CN222212147U - 一种新能源汽车电池气密性检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池气密性检测装置，包括：检测台、提升组件、密封罩、推动支撑组件、真空抽气组件与检测组件；提升组件设置在检测台的顶部，提升组件与密封罩连接，提升组件用于带动密封罩在垂直方向上位移；推动支撑组件位于密封罩内，推动支撑组件包括：推动件、滑动件与支撑件；推动件的输出端与滑动件连接，滑动件的底部与检测台的顶部滑动连接，推动件用于推动滑动件在水平方向上位移；滑动件的顶部与所支撑件连接，支撑件用于支撑电池包；真空抽气组件与密封罩的内部空间连通，真空抽气组件用于抽取密封罩内的气体；检测组件用于与电池包的检测口连接，检测组件用于向电池包内通入气体。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池气密性检测技术领域，特别是一种新能源汽车电池气密性检测装置。
背景技术
随着新能源汽车技术的快速发展，电池作为其核心组件，其安全性和可靠性问题日益受到人们的关注。其中，电池包的气密性检测是确保电池性能稳定、防止电解液泄漏和外界物质侵入的关键环节。然而，现有的新能源汽车电池气密性检测装置在检测过程中存在一些问题，特别是在对电池包底部气密性的检测上，其精确性往往受到挑战。
目前，大多数气密性检测装置在检测电池包时，都是将电池包的底部与检测台紧密贴合。这种设计虽然方便了检测操作，但一旦电池包底部存在漏气现象，检测台的台面很可能会将漏气口堵住，导致漏气情况被掩盖，从而无法被准确检测到。这种情况下，即使电池包存在安全隐患，检测装置也可能给出合格的判断，给新能源汽车的使用带来极大的风险。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种新能源汽车电池气密性检测装置。
本实用新型采用的技术方案是：
一种新能源汽车电池气密性检测装置，包括：检测台、提升组件、密封罩、推动支撑组件、真空抽气组件与检测组件；
所述提升组件设置在所述检测台的顶部，所述提升组件与所述密封罩连接，所述提升组件用于带动所述密封罩在垂直方向上位移；
所述推动支撑组件位于所述密封罩内，所述推动支撑组件包括：推动件、滑动件与支撑件；所述推动件的输出端与所述滑动件连接，所述滑动件的底部与所述检测台的顶部滑动连接，所述推动件用于推动所述滑动件在水平方向上位移；所述滑动件的顶部与所支撑件连接，所述支撑件用于支撑电池包；
所述真空抽气组件与所述密封罩的内部空间连通，所述真空抽气组件用于抽取密封罩内的气体；
所述检测组件用于与电池包的检测口连接，所述检测组件用于向电池包内通入气体。
优选的，所述提升组件包括支撑架与气缸；所述支撑架与所述检测台的顶部固接，所述气缸设置在所述支撑架上，所述气缸的输出端与所述密封罩连接。
优选的，所述检测台内部中空设置，所述真空抽气组件设置在所述检测台内，所述真空抽气组件包括：真空泵、抽气管与真空表；所述真空泵的输出端与抽气管连接，所述抽气管的抽气端与所述检测台的顶部连通，所述抽气管的抽气端位于所述密封罩下方，所述抽气管的管体与真空表连接；所述密封罩的侧壁上设置有泄压阀。
优选的，所述检测组件包括检测管与电磁阀，所述检测管的一端用于与电池包的检测口连接，所述检测管的另一端与所述电磁阀连接，所述电磁阀位于所述密封罩的外部。
优选的，还包括发烟器，所述发烟器与所述电磁阀连接。
优选的，推动支撑组件相对设置有两组，其中一个支撑件用于支撑电池包的一端，另一个支撑件用于支撑电池包另一端，两个所述支撑件的位移方向相反。
优选的，所述检测台的顶部设置有密封槽，所述密封罩的底部设置在所述密封槽内。
优选的，所述密封槽的内腔壁固定安装有密封垫。
本实用新型的有益效果至少是如下之一：通过提升组件带动密封罩在垂直方向上位移，可以方便地实现密封罩的上升和下降，从而轻松地将电池包放置在推动支撑组件上。避免了电池包在检测过程中与检测台直接接触，消除了因底部漏气被检测台台面堵住而导致的检测不精确问题。
推动支撑组件中的支撑件可以和电池包相对滑动，也就是说在气密性检测过程中改变电池包与支撑件的接触位置。确保了电池包的每个部位都能得到均匀的检测，有效防止了电池包的某个漏气部位被支撑件堵住而检测不到的情况，大大提高了检测的准确性和可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的整体正视剖视结构示意图；
图2为本实用新型的推动支撑组件的结构示意图；
图3为本实用新型的真空抽气组件与检测组件的结构示意图；
图4为本实用新型检测台的俯视结构示意图。
附图标记：1、检测台；101、密封槽；102、密封垫；2、提升组件；201、支撑架；202、气缸；3、密封罩；301、泄压阀；4、推动支撑组件；401、推动件；402、滑动件；403、支撑件；5、真空抽气组件；501、真空泵；502、抽气管；503、真空表；6、检测组件；601、检测管；602、电磁阀；603、发烟器；
具体实施方式
为使本实用新型的目的、方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
在以下描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实施例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的结构、电路、材料或方法。
