CN222249662U - 一种施工升降机笼门双限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种施工升降机笼门双限位装置，当轿厢本体在进行升降时，安全门升降机构将进出口进行闭合，此时上限位开关位于安装座的上部位置，并且上限位开关搭设于安装座上部的碰块上，下限位开关位于安装座下部位置，并且安装座下部的碰块压设于下限位开关上，从而利用上限位开关与下限位开关中的机械触点进行控制的轿厢本体能够进行升降，当安全门升降机构开启时，上限位开关与下限位开关上的力解除，使通过机械触点控制轿厢本体无法上升，从而使进出口在没有关闭到位时，轿厢本体无法进行升降，从而确保升降机的安全性，当其中一个限位开关发生故障，另一限位开关也需到达碰触位置，轿厢才可运行。

Description

一种施工升降机笼门双限位装置

技术领域

本实用新型涉及施工升降机笼门开关技术领域，尤其涉及一种施工升降机笼门双限位装置。

背景技术

施工升降机在大部分建筑工程项目必不可缺的运输设备，其吊笼一般由型钢、钢板、网板焊接成的一种封闭式结构，吊笼地面、内顶均为花纹钢板，结构上方设出口门，电梯检查或紧急情况时方可使用；吊笼上设置电气联锁装置，笼门开启时吊笼停止工作，保证安全。

传统的笼门在开关时，均通过一限位开关来限制笼门升降高度，使限位开关利用机械触点对升降机升降进行控制，从而提高施工升降机的安全性，然而，传统的笼门在施工环境下长期使用，会被雨水等外在因素侵蚀，令限位开关触点位置变化，使得检修困难，并且在运输过程中存在撞击笼门的情况，使得限位开关的机械触点位置偏移，令笼门在未完全关闭的情况下升降机开始升降，大大提高了安全隐患，使得操作人员容易发生掉坠意外。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种施工升降机笼门双限位装置，能够更好的对笼门闭合情况进行感应，使笼门在关闭到位后再开始升降，提高升降机的安全性，令限位开关更好的使用。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种施工升降机笼门双限位装置，包括轿厢本体、安全门升降机构和行程限位机构，所述轿厢本体的设置有进出口，所述安全门升降机构设置于所述进出口处，并与所述轿厢本体相连接，所述行程限位机构的一侧与所述轿厢本体相连接，所述行程限位机构的另一侧与所述安全门升降机构相连接；

所述行程限位机构包括上限位开关、下限位开关和碰触组件，所述轿厢本体上部设置有所述上限位开关，所述下限位开关设置于所述上限位开关下方，所述上限位开关与下限位开关均与所述轿厢本体相连接，所述安全门升降机构的上部设置有所述碰触组件，所述上限位开关与下限位开关均所述碰触组件可活动连接；

所述碰触组件包括安装座、碰块和压板，所述安装座与所述安全门升降机构可拆卸连接，所述安装座上部与下部均设置有滑坡，所述滑坡上均设置有与所述碰块相适配的插槽，一所述碰块与一所述插槽可滑动连接，所述压板压设于所述插槽开口处，并与所述安装座可拆卸连接。

进一步的，所述安全门升降机构包括转动驱动件、传动带、升降组件、第一滑块和吊笼门，所述进出口处设置有所述吊笼门，所述轿厢上设置有与所述第一滑块相适配的第一滑槽，所述吊笼门通过所述第一滑块与所述第一滑槽可滑动连接，所述吊笼门的两侧均设置有一所述升降组件，一所述升降组件通过传动带与另一所述升降组件传动连接，所述转动驱动件与一所述升降组件驱动连接,所述安装座与所述吊笼门的上部可拆卸连接。

进一步的，所述升降组件包括螺杆、第二滑块、牵引索和转动轮，所述轿厢本体顶部设置有所述转动轮，所述牵引索搭设于所述转动轮上，所述牵引索的一端与所述吊笼门的下部相连接，所述牵引索的另一端设置有所述第二滑块，所述轿厢外部设置有与所述第二滑块相适配的第二滑槽，所述第二滑块与所述第二滑槽可滑动连接，所述螺杆穿设于所述第二滑块中部，并与所述轿厢本体可转动连接，一所述螺杆通过所述传动带与另一所述螺杆传动连接，所述转动驱动件与一所述螺杆驱动连接。

