启动电源也叫汽车应急启动电源，是一种集供电和充电功能于一体的便携式启动电源，可以在汽车熄火抛锚无法启动汽车时可以应急帮助汽车启动，同时也可以给手机、平板电脑等数码设备随时随地充电。一般由锂电芯作为储电单元，相对于手机移动电源来说汽车启动电源的容量大，使用方便快捷。
我国公开号为CN216312729U的实用新型专利“一种便携式汽车启动应急电源”，其公开了一种便携式汽车启动应急电源，包括电源本体，所述电源本体上设置有通气孔，所述电源本体内部设置有固定框，并在所述固定框上设置有用于对空气中的灰尘进行过滤的过滤网，所述固定框上对称设置有凹槽，其中所述电源本体内部设置有转动件，并在所述凹槽内部设置有用于通过转动件使得固定框在电源本体内部固定的卡接组件。
但是上述专利还存在以下不足，虽然设置有过滤网，并且过滤网能够拆下进行清洗，但是仍然会有部分灰尘进入内部，因无法对内部的灰尘进行清理，内部的灰尘会逐渐堆积，灰尘长期积累会产生如局部短路、漏电、发热元件散热不良等导致的各种故障，因此需要设计一种便携式汽车启动电源。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型的目的是克服现有技术中部分灰尘仍然会进入电源本体内部并且不便清理会逐步累积的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种便携式汽车启动电源，包括：顶部敞口的盒体、通过铰接轴安装在盒体敞口一侧且能盖合在盒体敞口上的盖体、装配在盒体与铰接轴相对侧壁上的连接面板、若干个呈矩阵状安装在盒体底部的第一橡胶支撑柱、放置在若干个第一橡胶支撑柱上的电池本体、一对呈对称状态设置且分别安装在盖体两个相对内壁上的用于卡住电池本体的金属弹性限位片、若干个呈矩阵状安装在盖体内壁上且能压持在电池本体上的第二橡胶支撑柱以及两端分别与连接面板和电池本体电性连接的第一连接线，所述电池本体与盒体的内壁间隔设置以形成散热通道，所述盒体上贯穿成型有至少一个通风窗口。
优选地，所述通风窗口的数量至少为两个，两个通风窗口分别位于盒体相对的两个侧壁上，所述盒体的外壁上可拆卸安装有与对应通风窗口相对应的进风机构，所述进风机构包括可插设在连接面板上的第二连接线。
优选地，所述进风机构包括通过若干个第一螺栓安装在盒体外壁上的安装架和至少一个安装在安装架上且能与对应的通风窗口相对应的进气风扇，所述第二连接线与进气风扇电性连接。
优选地，所述金属弹性限位片包括通过若干个第二螺栓安装在盒体内壁上的条形安装部和一对呈对称状态分别安装在条形安装部两端上且能贴合在电池本体对应转角处的弯折部，所述弯折部远离条形安装部的端部延长有远离另一个弯折部倾斜的扩口部。
优选地，所述盒体的内部底壁上固定设置有若干个第一螺纹座，所述第一橡胶支撑柱一一对应的套设在若干个第一螺纹座上，所述第一橡胶支撑柱上贯穿有与第一螺纹座相匹配的第一沉头孔，每个第一螺纹座上均螺纹式安装有穿过对应第一沉头孔的第三螺栓。
优选地，所述盖体的内壁上固定设置有若干个第二螺纹座，所述第二橡胶支撑柱一一对应的套设在若干个第二螺纹座上，所述第二橡胶支撑柱上贯穿有与第二螺纹座相匹配的第二沉头孔，每个第二螺纹座上均螺纹式安装有能穿过对应第二沉头孔的第四螺栓。
优选地，所述盖体远离铰接轴的一侧固定设置有至少一个连接部，所述盒体上螺纹式连接有至少一个能穿过对应连接部的第五螺栓。
根据上述技术方案，本实用新型提供的一种便携式汽车启动电源，在使用时的有益效果为：其一，需要进行清洁时，将盖体围绕铰接轴转动打开，再将电池本体从一对金属弹性限位片之间取下，因为连接面板位于盒体远离铰接轴的侧壁上，所以能够将电池本体翻转至盒体的外侧，便于对内部的灰尘进行清理；
其二，因为电池本体的两侧分别与第一橡胶支撑柱和第二橡胶支撑柱相接触，所以电池本体并不与盖体和盒体的内壁直接接触，在晃动碰撞时并不会直接损坏到电池本体；
其三，第一橡胶支撑柱和第二橡胶支撑柱因本身的材料性质，具有一定的减震能力，并且金属弹性限位片也能够起到减震能力，在磕碰时能够减小电池本体的晃动幅度和晃动频率；
其四，电池本体并不与盖体和盒体的内壁直接接触，也有利于电池本体在使用时散热，通风窗口能进一步提高散热效率。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明；而且本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用提供的一种便携式汽车启动电源的立体结构示意图；
图2是本实用提供的一种便携式汽车启动电源的局部立体结构示意图一；
图3是本实用提供的一种便携式汽车启动电源的展开后的立体结构示意图；
