CN222329874U - 一种用于救援的拖行装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于救援的拖行装置，包括救援台，所述救援台的两侧面均固定安装有至少一组第一支杆，所述救援台的上表面设置有至少一组限位套；至少两组第二支杆，设置于第一支杆的一端；本实用新型通过控制电动伸缩杆的伸缩动作，能够巧妙地使第二支杆绕第二销轴件旋转，车轮通过第二支杆向上提升至一定高度，此时救援台下降至地面贴合，需要被救援的车辆可以驶入或被拖行至救援台上、方便将需要拖行的舟艇推入救援台上，当被拖行物移动至救援台上，再次操作电动伸缩杆使之伸长，第二支杆随即顺时针旋转，车轮接触到地面，有效提升救援台至适宜高度，为后续的拖运做好准备，此过程不仅简化了传统救援操作中的复杂步骤，还大幅缩短了救援时间，提升了救援效率，确保了操作的流畅与安全。

Description

一种用于救援的拖行装置

技术领域

本实用新型涉及车辆救援装置技术领域，尤其涉及一种用于救援的拖行装置。

背景技术

在救援过程中，常会有一些大件的物品需要进行拖行、搬运，如小型车辆、舟艇、或较重的物品，若进行人工搬运或拖行，则需要耗费很大的力气，且搬运或拖行如此重量的物品搬运也需要耗费较长的时间，若发生在环境危险的地段则较长时间的救援也会使救援人员的人身安全也受到威胁。

则如果在耗费较少救援人员的体力的同时，迅速完成救援任务是一个亟待解决的技术难题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于救援的拖行装置，达到简化了传统救援操作中的复杂步骤，还大幅缩短了救援时间，提升了救援效率。

本实用新型提供的一种用于救援的拖行装置，包括：

救援台，所述救援台的两侧面均固定安装有至少一组第一支杆，所述救援台的上表面设置有至少一组限位套；

至少两组第二支杆，设置于第一支杆的一端，所述第二支杆的尾端设置有第二销轴件，且第二支杆的尾端通过第二销轴件与第一支杆相铰接，所述第二支杆的顶端设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的两端均设置有第一销轴件，且电动伸缩杆的两端通过第一销轴件分别与第二支杆和第一支杆相铰接，所述第二支杆的底端设置有可旋转的车轮，当所述电动伸缩杆收缩时，第二支杆受到拉力作用以第二销轴件为轴心进行逆时针旋转，以实现救援台自动下降；

至少一个安装架，设置于救援台上，所述安装架的两端分别与对应一组内的两个限位套相连接。

优选的，所述第一支杆与救援台相平行，所述第二支杆为Y形结构设计。

优选的，所述救援台的前端固定安装有三角形结构设计的牵引板，且救援台的尾端固定安装有引导尾板，且引导尾板为楔形结构设计。

优选的，所述安装架为U形结构设计，且安装架上设置有若干个挂钩。

优选的，所述安装架的两端外壁均开设有若干个定位孔，所述安装架的两端分别卡接于两个限位套内，且限位套上设置有可选择性连接于若干个定位孔内的紧固螺丝。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于救援的拖行装置具有如下

有益效果：

1、本实用新型通过控制电动伸缩杆的伸缩动作，通过控制电动伸缩杆的伸缩动作，能够巧妙地使第二支杆绕第二销轴件旋转，车轮通过第二支杆向上提升至一定高度，此时救援台下降至地面贴合，需要被救援的车辆可以驶入或被拖行至救援台上、方便将需要拖行的舟艇推入救援台上，当被拖行物安全就位移动至救援台上，再次操作电动伸缩杆使之伸长，第二支杆随即顺时针旋转，车轮接触到地面，有效提升救援台其承载的车辆至适宜高度，为后续的拖运维修做好准备，此过程不仅简化了传统救援操作中的复杂步骤，还大幅缩短了救援时间，提升了救援效率，确保了操作的流畅与安全。

2、本实用新型提出的拖行装置适用于拖行冲锋艇等舟艇设备，也可用于搬运消防器材、小型车辆。小型车辆或舟艇在搬运到救援台上后，可方便拖行，极大的节省了救援时间，提升了救援效率。

3、本实用新型通过在救援台上设置安装架，配合安装架上设置的若干个挂钩便于在救援车辆时根据需要悬挂物品，且安装架还能对被救援车辆外部提供防护，而安装架的高度能够进行调节，使得安装架能够适用于不同高度车辆，对被救援车辆能够提供外部防护防止倾斜的同时，又具有良好的适用性。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种用于救援的拖行装置的第一立体结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种用于救援的拖行装置的电动伸缩杆、第一支杆和第二支杆连接结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种用于救援的拖行装置的第二立体结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种用于救援的拖行装置的第二支杆倾斜结构示意图；

图5为本实用新型提供的一种用于救援的拖行装置的车轮收纳结构示意图；

图中标号：1、救援台；2、电动伸缩杆；3、第一支杆；4、车轮；5、第二支杆；6、第一销轴件；7、第二销轴件；8、牵引板；9、引导尾板；10、安装架；11、挂钩；12、限位套；13、紧固螺丝；14、定位孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”“第二”“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本实用新型提供的一种用于救援的拖行装置，包括：

救援台1，救援台1的两侧面均固定安装有至少一组第一支杆3，救援台1的上表面设置有至少一组限位套12；救援台1的内壁两侧面设置有若干个U型扣，为车辆或者物品的绑定提供了方便。

