CN222351788U - 一种具有过滤结构的发动机进水管接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有过滤结构的发动机进水管接头，属于发动机进水管技术领域，包括主管体、连接于主管体一端的扩展管和连接于扩展管背向主管体一侧的法兰，在扩展管的中心处一体焊接有中心板，其中中心板将扩展管分隔为两个等大的部分，在中心板的其中一侧壁形成有与扩展管内腔相通的侧维护槽，在扩展管内腔中设有过滤网，在过滤网的外壁焊接有内安装框，在过滤网朝向侧维护槽开口的一侧壁焊接有封闭块，在封闭块背向过滤网的一侧连接有提手，且封闭块背向过滤网的一面竖直设置。该具有过滤结构的发动机进水管接头，便于对过滤网进行清洁，该清洁的过程不需要拆卸主管体，因而简化了清洁工作，使得发动机进水管的维护工作更便利。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机进水管技术领域，尤其涉及一种具有过滤结构的发动机进水管接头。
背景技术
发动机进水管是汽车发动机的重要管路之一，而发动机进水管由于时长有流体通过，因此时间长了之后不可避免地会出现堵塞、损坏的现象，而在维护、更换发动机进水管时，又需要将进水管整体从发动机上拆卸，导致操作起来十分繁琐。
为此，我们提出来一种具有过滤结构的发动机进水管接头解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种具有过滤结构的发动机进水管接头，便于对内部的过滤网进行清洁，该清洁的过程不需要拆卸主管体，因而简化了清洁工作，使得发动机进水管的维护工作更便利，可以有效解决背景技术中的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有过滤结构的发动机进水管接头，包括主管体、连接于主管体一端的扩展管和连接于扩展管背向主管体一侧的法兰，在扩展管的中心处一体焊接有中心板，其中中心板将扩展管分隔为两个等大的部分，在中心板的其中一侧壁形成有与扩展管内腔相通的侧维护槽，在扩展管内腔中设有过滤网，在过滤网的外壁焊接有内安装框；
在过滤网朝向侧维护槽开口的一侧壁焊接有封闭块，在封闭块背向过滤网的一侧连接有提手，且封闭块背向过滤网的一面竖直设置，在侧维护槽的顶部向着中心板内形成有收纳槽，在收纳槽内设有相互连接的弹簧和回弹块，其中回弹块与封闭块抵接，从而将封闭块以及内安装框和过滤网限定于扩展管内腔中，使得过滤网可以稳定地使用。
作为优选的实施方案，内安装框呈环形且与扩展管的内壁贴合，且封闭块的四侧壁均与侧维护槽的内壁贴合；从而便于通过封闭块使侧维护槽与扩展管的内腔分隔开，同时内安装框的存在使得凡经过扩展管的流体均需要受到过滤网的过滤。
作为优选的实施方案，弹簧竖直设置，且弹簧的两端分别与收纳槽的顶壁和回弹块连接；使得弹簧可带动回弹块进行竖直方向的伸缩。
作为优选的实施方案，回弹块的四侧壁均与收纳槽的内壁贴合；使得回弹块只会沿竖直方向伸缩，而不会发生其他方向的晃动。
作为优选的实施方案，在回弹块背向封闭块的一侧形成有斜面；斜面的存在使得内安装框和封闭块在安装时可以更方便地越过回弹块。
作为优选的实施方案，在中心板内侧的顶壁和底壁均焊接有限位桩，限位桩共设有四个且与内安装框的外壁抵接；从而对内安装框进行限位，使得内安装框结构稳定。
综上所述，本实用新型的技术效果和优点：
该具有过滤结构的发动机进水管接头，通过挤压回弹块，使其收缩进收纳槽中，即可将封闭块从中心板上取出并将过滤网从扩展管内取出，从而便于对过滤网进行清洁，该清洁的过程不需要拆卸主管体，因而简化了清洁工作，使得发动机进水管的维护工作更便利。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型一侧的剖面图；
图3为本实用新型另一侧的部分剖面图。
图4为本实用新型主管体的内部结构示意图。
