CN222242187U - 一种汽车件冲压加工过程工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车件冲压加工过程工装夹具，包括：滑动座，所述滑动座上设有设备区和导轨滑动区，其中所述导轨滑动区侧壁导轨单元；滑动台，所述滑动台包括主滑台，所述主滑台上设有安置区，所述安置区两侧设有限位件；所述导轨单元上设有推动块，当所述滑动台沿着滑动座的导轨单元移动到指定位置时，所述限位件与推动块发生接触连接，对安放在安置区上的工件进行固定。本实用新型中完成工件放置后的滑动台在转移过程中，所述限位件会在推动块作用向安置区所在方向移动，而限位件上的夹爪组件会对工件进行二次固定，通过夹爪组件对汽车工件进行二次夹持固定，增强汽车件在冲压过程中的稳定性。

Description

一种汽车件冲压加工过程工装夹具

技术领域

本实用新型属于冲压加工技术领域，尤其涉及一种汽车件冲压加工过程工装夹具。

背景技术

汽车件为汽车生产组装的部件，汽车件很多地方会运用到冲压加工；在冲压过程中尤其是冲孔加工过程中，由于汽车件的结构多为异性结构，普通冲压设备多采用平放的方式，异性结构的重心分布不均，在缺少二次支撑的情况下会在冲压力作用可能会发生偏移，造成加工精度不佳的情况发生，而简单增加夹持装置势必增加操作人员的工作量，不利于提高工件的装配效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车件冲压加工过程工装夹具，旨在解决目前异性结构汽车件的重心分布不均，在缺少二次支撑的情况下会在冲压力作用可能会发生偏移，造成加工精度不佳，而简单增加夹持装置势必增加操作人员的工作量，不利于提高工件的装配效率的问题。

本实用新型是这样实现的，一种汽车件冲压加工过程工装夹具，包括：

滑动座，所述滑动座上设有设备区和导轨滑动区，其中所述导轨滑动区侧壁导轨单元；

滑动台，所述滑动台包括主滑台，所述主滑台上设有安置区，所述安置区两侧设有限位件；

所述导轨单元上设有推动块，当所述滑动台沿着滑动座的导轨单元移动到指定位置时，所述限位件与推动块发生接触连接，对安放在安置区上的工件进行固定。

优选地，所述导轨单元包括限位导轨和内导槽，所述推动块设置在内导槽靠近设备区的一端；

所述主滑台两侧侧壁设有侧滑块，所述侧滑块滑动于限位导轨内。

优选地，所述限位件包括：

安装板和导向滑块，所述安装板位于主滑台外侧，所述导向滑块滑动于主滑台顶部设有的滑槽内，所述安装板设置在导向滑块顶部；

连杆和推动杆，所述连杆和推动杆垂直连接，所述连杆远离推动杆一端连接在导向滑块上，所述推动杆远离连杆的一端延伸出主滑台内部。

优选地，所述侧滑块上设有延伸口，所述推动杆远离连杆的一端自延伸口延伸出主滑台内部；

当所述推动杆伴随主滑台移动至推动块附近时，所述推动杆被所述推动块推回主滑台的内部。

优选地，所述主滑台内部设有弹簧座，所述推动杆靠近连杆的一端设有复位柱，所述复位柱自弹簧座一端插入弹簧座内。

优选地，所述主滑台内部设有限位导向框；所述限位导向框设置在推动杆周侧。

优选地，所述推动块与推动杆接触连接的端面为斜面结构。。

与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：

1、本实用新型所提供的汽车件冲压加工过程工装夹具中完成工件放置后的滑动台自装填区域转移到冲压加工区域时，所述限位件会在推动块作用向安置区所在方向移动，而固定在限位件上的夹爪组件会对工件进行二次固定，通过夹爪组件对汽车工件进行二次夹持固定，增强汽车工件在冲压过程中的稳定性。

2、本实用新型所提供的汽车件冲压加工过程工装夹具通过所述限位件与推动块之间通过滑动台滑动实现移动，移动后的限位件对工件进行二次固定，解锁动作依托弹簧座实现复位，无需手动操作，减少工作人员的工作量，提高装填效率。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种汽车件冲压加工过程工装夹具的结构示意图。

