CN222201412U - 一种汽车注塑配件注塑成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车注塑配件注塑成型装置，属于汽车配件生产领域，包括工作台，所述工作台的上表面固定有注料装置，所述注料装置的外侧连通有进料管，所述进料管的顶端连通有进料斗，所述工作台的上表面固定有模具本体，所述模具本体的右侧与注料装置相连通，所述工作台上设置有用于对成型后的配件进行脱模的脱模机构，所述工作台上设置有加快原料冷却的冷却机构。该汽车注塑配件注塑成型装置，通过电动推杆的配合，可以带动盖板移动，从而带动成型块移动，使成型块进入模具内部并将模具封闭，通过喷气筒的配合，可以对连接块进行喷气，使连接块被推动带动连接杆和第一推块移动，从而使成型后的配件从模具上脱模并跟随成型块一同移出。

Description

一种汽车注塑配件注塑成型装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种汽车注塑配件注塑成型装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。

如中国实用新型专利公开号(CN214111194U)中公开了一种汽车注塑配件注塑成型装置，该汽车注塑配件注塑成型装置包括支架、工作台、送料机构、料斗、出料机构、导管、滑轨和压模机构，多组支架顶端均与工作台底端连接，送料机构底端与工作台顶端右半区域连接，料斗输出端与送料机构输入端连接，出料机构安装在工作台顶端左半区域，出料机构左端中央区域设置有凹模，出料机构输入端与送料机构输出端通过导管连通，滑轨安装在工作台顶端左半区域，压模机构可左右滑动安装在滑轨上，压模机构右端中央区域设置有凸模；还包括液压杆、弹簧、圆板、第一固定板、横板、第二固定板和风扇，工作台顶端左半区域设置有通孔，压模机构右端上半区域和下半区域均设置有圆槽，两组圆槽内左侧壁中央区域均连通设置有限位槽，液压杆左端依次插入圆槽和限位槽并与限位槽内左侧壁中央区域连接，弹簧套装在液压杆外圈，弹簧左端与限位槽内左侧壁中央区域连接，圆板左端中央区域均与液压杆和弹簧右端连接，第一固定板底端与工作台顶端左半区域连接，横板底端右半区域与第一固定板顶端连接，第二固定板顶端与横板底端左半区域连接，第二固定板底端前端区域和后半区域均设置有滑轮，两组滑轮与导管顶端滑动接触，风扇安装在横板底端中央区域，该实用解决了现有的一种汽车注塑配件注塑成型装置在对凸模上的塑料配件脱模的过程中，每次压模后都需要人工参与来进行脱模，无疑提高了装置工作的时间，导致装置的工作效率较低的问题，但是该专利中通过移开压膜机构来让压缩后的弹簧将成型后的配件从凸模上脱模，在弹簧的弹力下配件还会留在凹模内部，而凸模内未设置脱模结构，导致配件成型后的脱模效率较低，影响实用性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车注塑配件注塑成型装置，具备避免配件成型后残留在模具内部，提高脱模效率的优点，解决了该专利中通过移开压膜机构来让压缩后的弹簧将成型后的配件从凸模上脱模，在弹簧的弹力下配件还会留在凹模内部，而凸模内未设置脱模结构，导致配件成型后的脱模效率较低，影响实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车注塑配件注塑成型装置，包括工作台，所述工作台的上表面固定有注料装置，所述注料装置的外侧连通有进料管，所述进料管的顶端连通有进料斗，所述工作台的上表面固定有模具本体，所述模具本体的右侧与注料装置相连通，所述工作台上设置有用于对成型后的配件进行脱模的脱模机构，所述工作台上设置有加快原料冷却的冷却机构；

所述脱模机构包括安装板，所述安装板与工作台的上表面固定，所述工作台的左侧固定有电动推杆，所述电动推杆的输出轴贯穿并延伸至安装板的右侧，且固定有盖板，所述盖板的右侧固定有成型块，所述模具本体的右侧开设有第一安装槽，所述第一安装槽的左侧内壁固定有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定有连接块，所述连接块的左侧固定有连接杆，所述第一安装槽的左侧内壁开设有连通孔，所述连接杆的另一端贯穿并延伸至连通孔的内部，且固定有第一推块，所述模具本体的右侧固定有喷气筒，所述成型块上设置有顶出组件。

