CN222221258U - 一种用于汽车飞轮齿圈加工的刨削设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于汽车飞轮齿圈加工的刨削设备，涉及刨削设备技术领域，本实用新型包括机体，所述机体的一侧设置有传动柱，所述传动柱的一侧设置有切块，所述机体的一侧设置有转盘，所述转盘的一侧设置有固定装置，所述机体的底部设置有调节装置，所述固定装置靠近开设在转盘一侧的矩形槽，所述矩形槽的内壁对称固定连接有两个圆孔板，两个所述圆孔板之间设有双轴电机，所述双轴电机的两个输出端均固定连接有螺杆，两个所述螺杆的表面螺纹形状相反，本实用新型通过设置固定装置可对不同尺寸的齿圈进行夹持固定，减少了对不同尺寸齿圈固定时需要更换适配转盘较为繁琐的情况，提高了对不同尺寸齿圈的固定灵活性和加工效率。

Description

一种用于汽车飞轮齿圈加工的刨削设备

技术领域

本实用新型涉及刨削设备技术领域，尤其涉及一种刨削设备。

背景技术

在如今的制造业中汽车制造是一个热门产业，而在汽车制造过程中，需要对汽车飞轮齿圈进行加工，使其具有合格的齿以满足汽车制造的需求，而要对飞轮齿圈进行加工就需要相应的刨削设备。

现有汽车飞轮齿圈刨削设备在使用过程中多采用将齿圈固定在转盘上，然后转盘带动齿圈进行转动，在转动的过程中通过传动柱带动切块对齿圈进行刨削，然而由于转盘为固定尺寸，可能会导致人员在对不同尺寸齿圈进行加工时需要更换不同尺寸的转盘对齿圈进行固定，进而造成操作繁琐降低加工效率的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车飞轮齿圈加工的刨削设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车飞轮齿圈加工的刨削设备，包括机体，所述机体的一侧设置有传动柱，所述传动柱的一侧设置有切块，所述机体的一侧设置有转盘，所述转盘的一侧设置有固定装置，所述机体的底部设置有调节装置，所述固定装置靠近开设在转盘一侧的矩形槽，所述矩形槽的内壁对称固定连接有两个圆孔板，两个所述圆孔板之间设有双轴电机，所述双轴电机的两个输出端均固定连接有螺杆，两个所述螺杆的表面螺纹形状相反，两个所述螺杆分别位于两个圆孔板的内部，两个所述螺杆的表面均螺纹连接有螺孔块，两个所述螺孔块的表面均与矩形槽的内壁滑动连接，两个所述螺孔块的一侧均固定连接有压块。

上述部件所达到的效果为：通过设置固定装置，首先将齿圈放在转盘上，此时启动双轴电机，使得双轴电机带动两个螺杆转动，使得两个螺杆带动两个螺孔块沿矩形槽内部对向移动，使得两个螺孔块带动两个压块对向移动，当两个压块移动到同时挤压齿圈内壁位置时，完成对齿圈的夹持固定，使得人员可通过两个压块的位置调节对不同尺寸的齿圈进行固定，减少了对不同尺寸齿圈固定时需要更换适配转盘较为繁琐的情况，提高了对不同尺寸齿圈的固定灵活性和加工效率。

优选的，两个所述压块的一侧均固定连接有多个防滑条，多个所述防滑条呈等距离排列。

上述部件所达到的效果为：通过设置防滑条，使得防滑条可增加压板与齿圈之间的摩擦力，减少压块对齿圈挤压固定时出现滑动的情况。

优选的，两个所述压块的相近一侧均固定连接有支撑块，两个所述支撑块的表面均与转盘的表面贴合。

上述部件所达到的效果为：通过设置支撑块，使得支撑块可对压块的一侧进行辅助支撑，减少压块对齿圈挤压时出现左右晃动影响固定效果的情况，提高压块的稳定性。

优选的，两个所述螺杆的一端均固定连接有轴承，两个所述轴承的外侧环均与矩形槽的内壁固定连接。

上述部件所达到的效果为：通过设置轴承，使得轴承可增加螺杆远离双轴电机一侧的稳定性，同时减少螺杆与矩形槽内壁之间的磨损并提高转动效率。

优选的，所述调节装置包括矩形筒，所述矩形筒与机体固定连接，所述矩形筒的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓，所述矩形筒的内壁滑动连接有矩形杆，所述矩形杆的一侧开设有多个圆槽，所述螺栓的表面大小和形状与圆槽的内壁大小和形状相适配，所述矩形杆的一侧固定连接有底板。

上述部件所达到的效果为：通过设置调节装置，首先手动移动底板，使得底板带动矩形杆沿矩形筒内部上下移动，当矩形杆移动到螺纹孔内壁与任一圆槽内壁重合位置时手动转动螺栓，使得螺栓转入螺纹孔和圆槽内部位置对矩形杆进行位置固定，此时将机体通过矩形筒、矩形杆和底板放置在地面上，完成对机体放置高度的调节，减少机体放在不平整地面上时出现左右晃动影响机体正常使用的情况，提高了调节机体放置高度的便捷性和放置稳定性。

