CN222289074U - 一种埋弧焊自动焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种埋弧焊自动焊接工装，包括：底座、支撑型钢、至少两组限位型钢及自动焊接结构，底座包括至少两横梁型钢和连接横梁型钢的连接钢；支撑型钢包括支撑型钢及支撑角钢，支撑型钢至少为两组；限位型钢与支撑型钢垂直固定；自动焊接结构包括轨道、轨道限位钢板、轨道支撑框架以及焊接小车，焊接小车上设有焊枪；待焊工字钢腹板与翼缘板之间的角焊缝位于焊枪的正下方，焊接时，焊枪中的焊剂可均匀的涂覆于角焊缝上，并且焊接小车沿着轨道往复移动可以实现自动焊接，焊接过程比人工焊接更稳定，焊缝成型好，焊缝质量高，并且可以降低焊工的工作量。

Description

一种埋弧焊自动焊接工装

技术领域

本实用新型属于工件焊接装置技术领域，特别涉及一种埋弧焊自动焊接工装。

背景技术

待焊工字钢梁是工程中使用最多的型钢之一，现有技术中的常规大型工字钢梁通常由上下翼缘板及腹板组对焊接而成，翼缘板一般为悬臂结构，腹板一般是位于底板和面板之间，翼缘板和腹板之间的角焊缝采用多层多道焊，传统焊接工艺需要使用埋弧焊进行打底焊接，且焊剂对焊缝质量影响很大，导致焊工的工作量较大，但是传统组对焊接方式主要依靠焊工，不仅工作量大而且成本高，同时主观因素影响较大，因此焊缝质量参差不齐，并且人工焊接导致焊剂涂覆不均匀，影响焊缝的质量。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种埋弧焊自动焊接工装，能够比人工焊接更稳定，焊缝成型好、焊缝质量高，并且可以降低焊工的工作量。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：一种埋弧焊自动焊接工装，包括：

底座，所述底座包括至少两横梁型钢和连接横梁型钢的连接钢；

支撑钢，所述支撑钢至少为两组，所述支撑钢包括支撑角钢和支撑型钢；

至少两组限位型钢，所述限位型钢与所述支撑型钢垂直固定；

及自动焊接结构，所述自动焊接结构包括轨道、轨道限位钢板、轨道支撑框架以及焊接小车，所述焊接小车上设有焊枪；

所述限位型钢和所述支撑型钢固定于所述横梁型钢的翼缘板，支撑角钢固定于所述横梁型钢，并且所述轨道固定于所述支撑角钢，所述轨道限位钢板固定于所述轨道的两侧，所述轨道支撑框架固定于所述轨道的两端，待焊工字钢置于所述支撑型钢与所述限位型钢之间；所述焊接小车置于所述轨道上，所述待焊工字钢的一侧翼缘板贴合于所述限位型钢的表面，所述支撑型钢包括第一支撑型钢和第二支撑型钢，所述第一支撑型钢的一端与所述第二支撑型钢的一端搭接，所述第一支撑型钢和所述第二支撑型钢之间的角度小于等于90°。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：限位型钢中的第一支撑型钢与支撑型钢垂直，以使待焊工字钢置于第一支撑型钢和限位型钢之间时，待焊工字钢的翼缘板能够与限位型钢的端面贴合，防止滑移；同时能够使待焊工字钢腹板与翼缘板之间的角焊缝位于焊枪的正下方，焊接时，焊枪中的焊剂可均匀的涂覆于角焊缝上，能够显著提高焊缝质量，并且焊接小车沿着轨道往复移动可以实现自动焊接，焊接过程比人工焊接更稳定，焊缝成型好，并且可以降低焊工的工作量；同时，第一支撑型钢和第二支撑型钢之间的角度小于90°，以使第一支撑型钢和第二支撑型钢搭接后形成的支撑型钢能够为待焊工字钢提供更有效的支撑角度，其焊接部位能够更精准地位于焊枪所在的位置。

上述的焊接工装，所述第一支撑型钢的高度与所述第二支撑型钢的高度相等。

上述的焊接工装，所述连接钢的两端固定于所述横梁型钢的腹板。

上述的焊接工装，所述焊接小车置于所述轨道上，所述待焊工字钢的一侧翼缘板贴合于所述限位型钢的表面。

上述的焊接工装，所述支撑角钢与所述限位型钢连接，所述轨道置于所述支撑角钢上，所述焊接小车能够沿着所述轨道往复移动。

上述的焊接工装，所述自动焊接结构至少为两组。

上述的焊接工装，所述支撑角钢的长度大于或等于所述轨道的宽度。

上述的焊接工装，所述两组支撑型钢的高度相同。

上述的焊接工装，所述限位型钢的高度小于或等于所述支撑型钢的高度。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的焊接工装结构示意图一；

