CN222405228U - 一种车辆配件用进气管支架加工用固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆配件用进气管支架加工用固定装置，包括支撑台、底部固定机构和侧面固定机构；底部固定机构包括水平支撑板和若干第一压料件；水平支撑板水平转动设置在支撑台，支撑台设有电机；第一压料件包括第一气缸和第一压块；水平支撑板上设有若干第一仿形垫块；侧面固定机构包括竖直支撑板和若干第二压料件；竖直支撑板竖直固定在水平支撑板的一端，竖直支撑板的正面设有若干导向柱；竖直支撑板的正面设有若干第二仿形垫块；第二压料件包括第二气缸和第二压块；第二气缸固定在竖直支撑板的正面。本实用新型可同时对两个进气管支架加工，安装方便，提高了精加工的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及金属零件制造技术领域，特别是一种车辆配件用进气管支架加工用固定装置。
背景技术
如图1和图2所示，为车辆配件中的发动机进气管支架，在对其进行精加工时，需要对其底部和侧面进行切削加工，目前，先将上述进气管支架的底面朝上固定在支架上，对其进行加工，完成后再卸下，安装在另一固定装置上，使其侧面朝上，再次进行加工，十分繁琐，降低了生产效率。
针对上述问题，期望提供一种车辆配件用进气管支架加工用固定装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆配件用进气管支架加工用固定装置，可同时对两个进气管支架进行加工，且安装方便快捷，提高了对其精加工的效率。
为达到上述实用新型的目的，一种车辆配件用进气管支架加工用固定装置，包括支撑台、底部固定机构和侧面固定机构；
所述底部固定机构包括水平支撑板和若干第一压料件；
所述水平支撑板水平转动设置在所述支撑台上，所述支撑台上设有电机，所述电机用于驱动水平支撑板转动；
若干所述第一压料件分布在水平支撑板上，所述第一压料件包括第一气缸和第一压块；
所述第一气缸的活塞杆竖直向上设置；
所述第一压块固定在所述第一气缸的活塞杆的端部；
所述水平支撑板上设有若干第一仿形垫块，第一仿形垫块的形状以及在水平支撑板上的位置与待固定的进气管支架相适配；
所述侧面固定机构包括竖直支撑板和若干第二压料件；
所述竖直支撑板竖直固定在所述水平支撑板的一端，所述竖直支撑板的正面设有若干导向柱，若干所述导向柱在竖直支撑板上的位置与待固定的进气管支架上的连接孔相适配；
所述竖直支撑板的正面还设有若干第二仿形垫块，若干第二仿形垫块的形状以及在竖直支撑板上的位置与待固定的进气管支架相适配；
若干第二压料件设置在所述竖直支撑板的正面，所述第二压料件包括第二气缸和第二压块；
所述第二气缸固定在所述竖直支撑板的正面，且所述第二气缸的活塞杆垂直于所述竖直支撑板向外设置；
所述第二压块固定在所述第二气缸的活塞杆的端部。
优选地，所述水平支撑板内和所述竖直支撑板内均设有进气通道，所述水平支撑板和竖直支撑板上均设有进气口；
若干所述第一仿形垫块和若干所述第二仿形垫块的顶部均设有出气孔；
在所述水平支撑板上的进气口、进气通道和出气孔相连通；
在所述竖直支撑板上的进气口、进气通道和出气孔相连通。
优选地，所述支撑台的边角位置设有吊耳。
优选地，所述电机为伺服电机。
优选地，所述水平支撑板上设有镂空区。
优选地，所述水平支撑板上设有若干定位销。
本实用新型的一种车辆配件用进气管支架加工用固定装置，跟现有技术相比具有以下优点：
(1)通过在支撑台上设置底部固定机构和侧面固定机构，可以同时对两个进气管支架进行加工，且安装方便快捷，提高了对其精加工的效率；
(2)结构简单，操作方便。
附图说明
图1为背景技术中的车辆配件用进气管支架的结构示意图1；
图2为背景技术中的车辆配件用进气管支架的结构示意图2；
图3为本实施例的一种车辆配件用进气管支架加工用固定装置的结构示意图；
图4为图3中A处局部放大图；
图5为图3中B处局部放大图；
图6为本实施例的一种车辆配件用进气管支架加工用固定装置的操作示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。
如图3所示，一种车辆配件用进气管支架加工用固定装置，包括支撑台1、底部固定机构和侧面固定机构。
在本实施例中，所述支撑台1的边角位置设有吊耳，便于通过外部的起吊装置将其转运。
所述底部固定机构包括水平支撑板2和若干第一压料件；所述水平支撑板2水平转动设置在所述支撑台1上，所述支撑台2上设有电机4，所述电机4用于驱动水平支撑板2转动，在本实施例中，所述电机4为伺服电机，便于精确地控制水平支撑板2转动的角度；如图4所示，若干所述第一压料件分布在水平支撑板2上，所述第一压料件包括第一气缸7和第一压块11；所述第一气缸7的活塞杆竖直向上设置；所述第一压块11固定在所述第一气缸7的活塞杆的端部；所述水平支撑板2上设有若干第一仿形垫块5，第一仿形垫块5的形状以及在水平支撑板2上的位置与待固定的进气管支架相适配。
