CN222198530U - 一种汽车零部件冲压加工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压设备技术领域，具体涉及一种汽车零部件冲压加工设备，包括底座、支撑座、缓冲组件、模具组件、加工组件和出料组件；缓冲组件包括缓冲弹簧、缓冲板、连接板和连接弹簧，缓冲弹簧的数量为多个，多个缓冲弹簧分别与支撑座固定连接，缓冲板与缓冲弹簧固定连接，连接板的数量为四个，四个连接板分别与支撑座滑动连接，连接弹簧的数量为多个，多个连接弹簧分别与连接板固定连接，模具组件和加工组件分别与支撑座连接，出料组件与底座连接，解决了汽车零部件加工冲压设备在使用时，无法对动模和定模之间的连接进行缓冲，导致模具之间直接接触，容易导致模具损伤的问题。

Description

一种汽车零部件冲压加工设备

技术领域

本实用新型涉及冲压设备技术领域，尤其涉及一种汽车零部件冲压加工设备。

背景技术

目前用于加工汽车零部件的冲压设备在使用过程中对模具的快速切换，且冲压完成后零件依然存留于模具上从而影响工作效率。

现有公告号CN220532716U公开了一种汽车零部件加工冲压设备，包括结构板，结构板底部四角均固定连接有结构柱，结构板中部固定连接有液压机，四个结构板底部固定连接有底板，液压机下端固定连接有冲压头，冲压头底部固定连接有冲压装置，冲压装置四角均转动连接有固定栓。本实用新型的有益效果通过旋转旋转块带动丝杆旋转，当丝杆旋转时，其外侧螺纹连接的运动环将会在丝杆外侧上下移动，当运动环将会在丝杆外侧上下移动时，连接块位于连接杆上端外侧的部分将会在内侧滑动，从而使每两个连接杆之间的角度发生变化，使运动卡块与丝杆的距离发生变化，使模具便于更换，加快了工作效率。

但是，上述一种汽车零部件加工冲压设备在使用时，无法对动模和定模之间的连接进行缓冲，导致模具之间直接接触，容易导致模具损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件冲压加工设备，解决了汽车零部件加工冲压设备在使用时，无法对动模和定模之间的连接进行缓冲，导致模具之间直接接触，容易导致模具损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车零部件冲压加工设备，包括底座和支撑座，所述支撑座与所述底座固定连接，并位于所述底座的顶部，还包括缓冲组件、模具组件、加工组件和出料组件；所述缓冲组件包括缓冲弹簧、缓冲板、连接板和连接弹簧，所述缓冲弹簧的数量为多个，多个所述缓冲弹簧分别与所述支撑座固定连接，并分别位于所述支撑座的内部，所述缓冲板与所述缓冲弹簧固定连接，并位于所述缓冲弹簧的顶部，所述连接板的数量为四个，四个所述连接板分别与所述支撑座滑动连接，并分别位于所述支撑座的内部，所述连接弹簧的数量为多个，多个所述连接弹簧分别与所述连接板固定连接，并分别位于所述连接板之间，所述模具组件和所述加工组件分别与所述支撑座连接，所述出料组件与所述底座连接。

其中，所述缓冲组件还包括导杆、升降座和支撑弹簧，所述导杆的数量为多个，多个所述导杆分别与所述支撑座固定连接，并分别位于所述支撑座的顶部，所述升降座与所述导杆滑动连接，并位于所述导杆之间，所述支撑弹簧的数量为多个，多个所述支撑弹簧分别与所述升降座固定连接，并分别位于所述导杆的外侧。

其中，所述模具组件包括安装条、定模、限位条和动模，所述安装条的数量为两个，两个所述安装条分别与所述支撑座滑动连接，并分别位于所述连接板与所述支撑座之间，所述定模与所述安装条固定连接，并位于所述安装条之间，所述限位条的数量为两个，两个所述限位条分别与所述升降座滑动连接，并分别位于所述升降座的内部，所述动模与所述限位条固定连接，并位于所述限位条之间。

其中，所述加工组件包括支撑架和液压伸缩杆，所述支撑架与所述支撑座固定连接，并位于所述支撑座的顶部，所述液压伸缩杆与所述支撑架固定连接，并穿过所述支撑架。

其中，所述出料组件包括气缸、气动杆和垫片，所述气缸与所述底座固定连接，并位于所述底座的内部，所述气动杆的数量为两个，两个所述气动杆分别与所述气缸连接，并穿过所述定模，每个所述气动杆的顶部分别固定连接有一个所述垫片。

