CN222176797U - 一种基于汽车安全带齿条的铰孔定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及定位技术领域的一种基于汽车安全带齿条的铰孔定位装置，包括操作台，所述操作台的底端端部固定连接有支撑柱，所述操作台的底端对称设有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端贯穿于操作台的内部，并延伸至外部，所述第一电动伸缩杆的输出端固定连接有托举板，所述操作台的顶部两端对称设有固定限位底块，通过设有的夹持翻转机构和第一电动伸缩杆，在实际的加工过程中，夹持翻转机构能够对齿条进行夹持固定，同时当需要对齿条进行翻面时，第一电动伸缩杆将托举板的高度进行下调，同时夹持翻转机构能够对齿条进行翻转，翻转完成后使得第一电动伸缩杆对托举板进行复位处理，使得托举板能够重新对齿条进行托举，操作方便快捷。

Description

一种基于汽车安全带齿条的铰孔定位装置

技术领域

本实用新型涉及定位技术领域，特别是涉及一种基于汽车安全带齿条的铰孔定位装置。

背景技术

铰孔是铰刀从工件孔壁上切除微量金属层，以提高其尺寸精度和孔表面质量的方法，铰孔是孔的精加工方法之一，在生产中应用很广，对于较小的孔，相对于内圆磨削及精镗而言，铰孔是一种较为经济实用的加工方法，而汽车安全带齿条在进行铰孔加工时，通常需要通过定位装置来对齿条进行固定，以便能够平稳的进行加工。

现有的定位装置在进行使用的过程中，通常能够通过气缸对齿条进行夹持固定，但在实际的使用过程中通常只能够对齿条进行固定，并不能够随着加工的需求对齿条进行翻面处理，需要人工进行翻动处理，操作不方便，为此我们提出一种基于汽车安全带齿条的铰孔定位装置。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种基于汽车安全带齿条的铰孔定位装置，能够解决上述背景技术中所存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种基于汽车安全带齿条的铰孔定位装置，包括操作台，所述操作台的底端端部固定连接有支撑柱，所述操作台的底端对称设有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端贯穿于操作台的内部，并延伸至外部，所述第一电动伸缩杆的输出端固定连接有托举板，所述操作台的顶部两端对称设有固定限位底块，所述固定限位底块的表面外侧活动套接有夹持翻转机构，所述夹持翻转机构的前表面底部固定连接有固定连接板，所述固定连接板的顶部固定连接有连接限位机构。

在进一步的技术方案中，所述夹持翻转机构包括活动安装底座，所述活动安装底座的底端开设有固定通槽，所述活动安装底座的顶部一端固定连接有固定安装块，所述固定安装块的一侧固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的另一端外侧固定套接有固定支撑套块，所述第二电动伸缩杆的输出端固定连接有第一连接框架，所述第一连接框架的内部设有伺服电机，所述第一连接框架远离第二电动伸缩杆的一侧开设有固定凹槽，所述伺服电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的表面外侧活动套接有转动套杆，所述转动套杆的另一端固定连接有第二连接框架，所述第二连接框架的一侧设有防护垫。

在进一步的技术方案中，所述转动杆的表面外侧与固定凹槽的内侧相互滑动贴合。

在进一步的技术方案中，所述第一连接框架靠近转动杆的一侧对称设有固定连接杆，所述固定连接杆的另一端固定连接有连接限位盘，所述固定连接杆的表面外侧活动套接有活动限位套块，所述活动限位套块的内侧开设有固定安装槽，所述转动套杆远离第二连接框架的一端表面外侧固定套接有固定限位套环。

在进一步的技术方案中，所述固定限位套环的表面外侧与固定安装槽的内侧相互滑动贴合。

在进一步的技术方案中，所述连接限位机构包括安装套块，所述安装套块的内部活动连接有活动插杆，所述活动插杆的表面外侧固定套接有受力套环，所述受力套环的顶部与安装套块的内侧顶部之间固定连接有受力弹簧，所述活动插杆的顶部固定连接有连接提拉杆。

在进一步的技术方案中，所述活动插杆的底部开设有受压斜面。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设有的夹持翻转机构和第一电动伸缩杆，在实际的加工过程中，夹持翻转机构能够对齿条进行夹持固定，同时当需要对齿条进行翻面时，第一电动伸缩杆将托举板的高度进行下调，同时夹持翻转机构能够对齿条进行翻转，翻转完成后使得第一电动伸缩杆对托举板进行复位处理，使得托举板能够重新对齿条进行托举，操作方便快捷；

2、通过设有的固定连接板、连接限位机构和固定限位底块之间的相互配合下，固定限位底块能够限制夹持翻转机构进行上下移动，连接限位机构能够与操作台之间进行连接配合，能够有效的防止夹持翻转机构进行左右移动，进而能够使得夹持翻转机构稳定的进行使用，也方便在后续的使用过程中快速的对夹持翻转机构进行快速的拆卸维护，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的夹持翻转机构结构示意图；