图2是本实用新型提供的一种汽车件冲压加工过程工装夹具的滑动座和滑动台结构示意图。

图3是本实用新型提供的一种汽车件冲压加工过程工装夹具的滑动台结构示意图。

图4是本实用新型提供的一种汽车件冲压加工过程工装夹具的中限位件的结构示意图。

图5是本实用新型提供的一种汽车件冲压加工过程工装夹具的主滑台内部结构示意图。

图6是本实用新型提供的一种汽车件冲压加工过程工装夹具的导轨单元结构示意图。

附图标记说明：

100、滑动座；110、设备区；120、导轨滑动区；130、导轨单元；131、限位导轨；132、内导槽；140、推动块；

200、滑动台；210、主滑台；211、侧滑块；212、安置区；220、限位件；221、安装板；222、导向滑块；223、连杆；224、推动杆；225、复位柱；226、限位导向框；227、弹簧座；

300、夹爪组件。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

本实用新型实施例提供了一种汽车件冲压加工过程工装夹具，如图1-图6所示，所述一种汽车件冲压加工过程工装夹具包括：

滑动座100，所述滑动座100上设有设备区110和导轨滑动区120，其中所述导轨滑动区120侧壁设有两组平行布置的导轨单元130；

滑动台200，所述滑动台200包括主滑台210，所述主滑台210上设有安置区212，所述安置区212两侧均设有限位件220；

所述导轨单元130上设有推动块，当所述滑动台200沿着滑动座100的导轨单元130移动到指定位置时，所述限位件220与推动块140发生接触连接，对安放在安置区212上的工件进行固定；

在本申请中，所述滑动座100和滑动台200采用的液压推杆传动，在所述设备区110设置液压推动杆，液压推动杆自设备区110延伸至导轨滑动区120内，所述滑动台200与液压推动杆末端连接，这里液压推动杆作用是将滑动台200往返推动于装填区域和冲压加工区域；上文提及的装填区域为加工前工件放置在安置区212的区域，当完成放置工作后，液压推动杆将滑动台200牵引至冲压设备下方，让冲压设备对位于滑动台200上的工件进行加工，滑动台200上的工件进行加工区域为冲压加工区域；这部分运动结构原理采用现有技术中冲压夹具的结构特点，相应具体运动部件不做详细赘述；

两组限位件220对向布置，所述限位件220上装载夹爪组件300，所述夹爪组件300作用是在滑动台200到达冲压加工区域时，所述推动块140触发限位件220进行移动，让所述夹爪组件300对安置区212的工件进行二次夹持，以确保加工过程中的稳定性；

所述安置区212上设有第一层沟槽和第二层沟槽结构，第一层沟槽用于放置工件，让工件待加工的平面水平放置在第一层沟槽内，第一层沟槽作用是为工件提高一次夹持固定的作用，第二层沟槽开设于第一层沟槽的底部，主要是容纳冲击杆延伸并对冲压产生的废屑进行回收；这里结构原理与现有技术中工装夹具的工作原理相同；

完成放置后的滑动台200自装填区域转移到冲压加工区域时，所述限位件220会在推动块140作用向安置区212所在方向移动，而固定在限位件220上的夹爪组件300会对工件进行二次固定，汽车工件的结构复杂，接触点和接触面存在不同，这里所述夹爪组件300采用与之适配的结构，通过夹爪组件300对汽车工件进行二次夹持固定，增强汽车工件在冲压过程中的稳定性；

这里所述夹爪组件300可以根据工件结构进行选择匹配，采用与工件表面适配的结构，完成对汽车工件进行二次夹持固定，从而提升夹持效果；

作为本实施例中一种优选的实施方式，所述导轨单元130包括限位导轨131和内导槽132，所述推动块140设置在内导槽132靠近设备区110的一端；

所述主滑台210两侧侧壁设有侧滑块211，所述侧滑块211滑动于限位导轨131内；在移动过程中，所述推动块140将延伸出侧滑块211的限位件220推入主滑台210内部，让限位件220向安置区212所在方向移动；

作为本实施例中一种优选的实施方式，所述限位件220包括：

安装板221和导向滑块222，所述安装板221位于主滑台210外侧，所述导向滑块222滑动于主滑台210顶部设有的滑槽内，所述安装板221设置在导向滑块222顶部；

连杆223和推动杆224，所述连杆223和推动杆224垂直连接，所述连杆223远离推动杆224一端连接在导向滑块222上，所述推动杆224远离连杆223的一端延伸出主滑台210内部；