图中：1、主管体；2、扩展管；3、法兰；4、中心板；5、侧维护槽；6、内安装框；7、过滤网；8、封闭块；9、提手；10、收纳槽；11、弹簧；12、回弹块；13、斜面；14、限位桩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-图4，一种具有过滤结构的发动机进水管接头，包括主管体1、连接于主管体1一端的扩展管2和连接于扩展管2背向主管体1一侧的法兰3，在扩展管2的中心处一体焊接有中心板4，其中中心板4将扩展管2分隔为两个等大的部分，在中心板4的其中一侧壁形成有与扩展管2内腔相通的侧维护槽5，在扩展管2内腔中设有过滤网7，在过滤网7的外壁焊接有内安装框6，在中心板4内侧的顶壁和底壁均焊接有限位桩14，限位桩14共设有四个且与内安装框6的外壁抵接，从而对内安装框6进行限位，使得内安装框6结构稳定；
在过滤网7朝向侧维护槽5开口的一侧壁焊接有封闭块8，内安装框6呈环形且与扩展管2的内壁贴合，且封闭块8的四侧壁均与侧维护槽5的内壁贴合，从而便于通过封闭块8使侧维护槽5与扩展管2的内腔分隔开，同时内安装框6的存在使得凡经过扩展管2的流体均需要受到过滤网7的过滤；
在封闭块8背向过滤网7的一侧连接有提手9，且封闭块8背向过滤网7的一面竖直设置，在侧维护槽5的顶部向着中心板4内形成有收纳槽10，在收纳槽10内设有相互连接的弹簧11和回弹块12，弹簧11竖直设置，且弹簧11的两端分别与收纳槽10的顶壁和回弹块12连接，使得弹簧11可带动回弹块12进行竖直方向的伸缩，回弹块12的四侧壁均与收纳槽10的内壁贴合，使得回弹块12只会沿竖直方向伸缩，而不会发生其他方向的晃动，在回弹块12背向封闭块8的一侧形成有斜面13，斜面13的存在使得内安装框6和封闭块8在安装时可以更方便地越过回弹块12，其中回弹块12与封闭块8抵接，从而将封闭块8以及内安装框6和过滤网7限定于扩展管2内腔中，使得过滤网7可以稳定地使用。
该具有过滤结构的发动机进水管接头：将主管体1(包括扩展管2和法兰3)安装于发动机上指定的位置后，即可使其正常服役；在服役过程中，流体依次通过法兰3、扩展管2和主管体1，当通过扩展管2时，流体需要受到过滤网7的过滤，从而滤除其中的一些大颗粒固体杂质，降低了对发动机内部结构的堵塞、损坏；当需要对主管体1进行定期维护时，维护人员只需要将回弹块12推回收纳槽10内，再使用提手9将封闭块8、过滤网7和内安装框6从侧维护槽5内抽出，即可对过滤网7进行清理维护，而不需要将主管体1整体从发动机上取下，从而简化了维护流程。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有过滤结构的发动机进水管接头，包括主管体(1)、连接于主管体(1)一端的扩展管(2)和连接于扩展管(2)背向主管体(1)一侧的法兰(3)，其特征在于，所述扩展管(2)的中心处一体焊接有中心板(4)，其中所述中心板(4)将扩展管(2)分隔为两个等大的部分，所述中心板(4)的其中一侧壁形成有与扩展管(2)内腔相通的侧维护槽(5)，所述扩展管(2)内腔中设有过滤网(7)，所述过滤网(7)的外壁焊接有内安装框(6)；
所述过滤网(7)朝向侧维护槽(5)开口的一侧壁焊接有封闭块(8)，所述封闭块(8)背向过滤网(7)的一侧连接有提手(9)，且所述封闭块(8)背向过滤网(7)的一面竖直设置，所述侧维护槽(5)的顶部向着中心板(4)内形成有收纳槽(10)，所述收纳槽(10)内设有相互连接的弹簧(11)和回弹块(12)，其中所述回弹块(12)与封闭块(8)抵接。
2.根据权利要求1所述的一种具有过滤结构的发动机进水管接头，其特征在于，所述内安装框(6)呈环形且与扩展管(2)的内壁贴合，且所述封闭块(8)的四侧壁均与侧维护槽(5)的内壁贴合。
3.根据权利要求1所述的一种具有过滤结构的发动机进水管接头，其特征在于，所述弹簧(11)竖直设置，且所述弹簧(11)的两端分别与收纳槽(10)的顶壁和回弹块(12)连接。
4.根据权利要求3所述的一种具有过滤结构的发动机进水管接头，其特征在于，所述回弹块(12)的四侧壁均与收纳槽(10)的内壁贴合。
5.根据权利要求4所述的一种具有过滤结构的发动机进水管接头，其特征在于，所述回弹块(12)背向封闭块(8)的一侧形成有斜面(13)。
6.根据权利要求1所述的一种具有过滤结构的发动机进水管接头，其特征在于，所述中心板(4)内侧的顶壁和底壁均焊接有限位桩(14)，所述限位桩(14)共设有四个且与内安装框(6)的外壁抵接。
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