CN222294769U - 一种城市道路施工指示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于城市道路施工设备技术领域，具体为一种城市道路施工指示牌，包括底座，底座设置有两个，且呈左右分布，两底座之间通过伸缩组件连接，两底座的上端均固定连接有支撑壳，两支撑壳的内部均滑动连接有支撑腿，两支撑腿的前端均固定连接有斜形支撑块，两支撑壳的前端均固定连接有支撑架，两支撑架的内部均固定连接有挡块，两支撑架的内部均滑动连接有滑杆，两滑杆的后端均固定连接有移动块，两移动块的后端均固定连接有插杆，两滑杆的圆周面均套设有弹簧，弹簧的一端与移动块固定连接，弹簧的另一端与支撑架的内前侧壁固定连接。本实用新型可方便快速地对指示板进行拆卸和安装。

Description

一种城市道路施工指示牌

技术领域

本实用新型属于城市道路施工设备技术领域，具体为一种城市道路施工指示牌。

背景技术

在城市道路施工过程中，为了确保施工路段处交通的正常运行，需要在施工路段安装指示牌。

现有的指示牌中通常包括固定架和指示板，指示板通过多颗螺栓或焊接的方式固定安装在指示板的前端，当需要将现有的指示板拆卸下来更换成不同类型的指示板时，比较麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种城市道路施工指示牌，可方便快速地对指示板进行拆卸和安装。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种城市道路施工指示牌，包括底座，所述底座设置有两个，且呈左右分布，两底座之间通过伸缩组件连接，两所述底座的上端均固定连接有支撑壳，两所述支撑壳的内部均滑动连接有支撑腿，两所述支撑腿的前端均固定连接有斜形支撑块，两所述支撑壳的前端均固定连接有支撑架，两所述支撑架和两斜形支撑块之间放置有指示板，所述指示板的前端面开设有插孔，两所述支撑架的内部均固定连接有挡块，两所述支撑架的内部均滑动连接有滑杆，两所述滑杆的后端均固定连接有移动块，所述移动块位于支撑架内，并与支撑架滑动连接，所述指示板位于移动块和挡块之间，两所述移动块的后端均固定连接有插杆，所述插杆通过插孔与指示板连接，两所述滑杆的圆周面均套设有弹簧，所述弹簧的一端与移动块固定连接，所述弹簧的另一端与支撑架的内前侧壁固定连接。

可选地，两所述底座上端的前后两侧均固定安装有置物盒。

可选地，所述伸缩组件包括固定壳和固定杆，两所述底座相互靠近的一端分别固定连接有固定壳和固定杆，所述固定杆向左伸入到固定壳内，并与固定壳滑动连接，所述固定壳的前后两端面均开设有限位孔，所述限位孔的内部滑动连接有限位块，所述限位块与固定杆固定连接。

可选地，两所述滑杆之间通过连接杆固定连接，且连接杆位于指示板的前端。

可选地，两所述支撑壳的后端面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹紧固杆，两所述支撑腿的后端面均开设有多个插槽，且螺纹紧固杆向前延伸至插槽内。

可选地，所述斜形支撑块左视的端面形状为直角三角形，所述斜形支撑块的前端面为倾斜面，且所述斜形支撑块的前端面与挡块的前端面均处于同一水平面，所述挡块与移动块处于平行状态。

和现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过拉动滑杆前移，带动移动块前移，此时弹簧被压缩，而移动块也会带动插杆沿插孔向远离指示板的方向移动，直至插杆完全与指示板脱离后，即可将指示板从支撑架内拆卸下来；而需要更换新的指示板时，直接将新的指示板放在支撑架内，在指示板的后端面与挡块和斜形支撑块贴合后，且插杆位于插孔的正前端时，即可松开滑杆，此时在弹簧的作用下，可以推动移动块和插杆向后移动复位，使得插杆插入到插孔内即可，从而完成指示板的安装，安装和拆卸简单，且在此过程中，无需使用其他工具，更方便；此外，斜形支撑块和挡块可以保证安装完成的指示板呈倾斜状态，从而便于从外界观察指示板。

