CN222278322U - 一种可快速散热的汽车尾灯散热组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种可快速散热的汽车尾灯散热组件，包括尾灯外壳，尾灯外壳的内部设置有电路灯板，电路灯板的底部设置有多个散热翅片，相邻散热翅片之间形成散热腔，散热腔的内部设置有内板，内板的两侧均设置有导风板；本实用新型在传统电路灯板的底端设置多个散热翅片，且散热翅片形成的散热腔内部可通过进风槽口与横向导风腔连通，进行散热时，外部散热风通过弧形风口进入到竖向导风腔的内部，并再次进入到横向导风腔内部，进而通过进风槽口进入到散热腔内部，电路灯板产生的热量传导至散热翅片后，散热腔内部空气流速加快，可与导热翅片进行快速换热，进而达到尾灯内部电路灯板快速散热的效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车尾灯技术领域，涉及一种可快速散热的汽车尾灯散热组件。
背景技术
汽车尾灯是汽车上的一种必备灯具，在汽车上担负着对后面车辆指示等作用。汽车尾灯在实际使用中，需要满足指示明显等作用，保证人们在各个角度都能够看到尾灯是否点亮，不易受到其他外界灯光的影响。
现有的汽车尾灯结构，没有设置对内部灯体电路板件进行散热的结构，导致长时间发光下，灯体电路板热量堆积较多，进而影响灯体寿命的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可快速散热的汽车尾灯散热组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种可快速散热的汽车尾灯散热组件，包括尾灯外壳、电路灯板、进风座、散热翅片和导风板，所述尾灯外壳的内部设置有电路灯板，所述电路灯板的底部设置有多个散热翅片，且多个所述散热翅片均匀分开设置，且相邻所述散热翅片之间形成散热腔，所述散热腔的内部设置有内板，所述内板的两侧均设置有导风板。
在上述的一种可快速散热的汽车尾灯散热组件中，所述电路灯板的底端设置有防护底板，且所述散热翅片穿过防护底板与电路灯板连接，且所述散热翅片和防护底板连接处设置有防水涂层。
在上述的一种可快速散热的汽车尾灯散热组件中，所述尾灯外壳内的底部开设有横向导风腔，所述导风板的底端固定连接有支撑板，所述支撑板的侧面位置开设有进风槽口，且所述进风槽口与横向导风腔的内部连通。
在上述的一种可快速散热的汽车尾灯散热组件中，所述尾灯外壳的侧面位置开设有竖向导风腔，且所述竖向导风腔的底端与横向导风腔连通。
在上述的一种可快速散热的汽车尾灯散热组件中，所述尾灯外壳的顶部边侧位置设置有进风座，所述进风座的顶端开设有弧形风口，且弧形风口与竖向导风腔连通。
在上述的一种可快速散热的汽车尾灯散热组件中，所述尾灯外壳的底部两侧均设置有安装板，所述安装板的两端开设有安装螺孔。
与现有技术相比，本实用新型一种可快速散热的汽车尾灯散热组件的优点为：
本申请在传统电路灯板的底端设置多个散热翅片，且散热翅片形成的散热腔内部可通过进风槽口与横向导风腔连通，进行散热时，外部散热风通过弧形风口进入到竖向导风腔的内部，并再次进入到横向导风腔内部，进而通过进风槽口进入到散热腔内部，电路灯板产生的热量传导至散热翅片后，散热腔内部空气流速加快，可与导热翅片进行快速换热，进而达到尾灯内部电路灯板快速散热的效果。
附图说明
图1是本实用新型一种可快速散热的汽车尾灯散热组件的结构示意图。
图2是本实用新型一种可快速散热的汽车尾灯散热组件的散热翅片放大结构示意图。
图中，1、尾灯外壳；2、电路灯板；3、横向导风腔；4、进风座；5、弧形风口；6、竖向导风腔；7、散热翅片；8、散热腔；9、内板；10、进风槽口；11、支撑板；12、导风板；13、防护底板。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