至少两组第二支杆5，设置于第一支杆3的一端，第二支杆5的尾端设置有第二销轴件7，且第二支杆5的尾端通过第二销轴件7与第一支杆3相铰接，第二支杆5的顶端设置有电动伸缩杆2，电动伸缩杆2的两端均设置有第一销轴件6，且电动伸缩杆2的两端通过第一销轴件6分别与第二支杆5和第一支杆3相铰接，第二支杆5的底端设置有可旋转的车轮4，当电动伸缩杆2收缩时，第二支杆5受到拉力作用以第二销轴件7为轴心进行逆时针旋转，以实现救援台1自动下降。其中，若干个电动伸缩杆2通过同一个控制器控制，实现同步控制，如图4所示，其中第二支杆5的底端可为倾斜设计，为车轮4的抬起提供了方便。

至少一个安装架10，设置于救援台1上，安装架10的两端分别与对应一组内的两个限位套12相连接。

在具体实施过程中，如图1和图2所示，第一支杆3与救援台1相平行，第二支杆5为Y形结构设计。通过其设计，能够保障电动伸缩杆2伸缩或者延伸时使得第二支杆5受力旋转，且形成较大的转动幅度以实现救援台1的升降。

在具体实施过程中，如图1所示，救援台1的前端固定安装有三角形结构设计的牵引板8，且救援台1的尾端固定安装有引导尾板9，且引导尾板9为楔形结构设计，通过其设计，使得救援台1便于安装于拖车上，同时引导尾板9又能在救援台1下降时贴合地面，利用其坡度便于将被救援的车辆移动至救援台1上。

在具体实施过程中，如图1和图3所示，安装架10为U形结构设计，且安装架10上设置有若干个挂钩11，通过其设计，方便利用安装架10对被救援的车辆进行防护，同时又便于对车辆进行绑定，同时又方便悬挂携带一些物品。

在具体实施过程中，如图3所示，安装架10的两端外壁均开设有若干个定位孔14，安装架10的两端分别卡接于两个限位套12内，且限位套12上设置有可选择性连接于若干个定位孔14内的紧固螺丝13，根据需要可以对安装架10的顶部高度进行调节，具体为通过直接拉动安装架10对其高度调节，并且利用紧固螺丝13连接到对应的定位孔14中实现对安装架10的固定，使其具有良好的适用性。

所述第二支杆5包括第一连接杆51、第二连接杆52及第三连接杆53，第二连接杆与车轮相连连接，在所述第一连接杆与第二连接杆之间形成第一夹角，在第二连接杆和第三连接杆之间形成第二夹角，且有第二夹角大于第一夹角，且第一连接杆与竖直方向的夹角等于第三连接杆与竖直方向的夹角，则有第二连接杆52相靠近所述第一连接杆方向倾斜设置。如图4，保证车轮4的抬升。

还包括电机，所述电机与电动伸缩杆2连接。

还包括电瓶81，所述电瓶81用于给电机供电。

本实用新型提供的一种用于救援的拖行装置的工作原理如下：在进行救援车辆时，启动电动伸缩杆2工作收缩，使得第二支杆5受到拉力作用以第二销轴件7为轴心进行逆时针旋转，此时车轮被抬起、车轮不与地面相接触，救援台1形成相对位移进行自动下降至其底部贴合地面，如图5，接着让救援车辆通过引导尾板9拖行至救援台1上，车辆放置在救援台上后，通过启动电动伸缩杆2工作延伸，能够推动第二支杆5以第二销轴件7为轴心进行顺时针旋转，车轮与地面相接触、通过第二支杆撑起救援台1使其上升至一定高度，如图3，并且通过牵引板8将该装置与拖车相连接，进而能够将被救援车辆进行拖走实施救援。在舟艇或消防器械或其他大件物品的拖行、搬运上均采用如此操作。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种用于救援的拖行装置，其特征在于，包括：

救援台(1)，所述救援台(1)的两侧面均固定安装有至少一组第一支杆(3)，所述救援台(1)的上表面设置有至少一组限位套(12)；

还包括第二支杆(5)，设置于第一支杆(3)的一端，所述第二支杆(5)的尾端设置有第二销轴件(7)，且第二支杆(5)的尾端通过第二销轴件(7)与第一支杆(3)相铰接，所述第二支杆(5)的顶端设置有电动伸缩杆(2)，所述电动伸缩杆(2)的两端均设置有第一销轴件(6)，且电动伸缩杆(2)的两端通过第一销轴件(6)分别与第二支杆(5)和第一支杆(3)相铰接，所述第二支杆(5)的底端设置有车轮(4)，当所述电动伸缩杆(2)收缩时，第二支杆(5)受到拉力作用以第二销轴件(7)为轴心进行逆时针旋转，以实现救援台(1)自动下降；

还包括至少一个安装架(10)，设置于救援台(1)上，所述安装架(10)的两端分别与对应一组内的两个限位套(12)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于救援的拖行装置，其特征在于，所述第一支杆(3)与救援台(1)相平行，所述第二支杆(5)为Y形结构设计。

3.根据权利要求1所述的一种用于救援的拖行装置，其特征在于，所述救援台(1)的前端固定安装有三角形结构设计的牵引板(8)，且救援台(1)的尾端固定安装有引导尾板(9)，且引导尾板(9)为楔形结构设计。

4.根据权利要求1所述的一种用于救援的拖行装置，其特征在于，所述安装架(10)为U形结构设计，且安装架(10)上设置有若干个挂钩(11)。

5.根据权利要求1所述的一种用于救援的拖行装置，其特征在于，所述安装架(10)的两端外壁均开设有若干个定位孔(14)，所述安装架(10)的两端分别卡接于两个限位套(12)内，且限位套(12)上设置有可选择性连接于若干个定位孔(14)内的紧固螺丝(13)。