CN222215397U - 隔振减震件、电机及吸油烟机 - Google Patents

Abstract

隔振减震件、电机及吸油烟机，属于家用电器技术领域。隔振减震件包括有：隔垫部，包括设置于隔振减震件一端的第一隔垫和另一端的第二隔垫；气囊部，至少包括气囊，设置于第一隔垫和第二隔垫之间；弹性部，至少包括弹性件，弹性件的一端作用于隔垫部，另一端作用于气囊部；或者弹性件的一端作用于第一隔垫，另一端作用于第二隔垫。本实用新型的技术方案中，气囊能够防止油烟机产生共振，并获得的降噪效果；隔垫配合气囊起到双重减震效果；弹性件同时分担气囊与隔垫所受的压缩力，获得较为显著的隔振降噪效果，并提高隔振减震件的使用寿命。

Description

隔振减震件、电机及吸油烟机

技术领域

本实用新型属于家用电器技术领域，具体涉及一种隔振减震件、电机及吸油烟机。

背景技术

油烟机工作时的振动、噪音一直是技术人员致力于克服的技术问题，该震动主要来源于驱动油烟机工作的电机，其叶轮产生的振动是油烟机振动、噪音大的罪魁祸首。

为此，现有技术中有专门致力于对电机产生的振动进行减缓的技术，如采用缓震材料制成的减震垫，将减震垫设置于电机和油烟机的连接处，借此削弱电机振动的传递并减少噪音。

然而，这样还不足以大幅降低振动和噪音，减震垫的结构通常较为单一，阻振降噪效果有限，在实际使用中还可能伴有材料断裂、脱出的风险。

实用新型内容

对于上述技术问题，本申请进一步对现有技术的结构进行改进，以期获得更好的振动削弱及噪音降低效果。本实用新型的目的之一是提供一种隔振减震件，目的之二是提供相应的电机，目的之三是提供相应的吸油烟机。

具体的技术方案在下方分别予以说明：

隔振减震件，包括有：

隔垫部，包括设置于隔振减震件一端的第一隔垫和设置于隔振减震件另一端的第二隔垫；

气囊部，至少包括气囊，设置于第一隔垫和第二隔垫之间；

弹性部，至少包括弹性件，弹性件的一端作用于隔垫部，另一端作用于气囊部；

或者弹性件的一端作用于第一隔垫，另一端作用于第二隔垫。

上述技术方案中，气囊以空气为缓震介质，空气受压缩时，气囊内部产生的摩擦很小，因此在电机转动时能够获得较好的隔振效果，防止油烟机产生共振，并获得的降噪效果；第一隔垫和第二隔垫利用其自身阻尼弹性，配合气囊起到双重减震效果；弹性件同时分担气囊与隔垫所受的压缩力，以获得较为显著的隔振降噪效果，并提高隔振减震件的使用寿命。

