CN222327361U - 一种超长棒料车削工装 - Google Patents
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Abstract
一种超长棒料车削工装，包括底座，所述底座上设有滑槽，所述滑槽中沿长度方向装有第一丝杠、滑动连接有支座，且支座与第一丝杠螺纹连接，所述底座端部固定有驱动第一丝杠的第一电机；所述支座上端装有托架，所述支座内竖直装有第二丝杠，所述第二丝杠上端与托架下部螺纹连接、下端固定有第一伞齿轮，所述支座内装有与第一伞齿轮啮合的第二伞齿轮，且第二伞齿轮上连接有手轮；所述支座两侧对称装有一对转轴，所述一对转轴上对称固定有一对夹板，且一对转轴的端部固定有相互啮合的一对齿轮，所述一对齿轮通过固定在支座上的第二电机带动相向转动，从而通过一对转轴带动一对夹板开合。本实用新型以克服现有技术的不足。
Description
技术领域
本实用新型涉及棒料车削加工技术领域，尤其涉及一种超长棒料车削工装。
背景技术
现有车床进行棒料车削加工时，一般采用卡盘夹持与尾座顶持进行装夹、完成车削加工，当棒料的长度大于车床尾座能顶持的最大长度时，尾座无法顶持棒料，仅靠卡盘夹持无法完成棒料的车削加工。
实用新型内容
本实用新型提供一种超长棒料车削工装，以克服现有技术的不足。
本实用新型所采用的技术方案是：一种超长棒料车削工装，包括底座，所述底座上设有滑槽，所述滑槽中沿长度方向装有第一丝杠、滑动连接有支座，且支座与第一丝杠螺纹连接，所述底座端部固定有驱动第一丝杠的第一电机；所述支座上端装有托架，所述支座内竖直装有第二丝杠，所述第二丝杠上端与托架下部螺纹连接、下端固定有第一伞齿轮，所述支座内装有与第一伞齿轮啮合的第二伞齿轮，且第二伞齿轮上连接有手轮；所述支座两侧对称装有一对转轴，所述一对转轴上对称固定有一对夹板，且一对转轴的端部固定有相互啮合的一对齿轮，所述一对齿轮通过固定在支座上的第二电机带动相向转动，从而通过一对转轴带动一对夹板开合。
所述支座设置一对，所述第一丝杠上设有旋向相反的两段螺纹，所述两段螺纹分别与一对支座螺纹连接，通过所述第一电机驱动第一丝杠使一对支座相互靠近或远离。
所述一对转轴均包括轴向连接在一起的固定段和伸缩段，所述固定段和伸缩段分别对称装在一对支座的两侧，且固定段和伸缩段上分别固定有一对夹板，当一对支座相互靠近或远离时，所述固定段和伸缩段跟随移动。
所述托架顶部为弧形结构，所述一对夹板的相对面上具有相互对称的弧形凹槽。
所述弧形结构、弧形凹槽内均沿轴向嵌装有若干滚轮，且所述滚轮凸出弧形结构、弧形凹槽内表面。
所述底座下端固定有与车床导轨适配的连接座。
相较于现有技术，本实用新型具有的有益效果：
1、本实用新型扩展了车床加工棒料长度的范围，实现了棒料长度大于车床额定装夹长度的装夹、车削，进而也提高了机床的利用率。
2、本实用新型通过设置间距可调的两组支撑夹持机构，可适应不同直径、长度的棒料装夹。
3、本实用新型实现了棒料与工装的相对转动，减少了棒料车削时与工装的摩擦力，延长了工装使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型剖视结构示意图；
图3是本实用新型支座与托架的连接结构示意图；
图4是图3中A处局部放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-4和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
一种超长棒料车削工装，包括底座1，所述底座1上设有滑槽1-1，所述滑槽1-1中沿长度方向装有第一丝杠4、滑动连接有支座2，且支座2与第一丝杠4螺纹连接，所述底座1端部固定有驱动第一丝杠4的第一电机5；所述支座2上端装有托架3，所述支座2内竖直装有第二丝杠6，所述第二丝杠6上端与托架3下部螺纹连接、下端固定有第一伞齿轮7，所述支座2内装有与第一伞齿轮7啮合的第二伞齿轮8，且第二伞齿轮8上连接有手轮9；所述支座2两侧对称装有一对转轴11，所述一对转轴11上对称固定有一对夹板10，且一对转轴11的端部固定有相互啮合的一对齿轮13，所述一对齿轮13通过固定在支座2上的第二电机12带动相向转动，从而通过一对转轴11带动一对夹板10开合。