本实用新型的一种汽车零部件冲压加工设备，所述底座和所述支撑座为设备提供支撑作用，所述缓冲弹簧为所述缓冲板提供弹力，所述连接弹簧为所述连接板提供弹力，所述缓冲板和所述缓冲弹簧为所述定模提供弹力，所述连接板和所述连接弹簧为所述安装条提供弹力，在对汽车零部件进行冲压时，通过所述缓冲弹簧和所述连接弹簧提供的弹力，使得所述定模被冲压时具有一定的溃缩量，延长了模具的使用寿命，解决了汽车零部件加工冲压设备在使用时，无法对动模和定模之间的连接进行缓冲，导致模具之间直接接触，容易导致模具损伤的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型的第一实施例的一种汽车零部件冲压加工设备的整体结构示意图。

图2是本实用新型的第一实施例的缓冲组件和模具组件的结构示意图。

图3是本实用新型的第一实施例的加工组件的结构示意图。

图4是本实用新型的第二实施例的出料组件的结构示意图。

图中：101-底座、102-支撑座、103-缓冲弹簧、104-缓冲板、105-连接板、106-连接弹簧、107-导杆、108-升降座、109-支撑弹簧、110-安装条、111-定模、112-限位条、113-动模、114-支撑架、115-液压伸缩杆、201-气缸、202-气动杆、203-垫片。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本申请第一实施例为：

请参阅图1至图3，其中，图1是本实用新型的第一实施例的一种汽车零部件冲压加工设备的整体结构示意图，图2是本实用新型的第一实施例的缓冲组件和模具组件的结构示意图，图3是本实用新型的第一实施例的加工组件的结构示意图，本实用新型提供一种汽车零部件冲压加工设备，包括底座101、支撑座102、缓冲组件、模具组件和加工组件，所述缓冲组件包括缓冲弹簧103、缓冲板104、连接板105、连接弹簧106、导杆107、升降座108和支撑弹簧109，所述模具组件包括安装条110、定模111、限位条112和动模113，所述加工组件包括支撑架114和液压伸缩杆115；通过前述方案解决了汽车零部件加工冲压设备在使用时，无法对动模和定模之间的连接进行缓冲，导致模具之间直接接触，容易导致模具损伤的问题，可以理解的是，前述方案可以用在对汽车零部件进行冲压的场景，还可以用于对零部件冲压后出料问题的解决上。

针对本具体实施方式，所述支撑座102与所述底座101固定连接，并位于所述底座101的顶部，所述缓冲弹簧103的数量为多个，多个所述缓冲弹簧103分别与所述支撑座102固定连接，并分别位于所述支撑座102的内部，所述缓冲板104与所述缓冲弹簧103固定连接，并位于所述缓冲弹簧103的顶部，所述连接板105的数量为四个，四个所述连接板105分别与所述支撑座102滑动连接，并分别位于所述支撑座102的内部，所述连接弹簧106的数量为多个，多个所述连接弹簧106分别与所述连接板105固定连接，并分别位于所述连接板105之间，所述模具组件和所述加工组件分别与所述支撑座102连接，所述出料组件与所述底座101连接，所述底座101和所述支撑座102为设备提供支撑作用，所述缓冲弹簧103为所述缓冲板104提供弹力，所述连接弹簧106为所述连接板105提供弹力，所述缓冲板104和所述缓冲弹簧103为所述定模111提供弹力，所述连接板105和所述连接弹簧106为所述安装条110提供弹力，在对汽车零部件进行冲压时，通过所述缓冲弹簧103和所述连接弹簧106提供的弹力，使得所述定模111被冲压时具有一定的溃缩量，延长了模具的使用寿命。

其中，所述导杆107的数量为多个，多个所述导杆107分别与所述支撑座102固定连接，并分别位于所述支撑座102的顶部，所述升降座108与所述导杆107滑动连接，并位于所述导杆107之间，所述支撑弹簧109的数量为多个，多个所述支撑弹簧109分别与所述升降座108固定连接，并分别位于所述导杆107的外侧，所述导杆107为所述升降座108提供导向作用，所述升降座108为所述动模113提供动力和支撑，所述支撑弹簧109为所述升降座108提供弹力，使得所述动模113向下移动时，通过所述支撑弹簧109提供的弹力，对所述动模113进行支撑，避免了所述升降座108与所述动模113与所述支撑座102直接接触。

其次，所述安装条110的数量为两个，两个所述安装条110分别与所述支撑座102滑动连接，并分别位于所述连接板105与所述支撑座102之间，所述定模111与所述安装条110固定连接，并位于所述安装条110之间，所述限位条112的数量为两个，两个所述限位条112分别与所述升降座108滑动连接，并分别位于所述升降座108的内部，所述动模113与所述限位条112固定连接，并位于所述限位条112之间，所述安装条110为所述定模111提供支撑作用，所述限位条112为所述动模113提供限位和安装作用，所述动模113和所述定模111相互配合，达到了对零件进行冲压的目的。

