CN222229922U - 一种纵向加强式发动机底座及插秧机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种纵向加强式发动机底座及插秧机，该发动机底座包括固定框、左侧纵向连接管和右侧纵向连接管，左侧纵向连接管和右侧纵向连接管沿左右方向相对的固定安装在固定框内，且其分别沿前后方向延伸。本实用新型的有益效果是结构简单，设计合理，设计一种纵向加强式发动机底座，发动机底座底部增加纵向连接装置，增加了底座纵梁刚性，增强底座拖拽性；同时，发动机底座增加纵向连接装置后，在结构强度增加的前提下，将底座前半部分结构简化，从而降低发动机底座重量。

Description

一种纵向加强式发动机底座及插秧机

技术领域

本实用新型涉及插秧机技术领域，具体涉及一种纵向加强式发动机底座及插秧机。

背景技术

现有的插秧机发动机底座普遍存在质量较重、强度偏低的问题，导致插秧机工作过程因质量较大容易陷车，或插秧机拖拽的过程中容易将发动机底座拖拽损坏。现有的插秧机发动机底座未对纵向结构进行加强，拖拽时容导致发动机底座受力变形乃至损坏；同时，现有的发动机底座质量普遍偏大，在泥地工作时容易使插秧机前部质量过大，导致前轮陷车。

实用新型内容

本实用新型提供一种纵向加强式发动机底座及插秧机，旨在解决现有技术中的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种纵向加强式发动机底座，包括固定框、左侧纵向连接管和右侧纵向连接管，所述左侧纵向连接管和所述右侧纵向连接管沿左右方向相对的固定安装在所述固定框内，且其分别沿前后方向延伸。

本实用新型的有益效果是：装配时，发动机固定安装在固定框、左侧纵向连接管和右侧纵向连接管，装配方便。

本实用新型结构简单，设计合理，设计一种纵向加强式发动机底座，发动机底座底部增加纵向连接装置，增加了底座纵梁刚性，增强底座拖拽性；同时，发动机底座增加纵向连接装置后，在结构强度增加的前提下，将底座前半部分结构简化，从而降低发动机底座重量。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述固定框包括左立板、右立板、后立板和前连接管，所述左立板和所述右立板沿左右方向相对分布，其分别沿前后方向延伸；所述后立板安装在所述左立板和所述右立板的后端之间，其两端分别于所述左立板的后端和所述右立板的后端固定连接；所述前连接管安装在所述左立板和所述右立板的前端之间，其两端分别于所述左立板的前端和所述右立板的前端固定连接；所述左侧纵向连接管的两端和所述右侧纵向连接管的两端分别与所述后立板和所述前连接管固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是固定框由左立板、右立板、后立板和前连接管拼接而成，装配方便，省时省力。

进一步，所述前连接管上间隔固定安装有右前减震垫支撑座和左前减震垫支撑座，且所述后立板上间隔固定安装有右后减震垫支撑座和左后减震垫支撑座。

采用上述进一步方案的有益效果是右前减震垫支撑座、左前减震垫支撑座、右后减震垫支撑座和左后减震垫支撑座分别用于装配发动机，既可以支撑住发动机，又可起到减震作用，保证插秧机运行过程中发动机的稳定性，延长发动机的使用寿命。

进一步，所述右前减震垫支撑座、所述左前减震垫支撑座、所述右后减震垫支撑座和所述左后减震垫支撑座上分别设有用于装配发动机的安装孔。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，安装孔设置合理，方便装配发动机，省时省力。

进一步，所述右前减震垫支撑座与所述右后减震垫支撑座相对分布，所述左前减震垫支撑座与所述左后减震垫支撑座相对分布，且所述右前减震垫支撑座、所述右后减震垫支撑座、所述左前减震垫支撑座和所述左后减震垫支撑座处于同一高度。