优选的，所述螺栓的一端固定连接有拧块，所述拧块的表面固定连接有多个防滑凸起。

上述部件所达到的效果为：通过设置拧块，使得拧块可增加螺栓的接触面积，使得人员可通过手动转动拧块带动螺栓快捷转动，提高手动转动螺栓的便捷性。

优选的，所述底板的一侧固定连接有限位块，所述限位块的表面与矩形筒的表面贴合。

上述部件所达到的效果为：通过设置限位块，使得限位块可贴合矩形筒表面对底板和矩形杆进行辅助限位，减少矩形杆和底板在使用过程中出现左右晃动的情况。

优选的，所述底板的一侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的表面开设有多个凹槽。

上述部件所达到的效果为：通过设置橡胶垫，使得橡胶垫可增加底板与地面的摩擦力，减少底板对机体进行支撑时出现滑动的情况。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型中，通过设置固定装置可对不同尺寸的齿圈进行夹持固定，减少了对不同尺寸齿圈固定时需要更换适配转盘较为繁琐的情况，提高了对不同尺寸齿圈的固定灵活性和加工效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型矩形槽的局部结构示意图；

图3为本实用新型压块的局部结构示意图；

图4为本实用新型底板的局部结构示意图。

图例说明：1、机体；2、传动柱；3、切块；4、转盘；5、固定装置；51、矩形槽；52、圆孔板；53、双轴电机；54、螺杆；55、螺孔块；56、压块；57、防滑条；58、支撑块；59、轴承；6、调节装置；61、矩形筒；62、螺纹孔；63、螺栓；64、拧块；65、矩形杆；66、圆槽；67、底板；68、限位块；69、橡胶垫。

具体实施方式

参照图1-3所示，本实施例公开了一种用于汽车飞轮齿圈加工的刨削设备，包括机体1，机体1的一侧设置有传动柱2，传动柱2的一侧设置有切块3，机体1的一侧设置有转盘4，转盘4的一侧设置有固定装置5，机体1的底部设置有调节装置6，固定装置5靠近开设在转盘4一侧的矩形槽51，矩形槽51的内壁对称固定连接有两个圆孔板52，两个圆孔板52之间设有双轴电机53，双轴电机53的两个输出端均固定连接有螺杆54，两个螺杆54的表面螺纹形状相反，两个螺杆54分别位于两个圆孔板52的内部，两个螺杆54的表面均螺纹连接有螺孔块55，两个螺孔块55的表面均与矩形槽51的内壁滑动连接，两个螺孔块55的一侧均固定连接有压块56，通过设置固定装置5，首先将齿圈放在转盘4上，此时启动双轴电机53，使得双轴电机53带动两个螺杆54转动，使得两个螺杆54带动两个螺孔块55沿矩形槽51内部对向移动，使得两个螺孔块55带动两个压块56对向移动，当两个压块56移动到同时挤压齿圈内壁位置时，完成对齿圈的夹持固定，使得人员可通过两个压块56的位置调节对不同尺寸的齿圈进行固定，减少了对不同尺寸齿圈固定时需要更换适配转盘4较为繁琐的情况，提高了对不同尺寸齿圈的固定灵活性和加工效率。

参照图2和图3所示，本实施例公开了两个压块56的一侧均固定连接有多个防滑条57，多个防滑条57呈等距离排列。通过设置防滑条57，使得防滑条57可增加压板与齿圈之间的摩擦力，减少压块56对齿圈挤压固定时出现滑动的情况，两个压块56的相近一侧均固定连接有支撑块58，两个支撑块58的表面均与转盘4的表面贴合，通过设置支撑块58，使得支撑块58可对压块56的一侧进行辅助支撑，减少压块56对齿圈挤压时出现左右晃动影响固定效果的情况，提高压块56的稳定性。

参照图2和图3所示，本实施例公开了两个螺杆54的一端均固定连接有轴承59，两个轴承59的外侧环均与矩形槽51的内壁固定连接，通过设置轴承59，使得轴承59可增加螺杆54远离双轴电机53一侧的稳定性，同时减少螺杆54与矩形槽51内壁之间的磨损并提高转动效率。

参照图4所示，本实施例公开了调节装置6包括矩形筒61，矩形筒61与机体1固定连接，矩形筒61的一侧开设有螺纹孔62，螺纹孔62的内壁螺纹连接有螺栓63，矩形筒61的内壁滑动连接有矩形杆65，矩形杆65的一侧开设有多个圆槽66，螺栓63的表面大小和形状与圆槽66的内壁大小和形状相适配，矩形杆65的一侧固定连接有底板67，通过设置调节装置6，首先手动移动底板67，使得底板67带动矩形杆65沿矩形筒61内部上下移动，当矩形杆65移动到螺纹孔62内壁与任一圆槽66内壁重合位置时手动转动螺栓63，使得螺栓63转入螺纹孔62和圆槽66内部位置对矩形杆65进行位置固定，此时将机体1通过矩形筒61、矩形杆65和底板67放置在地面上，完成对机体1放置高度的调节，减少机体1放在不平整地面上时出现左右晃动影响机体1正常使用的情况，提高了调节机体1放置高度的便捷性和放置稳定性。

