CN222335171U - 一种具有减少点亮间隙结构的汽车尾灯 - Google Patents

Abstract

一种具有减少点亮间隙结构的汽车尾灯，包括相邻设置的固定尾灯和活动尾灯，固定尾灯和活动尾灯之间设有间隔空间，固定尾灯和活动尾灯均包括有尾灯灯壳、包围设置在尾灯灯壳上并在内部形成有安装空间的尾灯装饰圈、安装在安装空间内的光源和位于安装空间内且设置在光源前端的尾灯灯罩，尾灯装饰圈上设有使得光线从固定尾灯内向外侧间隔空间射出的尾灯透光部，尾灯灯罩上靠近间隔空间的一侧设有使得光源光线折射向尾灯透光部的补光面，尾灯灯壳前端与尾灯装饰圈后端固定连接，尾灯灯壳前端设有第一开口，尾灯装饰圈后端开设有与第一开口对应设置的第二开口，第一开口和第二开口连接形成安装空间。

Description

一种具有减少点亮间隙结构的汽车尾灯

技术领域

本实用新型涉及汽车尾灯技术领域，尤其涉及一种具有减少点亮间隙结构的汽车尾灯。

背景技术

现有的汽车尾灯为了使得造型更加的美观，同时满足不同的点亮效果通常都设计为长条状的贯穿尾灯；例如现有的尾灯包括固定侧尾灯和设置在后背门上和固定侧尾灯连接的后背门尾灯，固定侧尾灯和后背门尾灯都有同一种功能，现有的尾灯在车灯点亮时会在固定侧尾灯和后背门尾灯之间形成不亮的间隙，间隙过大时影响功能连续性并且影响外观。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种具有减少点亮间隙结构的汽车尾灯，在尾灯点亮时可以使得固定尾灯和活动尾灯之间无不亮间隙，使整灯功能更具连续性，并且外观美观。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种具有减少点亮间隙结构的汽车尾灯，包括相邻设置的固定尾灯和活动尾灯，固定尾灯和活动尾灯之间设有间隔空间，固定尾灯和活动尾灯均包括有尾灯灯壳、包围设置在尾灯灯壳上并在内部形成有安装空间的尾灯装饰圈、安装在安装空间内的光源和位于安装空间内且设置在光源前端的尾灯灯罩，尾灯装饰圈上设有使得光线从固定尾灯内向外侧间隔空间射出的尾灯透光部，尾灯灯罩上靠近间隔空间的一侧设有使得光源光线折射向尾灯透光部的补光面，使得光源射出的部分光线可以依次通过补光面和尾灯透光部的折射后向间隔空间射出，进而使得尾灯在点亮时在尾灯之间也不存在不亮的间隙。

优选地，尾灯灯壳前端与尾灯装饰圈后端固定连接，尾灯灯壳前端设有第一开口，尾灯装饰圈后端开设有与第一开口对应设置的第二开口，第一开口和第二开口连接形成安装空间。

优选地，光源包括位于安装空间内且固定连接在尾灯灯壳上的光源安装座，光源安装座上水平安装有电路板，电路板上设有向前端射出光线的LED灯。

优选地，尾灯灯罩固定连接在光源安装座前端且包围电路板设置。

优选地，光源安装座上设有位于电路板下端并向前延伸设置的挡光部。

优选地，尾灯灯壳和尾灯装饰圈之间设有边缘遮光件。

优选地，尾灯灯罩下端外侧固定连接有下遮光件。

优选地，边缘遮光件下端设有位于尾灯灯罩下方且向前延伸设置的底部遮光件。

本实用新型有益的效果是：本实用新型中在尾灯装饰圈上设有使得光线从固定尾灯内向外侧间隔空间射出的尾灯透光部，尾灯灯罩上靠近间隔空间的一侧设有使得光源光线折射向尾灯透光部的补光面，进而使得光源的部分光线可以依次通过补光面和尾灯透光部的折射后射向固定尾灯和活动尾灯之间的间隔空间，进而使得在点亮时尾灯之间无不亮的间隙、更具有连续性且尾灯点亮时更加的美观。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的前视图；

图3为图2在H-H方向上的视图；

图4为本实用新型的爆炸图；

图5为本实用新型中尾灯间隙部分的光线原理图。

附图标记说明：1、固定尾灯，2、活动尾灯，1-1、尾灯灯壳，3、安装空间，1-2、尾灯装饰圈，1-3、尾灯灯罩，4、尾灯透光部，5、补光面，6、第一开口，7、第二开口，8、电路板，9、LED灯，10、挡光部，11、边缘遮光件，12、下遮光件，13、底部遮光件，14、卡接凸起，15、光源安装座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图1-图4所示：本实施例中公开了一种具有减少点亮间隙结构的汽车尾灯，包括相邻设置的固定尾灯1和活动尾灯2，固定尾灯1和活动尾灯2之间设有间隔空间，本实施例中的固定尾灯1为设置在车尾的固定侧尾灯，活动尾灯2为设置在后背门尾灯；具体的，如图1和图4所示，本实施例中的固定尾灯1和活动尾灯2均包括有尾灯灯壳1-1、包围设置在尾灯灯壳1-1上并在内部形成有安装空间3的尾灯装饰圈1-2、安装在安装空间3内的光源和位于安装空间3内且设置在光源前端的尾灯灯罩1-3；固定尾灯1和活动尾灯2在使用时，光源向前发射光线，光线依次通过尾灯灯罩1-3和尾灯装饰圈1-2的折射后外侧射出，本实施例中尾灯装饰圈1-2为透明材料制成，尾灯灯罩1-3为红色灯罩；本实施例中，为了消除汽车尾灯之间的点亮间隙，即在尾灯点亮时使得固定尾灯1和活动尾灯2更具有连续性；具体的，如图3和4所示，在本实施例中的尾灯装饰圈1-2上设有使得光线从固定尾灯1内向外侧间隔空间射出的尾灯透光部4，尾灯灯罩1-3上靠近间隔空间的一侧设有使得光源光线折射向尾灯透光部4的补光面5，本实施例中的尾灯透光部4与尾灯装饰圈1-2均通过透明材料一体化注塑成型，而补光面5与尾灯灯罩1-3也通过相同的透光材料进行一体化注塑成型；如图5所示，本实施例中光源射出的光线可以依次通过补光面5和尾灯透光部4的折射向尾灯之间的间隔空间射出，进而避免尾灯之间具有一端不亮的间隙，使得固定尾灯1和活动尾灯2在点亮时的连续性更好，更加的美观；

