CN222308131U - 一种汽车配件的紧压工装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件的紧压工装结构，属于工装技术领域，包括设置在底座与顶板之间的稳固板，稳固板的中部贯穿开设有与压块相对应的定位孔，稳固板与底座之间还设有若干个抬升部件，定位孔的内壁上环绕开设有若干个安装孔，安装孔内设置有弹性辅助部件，抬升部件包括分别套设在固定柱杆身上的支撑柱和活动块，支撑柱垂直固定于底座的顶面上，支撑柱的上表面设有环状的凹槽，活动块呈凸字形状，凹槽内设有第二弹簧，活动块的凸起部分穿入凹槽内并与第二弹簧相抵，通过稳固板和抬升部件的设置，抬升部件可以支撑稳固板，稳固板可以固定需要压紧的工件，起到稳定工件，防止偏移的效果。

Description

一种汽车配件的紧压工装结构

技术领域

本实用新型属于工装技术领域，具体涉及一种汽车配件的紧压工装结构。

背景技术

紧压工装装置是加工时用来迅速紧固工件，使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。

随着紧压工装装置的广泛使用，在汽车配件的组装上也使用紧压装置进行紧压，在对汽车配件进行工装，目前市场上的紧压工装的紧压盘都是尺寸固定的，将汽车配件放入压紧盘中，再将需要压紧的工件放到汽车配件上，启动压紧装置进行压紧，由于人工放置工件存在误差，在压紧时会出现偏移，会造成汽车配件和工件的损坏，造成经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件的紧压工装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底座、安装在底座顶面上的紧压盘以及分别固定在底座四角的固定柱，四个所述固定柱的顶面共同固定有顶板，所述顶板顶面安装固定有气缸，所述气缸的输出端贯穿顶板并固定连接有压块，还包括设置在所述底座与所述顶板之间的稳固板，所述稳固板的中部贯穿开设有与所述压块相对应的定位孔，所述稳固板与所述底座之间还设有若干个抬升部件，所述定位孔的内壁上环绕开设有若干个安装孔，所述安装孔内设置有弹性辅助部件；

所述抬升部件包括分别套设在固定柱杆身上的支撑柱和活动块，所述支撑柱垂直固定于所述底座的顶面上，所述支撑柱的上表面设有环状的凹槽，所述活动块呈凸字形状，所述凹槽内设有第二弹簧，所述活动块的凸起部分穿入所述凹槽内并与所述第二弹簧相抵。

方案中需要说明的是，所述弹性辅助部件包括滑动设置在所述安装孔内的若干个伸缩块，所述伸缩块与安装孔最内侧内壁之间设有第一弹簧。

方案中需要说明的是，所述伸缩块远离所述第一弹簧的一端穿入所述定位孔内，并且所述伸缩块远离所述第一弹簧的一端呈斜面状，所述伸缩块的斜面朝上。

进一步值得说明的是，所述伸缩块杆身的侧壁上设有滑块，所述安装孔内壁设有与滑块相匹配的滑道。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种汽车配件的紧压工装结构，至少包括如下有益效果：

(1)通过稳固板和抬升部件的设置，在实际使用过程中，活动块的顶面与稳固板的底面相抵，在第二弹簧的作用下会将活动块与稳固板顶起，将工件放入稳固板中间部位的定位孔内，压块与工件接触会将工件压入安装在安装内腔内的汽车部件上，压块向下挤压同时带动活动块将第二弹簧向下挤压，在工件安装到位时活动块与支撑柱相抵阻止压块向下运动，此时压块开始收缩，然后第二弹簧释放弹性势能将活动块和稳固板向上顶出，可以保持紧压盘与稳固板之间有拿取和放置汽车配件的空间，抬升部件可以支撑稳固板，稳固板可以固定需要压紧的工件，起到稳定工件，防止偏移的效果。