采用上述进一步方案的有益效果是右前减震垫支撑座、左前减震垫支撑座、右后减震垫支撑座和左后减震垫支撑座高度分布合理，以便装配发动机。

进一步，还包括牵引管，所述牵引管位于所述前连接管的前侧，其两端分别于所述前连接管的两端固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，利用牵引管便于牵引。

进一步，所述牵引管呈U形管状结构，其开口侧的两端分别于所述前连接管的两端固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是牵引管的形状设计合理，既方便连接前连接管，又便于牵引。

进一步，所述牵引管通过牵引加强管与所述前连接管固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，利用牵引加强管增加牵引管和前连接管的强度，延长其使用寿命。

进一步，所述右立板上沿前后方向相对固定安装有散热器前固定板和散热器后固定板，所述散热器前固定板和所述散热器后固定板分别沿左右方向延伸。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，利用散热器前固定板和散热器后固定板方便装配散热器，装配方便。

本实用新型还涉及一种插秧机，包括如上所述的纵向加强式发动机底座。

采用上述进一步方案的有益效果是本实用新型还提供一种插秧机，该插秧机结构简单，设计合理，设计一种纵向加强式发动机底座，发动机底座底部增加纵向连接装置，增加了底座纵梁刚性，增强底座拖拽性；同时，发动机底座增加纵向连接装置后，在结构强度增加的前提下，将底座前半部分结构简化，从而降低发动机底座重量。

附图说明

图1为本实用新型中发动机底座的立体结构示意图；

图2为本实用新型中发动机底座的俯视图；

图3为本实用新型中发动机底座的侧视图；

图4为本实用新型中发动机底座装配在前桥上的结构示意图之一；

图5为本实用新型中发动机底座装配在前桥上的结构示意图之二；

图6为本实用新型中发动机底座装配在前桥上的结构示意图之三。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、牵引管；2、右立板；3、散热器前固定板；4、右侧纵向连接管；5、右后减震垫支撑座；6、散热器后固定板；7、右前减震垫支撑座；8、牵引加强管；9、左前减震垫支撑座；10、前连接管；11、左立板；12、左侧纵向连接管；13、左后减震垫支撑座；14、后立板；15、前桥。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例1

如图1至图6所示，本实施例提供一种纵向加强式发动机底座，包括固定框、左侧纵向连接管12和右侧纵向连接管4，所述左侧纵向连接管12和所述右侧纵向连接管4沿左右方向相对的固定安装在所述固定框内，且其分别沿前后方向延伸。

装配时，发动机固定安装在固定框、左侧纵向连接管12和右侧纵向连接管4，装配方便。

优选地，本实施例中，上述左侧纵向连接管12和右侧纵向连接管4分别呈倒梯形结构。

本实施例结构简单，设计合理，设计一种纵向加强式发动机底座，发动机底座底部增加纵向连接装置，增加了底座纵梁刚性，增强底座拖拽性；同时，发动机底座增加纵向连接装置后，在结构强度增加的前提下，将底座前半部分结构简化，从而降低发动机底座重量。

实施例2

在实施例1的基础上，本实施例中，所述固定框包括左立板11、右立板2、后立板14和前连接管10，所述左立板11和所述右立板2沿左右方向相对分布，其分别沿前后方向延伸；所述后立板14安装在所述左立板11和所述右立板2的后端之间，其两端分别于所述左立板11的后端和所述右立板2的后端固定连接；所述前连接管10安装在所述左立板11和所述右立板2的前端之间，其两端分别于所述左立板11的前端和所述右立板2的前端固定连接；所述左侧纵向连接管12的两端和所述右侧纵向连接管4的两端分别与所述后立板14和所述前连接管10固定连接。

固定框由左立板11、右立板2、后立板14和前连接管10拼接而成，装配方便，省时省力。

优选地，本实施例中，上述前连接管10优选直形管状结构。

另外，上述左立板11、右立板2和后立板14分别优选矩形板状结构，且其分别竖直设置。

实施例3

在实施例2的基础上，本实施例中，所述前连接管10上间隔固定安装有右前减震垫支撑座7和左前减震垫支撑座9，且所述后立板14上间隔固定安装有右后减震垫支撑座5和左后减震垫支撑座13。