进一步，所述工作台的下表面固定有四个支架，且均匀分布与工作台下表面的四角处。

进一步，所述第一安装槽的数量不少于两个，且均匀分布于模具本体的右侧，所述喷气筒的数量与第一安装槽的数量相等，且位置一一对应。

进一步，所述顶出组件包括第二弹簧，所述成型块的右侧开设有第二安装槽，所述第二弹簧的一端与第二安装槽的左侧内壁固定，所述第二弹簧的另一端固定有第二推块，所述第二安装槽的左侧内壁开设有定位孔，所述安装板的右侧固定有顶杆。

进一步，所述第二安装槽的数量不少于两个，且均匀分布于成型块的右侧，所述顶杆的数量与定位孔的数量相等，且位置一一对应。

进一步，所述冷却机构包括水箱，所述水箱与工作台的下表面固定，所述工作台的下表面固定有水泵，所述水泵的进水端连通有进水管，所述进水管的另一端贯穿并延伸至水箱的内部，所述水泵的出水端连通有出水管，所述出水管的另一端贯穿并延伸至模具本体的内部，且连通有冷却管，所述冷却管的另一端连通有回流管，所述回流管的另一端贯穿并延伸至水箱的内部。

进一步，所述水箱的右侧固定有制冷片，所述制冷片的左侧贯穿并延伸至水箱的内部。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该汽车注塑配件注塑成型装置，通过电动推杆的配合，可以带动盖板移动，从而带动成型块移动，使成型块进入模具内部并将模具封闭起来，通过喷气筒的配合，可以对连接块进行喷气，使连接块被推动带动连接杆移动，连接杆移动带动第一推块移动，从而使成型后的配件从模具上脱模并跟随成型块一同移出，通过顶杆和第二推块的配合，在成型块移回初始位置时，配件被第二推块顶出，完成配件的脱模。

2、该汽车注塑配件注塑成型装置，通过水泵的配合，可以由进水管将水箱内部的冷却水抽出并增压，从而由出水管将冷却水通入到冷却管内，通过冷却管的配合，可以对模具的内部进行快速冷却，从而加快配件的成型速度，提高生产效率，通过回流管和制冷片的配合，可以将吸收完热量的冷却水通回水箱内，并由制冷片将热量排出，以便循坏使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型脱模机构示意图；

图3为本实用新型冷却机构示意图。

图中：1工作台、2注料装置、3进料管、4进料斗、5模具本体、6脱模机构、601安装板、602电动推杆、603盖板、604成型块、605第一安装槽、606第一弹簧、607连接块、608连接杆、609连通孔、610第一推块、611喷气筒、612第二弹簧、613第二安装槽、614第二推块、615定位孔、616顶杆、7冷却机构、701水箱、702水泵、703进水管、704出水管、705冷却管、706回流管、707制冷片、8支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种汽车注塑配件注塑成型装置，包括工作台1，工作台1的上表面固定有注料装置2，注料装置2的外侧连通有进料管3，进料管3的顶端连通有进料斗4，将注塑的原料从进料斗4中倒入，原料经过进料管3进入注料装置2内，在注料装置2对原料进行融化，工作台1的上表面固定有模具本体5，模具本体5的右侧与注料装置2相连通，融化后的原料通过注料装置2注入到模具本体5内部，工作台1上设置有用于对成型后的配件进行脱模的脱模机构6，使成型后的配件能够快速从模具上脱离，避免配件残留在一侧的模具上，影响后续的注塑工作，工作台1上设置有加快原料冷却的冷却机构7，加快配件的冷却速度，提高配件的生产效率。