(2)通过弹性辅助部件的设置，将工件放入稳固板中间部位的定位孔内，定位孔内壁上的伸缩块在第一弹簧的作用下突出安装孔，在若干个伸缩块的作用下，工件会被伸缩块稳定的卡在定位孔内，在启动气缸，气缸带动伸缩杆和压块下压运动，压块与工件接触会将工件挤出稳固板上的定位孔，将工件压入安装在安装内腔内的汽车部件上，需要将工件完全压入汽车配件时，就需要在压块底端安装小于稳固板安装孔的顶块来压紧工件，工件的与稳固部件脱离后，伸缩块在第一弹簧的作用下，伸缩块杆身上的滑块滑动到滑道远离第一弹簧的一侧，使得伸缩块再次突出安装孔，在实际使用时弹性辅助部件可以固定需要压紧的工件，也可以适配不同大小的工件进行装配，增加本实用新型的适用范围。

附图说明

图1是本实用新型产品的立体结构示意图；

图2是本实用新型产品的正视截面结构示意图；

图3是本实用新型产品的正视结构示意图；

图4是本实用新型产品的第二正视截面结构示意图；

图5是本实用新型产品的A处放大结构示意图；

图6是本实用新型产品的B处放大结构示意图。

在图中：1.底座；2.紧压盘；3.支撑柱；4.固定柱；5.稳固板；6.顶板；7.气缸；8.伸缩杆；9.压块；10.加厚板；11.安装内腔；12.定位孔；13.伸缩块；14.第一弹簧；15.滑块；16.活动块；17.第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种汽车配件的紧压工装结构，包括底座1、安装在底座1顶面上的紧压盘2以及分别固定在底座1四角的固定柱4，四个所述固定柱4的顶面共同固定有顶板6，所述顶板6顶面安装固定有气缸7，所述气缸7的输出端贯穿顶板6并固定连接有压块9；

通过紧压盘2、压块9以及气缸7的设置，在实际使用时，将汽车配件放入紧压盘2中，再将需要压紧的工件放到紧压盘2上，在启动气缸7，气缸7带动伸缩杆8和压块9下压运动，压块9与工件接触会将工件压入汽车部件。

进一步地，参照图1-6所示，值得说明的是，还包括设置在所述底座1与所述顶板6之间的稳固板5，所述稳固板5的中部贯穿开设有与所述压块9相对应的定位孔12，所述稳固板5与所述底座1之间还设有若干个抬升部件；

所述抬升部件包括分别套设在固定柱4杆身上的支撑柱3和活动块16，所述支撑柱3垂直固定于所述底座1的顶面上，所述支撑柱3的上表面设有环状的凹槽，所述活动块16呈凸字形状，所述凹槽内设有第二弹簧17，所述活动块16的凸起部分穿入所述凹槽内并与所述第二弹簧17相抵；

通过稳固板5和抬升部件的设置，在实际使用过程中，活动块16的顶面与稳固板5的底面相抵，在第二弹簧17的作用下会将活动块16与稳固板5顶起，将汽车配件放入紧压盘2内的安装内腔11上，将工件放入稳固板5中间部位的定位孔12内，稳固板5底部设有加厚板10，使工件卡在定位孔12内，在启动气缸7，气缸7带动伸缩杆8和压块9下压运动，压块9与工件接触会将工件压入安装在安装内腔11内的汽车部件上，压块9向下挤压同时带动活动块16将第二弹簧17向下挤压，在工件安装到位时活动块16与支撑柱3相抵阻止压块9向下运动，此时压块9开始收缩，然后第二弹簧17释放弹性势能将活动块16和稳固板5向上顶出，可以保持紧压盘2与稳固板5之间有拿取和放置汽车配件的空间，抬升部件可以支撑稳固板5，稳固板5可以固定需要压紧的工件，起到稳定工件，防止偏移的效果。