图3是本实用新型实施例的图2中A处放大结构示意图；

图4是本实用新型实施例的连接限位机构结构示意图。

附图标记说明：

1、操作台；2、支撑柱；3、第一电动伸缩杆；4、托举板；5、固定限位底块；6、夹持翻转机构；7、固定连接板；8、连接限位机构；9、活动安装底座；10、固定通槽；11、固定安装块；12、第二电动伸缩杆；13、固定支撑套块；14、第一连接框架；15、伺服电机；16、固定凹槽；17、转动杆；18、转动套杆；19、第二连接框架；20、防护垫；21、固定连接杆；22、连接限位盘；23、活动限位套块；24、固定安装槽；25、固定限位套环；26、安装套块；27、活动插杆；28、受力套环；29、受力弹簧；30、连接提拉杆；31、受压斜面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。

实施例：

如图1-图4所示，一种基于汽车安全带齿条的铰孔定位装置，包括操作台1，操作台1的底端端部固定连接有支撑柱2，操作台1的底端对称设有第一电动伸缩杆3，第一电动伸缩杆3的输出端贯穿于操作台1的内部，并延伸至外部，第一电动伸缩杆3的输出端固定连接有托举板4，操作台1的顶部两端对称设有固定限位底块5，固定限位底块5的表面外侧活动套接有夹持翻转机构6，夹持翻转机构6的前表面底部固定连接有固定连接板7，固定连接板7的顶部固定连接有连接限位机构8。

上述技术方案的工作原理如下：

在使用的过程中，夹持翻转机构6能够对齿条进行夹持固定，同时当需要对齿条进行翻转时，第一电动伸缩杆3能够进行收缩，使得托举板4向下进行移动，不再对齿条进行托举，此时夹持翻转机构6能够对齿条进行翻转处理，翻转完成后，第一电动伸缩杆3将托举板4向上进行顶动，使得托举板4能够稳定的对齿条进行托举，使得齿条能够处于稳定状态进行加工，操作方便。

在另外一个实施例中，如图2所示，夹持翻转机构6包括活动安装底座9，活动安装底座9的底端开设有固定通槽10，活动安装底座9的顶部一端固定连接有固定安装块11，固定安装块11的一侧固定连接有第二电动伸缩杆12，第二电动伸缩杆12的另一端外侧固定套接有固定支撑套块13，第二电动伸缩杆12的输出端固定连接有第一连接框架14，第一连接框架14的内部设有伺服电机15，第一连接框架14远离第二电动伸缩杆12的一侧开设有固定凹槽16，伺服电机15的输出端固定连接有转动杆17，转动杆17的表面外侧活动套接有转动套杆18，转动套杆18的另一端固定连接有第二连接框架19，第二连接框架19的一侧设有防护垫20。

便于第二电动伸缩杆12对第一连接框架14、伺服电机15、转动杆17、转动套杆18、第二连接框架19和防护垫20进行推动，使得防护垫20之间能够对齿条进行夹持固定，从而能够稳定的对齿条进行加工处理，并且也能够在伺服电机15对转动杆17进行转动时，带动转动套杆18、第二连接框架19和防护垫20进行转动，从而带动齿条进行转动，从而对齿条进行翻面处理。

在另外一个实施例中，如图3所示，转动杆17的表面外侧与固定凹槽16的内侧相互滑动贴合。

便于转动杆17在进行转动时，转动杆17能够稳定的在固定凹槽16的内侧进行转动处理，操作方便。

在另外一个实施例中，如图3所示，第一连接框架14靠近转动杆17的一侧对称设有固定连接杆21，固定连接杆21的另一端固定连接有连接限位盘22，固定连接杆21的表面外侧活动套接有活动限位套块23，活动限位套块23的内侧开设有固定安装槽24，转动套杆18远离第二连接框架19的一端表面外侧固定套接有固定限位套环25。

便于在后续需要对伺服电机15和转动杆17进行拆卸维护时，将转动套杆18带动固定限位套环25进行移动，使得固定限位套环25能够带动活动限位套块23在固定连接杆21的表面外侧进行移动，使得转动杆17与转动套杆18之间相互脱离，从而能够快速的将伺服电机15从第一连接框架14的内侧抽出，并且转动杆17能够快速的从固定凹槽16的内侧抽出，从而快速的对伺服电机15和转动杆17进行拆卸维护。

在另外一个实施例中，如图3所示，固定限位套环25的表面外侧与固定安装槽24的内侧相互滑动贴合。

便于转动杆17对转动套杆18进行驱动时，能够带动固定限位套环25在固定安装槽24的内侧进行转动，操作方便。

在另外一个实施例中，如图4所示，连接限位机构8包括安装套块26，安装套块26的内部活动连接有活动插杆27，活动插杆27的表面外侧固定套接有受力套环28，受力套环28的顶部与安装套块26的内侧顶部之间固定连接有受力弹簧29，活动插杆27的顶部固定连接有连接提拉杆30。

便于将连接提拉杆30向上进行拉起，带动活动插杆27和受力套环28进行移动，对受力弹簧29造成压缩，活动插杆27的底端能够从操作台1的顶端内侧抽出，从而快速的进行调节。

