CN222405582U - 一种汽车钢圈气门孔的工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车钢圈气门孔的工作台，属于汽车轮毂加工装置领域，包括台板，台板的顶部设有放置卡槽，放置卡槽放置有轮毂，放置卡槽内设有贯穿的方形孔，台板的下方设有内部中空顶部开有圆孔的框板，框板的顶部设有围绕圆孔环形分布的限位块，两个限位块之间设有限位通道，限位通道内活动设有延伸到轮毂内部的推动板，推动板靠近轮毂内壁一侧设有定位板，定位板的横截面为弧形和轮毂内壁活动贴合，定位板的另一侧靠近底端形成后倾斜部一；框板内设有气缸，气缸的伸缩杆连接有顶升柱，顶升柱的外壁上形成有倾斜部二。能够稳定地固定住汽车钢圈，并进行精确的气门孔加工，提高了对汽车钢圈上的气门孔加工位置精度。

Description

一种汽车钢圈气门孔的工作台

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂加工装置领域，具体为一种汽车钢圈气门孔的工作台。

背景技术

汽车钢圈的气门孔通常位于轮毂上，气门孔的存在使得轮胎的气压可以方便地调节，从而确保轮胎的正常使用和行驶安全，同时，它也是轮胎维护和检修过程中重要的组成部分。

现有为了满足汽车钢圈气门孔的加工，会有专门的加工工作台，这些工作台通常配备有专业的夹具和工具，用来对汽车钢圈进行固定，但是现有的夹具需要人为加持，在加持过程中施加的力不均匀，可能导致汽车钢圈无法稳定地固定在工作台上，进而造成定位不准确情况，影响对汽车钢圈气门孔的加工。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车钢圈气门孔的工作台，有效的解决了现有在对汽车钢圈气门孔进行加工时，在固定汽车轮毂过程中，可能无法将汽车钢圈稳定地固定在工作台上，进而造成气门孔定位不准确的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车钢圈气门孔的工作台，包括台板，台板的顶部设有放置卡槽，放置卡槽放置有轮毂，放置卡槽内设有贯穿的方形孔，台板的下方设有内部中空顶部开有圆孔的框板，框板的顶部设有围绕圆孔环形分布的限位块，两个限位块之间设有限位滑道，限位滑道内活动设有延伸到轮毂内部的推动板，推动板靠近轮毂内壁一侧上设有定位板，定位板的横截面为弧形且和轮毂内壁活动贴合，推动板的另一侧靠近底端形成有倾斜部一；

框板内设有气缸，气缸的伸缩杆连接有顶升柱，顶升柱的外壁上形成有倾斜部二，倾斜部二和倾斜部一相互配合。

进一步的，放置卡槽的横截面积大于方形孔的横街面积，框板的两侧壁和台板的底部之间设有安装板，框板的横截面为矩形。

进一步的，限位块固定连接在框板上，并且每一个限位块均匀分布在框板顶面的每一条边上，限位滑道正好位于限位块顶面的两条对角线上。

进一步的，定位板和推动板固定连接，定位板靠近轮毂的一侧设有橡胶垫，橡胶垫的横截面同样为弧形。

进一步的，台板的下方设有支撑板，支撑板的四角上设有竖向贯穿的支撑柱，支撑柱内设有活动连接的升降杆，升降杆的顶部固定连接在台板底部。

进一步的，支撑板的顶部两侧对称设有连接板，两个连接板之间设有双向丝杆，双向丝杆上对称设有水平移动块，其中一个连接板一侧设有外接电源的电机，电机的输出轴和双向丝杆连接，水平移动块的两侧设有活动连接的转向板，转向板的另一端活动连接在台板的底部上。

本实用新型的优点是：

1、本实用新型通过将轮毂预放置在放置卡槽中，可以将轮毂进行一定的预固定，防止在加持的时候出现移动的现象，气缸带动顶升柱实现上升，使推动板在限位滑道内移动，带动定位板呈圆形向外扩张，贴合在轮毂内壁上，从内壁实现对轮毂的加持固定，有效的防止在加工气门孔中出现晃动的情况，提高了在对气门孔加工中的稳定性。