优选的，第一隔垫向隔振减震件的内部凸出有第一卡台，第二隔垫向隔振减震件的内部凸出有第二卡台，气囊部的一端套接于第一卡台上，另一端套接于第二卡台上。

优选的，气囊部包括环状的承载气囊和容腔气囊，承载气囊和容腔气囊衔接处的外表面形成有卡接环槽；

上述技术方案中的卡接环槽用于与电机的卡位相卡接。

优选的，容腔气囊设置于承载气囊上方，承载气囊在与容腔气囊的衔接处设置有承载台，承载台上设置有环状的防脱环件；

上述技术方案中的防脱环件位于承载气囊在与容腔气囊的衔接处，该衔接处也即是与电机的连接部位，因此，防脱环自身能够增加连接结构的稳定性。

进一步优选的，弹性部至少包括防脱弹性件，防脱弹性件容置于容腔气囊环绕所形成的容腔中，防脱弹性件的一端作用于防脱环件，另一端作用于第一隔垫；

上述技术方案中的防脱弹性件压制防脱环件以防止其脱出。

优选的，弹性部还包括减震弹性件，减震弹性件的一端作用于第一隔垫，另一端作用于第二隔垫。

优选的，防脱环件为刚性件，且与气囊部的内壁过盈配合；

上述技术方案中，刚性的防脱环件将其外周处的气囊向外撑开，以获得更稳固的隔振减震件与电机的连接结构。

优选的，还包括同时贯通隔垫部、气囊部和弹性部的安装孔；

上述技术方案中的安装孔用于与油烟机的连接处进行安装。

电机，连接有上述任一技术方案中的隔振减震件。

吸油烟机，采用电机提供动力，电机通过上述任一技术方案中的隔振减震件与吸油烟机相连接。

综上所述，本实用新型的技术方案具有以下主要的有益效果：

和现有技术相比，本实用新型的技术方案能够获得较为显著的隔振降噪效果，并提高隔振减震件的使用寿命。

同时，还能够防止该隔振减震件横向脱出，减少电机周向振动幅度，提高结构稳定性更进一步地或者更细节的有益效果将在具体实施方式中结合具体实施例进行说明。

附图说明

图1是实施例中隔振减震件的零件分解结构示意图；

图2是图1的纵剖面结构示意图；

图3是实施例中隔振减震件整合状态下的纵剖面结构示意图；

图4是实施例中隔振减震件和电机的相对位置结构示意图；

图5是图4的俯视图；

图6是带有隔振减震件的电机俯视角度的剖面结构示意图；

图7是图6的A区结构放大图。

附图标记：

1-隔垫部、1.1-第一隔垫、1.11-第一卡台、1.2-第二隔垫、1.21-第二卡台；

2-气囊部、2.1-承载气囊、2.11-承接台、2.2-容腔气囊、2.3-卡接环槽；

3-弹性部、3.1-防脱弹性件、3.2-减震弹性件；

4-防脱环件；

5-安装孔；

6-隔振减震件、7-电机、7.1-电机卡位。

具体实施方式

结合实施例对本实用新型进行进一步的解释：

本申请实施例的技术方案所面临的核心技术问题来源于发明人对现有技术的准确认知，因此，如何获得更显著的隔振降噪效果是发明人亟需解决的技术问题。

同时，如何防止该隔振减震件横向脱出也是发明人着力想要同步解决的技术问题。

需要说明的是，实施例并不构成对本实用新型权利要求保护范围的限制，根据实施例所提供/证明的技术构思，所属技术领域技术人员能够合理预期的技术方案均应涵盖在本实用新型权利要求的保护范围内。

实施例详述如下：

实施例：

请参考说明书附图1～7，隔振减震件6由隔振部1、气囊部2和弹性部3构成。

其中，隔振部1包括设置于上端的第一隔垫1.1和下端的第二隔垫1.2，这两个隔垫均由橡胶制成，第一隔垫1.1向下凸起的设置有第一卡台1.11，第二隔垫1.2向上的设置有第二卡台1.21，对应的，气囊部2的上端和下端均设置有凹槽状的套接结构，套接于上述第一卡台1.11和第二卡台1.21，以实现气囊部2和隔振部1之间的装配和定位。

本实施例中的气囊部2，由一体成型的承载气囊2.1和容腔气囊2.2构成，这两个气囊均为环状气囊，环状气囊的中心便于形成上述的套接结构，承载气囊2.1和容腔气囊2.2的衔接处外周形成有卡接环槽2.3，用于与电机相卡接。

优选的实施例中，隔振减震件6中气囊部2的内部、承载气囊2.1的上方设置有圆环形的防脱环件4，防脱环件4为上述的卡接环槽2.3提供支撑，防止隔振减震件6横向脱出与电机的安装结构，并能减少电机周向振动幅度，提高结构稳定性。

本实施例中的弹性部3包括有弹簧制成的防脱弹性件3.1，防脱弹性件3.1的下端抵接于防脱环件4上，防脱弹性件3.1的上端则抵接于第一隔垫1.1的下表面上，防脱弹性件3.1对防脱环件4形成压制，防止防脱环件4脱落，能进一步提升连接结构的稳定性，并且，防脱弹性件3.1自身亦参与到压缩力的分担当中，辅助提升隔振与降噪效果。

本实施例中的弹性部3还包括弹簧制成的减震弹性件3.2，减震弹性件3.2穿过承载气囊2.1和容腔气囊2.2的中心，一端抵接于第一隔垫1.1的下表面，另一点抵接于第二隔垫1.2的上表面。

本实施例的技术方案，以承载气囊2.1和容腔气囊2.2作为主要的阻振部件，气囊通过空气压力的变化提供缓震作用，也即以空气为压缩/回弹介质，其内部几乎没有体现刚性的摩擦作用，因此，电机的振动经气囊削弱后被大幅降低，同时，隔垫部1除了提供装配基础外，还使第一隔垫1.1和第二隔垫1.2自身的弹性阻尼作用配合上述气囊部2，起到双重减震作用；而空气和橡胶传播声音的能力均较弱，因此其降噪效果也很好；而弹性部3中的防脱弹性件3.1和减震弹性件3.2则分担气囊与隔垫所受的压缩力，并提供一定的支撑强度，进一步提高隔振减震件6的使用寿命，并防止电机和吸油烟机的共振问题发生。