在一种实施例中，所述滑槽1-1优选为倒T型滑槽，支座2优选为与所述倒T型滑槽适配的倒T型支座。
在一种实施例中，为了提高夹持力、使棒料车削时转动更加平稳，所述支座2设置一对，所述第一丝杠4上设有旋向相反的两段螺纹，所述两段螺纹分别与一对支座2螺纹连接，通过所述第一电机5驱动第一丝杠4使一对支座2相互靠近或远离。所述一对转轴11均包括轴向连接在一起的固定段和伸缩段，所述固定段和伸缩段分别对称装在一对支座2的两侧，且固定段和伸缩段上分别固定有一对夹板10，当一对支座2相互靠近或远离时，所述固定段和伸缩段跟随移动。
进一步，所述托架3顶部为弧形结构3-1，所述一对夹板10的相对面上具有相互对称的弧形凹槽10-1。
为了实现棒料与工装相对转动，减少棒料车削时与工装的摩擦力，减小托架3、夹板10磨损，延长工装使用寿命，所述弧形结构3-1、弧形凹槽10-1内均沿轴向嵌装有若干滚轮15，且所述滚轮15凸出弧形结构3-1、弧形凹槽10-1内表面。
为了与车床适配，所述底座1下端固定有与车床导轨适配的连接座14。
具体使用时，将车床的尾座去掉，将该工装通过连接座14安装在车床尾座位置、并与车床床身固定。首先根据超长棒料的长度及直径，通过第一电机5调整一对支座2的间距，通过手轮9调整托架3高度，然后将超长棒料一端通过卡盘夹持、另一端放置在托架3顶部的弧形结构3-1内，启动第二电机12使两对夹板10闭合，通过弧形凹槽10-1将超长棒料另一端夹持，完成超长棒料装夹。
本实用新型扩展了车床加工棒料长度的范围，实现了棒料长度大于车床额定装夹长度的装夹、车削，进而也提高了机床的利用率。
上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型的实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
Claims (6)
1.一种超长棒料车削工装，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上设有滑槽(1-1)，所述滑槽(1-1)中沿长度方向装有第一丝杠(4)、滑动连接有支座(2)，且支座(2)与第一丝杠(4)螺纹连接，所述底座(1)端部固定有驱动第一丝杠(4)的第一电机(5)；所述支座(2)上端装有托架(3)，所述支座(2)内竖直装有第二丝杠(6)，所述第二丝杠(6)上端与托架(3)下部螺纹连接、下端固定有第一伞齿轮(7)，所述支座(2)内装有与第一伞齿轮(7)啮合的第二伞齿轮(8)，且第二伞齿轮(8)上连接有手轮(9)；所述支座(2)两侧对称装有一对转轴(11)，所述一对转轴(11)上对称固定有一对夹板(10)，且一对转轴(11)的端部固定有相互啮合的一对齿轮(13)，所述一对齿轮(13)通过固定在支座(2)上的第二电机(12)带动相向转动，从而通过一对转轴(11)带动一对夹板(10)开合。
2.根据权利要求1所述的超长棒料车削工装，其特征在于：所述支座(2)设置一对，所述第一丝杠(4)上设有旋向相反的两段螺纹，所述两段螺纹分别与一对支座(2)螺纹连接，通过所述第一电机(5)驱动第一丝杠(4)使一对支座(2)相互靠近或远离。
3.根据权利要求2所述的超长棒料车削工装，其特征在于：所述一对转轴(11)均包括轴向连接在一起的固定段和伸缩段，所述固定段和伸缩段分别对称装在一对支座(2)的两侧，且固定段和伸缩段上分别固定有一对夹板(10)，当一对支座(2)相互靠近或远离时，所述固定段和伸缩段跟随移动。
4.根据权利要求1或2或3所述的超长棒料车削工装，其特征在于：所述托架(3)顶部为弧形结构(3-1)，所述一对夹板(10)的相对面上具有相互对称的弧形凹槽(10-1)。
5.根据权利要求4所述的超长棒料车削工装，其特征在于：所述弧形结构(3-1)、弧形凹槽(10-1)内均沿轴向嵌装有若干滚轮(15)，且所述滚轮(15)凸出弧形结构(3-1)、弧形凹槽(10-1)内表面。
6.根据权利要求1所述的超长棒料车削工装，其特征在于：所述底座(1)下端固定有与车床导轨适配的连接座(14)。
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