2、本实用新型通过设置支撑板，支撑板上有双向丝杆，双向丝杆上有活动连接在台板上的转向板，水平位移块在双向丝杆上移动时，使转向板角度实现变化，从而使升降杆在支撑柱内实现高度变化，带动台板实现高度变化，可以灵活调整轮毂的高度，方便在加工气门孔过程中，对高度进行改变，提高了加工过程中的灵活性。

附图说明

图1是本实用新型整体结构正视图；

图2是本实用新型台板和顶升柱等部件结构示意图；

图3是本实用新型定位板和推动板等部件结构示意图；

图4是本实用新型限位块和限位滑道等部件结构示意图；

图5是本实用新型顶升柱和推动板配合结构示意图。

附图标记：1、台板；2、放置卡槽；3、轮毂；4、方形孔；5、框板；6、限位块；7、限位滑道；8、推动板；8-1、倾斜部一；9、定位板；10、气缸；11、顶升柱；11-1、倾斜部二；12、安装板；13、橡胶垫；14、支撑板；15、支撑柱；16、升降杆；17、连接板；18、双向丝杆；19、水平移动块；20、电机；21、转向板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1至图5所示，本实用新型提供了一种汽车钢圈气门孔的工作台，其中，包括台板1，台板1的顶部设有放置卡槽2，放置卡槽2放置有轮毂3，放置卡槽2的内壁有弹性的胶垫，可以适应不同尺寸的轮毂3，同时也对轮毂3进行一定的预固定。

放置卡槽2内设有贯穿的方形孔4，放置卡槽2的横截面积大于方形孔4的横街面积。

台板1的下方设有内部中空顶部开有圆孔的框板5，框板5的横截面为矩形，框板5的两侧壁和台板1的底部之间设有安装板12，使框板5和台板1实现了固定。

框板5的顶部设有围绕圆孔环形分布的限位块6，限位块6固定连接在框板5上，并且每一个限位块6均匀分布在框板5顶面的每一条边上，使限位块6均匀分布在框板5上。

两个限位块6之间设有限位滑道7，限位滑道7正好位于限位块6顶面的两条对角线上，通过设置的限位滑道7可以在顶升柱11向上移动过程中和推动板8相互配合，使推动板8在限位滑道7内向外移动，行程受到限制，只能在限位滑道7内移动。

所述限位滑道7内活动设有延伸到轮毂3内部的推动板8，推动板8到轮毂3的内部，通过推动板8的移动带动定位板9向轮毂3内壁进行移动扩张加持。

推动板8靠近轮毂3内壁一侧上设有定位板9，定位板9的横截面为弧形且和轮毂3内壁活动贴合，定位板9数量为多个，可以从多方向同时进行扩张，而且和轮毂3内壁相互贴合，实现从内部对轮毂3的固定，提高了对轮毂3固定的稳定性，更加便于对气门孔的加工。

推动板8的另一侧靠近底端形成有倾斜部一8-1，框板5内设有气缸10，气缸10的伸缩杆连接有顶升柱11，顶升柱11的外壁上形成有倾斜部二11-1，倾斜部二11-1和倾斜部一8-1相互配合，倾斜部一8-1和倾斜部二11-1的斜度平行，但倾斜部二11-1的倾斜长度大于倾斜部一8-1的倾斜长度，通过倾斜部一8-1和倾斜部二11-1的配合，使顶升柱11在和推动板8进行配合的时候，定位板9向外进行扩张。

定位板9和推动板8固定连接，定位板9靠近轮毂3的一侧设有橡胶垫13，橡胶垫13的横截面同样为弧形，橡胶垫13可以使定位板9在和轮毂3接触扩张固定中起到缓冲作用。

台板1的下方设有支撑板14，支撑板14的四角上设有竖向贯穿的支撑柱15，支撑柱15内设有活动连接的升降杆16，升降杆16的顶部固定连接在台板1底部，使台板1通过升降杆16实现高度方向的变化。