进一步的，还包括支撑脚，所述轿厢本体下表面固定连接有若干个所述支撑脚。

进一步的，还包括PLC控制器，所述PLC控制器分别与所述轿厢本体、所述安全门升降机构和所述行程限位机构电连接。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：在实际使用过程中，当轿厢本体在进行升降时，安全门升降机构将进出口进行闭合，此时上限位开关位于安装座的上部位置，并且上限位开关搭设于安装座上部的碰块上，下限位开关位于安装座下部位置，并且安装座下部的碰块压设于下限位开关上，从而利用上限位开关与下限位开关中的机械触点进行控制的轿厢本体能够进行升降，当安全门升降机构开启时，上限位开关与下限位开关上的力解除，使通过机械触点控制轿厢本体无法上升，从而使进出口在没有关闭到位时，轿厢本体无法进行升降，从而确保升降机的安全性，当其中一个限位开关发生故障，另一限位开关也需到达碰触位置，轿厢才可运行，当碰块长期使用后被雨水侵蚀，产生锈斑等问题后，会令碰块与上限位开关或者下限位开关距离变远，可通过将碰块从插槽内取出进行替换新的碰块，从而使上限位开关与下限位开关更好的与碰块发生碰触，由此能够更好的对笼门闭合情况进行感应，使笼门在关闭到位后再开始升降，提高升降机的安全性，令限位开关更好的使用。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的施工升降机笼门双限位装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型的实施例的施工升降机笼门双限位装置的剖视图；

图3为本实用新型的实施例的施工升降机笼门双限位装置的行程限位机构示意图；

【附图标记说明】

第二滑块1、转动轮2、螺杆3、吊笼门4、牵引索5、转动驱动件6、支撑脚7、轿厢本体8、碰触组件9、上限位开关10、下限位开关11、碰块901、安装座902、压板903。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。

请参照图1至图3所示，本实用新型的一种施工升降机笼门双限位装置，包括轿厢本体8、安全门升降机构和行程限位机构，所述轿厢本体8的设置有进出口，所述安全门升降机构设置于所述进出口处，并与所述轿厢本体8相连接，所述行程限位机构的一侧与所述轿厢本体8相连接，所述行程限位机构的另一侧与所述安全门升降机构相连接；

所述行程限位机构包括上限位开关10、下限位开关11和碰触组件9，所述轿厢本体8上部设置有所述上限位开关10，所述下限位开关11设置于所述上限位开关10下方，所述上限位开关10与下限位开关11均与所述轿厢本体8相连接，所述安全门升降机构的上部设置有所述碰触组件，所述上限位开关10与下限位开关11均所述碰触组件可活动连接；

所述碰触组件包括安装座902、碰块901和压板903，所述安装座902与所述安全门升降机构可拆卸连接，所述安装座902上部与下部均设置有滑坡，所述滑坡上均设置有与所述碰块901相适配的插槽，一所述碰块901与一所述插槽可滑动连接，所述压板903压设于所述插槽开口处，并与所述安装座902可拆卸连接。

本实用新型的工作原理如下：在实际使用过程中，当轿厢本体8在进行升降时，安全门升降机构将进出口进行闭合，此时上限位开关10位于安装座902的上部位置，并且上限位开关10搭设于安装座902上部的碰块901上，下限位开关11位于安装座902下部位置，并且安装座902下部的碰块901压设于下限位开关11上，从而利用上限位开关10与下限位开关11中的机械触点进行控制的轿厢本体8能够进行升降，当安全门升降机构开启时，上限位开关10与下限位开关11上的力解除，使通过机械触点控制轿厢本体8无法上升，从而使进出口在没有关闭到位时，轿厢本体8无法进行升降，从而确保升降机的安全性，当其中一个限位开关发生故障，另一限位开关也需到达碰触位置，轿厢才可运行，当碰块901长期使用后被雨水侵蚀，产生锈斑等问题后，会令碰块901与上限位开关10或者下限位开关11距离变远，可通过将碰块901从插槽内取出进行替换新的碰块901，从而使上限位开关10与下限位开关11更好的与碰块901发生碰触。