其中，工作台1的下表面固定有四个支架8，且均匀分布与工作台1下表面的四角处，使工作台1在配件注塑的过程中保持稳定性。

请参阅图2，为了使成型后的配件能够快速从模具上脱离，避免配件残留在一侧的模具上，影响后续的注塑工作，本实施例中的脱模机构6包括安装板601，安装板601与工作台1的上表面固定，工作台1的左侧固定有电动推杆602，电动推杆602的输出轴贯穿并延伸至安装板601的右侧，且固定有盖板603，电动推杆602的输出轴带动盖板603移动，盖板603的右侧固定有成型块604，盖板603带动成型块604移动，使成型块604进入模具本体5内部，盖板603将模具本体5封闭起来，以便对配件进行注塑，模具本体5的右侧开设有第一安装槽605，第一安装槽605的左侧内壁固定有第一弹簧606，第一弹簧606的另一端固定有连接块607，连接块607的左侧固定有连接杆608，第一安装槽605的左侧内壁开设有连通孔609，连接杆608的另一端贯穿并延伸至连通孔609的内部，且固定有第一推块610，模具本体5的右侧固定有喷气筒611，配件成型后，控制电动推杆602将成型块604移回原位，在移动成型块604的同时打开喷气筒611，喷气筒611将压缩后的气体喷在连接块607上，连接块607受到气体的冲击力后移动，连接块607移动带动连接杆608移动，连接杆608带动第一推块610移动，第一推块610将配件从模具本体5的内壁上脱模，使得配件落在成型块604上，成型块604上设置有顶出组件。

本实例中的，第一安装槽605的数量不少于两个，且均匀分布于模具本体5的右侧，喷气筒611的数量与第一安装槽605的数量相等，且位置一一对应，使配件在脱模时各位置受力均匀，以免配件发生变形。

需要说明的是，顶出组件包括第二弹簧612，成型块604的右侧开设有第二安装槽613，第二弹簧612的一端与第二安装槽613的左侧内壁固定，第二弹簧612的另一端固定有第二推块614，第二安装槽613的左侧内壁开设有定位孔615，安装板601的右侧固定有顶杆616，工作台1的上表面开设有出料口，当成型块604移回初始位置时，顶杆616会插入到定位孔615内，顶杆616将第二推块614顶动，第二推块614将配件从成型块604上顶出，使配件掉入出料口中，完成配件的脱模工作，第二安装槽613的数量不少于两个，且均匀分布于成型块604的右侧，顶杆616的数量与定位孔615的数量相等，且位置一一对应，使配件从成型块604上脱模时受力均匀。

请参阅图3，为了加快配件的冷却速度，提高配件的生产效率，本实施例中的冷却机构7包括水箱701，水箱701与工作台1的下表面固定，工作台1的下表面固定有水泵702，水泵702的进水端连通有进水管703，进水管703的另一端贯穿并延伸至水箱701的内部，水泵702通过进水管703将水箱701内部的冷却水抽出，水泵702的出水端连通有出水管704，出水管704的另一端贯穿并延伸至模具本体5的内部，且连通有冷却管705，通过出水管704将冷却水通入到冷却管705内，冷却管705环绕在模具本体5内，内部的冷却水对模具本体5进行快速吸热，从而使配件快速冷却成型，冷却管705的另一端连通有回流管706，完成吸热的冷却水经过回流管706回到水箱701内，回流管706的另一端贯穿并延伸至水箱701的内部。

本实例中的，水箱701的右侧固定有制冷片707，制冷片707的左侧贯穿并延伸至水箱701的内部，制冷片707的左侧对水箱701内部的冷却水进行吸热，使回流后的冷却水中吸收的热量从制冷片707的右侧排出水箱701，从而让冷却水能够循环使用。

上述实施例的工作原理为：

(1)首先将注塑的原料从进料斗4中倒入，原料经过进料管3进入注料装置2内，在注料装置2对原料进行融化的同时，打开电动推杆602，电动推杆602的输出轴带动盖板603移动，盖板603带动成型块604移动，使成型块604进入模具本体5内部，盖板603将模具本体5封闭起来，此时注料装置2将融化后的原料通入到模具本体5内部，使原料充满模具本体5，此时打开水泵702，水泵702通过进水管703将水箱701内部的冷却水抽出，然后通过出水管704将冷却水通入到冷却管705内，冷却管705环绕在模具本体5内，内部的冷却水对模具本体5进行快速吸热，从而使配件快速冷却成型。