图4是本实用提供的一种便携式汽车启动电源的局部立体结构示意图二。
附图标记说明
1、盒体；2、盖体；3、连接面板；4、第一橡胶支撑柱；5、电池本体；6、第二橡胶支撑柱；7、第一连接线；8、通风窗口；9、第二连接线；10、安装架；11、进气风扇；12、条形安装部；13、弯折部；14、扩口部；15、第一沉头孔；16、第二沉头孔；17、连接部；18、第五螺栓。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上、下、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
如图1-4所示，一种便携式汽车启动电源，包括：顶部敞口的盒体1、通过铰接轴安装在盒体1敞口一侧且能盖合在盒体1敞口上的盖体2、装配在盒体1与铰接轴相对侧壁上的连接面板3、若干个呈矩阵状安装在盒体1底部的第一橡胶支撑柱4、放置在若干个第一橡胶支撑柱4上的电池本体5、一对呈对称状态设置且分别安装在盖体2两个相对内壁上的用于卡住电池本体5的金属弹性限位片、若干个呈矩阵状安装在盖体2内壁上且能压持在电池本体5上的第二橡胶支撑柱6以及两端分别与连接面板3和电池本体5电性连接的第一连接线7，所述电池本体5与盒体1的内壁间隔设置以形成散热通道，所述盒体1上贯穿成型有至少一个通风窗口8。
在汽车正常行驶过程中，放置在汽车内的启动能源会晃动发生碰撞，因为电池本体5的两侧分别与第一橡胶支撑柱4和第二橡胶支撑柱6相接触，所以电池本体5并不与盖体2和盒体1的内壁直接接触，在晃动碰撞时并不会直接损坏到电池本体5。
第一橡胶支撑柱4和第二橡胶支撑柱6因本身的材料性质，具有一定的减震能力，并且金属弹性限位片也能够起到减震能力，在磕碰时能够减小电池本体5的晃动幅度和晃动频率。
电池本体5并不与盖体2和盒体1的内壁直接接触，也有利于电池本体5在使用时散热，通风窗口8能进一步提高散热效率。
需要进行清洁时，将盖体2围绕铰接轴转动打开，再将电池本体5从一对金属弹性限位片之间取下，因为连接面板3位于盒体1远离铰接轴的侧壁上，所以能够将电池本体5翻转至盒体1的外侧，便于对内部的灰尘进行清理。
所述通风窗口8的数量至少为两个，两个通风窗口8分别位于盒体1相对的两个侧壁上，所述盒体1的外壁上可拆卸安装有与对应通风窗口8相对应的进风机构，所述进风机构包括可插设在连接面板3上的第二连接线9。
在温度低无需使用进风机构时，将进风机构从盒体1的外壁上拆下，并将第二连接线9从连接面板3上拔下，就能够将进风机构拆卸收纳起来；在温度高需要使用进风机构时，将进风机构安装在盒体1的外壁上，再将第二连接就按插设在连接面板3上。
所述进风机构包括通过若干个第一螺栓安装在盒体1外壁上的安装架10和至少一个安装在安装架10上且能与对应的通风窗口8相对应的进气风扇11，所述第二连接线9与进气风扇11电性连接。
将第一螺栓旋松拆下就能够将安装架10拆下，再次安装时也能够通过第一螺栓将安装架10安装在盒体1的外壁上。
所述金属弹性限位片包括通过若干个第二螺栓安装在盒体1内壁上的条形安装部12和一对呈对称状态分别安装在条形安装部12两端上且能贴合在电池本体5对应转角处的弯折部13，所述弯折部13远离条形安装部12的端部延长有远离另一个弯折部13倾斜的扩口部14。
弯折部13能够贴合电池本体5的转角，一对金属弹性限位片中的四个弯折部13分别贴合电池本体5的四个转角，控制住电池本体5与盒体1的内壁间隔开，扩口部14有利于电池本体5卡入金属弹性限位片的两个弯折部13之间。
所述盒体1的内部底壁上固定设置有若干个第一螺纹座，所述第一橡胶支撑柱4一一对应的套设在若干个第一螺纹座上，所述第一橡胶支撑柱4上贯穿有与第一螺纹座相匹配的第一沉头孔15，每个第一螺纹座上均螺纹式安装有穿过对应第一沉头孔15的第三螺栓。
需要对第一橡胶支撑柱4进行更换时，只需将第三螺栓旋松拆下就能够进行更换，操作简单方便。
所述盖体2的内壁上固定设置有若干个第二螺纹座，所述第二橡胶支撑柱6一一对应的套设在若干个第二螺纹座上，所述第二橡胶支撑柱6上贯穿有与第二螺纹座相匹配的第二沉头孔16，每个第二螺纹座上均螺纹式安装有能穿过对应第二沉头孔16的第四螺栓。
需要对第二橡胶支撑柱6进行更换时，只需将第四螺栓旋松拆下就能够进行更换，操作简单方便。
所述盖体2远离铰接轴的一侧固定设置有至少一个连接部17，所述盒体1上螺纹式连接有至少一个能穿过对应连接部17的第五螺栓18。
将第五螺栓18旋松拆下，就能将盖体2打开，将盖体2盖合在盒体1上时，将第五螺栓18穿过连接部17安装在盒体1上，就能将盒体1和盒盖之间固定住。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (7)