2、本实用新型在伸缩组件、螺纹紧固杆、支撑腿、螺纹孔、插槽和支撑壳的相互配合下，可以分别调节两支撑壳之间的距离及支撑腿的高度，方便后续对不同长度和宽度的指示板进行安装，从而在安装不同尺寸的指示板时，便于在城市道路的不同施工场地上进行使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视立体结构示意图；

图2为本实用新型螺纹紧固杆拆分后的后视立体结构示意图；

图3为本实用新型指示板拆分后的左视立体结构示意图；

图4为本实用新型图3中A出的放大结构示意图。

图中：1、底座；2、置物盒；3、固定杆；4、固定壳；5、支撑壳；6、支撑架；7、支撑腿；8、指示板；9、连接杆；10、螺纹紧固杆；11、螺纹孔；12、插槽；13、斜形支撑块；14、挡块；15、插孔；16、插杆；17、滑杆；18、弹簧；19、移动块。

具体实施方式

现对本实用新型实施例，图1-图4，提供的一种城市道路施工指示牌进行说明。一种城市道路施工指示牌，包括底座1，底座1设置有两个，且呈左右分布，两底座1之间通过伸缩组件连接，两底座1的上端均固定连接有支撑壳5，两支撑壳5的内部均滑动连接有支撑腿7，两支撑腿7的前端均固定连接有斜形支撑块13，两支撑壳5的前端均固定连接有支撑架6，两支撑架6和两斜形支撑块13之间放置有指示板8，指示板8的前端面开设有插孔15，两支撑架6的内部均固定连接有挡块14，两支撑架6的内部均滑动连接有滑杆17，两滑杆17的后端均固定连接有移动块19，移动块19位于支撑架6内，并与支撑架6滑动连接，指示板8位于移动块19和挡块14之间，两移动块19的后端均固定连接有插杆16，插杆16通过插孔15与指示板8连接，两滑杆17的圆周面均套设有弹簧18，弹簧18的一端与移动块19固定连接，弹簧18的另一端与支撑架6的内前侧壁固定连接。

本实用新型提供的一种城市道路施工指示牌，与现有技术相比，本实用新型安装和拆卸指示板8的方式更简单，且在此过程中，无需使用其他工具，更方便；此外，斜形支撑块13和挡块14可以保证安装完成的指示板8呈倾斜状态，从而便于从外界观察指示板8。

在本实用新型另一个实施例中，请参阅图1至图3，两底座1上端的前后两侧均固定安装有置物盒2。工作时，在将本实用新放在城市道路施工场地的合适位置后，可以在置物盒2的内部放置配重块，可以使得本实用新型更稳定地处于该位置，不易倾倒。

在本实用新型另一个实施例中，请参阅图1至图3，伸缩组件包括固定壳4和固定杆3，两底座1相互靠近的一端分别固定连接有固定壳4和固定杆3，固定杆3向左伸入到固定壳4内，并与固定壳4滑动连接，固定壳4的前后两端面均开设有限位孔，限位孔的内部滑动连接有限位块，限位块与固定杆3固定连接。工作时，在安装指示板8前，可以沿固定壳4移动固定杆3，从而移动对应的底座1和支撑壳5，此时可以使得两底座1之间的距离发生变化，以便后续使用斜形支撑块13、支撑架6和挡块14对不同长度的指示板8进行安装。