再次，所述支撑架114与所述支撑座102固定连接，并位于所述支撑座102的顶部，所述液压伸缩杆115与所述支撑架114固定连接，并穿过所述支撑架114，所述支撑架114为设备提供支撑作用，所述液压伸缩杆115为一种液压伸缩套杆，所述液压伸缩杆115内的液压装置推动所述升降座108沿着所述导杆107向下移动，同时带动所述动模113向下移动，使所述动模113与所述定模111进行合模。

使用本实施例的一种汽车零部件冲压加工设备，所述底座101和所述支撑座102为设备提供支撑作用，所述缓冲弹簧103为所述缓冲板104提供弹力，所述连接弹簧106为所述连接板105提供弹力，所述缓冲板104和所述缓冲弹簧103为所述定模111提供弹力，所述连接板105和所述连接弹簧106为所述安装条110提供弹力，在对汽车零部件进行冲压时，通过所述缓冲弹簧103和所述连接弹簧106提供的弹力，使得所述定模111被冲压时具有一定的溃缩量，延长了模具的使用寿命，解决了汽车零部件加工冲压设备在使用时，无法对动模和定模之间的连接进行缓冲，导致模具之间直接接触，容易导致模具损伤的问题。

本申请第二实施例为：

在第一实施例的基础上，请参阅图4，其中，图4是本实用新型的第二实施例的出料组件的结构示意图。

本实施例的所述一种汽车零部件冲压加工设备还包括出料组件，所述出料组件包括气缸201、气动杆202和垫片203。

针对本具体实施方式，所述气缸201与所述底座101固定连接，并位于所述底座101的内部，所述气动杆202的数量为两个，两个所述气动杆202分别与所述气缸201连接，并穿过所述定模111，每个所述气动杆202的顶部分别固定连接有一个所述垫片203，所述气缸201为所述出料组件提供动力，对零件进行出料时，通过所述气缸201推动所述气动杆202将所述垫片203和所述定模111内的零件推出所述定模111，便于对冲压完成的零件进行出料的目的。

使用本实施例的一种汽车零部件冲压加工设备，对零件进行出料时，通过所述气缸201推动所述气动杆202将所述垫片203和所述定模111内的零件推出所述定模111，便于对冲压完成的零件进行出料的目的。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种汽车零部件冲压加工设备，包括底座和支撑座，所述支撑座与所述底座固定连接，并位于所述底座的顶部，其特征在于，

还包括缓冲组件、模具组件、加工组件和出料组件；

所述缓冲组件包括缓冲弹簧、缓冲板、连接板和连接弹簧，所述缓冲弹簧的数量为多个，多个所述缓冲弹簧分别与所述支撑座固定连接，并分别位于所述支撑座的内部，所述缓冲板与所述缓冲弹簧固定连接，并位于所述缓冲弹簧的顶部，所述连接板的数量为四个，四个所述连接板分别与所述支撑座滑动连接，并分别位于所述支撑座的内部，所述连接弹簧的数量为多个，多个所述连接弹簧分别与所述连接板固定连接，并分别位于所述连接板之间，所述模具组件和所述加工组件分别与所述支撑座连接，所述出料组件与所述底座连接。

2.如权利要求1所述的汽车零部件冲压加工设备，其特征在于，

所述缓冲组件还包括导杆、升降座和支撑弹簧，所述导杆的数量为多个，多个所述导杆分别与所述支撑座固定连接，并分别位于所述支撑座的顶部，所述升降座与所述导杆滑动连接，并位于所述导杆之间，所述支撑弹簧的数量为多个，多个所述支撑弹簧分别与所述升降座固定连接，并分别位于所述导杆的外侧。

3.如权利要求2所述的汽车零部件冲压加工设备，其特征在于，

所述模具组件包括安装条、定模、限位条和动模，所述安装条的数量为两个，两个所述安装条分别与所述支撑座滑动连接，并分别位于所述连接板与所述支撑座之间，所述定模与所述安装条固定连接，并位于所述安装条之间，所述限位条的数量为两个，两个所述限位条分别与所述升降座滑动连接，并分别位于所述升降座的内部，所述动模与所述限位条固定连接，并位于所述限位条之间。

4.如权利要求1所述的汽车零部件冲压加工设备，其特征在于，

所述加工组件包括支撑架和液压伸缩杆，所述支撑架与所述支撑座固定连接，并位于所述支撑座的顶部，所述液压伸缩杆与所述支撑架固定连接，并穿过所述支撑架。

5.如权利要求3所述的汽车零部件冲压加工设备，其特征在于，

所述出料组件包括气缸、气动杆和垫片，所述气缸与所述底座固定连接，并位于所述底座的内部，所述气动杆的数量为两个，两个所述气动杆分别与所述气缸连接，并穿过所述定模，每个所述气动杆的顶部分别固定连接有一个所述垫片。