在本实施例中，所述水平支撑板2上设有镂空区9，在车加工时，废铁屑可通过镂空区9掉落在支撑台1的底部，便于后续集中清理。
在本实施例中，所述水平支撑板2上设有若干定位销6，便于将待加工的进气管支架准确地固定。
如图3所示，所述侧面固定机构包括竖直支撑板3和若干第二压料件；所述竖直支撑板3竖直固定在所述水平支撑板2的一端，所述竖直支撑板3的正面设有若干导向柱8，若干所述导向柱8在竖直支撑板3上的位置与待固定的进气管支架上的连接孔相适配；所述竖直支撑板3的正面还设有若干第二仿形垫块14，若干第二仿形垫块14的形状以及在竖直支撑板3上的位置与待固定的进气管支架相适配。
如图5所示，若干第二压料件设置在所述竖直支撑板3的正面，所述第二压料件包括第二气缸10和第二压块13；所述第二气缸10固定在所述竖直支撑板3的正面，且所述第二气缸10的活塞杆垂直于所述竖直支撑板3向外设置；所述第二压块13固定在所述第二气缸10的活塞杆的端部。
如图6所示，在对进气管支架进行加工前，先将一个进气管支架的底部朝上，在定位销6和若干第一仿形垫块5的配合下，定位好，启动第一气缸7，第一气缸7上的第一压块11压在底部朝上的进气管支架上，固定好；而后再拿一个进气管支架，将其通过竖直支撑板3上的导向柱8和第二仿形垫块14定位在竖直支撑板3上，而后通过其二压料件将其固定住，外部的两个刀具可以同时对上述两个进气管支架进行车加工，加工完成后，分别卸下，在对调安装在竖直支撑板3和水平支撑板2上，再次加工即可。
在本实施例中，如图3和图4所示，所述水平支撑板2内和所述竖直支撑板3内均设有进气通道(图中未画出)，所述水平支撑板2和竖直支撑板3上均设有进气口16；若干所述第一仿形垫块5和若干所述第二仿形垫块14的顶部均设有出气孔12；在所述水平支撑板2上的进气口16、进气通道和出气孔12相连通；在所述竖直支撑板3上的进气口、进气通道和出气孔相连通；如此设置，通过进气口16在近期通道内打气，如果进气管支架15紧贴固定在水平支撑板2或竖直支撑板3上，其不会与第一仿形垫块5或第二仿形垫块14留有间隙，而如果气量减少，说明进气管支架15没有紧贴固定，需要重新安装，确保后续车加工的精度。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (6)
1.一种车辆配件用进气管支架加工用固定装置，其特征在于，包括支撑台、底部固定机构和侧面固定机构；
所述底部固定机构包括水平支撑板和若干第一压料件；
所述水平支撑板水平转动设置在所述支撑台上，所述支撑台上设有电机，所述电机用于驱动水平支撑板转动；
若干所述第一压料件分布在水平支撑板上，所述第一压料件包括第一气缸和第一压块；
所述第一气缸的活塞杆竖直向上设置；
所述第一压块固定在所述第一气缸的活塞杆的端部；
所述水平支撑板上设有若干第一仿形垫块，第一仿形垫块的形状以及在水平支撑板上的位置与待固定的进气管支架相适配；
所述侧面固定机构包括竖直支撑板和若干第二压料件；
所述竖直支撑板竖直固定在所述水平支撑板的一端，所述竖直支撑板的正面设有若干导向柱，若干所述导向柱在竖直支撑板上的位置与待固定的进气管支架上的连接孔相适配；
所述竖直支撑板的正面还设有若干第二仿形垫块，若干第二仿形垫块的形状以及在竖直支撑板上的位置与待固定的进气管支架相适配；
若干第二压料件设置在所述竖直支撑板的正面，所述第二压料件包括第二气缸和第二压块；
所述第二气缸固定在所述竖直支撑板的正面，且所述第二气缸的活塞杆垂直于所述竖直支撑板向外设置；
所述第二压块固定在所述第二气缸的活塞杆的端部。
2.根据权利要求1所述的一种车辆配件用进气管支架加工用固定装置，其特征在于，所述水平支撑板内和所述竖直支撑板内均设有进气通道，所述水平支撑板和竖直支撑板上均设有进气口；
若干所述第一仿形垫块和若干所述第二仿形垫块的顶部均设有出气孔；
在所述水平支撑板上的进气口、进气通道和出气孔相连通；
在所述竖直支撑板上的进气口、进气通道和出气孔相连通。
3.根据权利要求1所述的一种车辆配件用进气管支架加工用固定装置，其特征在于，所述支撑台的边角位置设有吊耳。
4.根据权利要求1～3任一项所述的一种车辆配件用进气管支架加工用固定装置，其特征在于，所述电机为伺服电机。
5.根据权利要求1～3任一项所述的一种车辆配件用进气管支架加工用固定装置，其特征在于，所述水平支撑板上设有镂空区。
6.根据权利要求1所述的一种车辆配件用进气管支架加工用固定装置，其特征在于，所述水平支撑板上设有若干定位销。
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