图2为本实用新型实施例的焊接工装结构示意图二；

附图标号说明：100底座、110横梁型钢、120连接钢、220支撑角钢、200支撑钢、210支撑型钢、211第一支撑型钢、212第二支撑型钢、300限位型钢、400自动焊接结构、410轨道、420轨道限位、钢板、430轨道支撑框架、440焊接小车、441焊枪、500待焊工字钢。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参照图1至图2，本实用新型的实施例提供了一种埋弧焊自动焊接工装，包括：底座100、支撑钢200、至少两组限位型钢300及自动焊接结构400，底座100包括至少两横梁型钢110和连接横梁型钢110的连接钢120；支撑钢200至少为两组，支撑钢200包括支撑角钢220和支撑型钢210；限位型钢300与支撑型钢210结构垂直固定；自动焊接结构400包括轨道410、轨道限位钢板420、轨道支撑框架430以及焊接小车440，焊接小车440上设有焊枪441；限位型钢300和支撑钢200结构固定于横梁型钢110的翼缘板，支撑角钢212固定于横梁型钢110的两侧，轨道限位钢板420固定于轨道410的两侧，轨道支撑框架430固定于轨道410的两端，待焊工字钢500置于支撑钢200与限位型钢300之间，待焊工字钢500翼缘板由限位型钢300固定防止滑移，使待焊工字钢500腹板与翼缘板之间的角焊缝位于焊枪441的正下方，焊接时，焊枪441中的焊剂可均匀的涂覆于角焊缝上，并且焊接小车440沿着轨道410往复移动，实现焊接小车440沿着轨道410自动焊接，焊接过程比人工焊接更稳定，焊缝成型好，焊缝质量高，并且可以降低焊工的工作量，当然，本焊接装置并不限制支撑钢200和底座100的固定方式，优选地，支撑钢200采用焊接的方式固定于底座100上。

进一步地，支撑型钢210包括第一支撑型钢211和第二支撑型钢212，第一支撑型钢211的一端与第二支撑型钢212的一端搭接，第一支撑型钢211和第二支撑型钢212之间的角度小于90°，或者第一支撑型钢211和第二支撑型钢212之间的角度等于90°，第一支撑型钢211和第二支撑型钢212组对后焊接于底座100的横梁型钢110的上翼缘板，用于放置待焊接工字钢500。以使第一支撑型钢211和第二支撑型钢212搭接后形成的支撑型钢210能够为待焊工字钢500提供更有效的支撑角度，以使待焊工字钢500放置在支撑型钢210和限位型钢300时，其焊接部位能够更精准地位于焊枪441所在的位置，使得焊枪441在自动焊接过程中，能够对待焊工字钢500更有效地焊接，使得焊缝更加的平整和美观，当然，本焊接工装并不限制支撑钢200的具体组数，优选地，支撑钢200为两组，两组支撑钢200的高度相同，两组支撑钢200的位置上下对齐，以使待焊工字钢500放置在支撑钢200上时两边保持平稳，利于自动焊接过程。

更进一步地，第一支撑型钢211的高度与第二支撑型钢212的高度相等，因此第一支撑型钢211与第二支撑型钢212搭接而成的两组支撑钢200能够与横梁型钢110形成固定的等边三角形结构，以使本焊接工装两边均可放置待焊工字钢500，能够起到多组焊接工作同时开展。进一步地，连接钢120的两端固定于横梁型钢110的腹板，保证底座更加的稳定，当然，本焊接工装并不限制连接钢120的具体位置，优选地，连接钢120位于横梁型钢110腹板的中间位置，以使焊接工装两端更加平衡，焊接时更加稳定。

更进一步地，焊接小车440置于轨道410上，焊接小车440上设有焊枪441，待焊工字钢500的一侧翼缘板贴合于限位型钢300的表面，优选地，限位型钢300的高度小于支撑钢200的高度，或者限位型钢300的高度等于支撑钢200的高度，以使焊接小车440余留足够的焊接空间，防止限位型钢300高度过高阻挡焊枪441伸入待焊工字钢500的焊缝，优选地，限位型钢300的高度小于支撑钢200的高度，当然，本申请并不限制限位型钢300和支撑钢200高度的定义范围，优选地，以远离横梁型钢110一端至横梁型钢110的垂直距离为高度的测量值；进一步地，限位型钢300与支撑钢200结构垂直固定；使待焊工字钢500腹板与翼缘板之间的角焊缝位于焊枪441的正下方，焊接时，焊接小车440中的焊剂可均匀的涂覆于角焊缝上，实现焊接小车440沿着轨道410自动焊接，当然，本焊接工装并不限制限位型钢300和支撑钢200的固定方式，优选地，限位型钢300和支撑钢200采用垂直固定的焊接方式固定。