(2)配件成型后，控制电动推杆602将成型块604移回原位，在移动成型块604的同时打开喷气筒611，喷气筒611将压缩后的气体喷在连接块607上，连接块607受到气体的冲击力后移动，连接块607移动带动连接杆608移动，连接杆608带动第一推块610移动，第一推块610将配件从模具本体5的内壁上脱模，使得配件落在成型块604上，继续移动成型块604，当成型块604移回初始位置时，顶杆616会插入到定位孔615内，顶杆616将第二推块614顶动，第二推块614将配件从成型块604上顶出，使配件掉入出料口中，完成配件的脱模工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种汽车注塑配件注塑成型装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面固定有注料装置(2)，所述注料装置(2)的外侧连通有进料管(3)，所述进料管(3)的顶端连通有进料斗(4)，所述工作台(1)的上表面固定有模具本体(5)，所述模具本体(5)的右侧与注料装置(2)相连通，所述工作台(1)上设置有用于对成型后的配件进行脱模的脱模机构(6)，所述工作台(1)上设置有加快原料冷却的冷却机构(7)；

所述脱模机构(6)包括安装板(601)，所述安装板(601)与工作台(1)的上表面固定，所述工作台(1)的左侧固定有电动推杆(602)，所述电动推杆(602)的输出轴贯穿并延伸至安装板(601)的右侧，且固定有盖板(603)，所述盖板(603)的右侧固定有成型块(604)，所述模具本体(5)的右侧开设有第一安装槽(605)，所述第一安装槽(605)的左侧内壁固定有第一弹簧(606)，所述第一弹簧(606)的另一端固定有连接块(607)，所述连接块(607)的左侧固定有连接杆(608)，所述第一安装槽(605)的左侧内壁开设有连通孔(609)，所述连接杆(608)的另一端贯穿并延伸至连通孔(609)的内部，且固定有第一推块(610)，所述模具本体(5)的右侧固定有喷气筒(611)，所述成型块(604)上设置有顶出组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑配件注塑成型装置，其特征在于：所述工作台(1)的下表面固定有四个支架(8)，且均匀分布与工作台(1)下表面的四角处。

3.根据权利要求1所述的一种汽车注塑配件注塑成型装置，其特征在于：所述第一安装槽(605)的数量不少于两个，且均匀分布于模具本体(5)的右侧，所述喷气筒(611)的数量与第一安装槽(605)的数量相等，且位置一一对应。

4.根据权利要求1所述的一种汽车注塑配件注塑成型装置，其特征在于：所述顶出组件包括第二弹簧(612)，所述成型块(604)的右侧开设有第二安装槽(613)，所述第二弹簧(612)的一端与第二安装槽(613)的左侧内壁固定，所述第二弹簧(612)的另一端固定有第二推块(614)，所述第二安装槽(613)的左侧内壁开设有定位孔(615)，所述安装板(601)的右侧固定有顶杆(616)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车注塑配件注塑成型装置，其特征在于：所述第二安装槽(613)的数量不少于两个，且均匀分布于成型块(604)的右侧，所述顶杆(616)的数量与定位孔(615)的数量相等，且位置一一对应。

6.根据权利要求1所述的一种汽车注塑配件注塑成型装置，其特征在于：所述冷却机构(7)包括水箱(701)，所述水箱(701)与工作台(1)的下表面固定，所述工作台(1)的下表面固定有水泵(702)，所述水泵(702)的进水端连通有进水管(703)，所述进水管(703)的另一端贯穿并延伸至水箱(701)的内部，所述水泵(702)的出水端连通有出水管(704)，所述出水管(704)的另一端贯穿并延伸至模具本体(5)的内部，且连通有冷却管(705)，所述冷却管(705)的另一端连通有回流管(706)，所述回流管(706)的另一端贯穿并延伸至水箱(701)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种汽车注塑配件注塑成型装置，其特征在于：所述水箱(701)的右侧固定有制冷片(707)，所述制冷片(707)的左侧贯穿并延伸至水箱(701)的内部。