1.一种便携式汽车启动电源，其特征在于，包括：顶部敞口的盒体(1)、通过铰接轴安装在盒体(1)敞口一侧且能盖合在盒体(1)敞口上的盖体(2)、装配在盒体(1)与铰接轴相对侧壁上的连接面板(3)、若干个呈矩阵状安装在盒体(1)底部的第一橡胶支撑柱(4)、放置在若干个第一橡胶支撑柱(4)上的电池本体(5)、一对呈对称状态设置且分别安装在盖体(2)两个相对内壁上的用于卡住电池本体(5)的金属弹性限位片、若干个呈矩阵状安装在盖体(2)内壁上且能压持在电池本体(5)上的第二橡胶支撑柱(6)以及两端分别与连接面板(3)和电池本体(5)电性连接的第一连接线(7)，所述电池本体(5)与盒体(1)的内壁间隔设置以形成散热通道，所述盒体(1)上贯穿成型有至少一个通风窗口(8)。
2.根据权利要求1所述的一种便携式汽车启动电源，其特征在于，所述通风窗口(8)的数量至少为两个，两个通风窗口(8)分别位于盒体(1)相对的两个侧壁上，所述盒体(1)的外壁上可拆卸安装有与对应通风窗口(8)相对应的进风机构，所述进风机构包括可插设在连接面板(3)上的第二连接线(9)。
3.根据权利要求2所述的一种便携式汽车启动电源，其特征在于，所述进风机构包括通过若干个第一螺栓安装在盒体(1)外壁上的安装架(10)和至少一个安装在安装架(10)上且能与对应的通风窗口(8)相对应的进气风扇(11)，所述第二连接线(9)与进气风扇(11)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种便携式汽车启动电源，其特征在于，所述金属弹性限位片包括通过若干个第二螺栓安装在盒体(1)内壁上的条形安装部(12)和一对呈对称状态分别安装在条形安装部(12)两端上且能贴合在电池本体(5)对应转角处的弯折部(13)，所述弯折部(13)远离条形安装部(12)的端部延长有远离另一个弯折部(13)倾斜的扩口部(14)。
5.根据权利要求1所述的一种便携式汽车启动电源，其特征在于，所述盒体(1)的内部底壁上固定设置有若干个第一螺纹座，所述第一橡胶支撑柱(4)一一对应的套设在若干个第一螺纹座上，所述第一橡胶支撑柱(4)上贯穿有与第一螺纹座相匹配的第一沉头孔(15)，每个第一螺纹座上均螺纹式安装有穿过对应第一沉头孔(15)的第三螺栓。
6.根据权利要求1所述的一种便携式汽车启动电源，其特征在于，所述盖体(2)的内壁上固定设置有若干个第二螺纹座，所述第二橡胶支撑柱(6)一一对应的套设在若干个第二螺纹座上，所述第二橡胶支撑柱(6)上贯穿有与第二螺纹座相匹配的第二沉头孔(16)，每个第二螺纹座上均螺纹式安装有能穿过对应第二沉头孔(16)的第四螺栓。
7.根据权利要求1所述的一种便携式汽车启动电源，其特征在于，所述盖体(2)远离铰接轴的一侧固定设置有至少一个连接部(17)，所述盒体(1)上螺纹式连接有至少一个能穿过对应连接部(17)的第五螺栓(18)。
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|---|---|---|---|
| CN202420884733.5U CN222423276U (zh) | 2024-04-26 | 2024-04-26 | 一种便携式汽车启动电源 |
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| CN202420884733.5U CN222423276U (zh) | 2024-04-26 | 2024-04-26 | 一种便携式汽车启动电源 |
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| CN (1) | CN222423276U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN120413970A (zh) * | 2025-07-03 | 2025-08-01 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 电池装置和用电装置 |
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2024
- 2024-04-26 CN CN202420884733.5U patent/CN222423276U/zh active Active
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