进一步的，所述安全门升降机构包括转动驱动件6、传动带、升降组件、第一滑块和吊笼门4，所述进出口处设置有所述吊笼门4，所述轿厢上设置有与所述第一滑块相适配的第一滑槽，所述吊笼门4通过所述第一滑块与所述第一滑槽可滑动连接，所述吊笼门4的两侧均设置有一所述升降组件，一所述升降组件通过传动带与另一所述升降组件传动连接，所述转动驱动件6与一所述升降组件驱动连接,所述安装座902与所述吊笼门4的上部可拆卸连接。

从上述描述可知，有利于当需要控制吊笼门4升降时，可运行转动驱动件6，使转动驱动件6带动一升降组件进行运动，从而使一升降组件通过传动带带动另一升降组件进行运动，使升降组件同时带动吊笼门4进行升降，吊笼门4在升降的同时通过第一滑块在第一滑槽内部进行滑动，使吊笼门4升降更加稳定。

进一步的，所述升降组件包括螺杆3、第二滑块1、牵引索5和转动轮2，所述轿厢本体顶部设置有所述转动轮2，所述牵引索5搭设于所述转动轮2上，所述牵引索5的一端与所述吊笼门4的下部相连接，所述牵引索5的另一端设置有所述第二滑块1，所述轿厢外部设置有与所述第二滑块1相适配的第二滑槽，所述第二滑块1与所述第二滑槽可滑动连接，所述螺杆3穿设于所述第二滑块1中部，并与所述轿厢本体8可转动连接，一所述螺杆3通过所述传动带与另一所述螺杆3传动连接，所述转动驱动件6与一所述螺杆3驱动连接。

从上述描述可知，有利于可运行转动驱动件6，使转动驱动件6带动一螺杆3进行转动，从而使一螺杆3通过传动带带动另一螺杆3进行转动，使得第二滑块1在第一螺杆3的带动下再第二滑槽内部进行升降，第二滑块1在升降的同时，牵引索5在转动轮2上进行滑动，使牵引索5的一端在第二滑块1带动下进行下拉，牵引索5的另一端对吊笼门4进行上提。

进一步的，还包括支撑脚7，所述轿厢本体8下表面固定连接有若干个所述支撑脚7。

从上述描述可知，有利于轿厢本体8落地时更加稳定。

进一步的，还包括PLC控制器，所述PLC控制器分别与所述轿厢本体8、所述安全门升降机构和所述行程限位机构电连接。

从上述描述可知，有利于通过PLC控制器调节施工升降机笼门双限位装置的参数，并且使操作人员在操作施工升降机笼门双限位装置时更加的便捷。

实施例一

请参照图1至图3，一种施工升降机笼门双限位装置，包括轿厢本体8、安全门升降机构和行程限位机构，所述轿厢本体8的设置有进出口，所述安全门升降机构设置于所述进出口处，并与所述轿厢本体8相连接，所述行程限位机构的一侧与所述轿厢本体8相连接，所述行程限位机构的另一侧与所述安全门升降机构相连接；

所述行程限位机构包括上限位开关10、下限位开关11和碰触组件9，所述轿厢本体8上部设置有所述上限位开关10，所述下限位开关11设置于所述上限位开关10下方，所述上限位开关10与下限位开关11均与所述轿厢本体8相连接，所述安全门升降机构的上部设置有所述碰触组件，所述上限位开关10与下限位开关11均所述碰触组件可活动连接；

所述碰触组件包括安装座902、碰块901和压板903，所述安装座902与所述安全门升降机构可拆卸连接，所述安装座902上部与下部均设置有滑坡，所述滑坡上均设置有与所述碰块901相适配的插槽，一所述碰块901与一所述插槽可滑动连接，所述压板903压设于所述插槽开口处，并与所述安装座902可拆卸连接；

所述压板903通过螺栓与所述安装座902可拆卸连接；

所述安全门升降机构包括转动驱动件6、传动带、升降组件、第一滑块和吊笼门4，所述进出口处设置有所述吊笼门4，所述轿厢上设置有与所述第一滑块相适配的第一滑槽，所述吊笼门4通过所述第一滑块与所述第一滑槽可滑动连接，所述吊笼门4的两侧均设置有一所述升降组件，一所述升降组件通过传动带与另一所述升降组件传动连接，所述转动驱动件6与一所述升降组件驱动连接,所述安装座902与所述吊笼门4的上部可拆卸连接；

