CN222175913U - 一种汽车车门铝制加强板压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于压铸模具技术领域，且公开了一种汽车车门铝制加强板压铸模具，包括工作台，所述工作台的顶端设置有模具本体；固定机构，其设置于工作台的内部，所述固定机构包括有固定壳，所述固定壳固定连接于工作台的内部，所述固定壳的数量为两个。本实用新型通过驱动电机一使齿轮二旋转，接着齿轮二会带动齿轮一旋转，然后齿轮二和齿轮一会带动两个转动杆旋转，然后皮带会带动移动板一、连接块一和夹具相对运动，接着夹具会的相对的一侧会与模具本体的对角接触，然后夹具会对模具本体进行固定，最终通过驱动夹具相对或相向运动，从而方便操作人员更换不同的模具本体，进而提高了冲压的效率。

Description

一种汽车车门铝制加强板压铸模具

技术领域

本实用新型属于压铸模具技术领域，具体是一种汽车车门铝制加强板压铸模具。

背景技术

车门加强板是对门体结构进行局部加强而设置的板构件，具体适用于车门内板面上安装车门附件机构的部位，提高安装部位的刚度和连接强度，而在生产的过程中，需要使其冲压成型；

现有技术是通过把模具放在工作台上，接着把原料放入模具的内部；然后驱动冲压机构，冲压机构会以极高的速度和压力对模具内的原料进行冲压，使其形成预设的形状；在这个过程中，模具的稳固性显得尤为重要；为了确保压铸模腔在冲压过程中的稳定性，需要使用大量的螺栓进行固定；然而，这种使用大量螺栓固定的方式也带来了一些问题；当需要对压铸模腔进行更换时，操作人员需要花费大量的时间进行螺栓的装拆工作；这个过程不仅繁琐，而且耗时，会大大降低冲压的效率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出模具固定繁琐的问题，本实用新型提供了一种汽车车门铝制加强板压铸模具。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门铝制加强板压铸模具，包括工作台，所述工作台的顶端设置有模具本体；

固定机构，其设置于工作台的内部，所述固定机构包括有固定壳，所述固定壳固定连接于工作台的内部，所述固定壳的数量为两个，两个所述固定壳的内部弹性连接有弹簧，所述弹簧相向的一侧均固定安装有位于固定壳内部的移动板一，所述工作台的顶端开设有固定孔，所述移动板一的顶端固定安装有位于固定孔内部的连接块一，所述连接块一的顶端固定安装有位于工作台顶端的夹具，所述工作台内部的底端转动连接有转动杆，所述移动板一相对的一侧均固定安装有皮带，所述皮带的另一端穿入固定壳，且皮带缠绕在转动杆的表面，所述转动杆的一端均固定安装有齿轮一和齿轮二，所述工作台内部的底端固定安装有电机一，所述电机一的输出端与齿轮二固定连接，所述齿轮一和齿轮二相互啮合。

优选地，所述固定壳内部的底端和顶端均固定安装有挡块，所述挡块为方形设计，且挡块的表面会与移动板一的表面接触。

优选地，所述固定孔的内部开设有滑槽，所述连接块一表面的两侧均转动连接有位于滑槽内部的滚轮。

优选地，冲压机构，其设置于工作台的顶端，所述冲压机构包括有限位杆，所述限位杆固定连接于工作台的顶端，所述限位杆的顶端固定安装有安装板，所述安装板的顶端固定安装有气缸，所述气缸的输出端向下贯穿安装板且固定安装有移动板二，所述移动板二的底端设置有冲压板，所述冲压板的顶端固定安装有位于移动板二内部的连接块二。

优选地，所述移动板二的内部固定安装有电机二，所述电机二的输出端固定安装有双向丝杆，所述双向丝杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的数量为两个，两个所述移动块的底端均固定安装有限位板。

优选地，所述移动板二的内部固定安装有挡板，所述挡板的顶端与移动块的底端存在间隙。

优选地，所述工作台的左右两端均固定安装有螺纹板，所述螺纹板的数量为四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过驱动电机一使齿轮二旋转，接着齿轮二会带动齿轮一旋转，然后齿轮二和齿轮一会带动两个转动杆旋转，然后皮带会带动移动板一、连接块一和夹具相对运动，接着夹具会的相对的一侧会与模具本体的对角接触，然后夹具会对模具本体进行固定，最终通过驱动夹具相对或相向运动，从而方便操作人员更换不同的模具本体，进而提高了冲压的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视移动板二示意图；

图3为本实用新型剖视工作台示意图；

图4为本实用新型剖视固定壳示意图；

图5为本实用新型图2中的A处放大示意图；

图6为本实用新型图3中的B处放大示意图。

图中：1、工作台；2、模具本体；3、固定壳；4、弹簧；5、移动板一；6、连接块一；7、夹具；8、转动杆；9、皮带；10、齿轮一；11、齿轮二；12、电机一；13、滑槽；14、滚轮；15、固定孔；16、挡块；17、限位杆；18、安装板；19、气缸；20、移动板二；21、冲压板；22、连接块二；23、电机二；24、双向丝杆；25、移动块；26、限位板；27、挡板；28、螺纹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图6所示，本实用新型提供一种汽车车门铝制加强板压铸模具，包括工作台1，工作台1的顶端设置有模具本体2；