进一步地，参照图2-6所示，值得说明的是，所述定位孔12的内壁上环绕开设有若干个安装孔，所述安装孔内设置有弹性辅助部件；

所述弹性辅助部件包括滑动设置在所述安装孔内的若干个伸缩块13，所述伸缩块13与安装孔最内侧内壁之间设有第一弹簧14；

所述伸缩块13远离所述第一弹簧14的一端穿入所述定位孔12内，并且所述伸缩块13远离所述第一弹簧14的一端呈斜面状，所述伸缩块13的斜面朝上；

通过弹性辅助部件的设置，在实际使用时，将工件放入稳固板5中间部位的定位孔12内，定位孔12内壁上的伸缩块13在第一弹簧14的作用下突出安装孔，在若干个伸缩块13的作用下，工件会被伸缩块13稳定的卡在定位孔12内，在启动气缸7，气缸7带动伸缩杆8和压块9下压运动，压块9与工件接触会将工件挤出稳固板5上的定位孔12，将工件压入安装在安装内腔11内的汽车部件上，需要将工件完全压入汽车配件时，就需要在压块9底端安装小于稳固板5安装孔的顶块来压紧工件，工件的与稳固部件脱离后，伸缩块13在第一弹簧14的作用下，伸缩块13杆身上的滑块15滑动到滑道远离第一弹簧14的一侧，使得伸缩块13再次突出安装孔，在实际使用时弹性辅助部件可以固定需要压紧的工件，也可以适配不同大小的工件进行装配，增加本实用新型的适用范围。

进一步地，参照图5所示，所述伸缩块13杆身的侧壁上设有滑块15，所述安装孔内壁设有与滑块15相匹配的滑道；

通过滑块15和滑道的设置，伸缩块13在安装孔内滑动时，伸缩块13杆身上的滑块15同步在滑道内滑动，滑块15的两侧与滑道相抵，可以防止伸缩块13滑出安装孔。

以上对本实用新型所提供的一种汽车配件的紧压工装结构进行了介绍，该介绍中应用了具体优选实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，这些实施例只是用于帮助理解本实用新型的原理及核心思想，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，上述实施例中的实施方案可以进一步组合或替换，可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种汽车配件的紧压工装结构，包括底座(1)、安装在底座(1)顶面上的紧压盘(2)以及分别固定在底座(1)四角的固定柱(4)，四个所述固定柱(4)的顶面共同固定有顶板(6)，所述顶板(6)顶面安装固定有气缸(7)，所述气缸(7)的输出端贯穿顶板(6)并固定连接有压块(9)，其特征在于：还包括设置在所述底座(1)与所述顶板(6)之间的稳固板(5)，所述稳固板(5)的中部贯穿开设有与所述压块(9)相对应的定位孔(12)，所述稳固板(5)与所述底座(1)之间还设有若干个抬升部件，所述定位孔(12)的内壁上环绕开设有若干个安装孔，所述安装孔内设置有弹性辅助部件；

所述抬升部件包括分别套设在固定柱(4)杆身上的支撑柱(3)和活动块(16)，所述支撑柱(3)垂直固定于所述底座(1)的顶面上，所述支撑柱(3)的上表面设有环状的凹槽，所述活动块(16)呈凸字形状，所述凹槽内设有第二弹簧(17)，所述活动块(16)的凸起部分穿入所述凹槽内并与所述第二弹簧(17)相抵。

2.根据权利要求1所述汽车配件的紧压工装结构，其特征在于：所述弹性辅助部件包括滑动设置在所述安装孔内的若干个伸缩块(13)，所述伸缩块(13)与安装孔最内侧内壁之间设有第一弹簧(14)。

3.根据权利要求2所述汽车配件的紧压工装结构，其特征在于：所述伸缩块(13)远离所述第一弹簧(14)的一端穿入所述定位孔(12)内，并且所述伸缩块(13)远离所述第一弹簧(14)的一端呈斜面状，所述伸缩块(13)的斜面朝上。

4.根据权利要求3所述汽车配件的紧压工装结构，其特征在于：所述伸缩块(13)杆身的侧壁上设有滑块(15)，所述安装孔内壁设有与滑块(15)相匹配的滑道。