本实施例中，气囊的承载力可以通过气囊内的压力进行调节，以适配电机及关联叶轮的重量与运行状态。

作为替换的实施例，气囊也可以包括另外的形态，如中间包含气孔/孔隙的多孔橡胶材料等。

请继续参考说明书附图1～7，进一步优选的实施例中，容易理解的，防脱环件4由刚性材料制成，如金属等，以提升其支撑强度；

关于防脱环件4，另外的优选思路是：防脱环件4与其外周的气囊部2内壁相过盈配合，以获得更好的连接紧密度，使连接结构更加稳固。

优选的实施例中，隔振减震件6还包括同时贯通隔垫部1、气囊部2和弹性部3的安装孔5，安装孔5处可设置螺钉，用于与油烟机的连接臂进行安装。

请参考说明书附图4～7，一种电机7，隔振减震件6安装于该电机7外周的圆弧形电机卡位7.1处，也即，隔振减震件6通过前述实施例中提及的卡接环槽2.3卡接于电机卡位7.1处；

优选的实施例中，防脱环件4与其外周的气囊部2、上述电机卡位7.1共同形成过盈配合结构，已形成稳固的连接部位。

一种吸油烟机，其通过连接臂与上述电机7上的隔振减震件6相连接，连接臂上设置有连接孔，连接孔和隔振减震件6上的安装孔5通过螺钉连接。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“基础实施例”、“优选实施例”、“其他实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.隔振减震件，其特征在于，包括有：

隔垫部(1)，包括设置于所述隔振减震件(6)一端的第一隔垫(1.1)和设置于所述隔振减震件(6)另一端的第二隔垫(1.2)；

气囊部(2)，至少包括气囊，设置于所述第一隔垫(1.1)和第二隔垫(1.2)之间；

弹性部(3)，至少包括弹性件，所述弹性件的一端作用于所述隔垫部(1)，另一端作用于所述气囊部(2)；

或者所述弹性件的一端作用于所述第一隔垫(1.1)，另一端作用于所述第二隔垫(1.2)。

2.根据权利要求1所述的隔振减震件，其特征在于：所述第一隔垫(1.1)向所述隔振减震件(6)的内部凸出有第一卡台(1.11)，所述第二隔垫(1.2)向所述隔振减震件(6)的内部凸出有第二卡台(1.21)，所述气囊部(2)的一端套接于所述第一卡台(1.11)上，另一端套接于所述第二卡台(1.21)上。

3.根据权利要求1所述的隔振减震件，其特征在于：所述气囊部(2)包括环状的承载气囊(2.1)和容腔气囊(2.2)，所述承载气囊(2.1)和所述容腔气囊(2.2)衔接处的外表面形成有卡接环槽(2.3)。

4.根据权利要求3所述的隔振减震件，其特征在于：所述容腔气囊(2.2)设置于所述承载气囊(2.1)上方，所述承载气囊(2.1)在与所述容腔气囊(2.2)的衔接处设置有承载台(2.11)，所述承载台(2.11)上设置有环状的防脱环件(4)。

5.根据权利要求4所述的隔振减震件，其特征在于：所述弹性部(3)至少包括防脱弹性件(3.1)，所述防脱弹性件(3.1)容置于所述容腔气囊(2.2)环绕所形成的容腔中，所述防脱弹性件(3.1)的一端作用于所述防脱环件(4)，另一端作用于所述第一隔垫(1.1)。

6.根据权利要求5所述的隔振减震件，其特征在于：所述弹性部(3)还包括减震弹性件(3.2)，所述减震弹性件(3.2)的一端作用于所述第一隔垫(1.1)，另一端作用于所述第二隔垫(1.2)。

7.根据权利要求4所述的隔振减震件，其特征在于：所述防脱环件(4)为刚性件，且与所述气囊部(2)的内壁过盈配合。

8.根据权利要求1所述的隔振减震件，其特征在于：还包括同时贯通所述隔垫部(1)、所述气囊部(2)和所述弹性部(3)的安装孔(5)。

9.电机，其特征在于：连接有权利要求1～8中任一项所述的隔振减震件(6)。

10.吸油烟机，采用电机提供动力，其特征在于：所述电机通过权利要求1～8中任一项所述的隔振减震件(6)与所述吸油烟机相连接。