在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味着：结合该实施例或示例描述的特定特征、结构或特性被包含在本实用新型至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个地方出现的短语“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例。此外，可以以任何适当的组合和、或子组合将特定的特征、结构或特性组合在一个或多个实施例或示例中。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的示图都是为了说明的目的，并且示图不一定是按比例绘制的。这里使用的术语“和/或”包括一个或多个相关列出的项目的任何和所有组合。
在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
实施例
如图1所示，一种新能源汽车电池气密性检测装置，其特征在于，包括：检测台1、提升组件2、密封罩3、推动支撑组件4、真空抽气组件5与检测组件6；所述提升组件2设置在所述检测台1的顶部，所述提升组件2与所述密封罩3连接，所述提升组件2用于带动所述密封罩3在垂直方向上位移；
如图2所示，所述推动支撑组件4位于所述密封罩3内，所述推动支撑组件4包括：推动件401、滑动件402与支撑件403；推动件401通常是提供动力的部分，它可以是电动、气动或液压的驱动器，负责驱动滑动件402的移动，比如气缸。所述推动件401的输出端与所述滑动件402连接，所述滑动件402的底部与所述检测台1的顶部滑动连接，例如，检测台1的顶部可以设置有滑轨或者滑槽，滑动件402可以为滑杆，底部设置有滑轨或滑槽对应的滚轮或滑块。
所述推动件401用于推动所述滑动件402在水平方向上位移；所述滑动件402的顶部与所支撑件403连接，具体的连接方式可以是焊接，所述支撑件403用于支撑电池包。支撑件403可以使一个支撑平台。可以理解的是，为了减少支撑件和电池包之间的摩擦力，以使支撑件可以和电池包相对滑动的更加顺畅，支撑件与电池包的接触面为光滑平面。
所述真空抽气组件5与所述密封罩3的内部空间连通，所述真空抽气组件5用于抽取密封罩3内的气体；所述检测组件6用于与电池包的检测口连接，所述检测组件6用于向电池包内通入气体。
在本实施例中，通过提升组件带动密封罩在垂直方向上位移，可以方便地实现密封罩的上升和下降，从而轻松地将电池包放置在推动支撑组件上，避免了电池包在检测过程中与检测台直接接触，消除了因底部漏气被检测台台面堵住而导致的检测不精确问题。推动支撑组件中的支撑件可以滑动，在气密性检测过程中改变电池包与支撑件的接触位置。确保了电池包的每个部位都能得到均匀的检测，有效防止了电池包的某个漏气部位被支撑件堵住而检测不到的情况，大大提高了检测的准确性和可靠性。真空抽气组件和检测组件的配合使用，使得密封罩内可以形成负压环境，并通过向电池包内通入气体来检测其气密性。这种检测方法全面且有效，能够准确识别电池包的漏气部位。
在一种可能的实施方式中，如图3所示，所述提升组件2包括支撑架201与气缸202；所述支撑架201与所述检测台1的顶部固接，所述气缸202设置在所述支撑架201上，所述气缸202的输出端与所述密封罩3连接。所述检测台1内部中空设置，所述真空抽气组件5设置在所述检测台1内，所述真空抽气组件5包括：真空泵501、抽气管502与真空表503；所述真空泵501的输出端与抽气管502连接，所述抽气管502的抽气端与所述检测台1的顶部连通，所述抽气管502的抽气端位于所述密封罩3下方，所述抽气管502的管体与真空表503连接；所述密封罩3的侧壁上设置有泄压阀301。所述检测组件6包括检测管601与电磁阀602，所述检测管601的一端用于与电池包的检测口连接，所述检测管601的另一端与所述电磁阀602连接，所述电磁阀602位于所述密封罩3的外部。
在本实施方式中，启动气缸202，使其输出端向下移动，从而带动密封罩3向下移动，直至密封罩3将电池包和检测组件、推动支撑组件罩住，形成一个密闭的空间。在此过程中，密封罩3的侧壁上设置的泄压阀301应处于关闭状态，以确保密封罩3内部空间的密闭性。开启真空泵501，通过抽气管502开始从密封罩3内部抽取空气。这个过程可以通过观察真空表503来监控，确保达到预定的真空度。抽真空的目的是为了模拟电池包在特定压力环境下的工作状况，以检测其密封性能。打开电磁阀602，允许气体流入电池包的检测口，通过观察真空表，可以判断电池包是否存在漏气。完成检测后，打开泄压阀301，允许密封罩3内部的压力逐渐恢复到正常大气压。启动气缸202，使其输出端向上移动，带动密封罩3离开电池包，从而结束整个检测过程。
在一种可能的实施方式中，如图3所示，还包括发烟器603，所述发烟器603与所述电磁阀602连接。在上述测试电池包是否漏气的过程中，如果通过真空表发现存在漏气的情况，发烟器603产生的烟雾通过检测管601流入电池包的检测口，烟雾会从电池包漏气的地方泄漏，从而观测到电池包的泄气点位。