支撑板14的顶部两侧对称设有连接板17，两块连接板17之间设有双向丝杆18，双向丝杆18上对称设有水平移动块19，其中一个连接板17一侧设有外接电源的电机20，电机20的输出轴和双向丝杆18连接，水平移动块19的两侧设有活动连接的转向板21，转向板21的另一端活动连接在台板1的底部上，转向板21和台板1之间为转动连接方式，当转向板21实现角度变化时，使升降杆16在支撑柱15内移动，从而改变台板1高度，从而可以根据不同的气门孔加工步骤，灵活进行高度的调整。

上述实施例的详细使用方法与作用：

当需要加工气门孔时，将气门孔放在台板1上的放置卡槽2中，启动气缸10，气缸10的伸缩杆带动顶升柱11向上移动，顶升柱11上的倾斜部二11-1和推动板8上的倾斜部一8-1相互接触，在继续向上中，顶升柱11会推动推动板8在限位滑道7内向外移动，带动弧形的定位板9往轮毂3内壁靠近，当定位板9扩张将轮毂3固定住后，顶升柱11停止上升，完成了对轮毂3的固定，提高了对气门孔加工中的稳定性。

需要调节台板1的高度时，启动电机20，电机20的输出轴带动双向丝杆18旋转，使水平移动块19在双向丝杆18上移动，转向板21转动连接在水平移动块19和台板1之间，水平移动在移动时候，带动转向板21实现角度的变化，从而使升降杆16在支撑柱15内实现高度变化，对台板1的高度进行调整，提高了在对气门孔加工过程中的灵活性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车钢圈气门孔的工作台，其特征在于，包括台板，所述台板的顶部设有放置卡槽，放置卡槽放置有轮毂，所述放置卡槽内设有贯穿的方形孔，所述台板的下方设有内部中空顶部开有圆孔的框板，所述框板的顶部设有围绕圆孔环形分布的限位块，两个所述限位块之间设有限位滑道，所述限位滑道内活动设有延伸到所述轮毂内部的推动板，所述推动板靠近所述轮毂内壁一侧设有定位板，所述定位板的横截面为弧形且和所述轮毂内壁活动贴合，所述推动板的另一侧靠近底端形成有倾斜部一；

所述框板内设有气缸，气缸的伸缩杆连接有顶升柱，顶升柱的外壁上形成有倾斜部二，所述倾斜部二和所述倾斜部一相互配合。

2.根据权利要求1所述的汽车钢圈气门孔的工作台，其特征在于，所述放置卡槽的横截面积大于所述方形孔的横街面积，所述框板的两侧壁和所述台板的底部之间设有安装板，所述框板的横截面为矩形。

3.根据权利要求1所述的汽车钢圈气门孔的工作台，其特征在于，所述限位块固定连接在所述框板上，并且每一个限位块均匀分布在所述框板顶面的每一条边上，所述限位滑道正好位于所述限位块顶面的两条对角线上。

4.根据权利要求1所述的汽车钢圈气门孔的工作台，其特征在于，所述定位板和所述推动板固定连接，所述定位板靠近所述轮毂的一侧设有橡胶垫，所述橡胶垫的横截面同样为弧形。

5.根据权利要求1所述的汽车钢圈气门孔的工作台，其特征在于，所述台板的下方设有支撑板，所述支撑板的四角上设有竖向贯穿的支撑柱，所述支撑柱内设有活动连接的升降杆，所述升降杆的顶部固定连接在台板底部。

6.根据权利要求5所述的汽车钢圈气门孔的工作台，其特征在于，所述支撑板的顶部两侧对称设有连接板，两个连接板之间设有双向丝杆，所述双向丝杆上对称设有水平移动块，其中一个所述连接板一侧设有外接电源的电机，所述电机的输出轴和双向丝杆连接，所述水平移动块的两侧设有活动连接的转向板，所述转向板的另一端活动连接在所述台板的底部上。