更进一步的，如图4所示，本实施例中的尾灯灯壳1-1前端与尾灯装饰圈1-2后端固定连接，尾灯灯壳1-1前端设有第一开口6，尾灯装饰圈1-2后端开设有与第一开口6对应设置的第二开口7，第一开口6和第二开口7连接形成安装空间3；并且本实施例中的光源包括位于安装空间3内且固定连接在尾灯灯壳1-1上的光源安装座15，光源安装座15上水平安装有电路板8，电路板8上设有向前端射出光线的LED灯9；对应的，本实施例中的尾灯灯罩1-3固定连接在光源安装座15前端且包围电路板8设置，进而使得LED灯9在点亮时，可以保证所有光线全部通过尾灯灯罩1-3后才向外射出，进而使得射出的光线呈现与尾灯灯罩1-3相同的颜色；

如图1和4所示，为了避免光线向下端人眼无法观测到的角度射出，在本实施例中的光源安装座15上设有位于电路板8下端并向前延伸设置的挡光部10，从而抵挡部分射向下端的光源光线；并且本实施例中在尾灯灯罩1-3下端外侧固定连接有下遮光件12，在边缘遮光件11下端设有位于尾灯灯罩1-3下方且向前延伸设置的底部遮光件13，从而减少从尾灯下端射出的无用光线。

更进一步的，如图1所示，为了避免光线从尾灯灯壳1-1和尾灯装饰圈1-2的连接处泄出，本实施例中在尾灯灯壳1-1和尾灯装饰圈1-2之间设有边缘遮光件11，边缘遮光件11为黑色吸光件，同时在边缘遮光件11、尾灯灯壳1-1和尾灯装饰圈1-2的连接位置上设有相互交错的卡接凸起14，进而进一步保证遮光效果。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (8)

1.一种具有减少点亮间隙结构的汽车尾灯，包括相邻设置的固定尾灯（1）和活动尾灯（2），所述固定尾灯（1）和活动尾灯（2）之间设有间隔空间，所述固定尾灯（1）和活动尾灯（2）均包括有尾灯灯壳（1-1）、包围设置在尾灯灯壳（1-1）上并在内部形成有安装空间（3）的尾灯装饰圈（1-2）、安装在安装空间（3）内的光源和位于安装空间（3）内且设置在光源前端的尾灯灯罩（1-3），其特征是：所述尾灯装饰圈（1-2）上设有使得光线从固定尾灯（1）内向外侧间隔空间射出的尾灯透光部（4），所述尾灯灯罩（1-3）上靠近间隔空间的一侧设有使得光源光线折射向尾灯透光部（4）的补光面（5）。

2.根据权利要求1所述的一种具有减少点亮间隙结构的汽车尾灯，其特征是：所述尾灯灯壳（1-1）前端与尾灯装饰圈（1-2）后端固定连接，所述尾灯灯壳（1-1）前端设有第一开口（6），所述尾灯装饰圈（1-2）后端开设有与第一开口（6）对应设置的第二开口（7），第一开口（6）和第二开口（7）连接形成安装空间（3）。

3.根据权利要求1所述的一种具有减少点亮间隙结构的汽车尾灯，其特征是：所述光源包括位于安装空间（3）内且固定连接在尾灯灯壳（1-1）上的光源安装座（15），光源安装座（15）上水平安装有电路板（8），电路板（8）上设有向前端射出光线的LED灯（9）。

4.根据权利要求3所述的一种具有减少点亮间隙结构的汽车尾灯，其特征是：所述尾灯灯罩（1-3）固定连接在光源安装座（15）前端且包围所述电路板（8）设置。

5.根据权利要求3所述的一种具有减少点亮间隙结构的汽车尾灯，其特征是：所述光源安装座（15）上设有位于电路板（8）下端并向前延伸设置的挡光部（10）。

6.根据权利要求1所述的一种具有减少点亮间隙结构的汽车尾灯，其特征是：所述尾灯灯壳（1-1）和尾灯装饰圈（1-2）之间设有边缘遮光件（11）。

7.根据权利要求1或4所述的一种具有减少点亮间隙结构的汽车尾灯，其特征是：所述尾灯灯罩（1-3）下端外侧固定连接有下遮光件（12）。

8.根据权利要求6所述的一种具有减少点亮间隙结构的汽车尾灯，其特征是：所述边缘遮光件（11）下端设有位于尾灯灯罩（1-3）下方且向前延伸设置的底部遮光件（13）。