在另外一个实施例中，如图4所示，活动插杆27的底部开设有受压斜面31。

便于受压斜面31在与操作台1的顶端边缘相互接触挤压时，能够使得活动插杆27自行的向安装套块26的内部进行收缩处理，操作方便快捷。

本实用新型的工作原理：在使用的过程中，将齿条放置在托举板4的顶部，接着第二电动伸缩杆12对第一连接框架14、伺服电机15、转动杆17、转动套杆18、第二连接框架19和防护垫20进行推动，使得防护垫20之间能够对齿条进行夹持固定，从而能够稳定的对齿条进行加工处理，当需要对齿条进行翻面处理时，第一电动伸缩杆3能够进行收缩，对托举板4的高度进行降低，使得托举板4与齿条之间相互脱离，并且也能够在伺服电机15对转动杆17进行转动时，带动转动套杆18、第二连接框架19和防护垫20进行转动，从而带动齿条进行转动，从而对齿条进行翻面处理，在后续需要对伺服电机15和转动杆17进行拆卸维护时，将转动套杆18带动固定限位套环25进行移动，使得固定限位套环25能够带动活动限位套块23在固定连接杆21的表面外侧进行移动，使得转动杆17与转动套杆18之间相互脱离，从而能够快速的将伺服电机15从第一连接框架14的内侧抽出，并且转动杆17能够快速的从固定凹槽16的内侧抽出，从而快速的对伺服电机15和转动杆17进行拆卸维护，当需要对夹持翻转机构6整体进行拆卸维护检修或更换时，将连接提拉杆30向上进行拉起，带动活动插杆27和受力套环28进行移动，对受力弹簧29造成压缩，活动插杆27的底端能够从操作台1的顶端内侧抽出，再将活动安装底座9进行横向的移动，使得活动安装底座9与固定限位底块5之间脱离，从而快速的对夹持翻转机构6整体进行拆卸维护检修或更换，整体结构简单，操作方便快捷。

以上实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种基于汽车安全带齿条的铰孔定位装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的底端端部固定连接有支撑柱(2)，所述操作台(1)的底端对称设有第一电动伸缩杆(3)，所述第一电动伸缩杆(3)的输出端贯穿于操作台(1)的内部，并延伸至外部，所述第一电动伸缩杆(3)的输出端固定连接有托举板(4)，所述操作台(1)的顶部两端对称设有固定限位底块(5)，所述固定限位底块(5)的表面外侧活动套接有夹持翻转机构(6)，所述夹持翻转机构(6)的前表面底部固定连接有固定连接板(7)，所述固定连接板(7)的顶部固定连接有连接限位机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车安全带齿条的铰孔定位装置，其特征在于：所述夹持翻转机构(6)包括活动安装底座(9)，所述活动安装底座(9)的底端开设有固定通槽(10)，所述活动安装底座(9)的顶部一端固定连接有固定安装块(11)，所述固定安装块(11)的一侧固定连接有第二电动伸缩杆(12)，所述第二电动伸缩杆(12)的另一端外侧固定套接有固定支撑套块(13)，所述第二电动伸缩杆(12)的输出端固定连接有第一连接框架(14)，所述第一连接框架(14)的内部设有伺服电机(15)，所述第一连接框架(14)远离第二电动伸缩杆(12)的一侧开设有固定凹槽(16)，所述伺服电机(15)的输出端固定连接有转动杆(17)，所述转动杆(17)的表面外侧活动套接有转动套杆(18)，所述转动套杆(18)的另一端固定连接有第二连接框架(19)，所述第二连接框架(19)的一侧设有防护垫(20)。

3.根据权利要求2所述的一种基于汽车安全带齿条的铰孔定位装置，其特征在于：所述转动杆(17)的表面外侧与固定凹槽(16)的内侧相互滑动贴合。

4.根据权利要求2所述的一种基于汽车安全带齿条的铰孔定位装置，其特征在于：所述第一连接框架(14)靠近转动杆(17)的一侧对称设有固定连接杆(21)，所述固定连接杆(21)的另一端固定连接有连接限位盘(22)，所述固定连接杆(21)的表面外侧活动套接有活动限位套块(23)，所述活动限位套块(23)的内侧开设有固定安装槽(24)，所述转动套杆(18)远离第二连接框架(19)的一端表面外侧固定套接有固定限位套环(25)。

5.根据权利要求4所述的一种基于汽车安全带齿条的铰孔定位装置，其特征在于：所述固定限位套环(25)的表面外侧与固定安装槽(24)的内侧相互滑动贴合。

6.根据权利要求1所述的一种基于汽车安全带齿条的铰孔定位装置，其特征在于：所述连接限位机构(8)包括安装套块(26)，所述安装套块(26)的内部活动连接有活动插杆(27)，所述活动插杆(27)的表面外侧固定套接有受力套环(28)，所述受力套环(28)的顶部与安装套块(26)的内侧顶部之间固定连接有受力弹簧(29)，所述活动插杆(27)的顶部固定连接有连接提拉杆(30)。

7.根据权利要求6所述的一种基于汽车安全带齿条的铰孔定位装置，其特征在于：所述活动插杆(27)的底部开设有受压斜面(31)。