参照图4所示，本实施例公开了螺栓63的一端固定连接有拧块64，拧块64的表面固定连接有多个防滑凸起，通过设置拧块64，使得拧块64可增加螺栓63的接触面积，使得人员可通过手动转动拧块64带动螺栓63快捷转动，提高手动转动螺栓63的便捷性，底板67的一侧固定连接有限位块68，限位块68的表面与矩形筒61的表面贴合，通过设置限位块68，使得限位块68可贴合矩形筒61表面对底板67和矩形杆65进行辅助限位，减少矩形杆65和底板67在使用过程中出现左右晃动的情况，底板67的一侧固定连接有橡胶垫69，橡胶垫69的表面开设有多个凹槽，通过设置橡胶垫69，使得橡胶垫69可增加底板67与地面的摩擦力，减少底板67对机体1进行支撑时出现滑动的情况。

工作原理：首先将齿圈放在转盘4上，此时启动双轴电机53，使得双轴电机53带动两个螺杆54转动，使得两个螺杆54带动两个螺孔块55沿矩形槽51内部对向移动，使得两个螺孔块55带动两个压块56对向移动，当两个压块56移动到同时挤压齿圈内壁位置时，完成对齿圈的夹持固定，此时传动柱2带动切块3进行移动，机体1通过内部的传动机构带动转盘4进行转动，使得转盘4带动齿圈转动并通过与切块3接触对其表面进行加工，完成对齿圈的固定和刨削。

首先手动移动底板67，使得底板67带动矩形杆65沿矩形筒61内部上下移动，当矩形杆65移动到螺纹孔62内壁与任一圆槽66内壁重合位置时手动转动拧块64，使得拧块64带动螺栓63转动，使得螺栓63转入螺纹孔62和圆槽66内部位置对矩形杆65进行位置固定，此时将机体1通过矩形筒61、矩形杆65和底板67放置在地面上，完成对机体1放置高度的调节。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (8)

1.一种用于汽车飞轮齿圈加工的刨削设备，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）的一侧设置有传动柱（2），所述传动柱（2）的一侧设置有切块（3），所述机体（1）的一侧设置有转盘（4），所述转盘（4）的一侧设置有固定装置（5），所述机体（1）的底部设置有调节装置（6），所述固定装置（5）靠近开设在转盘（4）一侧的矩形槽（51），所述矩形槽（51）的内壁对称固定连接有两个圆孔板（52），两个所述圆孔板（52）之间设有双轴电机（53），所述双轴电机（53）的两个输出端均固定连接有螺杆（54），两个所述螺杆（54）的表面螺纹形状相反，两个所述螺杆（54）分别位于两个圆孔板（52）的内部，两个所述螺杆（54）的表面均螺纹连接有螺孔块（55），两个所述螺孔块（55）的表面均与矩形槽（51）的内壁滑动连接，两个所述螺孔块（55）的一侧均固定连接有压块（56）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车飞轮齿圈加工的刨削设备，其特征在于：两个所述压块（56）的一侧均固定连接有多个防滑条（57），多个所述防滑条（57）呈等距离排列。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车飞轮齿圈加工的刨削设备，其特征在于：两个所述压块（56）的相近一侧均固定连接有支撑块（58），两个所述支撑块（58）的表面均与转盘（4）的表面贴合。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车飞轮齿圈加工的刨削设备，其特征在于：两个所述螺杆（54）的一端均固定连接有轴承（59），两个所述轴承（59）的外侧环均与矩形槽（51）的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车飞轮齿圈加工的刨削设备，其特征在于：所述调节装置（6）包括矩形筒（61），所述矩形筒（61）与机体（1）固定连接，所述矩形筒（61）的一侧开设有螺纹孔（62），所述螺纹孔（62）的内壁螺纹连接有螺栓（63），所述矩形筒（61）的内壁滑动连接有矩形杆（65），所述矩形杆（65）的一侧开设有多个圆槽（66），所述螺栓（63）的表面大小和形状与圆槽（66）的内壁大小和形状相适配，所述矩形杆（65）的一侧固定连接有底板（67）。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车飞轮齿圈加工的刨削设备，其特征在于：所述螺栓（63）的一端固定连接有拧块（64），所述拧块（64）的表面固定连接有多个防滑凸起。

7.根据权利要求5所述的一种用于汽车飞轮齿圈加工的刨削设备，其特征在于：所述底板（67）的一侧固定连接有限位块（68），所述限位块（68）的表面与矩形筒（61）的表面贴合。

8.根据权利要求5所述的一种用于汽车飞轮齿圈加工的刨削设备，其特征在于：所述底板（67）的一侧固定连接有橡胶垫（69），所述橡胶垫（69）的表面开设有多个凹槽。