所述升降组件包括螺杆3、第二滑块1、牵引索5和转动轮2，所述轿厢本体顶部设置有所述转动轮2，所述牵引索5搭设于所述转动轮2上，所述牵引索5的一端与所述吊笼门4的下部相连接，所述牵引索5的另一端设置有所述第二滑块1，所述轿厢外部设置有与所述第二滑块1相适配的第二滑槽，所述第二滑块1与所述第二滑槽可滑动连接，所述螺杆3穿设于所述第二滑块1中部，并与所述轿厢本体8可转动连接，一所述螺杆3通过所述传动带与另一所述螺杆3传动连接，所述转动驱动件6与一所述螺杆3驱动连接；

所述第二滑块1中部设置有通孔，所述通孔内部设置有与所述螺杆3相适配的内螺纹，所述螺杆3穿设于所述通孔内部，并与所述内螺纹相啮合；

所述转动驱动件6与所述轿厢本体8底部可拆卸连接；

所述转动轮2采用定滑轮；

还包括支撑脚7，所述轿厢本体8下表面固定连接有若干个所述支撑脚7，并采用焊接；

还包括PLC控制器，所述PLC控制器分别与所述轿厢本体8、所述安全门升降机构和所述行程限位机构电连接；

所述PLC控制器型号为DATA-7311，所述PLC控制器分别与所述轿厢本体8、所述上限位开关10、所述下限位开关11和所述转动驱动件6。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种施工升降机笼门双限位装置，其特征在于：包括轿厢本体、安全门升降机构和行程限位机构，所述轿厢本体的设置有进出口，所述安全门升降机构设置于所述进出口处，并与所述轿厢本体相连接，所述行程限位机构的一侧与所述轿厢本体相连接，所述行程限位机构的另一侧与所述安全门升降机构相连接；

所述行程限位机构包括上限位开关、下限位开关和碰触组件，所述轿厢本体上部设置有所述上限位开关，所述下限位开关设置于所述上限位开关下方，所述上限位开关与下限位开关均与所述轿厢本体相连接，所述安全门升降机构的上部设置有所述碰触组件，所述上限位开关与下限位开关均所述碰触组件可活动连接；

所述碰触组件包括安装座、碰块和压板，所述安装座与所述安全门升降机构可拆卸连接，所述安装座上部与下部均设置有滑坡，所述滑坡上均设置有与所述碰块相适配的插槽，一所述碰块与一所述插槽可滑动连接，所述压板压设于所述插槽开口处，并与所述安装座可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的施工升降机笼门双限位装置，其特征在于：所述安全门升降机构包括转动驱动件、传动带、升降组件、第一滑块和吊笼门，所述进出口处设置有所述吊笼门，所述轿厢上设置有与所述第一滑块相适配的第一滑槽，所述吊笼门通过所述第一滑块与所述第一滑槽可滑动连接，所述吊笼门的两侧均设置有一所述升降组件，一所述升降组件通过传动带与另一所述升降组件传动连接，所述转动驱动件与一所述升降组件驱动连接,所述安装座与所述吊笼门的上部可拆卸连接。

3.如权利要求2所述的施工升降机笼门双限位装置，其特征在于：所述升降组件包括螺杆、第二滑块、牵引索和转动轮，所述轿厢本体顶部设置有所述转动轮，所述牵引索搭设于所述转动轮上，所述牵引索的一端与所述吊笼门的下部相连接，所述牵引索的另一端设置有所述第二滑块，所述轿厢外部设置有与所述第二滑块相适配的第二滑槽，所述第二滑块与所述第二滑槽可滑动连接，所述螺杆穿设于所述第二滑块中部，并与所述轿厢本体可转动连接，一所述螺杆通过所述传动带与另一所述螺杆传动连接，所述转动驱动件与一所述螺杆驱动连接。

4.如权利要求1所述的施工升降机笼门双限位装置，其特征在于：还包括支撑脚，所述轿厢本体下表面固定连接有若干个所述支撑脚。

5.如权利要求1所述的施工升降机笼门双限位装置，其特征在于：还包括PLC控制器，所述PLC控制器分别与所述轿厢本体、所述安全门升降机构和所述行程限位机构电连接。