右前减震垫支撑座7、左前减震垫支撑座9、右后减震垫支撑座5和左后减震垫支撑座13分别用于装配发动机，既可以支撑住发动机，又可起到减震作用，保证插秧机运行过程中发动机的稳定性，延长发动机的使用寿命。

优选地，本实施例中，上述右前减震垫支撑座7和左前减震垫支撑座9分别优选U形钢结构。

另外，上述右后减震垫支撑座5和左后减震垫支撑座13的截面呈三角形。

优选地，本实施例中，右前减震垫支撑座7和左前减震垫支撑座9的安装角度与水平面之间为30°，同时牵引管1安装于前连接管10上，且其与水平面之间安装角度为35°。

实施例4

在实施例3的基础上，本实施例中，所述右前减震垫支撑座7、所述左前减震垫支撑座9、所述右后减震垫支撑座5和所述左后减震垫支撑座13上分别设有用于装配发动机的安装孔。

该方案结构简单，安装孔设置合理，方便装配发动机，省时省力。

基于上述方案，上述右前减震垫支撑座7和左前减震垫支撑座9上的安装孔分别优选U形孔。

另外，上述右后减震垫支撑座5和左后减震垫支撑座13上的安装孔分别为长条形孔。

实施例5

在实施例3至实施例4任一项的基础上，本实施例中，所述右前减震垫支撑座7与所述右后减震垫支撑座5相对分布，所述左前减震垫支撑座9与所述左后减震垫支撑座13相对分布，且所述右前减震垫支撑座7、所述右后减震垫支撑座5、所述左前减震垫支撑座9和所述左后减震垫支撑座13处于同一高度。

右前减震垫支撑座7、左前减震垫支撑座9、右后减震垫支撑座5和左后减震垫支撑座13高度分布合理，以便装配发动机。

实施例6

在实施例2至实施例5任一项的基础上，本实施例还包括牵引管1，所述牵引管1位于所述前连接管10的前侧，其两端分别于所述前连接管10的两端固定连接。

该方案结构简单，设计合理，利用牵引管1便于牵引。

优选地，本实施例中，上述牵引管1优选管状结构。

实施例7

在实施例6的基础上，本实施例中，所述牵引管1呈U形管状结构，其开口侧的两端分别于所述前连接管10的两端固定连接。

牵引管1的形状设计合理，既方便连接前连接管10，又便于牵引。

或者，上述牵引管1也可以采用弧形管。

实施例8

在实施例6至实施例7任一项的基础上，本实施例中，所述牵引管1通过牵引加强管8与所述前连接管10固定连接。

该方案结构简单，设计合理，利用牵引加强管8增加牵引管1和前连接管10的强度，延长其使用寿命。

实施例9

在实施例2至实施例3任一项的基础上，本实施例中，所述右立板2上沿前后方向相对固定安装有散热器前固定板3和散热器后固定板6，所述散热器前固定板3和所述散热器后固定板6分别沿左右方向延伸。

该方案结构简单，设计合理，利用散热器前固定板3和散热器后固定板6方便装配散热器，装配方便。

优选地，本实施例中，上述散热器前固定板3和散热器后固定板6分别优选矩形板状结构。

另外，上述散热器前固定板3和散热器后固定板6上分别设有用于装配散热器的固定孔。

实施例10

在上述各实施例的基础上，本实施例还提供一种插秧机，包括如上所述的纵向加强式发动机底座。

基于上述方案，后立板14安装在前桥15上，并通过螺栓与15前桥连接。

另外，前桥15安装在插秧机上。

本实施例还提供一种插秧机，该插秧机结构简单，设计合理，设计一种纵向加强式发动机底座，发动机底座底部增加纵向连接装置，增加了底座纵梁刚性，增强底座拖拽性；同时，发动机底座增加纵向连接装置后，在结构强度增加的前提下，将底座前半部分结构简化，从而降低发动机底座重量。