进一步地，支撑角钢212与限位型钢300连接，轨道410置于支撑角钢212上，焊接小车440能够沿着轨道410往复移动，以使本焊接工装能够自动对待焊工字钢500进行焊接，当然，本装置并不限制支撑角钢212的长度及结构，优选地，支撑角钢212的长度大于或者等于轨道410宽度，以使支撑角钢212能够留有足够的安装尺寸固定支撑轨道410，支撑角钢212固定于横梁型钢110的两侧，当然，本焊接工装并不限制支撑角钢212的具体高度和具体宽度，优选地，支撑角钢212可以根据轨道410的位置调整高及宽度，轨道限位钢板420固定于轨道410的两侧，防止焊接小车440脱离轨道410，当然，本焊接工装并不限制轨道限位钢板420与轨道410的具体固定方式，优选地，轨道限位钢板420与轨道410焊接固定。轨道支撑框架430固定于轨道410的两端，用于支撑轨道410，以使焊接小车440在轨道410上顺畅的运动，当然，本焊接工装并不限制轨道支撑框架430与轨道410的固定方式，优选地，轨道支撑框架430采用焊接的方式与轨道410固定。

进一步地，自动焊接结构400至少为两组，优选地，自动焊接结构400数与支撑钢200的组数相同，以使焊接能够多组同时进行，提高生产效率。

需要注意的是，在本实用新型的描述中，如有涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系的，均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个及两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一或第二等的，只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种埋弧焊自动焊接工装，其特征在于，包括：

底座(100)，所述底座(100)包括至少两横梁型钢(110)和连接横梁型钢(110)的连接钢(120)；

支撑钢(200)，所述支撑钢(200)至少为两组，所述支撑钢(200)包括支撑角钢(220)和支撑型钢(210)；

至少两组限位型钢(300)，所述限位型钢(300)与所述支撑型钢(210)垂直固定；

及自动焊接结构(400)，所述自动焊接结构(400)包括轨道(410)、轨道限位钢板(420)、轨道支撑框架(430)以及焊接小车(440)，所述焊接小车(440)上设有焊枪(441)；

所述限位型钢(300)和所述支撑型钢(210)固定于所述横梁型钢(110)的翼缘板，支撑角钢(220)固定于所述横梁型钢(110)，并且所述轨道(410)固定于所述支撑角钢(220)，所述轨道限位钢板(420)固定于所述轨道(410)的两侧，所述轨道支撑框架(430)固定于所述轨道(410)的两端，待焊工字钢(500)置于所述支撑型钢(210)与所述限位型钢(300)之间；所述焊接小车(440)置于所述轨道(410)上，所述待焊工字钢(500)的一侧翼缘板贴合于所述限位型钢(300)的表面，所述支撑型钢(210)包括第一支撑型钢(211)和第二支撑型钢(212)，所述第一支撑型钢(211)的一端与所述第二支撑型钢(212)的一端搭接，所述第一支撑型钢(211)和所述第二支撑型钢(212)之间的角度小于等于90°。

2.根据权利要求1所述的焊接工装，其特征在于，所述第一支撑型钢(211)的高度与所述第二支撑型钢(212)的高度相等。

3.根据权利要求1所述的焊接工装，其特征在于，所述连接钢(120)的两端固定于所述横梁型钢(110)的腹板。

4.根据权利要求1所述的焊接工装，其特征在于，所述支撑角钢(220)与所述限位型钢(300)连接，所述轨道(410)置于所述支撑角钢(220)上，所述焊接小车(440)能够沿着所述轨道(410)往复移动。

5.根据权利要求1所述的焊接工装，其特征在于，所述自动焊接结构(400)至少为两组。

6.根据权利要求1所述的焊接工装，其特征在于，所述支撑角钢(220)的长度大于或等于所述轨道(410)的宽度。

7.根据权利要求1～6任一所述的焊接工装，其特征在于，所述两组支撑型钢(210)的高度相同。

8.根据权利要求1～6任一所述的焊接工装，其特征在于，所述限位型钢(300)的高度小于或等于所述支撑型钢(210)的高度。