在本实施例中，所述主滑台210内部设有装配腔，所述主滑台210顶部设有的滑槽与装配腔连通；而所述侧滑块211上设有延伸口，所述延伸口与装配腔同样连通，所述推动杆224自延伸口延伸出主滑台210；当所述推动杆224伴随主滑台210移动至推动块140附近时，所述推动杆224被所述推动块140推入主滑台210的内部；完成限位件220移动的目的，移动后的限位件220对工件进行二次固定，并且无需手动控制，减少工作人员的工作量，提高装填效率；安装板221上设有多组螺孔结构，可以根据需要利用螺栓结构安装不同规格的夹爪组件300，这里夹爪组件300均为现有技术中成熟的夹爪结构，可以根据需要选择合适的夹爪组件300；

在本实施例中，所述装配腔内设有弹簧座227，所述弹簧座227由弹簧和圆筒柱组成，所述弹簧固定连接在圆筒柱内部，所述推动杆224靠近连杆223的一端设有复位柱225，所述复位柱225自圆筒柱一端插入圆筒柱内并与弹簧接触连接，所述弹簧座227作用在于，当所述推动块140与推动杆224脱离接触时，所述弹簧座227将推动杆224重新推出主滑台210；上文提及的内导槽132主要为推动杆224延伸出主滑台210部分提供通行区域；

作为本实施例中一种优选的实施方式，所述推动块140与推动杆224接触连接的端面为斜面结构；

在本实施例中，通过斜面结构的接触方式减少碰撞冲击；

作为本实施例中一种优选的实施方式，所述装配腔内还设有限位导向框226；所述限位导向框226设置在推动杆224周侧，

在本实施例中，所述限位导向框226在推动杆224运动过程中确保推动杆224移动的直线性；

需要说明的是，对于前述的各实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本实用新型并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本实用新型，某些步骤可能采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，涉及的动作和模块并不一定是本实用新型所必须的。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对实用新型的保护范围进行限制。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例，而不是全部实施例。基于这些实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型所要保护的范围。尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域普通技术人员依然可以在不冲突的情况下，不作出创造性劳动对本实用新型各实施例中的特征根据情况相互组合、增删或作其他调整，从而得到不同的、本质未脱离本实用新型的构思的其他技术方案，这些技术方案也同样属于本实用新型所要保护的范围。

Claims (7)

1.一种汽车件冲压加工过程工装夹具，其特征在于，包括：

滑动座，所述滑动座上设有设备区和导轨滑动区，其中所述导轨滑动区侧壁设有导轨单元；

滑动台，所述滑动台包括主滑台，所述主滑台上设有安置区，所述安置区两侧设有限位件；

所述导轨单元上设有推动块，当所述滑动台沿着滑动座的导轨单元移动到指定位置时，所述限位件与推动块发生接触连接，对安放在安置区上的工件进行固定。

2.如权利要求1所述的一种汽车件冲压加工过程工装夹具，其特征在于，所述导轨单元包括限位导轨和内导槽，所述推动块设置在内导槽靠近设备区的一端；

所述主滑台两侧侧壁设有侧滑块，所述侧滑块滑动于限位导轨内。

3.如权利要求2所述的一种汽车件冲压加工过程工装夹具，其特征在于，所述限位件包括：

安装板和导向滑块，所述安装板位于主滑台外侧，所述导向滑块滑动于主滑台顶部设有的滑槽内，所述安装板设置在导向滑块顶部；

连杆和推动杆，所述连杆和推动杆垂直连接，所述连杆远离推动杆一端连接在导向滑块上，所述推动杆远离连杆的一端延伸出主滑台内部。

4.如权利要求3所述的一种汽车件冲压加工过程工装夹具，其特征在于，所述侧滑块上设有延伸口，所述推动杆远离连杆的一端自延伸口延伸出主滑台内部；

当所述推动杆伴随主滑台移动至推动块附近时，所述推动杆被所述推动块推回主滑台的内部。

5.如权利要求4所述的一种汽车件冲压加工过程工装夹具，其特征在于，所述主滑台内部设有弹簧座，所述推动杆靠近连杆的一端设有复位柱，所述复位柱自弹簧座一端插入弹簧座内。

6.如权利要求5所述的一种汽车件冲压加工过程工装夹具，其特征在于，所述主滑台内部设有限位导向框；所述限位导向框设置在推动杆周侧。

7.如权利要求6所述的一种汽车件冲压加工过程工装夹具，其特征在于，所述推动块与推动杆接触连接的端面为斜面结构。