在本实用新型另一个实施例中，参阅图1，两滑杆17之间通过连接杆9固定连接，且连接杆9位于指示板8的前端。工作时，通过拉动连接杆9可以同时带动两滑杆17移动。

在本实用新型另一个实施例中，请参阅图2，两支撑壳5的后端面均开设有螺纹孔11，螺纹孔11的内部螺纹连接有螺纹紧固杆10，两支撑腿7的后端面均开设有多个插槽12，且螺纹紧固杆10向前延伸至插槽12内。工作时，在调节支撑腿7与支撑壳5的相对位移时，首先转动螺纹紧固杆10，使得螺纹紧固杆10沿螺纹孔11逐渐向后移动，直至螺纹紧固杆10与插槽12完全脱离，且螺纹紧固杆10脱离支撑腿7后，即可沿支撑壳5上移或者下移支撑腿7，使得支撑腿7的最高位置逐渐发生变化，从而使得斜形支撑块13的高度发生变化，直至斜形支撑块13与支撑架6之间的距离与待安装的指示板8的宽度匹配时，即可重新沿螺纹孔11转动螺纹紧固杆10，使其逐渐插入到插槽12内，从而使得支撑腿7稳定地位于支撑壳5内，即可在斜形支撑块13前端和支撑架6内安装不同高度的指示板8。

在本实用新型另一个实施例中，请参阅图3和图4，斜形支撑块13左视的端面形状为直角三角形，斜形支撑块13的前端面为倾斜面，且斜形支撑块13的前端面与挡块14的前端面均处于同一水平面，挡块14与移动块19处于平行状态。工作时，安装完成的指示板8会在斜形支撑块13和挡块14的作用下，呈倾斜状态，从而便于从外界观察指示板8，进而可以更好的对他人进行指示。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种城市道路施工指示牌，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)设置有两个，且呈左右分布，两底座(1)之间通过伸缩组件连接，两所述底座(1)的上端均固定连接有支撑壳(5)，两所述支撑壳(5)的内部均滑动连接有支撑腿(7)，两所述支撑腿(7)的前端均固定连接有斜形支撑块(13)，两所述支撑壳(5)的前端均固定连接有支撑架(6)，两所述支撑架(6)和两斜形支撑块(13)之间放置有指示板(8)，所述指示板(8)的前端面开设有插孔(15)，两所述支撑架(6)的内部均固定连接有挡块(14)，两所述支撑架(6)的内部均滑动连接有滑杆(17)，两所述滑杆(17)的后端均固定连接有移动块(19)，所述移动块(19)位于支撑架(6)内，并与支撑架(6)滑动连接，所述指示板(8)位于移动块(19)和挡块(14)之间，两所述移动块(19)的后端均固定连接有插杆(16)，所述插杆(16)通过插孔(15)与指示板(8)连接，两所述滑杆(17)的圆周面均套设有弹簧(18)，所述弹簧(18)的一端与移动块(19)固定连接，所述弹簧(18)的另一端与支撑架(6)的内前侧壁固定连接。

2.如权利要求1所述的一种城市道路施工指示牌，其特征在于：两所述底座(1)上端的前后两侧均固定安装有置物盒(2)。

3.如权利要求1所述的一种城市道路施工指示牌，其特征在于：所述伸缩组件包括固定壳(4)和固定杆(3)，两所述底座(1)相互靠近的一端分别固定连接有固定壳(4)和固定杆(3)，所述固定杆(3)向左伸入到固定壳(4)内，并与固定壳(4)滑动连接，所述固定壳(4)的前后两端面均开设有限位孔，所述限位孔的内部滑动连接有限位块，所述限位块与固定杆(3)固定连接。

4.如权利要求1所述的一种城市道路施工指示牌，其特征在于：两所述滑杆(17)之间通过连接杆(9)固定连接，且连接杆(9)位于指示板(8)的前端。

5.如权利要求1所述的一种城市道路施工指示牌，其特征在于：两所述支撑壳(5)的后端面均开设有螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)的内部螺纹连接有螺纹紧固杆(10)，两所述支撑腿(7)的后端面均开设有多个插槽(12)，且螺纹紧固杆(10)向前延伸至插槽(12)内。

6.如权利要求1所述的一种城市道路施工指示牌，其特征在于：所述斜形支撑块(13)左视的端面形状为直角三角形，所述斜形支撑块(13)的前端面为倾斜面，且所述斜形支撑块(13)的前端面与挡块(14)的前端面均处于同一水平面，所述挡块(14)与移动块(19)处于平行状态。