一种可快速散热的汽车尾灯散热组件，包括尾灯外壳1、电路灯板2、进风座4、散热翅片7和导风板12，尾灯外壳1的内部设置有电路灯板2，电路灯板2的底部设置有多个散热翅片7，且多个散热翅片7均匀分开设置，且相邻散热翅片7之间形成散热腔8，散热腔8的内部设置有内板9，内板9的两侧均设置有导风板12，散热翅片7为公开的金属翅片结构。
如图1、图2所示，本实用新型一种可快速散热的汽车尾灯散热组件，具体的，电路灯板2的底端设置有防护底板13，且散热翅片7穿过防护底板13与电路灯板2连接，且散热翅片7和防护底板13连接处设置有防水涂层，防水涂层为具有一定厚度的防水涂膜，优选为反应型防水涂料。
如图1、图2所示，本实用新型一种可快速散热的汽车尾灯散热组件，具体的，尾灯外壳1内的底部开设有横向导风腔3，导风板12的底端固定连接有支撑板11，支撑板11的侧面位置开设有进风槽口10，且进风槽口10与横向导风腔3的内部连通。
如图1、图2所示，本实用新型一种可快速散热的汽车尾灯散热组件，具体的，尾灯外壳1的侧面位置开设有竖向导风腔6，且竖向导风腔6的底端与横向导风腔3连通。
如图1、图2所示，本实用新型一种可快速散热的汽车尾灯散热组件，具体的，尾灯外壳1的顶部边侧位置设置有进风座4，进风座4的顶端开设有弧形风口5，且弧形风口5与竖向导风腔6连通。
如图1、图2所示，本实用新型一种可快速散热的汽车尾灯散热组件，具体的，尾灯外壳1的底部两侧均设置有安装板，安装板的两端开设有安装螺孔，本申请的尾灯结构通过安装板进行固定安装。
本实用新型一种可快速散热的汽车尾灯散热组件，本申请在传统电路灯板2的底端设置多个散热翅片7，本申请的散热翅片7为公开的金属翅片结构，且电路灯板2也为公开的灯体电路板结构，且散热翅片7形成的散热腔8内部可通过进风槽口10与横向导风腔3连通，进行散热时，外部散热风通过弧形风口5进入到竖向导风腔6的内部，并再次进入到横向导风腔3的内部，进而通过进风槽口10进入到散热腔8的内部，电路灯板2工作产生的热量传导至散热翅片7后，散热腔8内部空气流速加快，可与散热翅片7进行快速换热，进而达到尾灯内部电路灯板2快速散热的效果。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (6)
1.一种可快速散热的汽车尾灯散热组件，包括尾灯外壳(1)、电路灯板(2)、进风座(4)、散热翅片(7)和导风板(12)，其特征在于，所述尾灯外壳(1)的内部设置有电路灯板(2)，所述电路灯板(2)的底部设置有多个散热翅片(7)，且多个所述散热翅片(7)均匀分开设置，且相邻所述散热翅片(7)之间形成散热腔(8)，所述散热腔(8)的内部设置有内板(9)，所述内板(9)的两侧均设置有导风板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种可快速散热的汽车尾灯散热组件，其特征在于，所述电路灯板(2)的底端设置有防护底板(13)，且所述散热翅片(7)穿过防护底板(13)与电路灯板(2)连接，且所述散热翅片(7)和防护底板(13)连接处设置有防水涂层。
3.根据权利要求1所述的一种可快速散热的汽车尾灯散热组件，其特征在于，所述尾灯外壳(1)内的底部开设有横向导风腔(3)，所述导风板(12)的底端固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)的侧面位置开设有进风槽口(10)，且所述进风槽口(10)与横向导风腔(3)的内部连通。
4.根据权利要求3所述的一种可快速散热的汽车尾灯散热组件，其特征在于，所述尾灯外壳(1)的侧面位置开设有竖向导风腔(6)，且所述竖向导风腔(6)的底端与横向导风腔(3)连通。
5.根据权利要求4所述的一种可快速散热的汽车尾灯散热组件，其特征在于，所述尾灯外壳(1)的顶部边侧位置设置有进风座(4)，所述进风座(4)的顶端开设有弧形风口(5)，且弧形风口(5)与竖向导风腔(6)连通。
6.根据权利要求1所述的一种可快速散热的汽车尾灯散热组件，其特征在于，所述尾灯外壳(1)的底部两侧均设置有安装板，所述安装板的两端开设有安装螺孔。
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