在一种可能的实施方式中，推动支撑组件4相对设置有两组，其中一个支撑件403用于支撑电池包的一端，另一个支撑件403用于支撑电池包另一端，两个所述支撑件403的位移方向相反。由于电池包的两端都得到了支撑，并且支撑件能够相对移动，因此电池包在检测过程中能够保持更加稳定的位置。这有助于减少电池包的晃动。
在一种可能的实施方式中，如图4所示，所述检测台1的顶部设置有密封槽101，所述密封罩3的底部设置在所述密封槽101内。所述密封槽101的内腔壁固定安装有密封垫102。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种新能源汽车电池气密性检测装置，其特征在于，包括：检测台(1)、提升组件(2)、密封罩(3)、推动支撑组件(4)、真空抽气组件(5)与检测组件(6)；
所述提升组件(2)设置在所述检测台(1)的顶部，所述提升组件(2)与所述密封罩(3)连接，所述提升组件(2)用于带动所述密封罩(3)在垂直方向上位移；
所述推动支撑组件(4)位于所述密封罩(3)内，所述推动支撑组件(4)包括：推动件(401)、滑动件(402)与支撑件(403)；所述推动件(401)的输出端与所述滑动件(402)连接，所述滑动件(402)的底部与所述检测台(1)的顶部滑动连接，所述推动件(401)用于推动所述滑动件(402)在水平方向上位移；所述滑动件(402)的顶部与所支撑件(403)连接，所述支撑件(403)用于支撑电池包；
所述真空抽气组件(5)与所述密封罩(3)的内部空间连通，所述真空抽气组件(5)用于抽取密封罩(3)内的气体；
所述检测组件(6)用于与电池包的检测口连接，所述检测组件(6)用于向电池包内通入气体。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池气密性检测装置，其特征在于，所述提升组件(2)包括支撑架(201)与气缸(202)；所述支撑架(201)与所述检测台(1)的顶部固接，所述气缸(202)设置在所述支撑架(201)上，所述气缸(202)的输出端与所述密封罩(3)连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车电池气密性检测装置，其特征在于，所述检测台(1)内部中空设置，所述真空抽气组件(5)设置在所述检测台(1)内，所述真空抽气组件(5)包括：真空泵(501)、抽气管(502)与真空表(503)；所述真空泵(501)的输出端与抽气管(502)连接，所述抽气管(502)的抽气端与所述检测台(1)的顶部连通，所述抽气管(502)的抽气端位于所述密封罩(3)下方，所述抽气管(502)的管体与真空表(503)连接；所述密封罩(3)的侧壁上设置有泄压阀(301)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池气密性检测装置，其特征在于，所述检测组件(6)包括检测管(601)与电磁阀(602)，所述检测管(601)的一端用于与电池包的检测口连接，所述检测管(601)的另一端与所述电磁阀(602)连接，所述电磁阀(602)位于所述密封罩(3)的外部。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池气密性检测装置，其特征在于，还包括发烟器(603)，所述发烟器(603)与所述电磁阀(602)连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池气密性检测装置，其特征在于，推动支撑组件(4)相对设置有两组，其中一个支撑件(403)用于支撑电池包的一端，另一个支撑件(403)用于支撑电池包另一端，两个所述支撑件(403)的位移方向相反。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池气密性检测装置，其特征在于，所述检测台(1)的顶部设置有密封槽(101)，所述密封罩(3)的底部设置在所述密封槽(101)内。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电池气密性检测装置，其特征在于，所述密封槽(101)的内腔壁固定安装有密封垫(102)。
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| CN202420788696.8U CN222212147U (zh) | 2024-04-17 | 2024-04-17 | 一种新能源汽车电池气密性检测装置 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN119984672A (zh) * | 2025-04-14 | 2025-05-13 | 常州震裕汽车部件有限公司 | 一种方形电池壳气密检测设备及方法 |
| CN121230971A (zh) * | 2025-11-21 | 2025-12-30 | 南京斯迪兰德机械科技有限公司 | 一种新能源汽车电池箱体真空吸附气密检测装置 |
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2024
- 2024-04-17 CN CN202420788696.8U patent/CN222212147U/zh active Active
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