本实用新型的装配方式如下：

装配时，发动机固定安装在右前减震垫支撑座7、左前减震垫支撑座9、右后减震垫支撑座5和左后减震垫支撑座13上，并分别通过螺栓与右前减震垫支撑座7、左前减震垫支撑座9、右后减震垫支撑座5和左后减震垫支撑座13固定连接；

另外，散热器通过螺栓固定安装在散热器前固定板3和散热器后固定板6上。

本实用新型的优势在于：

1、提高发动机底座整体强度和纵向牵引能力。

2、降低发动机底座质量，避免陷车。

本实用新型所提供的发动机底座采用纵梁连接管将整体结构加强，纵向牵引能力增强，同时相较于一般的发动机底座，前部位置采用分体式减震垫支撑座，相较于现有的整体式支撑座质量降低。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种纵向加强式发动机底座，其特征在于：包括固定框、左侧纵向连接管(12)和右侧纵向连接管(4)，所述左侧纵向连接管(12)和所述右侧纵向连接管(4)沿左右方向相对的固定安装在所述固定框内，且其分别沿前后方向延伸；

所述固定框包括左立板(11)、右立板(2)、后立板(14)和前连接管(10)，所述左立板(11)和所述右立板(2)沿左右方向相对分布，其分别沿前后方向延伸；所述后立板(14)安装在所述左立板(11)和所述右立板(2)的后端之间，其两端分别于所述左立板(11)的后端和所述右立板(2)的后端固定连接；所述前连接管(10)安装在所述左立板(11)和所述右立板(2)的前端之间，其两端分别于所述左立板(11)的前端和所述右立板(2)的前端固定连接；所述左侧纵向连接管(12)的两端和所述右侧纵向连接管(4)的两端分别与所述后立板(14)和所述前连接管(10)固定连接。

2.根据权利要求1所述的纵向加强式发动机底座，其特征在于：所述前连接管(10)上间隔固定安装有右前减震垫支撑座(7)和左前减震垫支撑座(9)，且所述后立板(14)上间隔固定安装有右后减震垫支撑座(5)和左后减震垫支撑座(13)。

3.根据权利要求2所述的纵向加强式发动机底座，其特征在于：所述右前减震垫支撑座(7)、所述左前减震垫支撑座(9)、所述右后减震垫支撑座(5)和所述左后减震垫支撑座(13)上分别设有用于装配发动机的安装孔。

4.根据权利要求2所述的纵向加强式发动机底座，其特征在于：所述右前减震垫支撑座(7)与所述右后减震垫支撑座(5)相对分布，所述左前减震垫支撑座(9)与所述左后减震垫支撑座(13)相对分布，且所述右前减震垫支撑座(7)、所述右后减震垫支撑座(5)、所述左前减震垫支撑座(9)和所述左后减震垫支撑座(13)处于同一高度。

5.根据权利要求1-4任一项所述的纵向加强式发动机底座，其特征在于：还包括牵引管(1)，所述牵引管(1)位于所述前连接管(10)的前侧，其两端分别于所述前连接管(10)的两端固定连接。

6.根据权利要求5所述的纵向加强式发动机底座，其特征在于：所述牵引管(1)呈U形管状结构，其开口侧的两端分别于所述前连接管(10)的两端固定连接。

7.根据权利要求5所述的纵向加强式发动机底座，其特征在于：所述牵引管(1)通过牵引加强管(8)与所述前连接管(10)固定连接。

8.根据权利要求1-4任一项所述的纵向加强式发动机底座，其特征在于：所述右立板(2)上沿前后方向相对固定安装有散热器前固定板(3)和散热器后固定板(6)，所述散热器前固定板(3)和所述散热器后固定板(6)分别沿左右方向延伸。

9.一种插秧机，其特征在于：包括如权利要求1-8任一项所述的纵向加强式发动机底座。