固定机构，其设置于工作台1的内部，固定机构包括有固定壳3，固定壳3固定连接于工作台1的内部，固定壳3的数量为两个，两个固定壳3的内部弹性连接有弹簧4，弹簧4相向的一侧均固定安装有位于固定壳3内部的移动板一5，工作台1的顶端开设有固定孔15，移动板一5的顶端固定安装有位于固定孔15内部的连接块一6，连接块一6的顶端固定安装有位于工作台1顶端的夹具7，工作台1内部的底端转动连接有转动杆8，移动板一5相对的一侧均固定安装有皮带9，皮带9的另一端穿入固定壳3，且皮带9缠绕在转动杆8的表面，转动杆8的一端均固定安装有齿轮一10和齿轮二11，工作台1内部的底端固定安装有电机一12，电机一12的输出端与齿轮二11固定连接，齿轮一10和齿轮二11相互啮合。

采用上述方案：通过操作人员可以把模具本体2放在工作台1的顶端，然后可以驱动电机一12使齿轮二11旋转，因为齿轮二11与齿轮一10啮合，进而在齿轮二11转动时，会带动齿轮一10旋转，接着齿轮一10和齿轮二11会同时带动两个转动杆8转动，接着转动杆8会把皮带9缠绕在其表面，然后皮带9会拉动移动板一5相对运动，在移动板一5移动的过程中，会挤压弹簧4，接着移动板一5会带动连接块一6在固定孔15的内部移动，接着连接块一6会带动夹具7相对运动，然后夹具7相对的一侧会与模具本体2的对角接触，从而对模具本体2进行固定，然后操作人员可以把原料放入模具本体2的内部，接着可以对其进行冲压；

在需要更换模具本体2时，可以再次驱动电机一12使齿轮二11反向转动，接着转动杆8会跟着旋转，然后皮带9会远离转动杆8的表面，接着压缩的弹簧4会推动移动板一5、连接块一6和夹具7复位，接着夹具7会远离模具本体2的表面，然后会取消对其的限位，然后操作人员可以更换不同的模具本体2。

如图6所示，固定壳3内部的底端和顶端均固定安装有挡块16，挡块16为方形设计，且挡块16的表面会与移动板一5的表面接触。

采用上述方案：通过挡块16的设计，在移动板一5复位时，移动板一5的表面会与挡块16的表面接触，进而可以阻挡移动板一5的移动，避免在移动板一5复位时，脱离固定壳3的内部。

如图6所示，固定孔15的内部开设有滑槽13，连接块一6表面的两侧均转动连接有位于滑槽13内部的滚轮14。

采用上述方案：通过滑槽13和滚轮14的设计，由于滚轮14的表面与滑槽13的内壁接触，进而在连接块一6和夹具7移动时，滚轮14会在滑槽13的内部滚动，进而可以使连接块一6和夹具7移动得更加顺畅。

如图2所示，冲压机构，其设置于工作台1的顶端，冲压机构包括有限位杆17，限位杆17固定连接于工作台1的顶端，限位杆17的顶端固定安装有安装板18，安装板18的顶端固定安装有气缸19，气缸19的输出端向下贯穿安装板18且固定安装有移动板二20，移动板二20的底端设置有冲压板21，冲压板21的顶端固定安装有位于移动板二20内部的连接块二22。

采用上述方案：通过冲压机构的设计，可以驱动气缸19，然后气缸19的输出轴会推动移动板二20移动，接着移动板二20会带动冲压板21和连接块二22的下降，然后连接块二22会进入模具本体2的内部，从而冲压模具本体2内部的原料，使其成型。

如图5所示，移动板二20的内部固定安装有电机二23，电机二23的输出端固定安装有双向丝杆24，双向丝杆24的表面螺纹连接有移动块25，移动块25的数量为两个，两个移动块25的底端均固定安装有移动块25的底端固定安装有限位板26。

采用上述方案：通过移动块25和限位板26的设计，可以把连接块二22插入移动板二20的内部，接着可以驱动电机二23使双向丝杆24旋转，由于双向丝杆24与移动块25螺纹连接，进而在双向丝杆24转动时，会带动移动块25和限位板26相对运动，由于连接块二22为T型设计，进而限位板26会与连接块二22的表面接触，然后限位板26会把冲压板21固定在移动板二20的底端。

如图1和图6所示，移动板二20的内部固定安装有挡板27，挡板27的顶端与移动块25的底端存在间隙，工作台1的左右两端均固定安装有螺纹板28，螺纹板28的数量为四个。

采用上述方案：通过挡板27的设计，在连接块二22进入移动板二20的内部后，连接块二22的顶端会与挡板27的底端接触，进而可以对其进行定位，从而方便限位板26对连接块二22进行固定，并且挡板27与移动块25之间存在间隙，进而挡板27不会干涉移动块25的移动；通过螺纹板28的设计，可以把固定螺杆插入螺纹板28的内部，进而可以对装置进行固定，进而增加装置工作的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先操作人员可以把模具本体2放在工作台1的顶端，然后可以把连接块二22插入移动板二20的内部，在连接块二22的顶端与挡板27的底端接触时，可以驱动电机二23使双向丝杆24旋转，接着移动块25和限位板26会相对运动，然后限位板26会对冲压板21和连接块二22固定；

接着可以驱动电机一12使齿轮二11旋转，接着齿轮二11会带动齿轮一10旋转，然后齿轮二11和齿轮一10会带动两个转动杆8旋转，然后皮带9会带动移动板一5、连接块一6和夹具7相对运动，接着夹具7会的相对的一侧会与模具本体2的对角接触，然后夹具7会对模具本体2进行固定；

在固定完成之后，可以把原料放入模具本体2的内部，接着可以驱动气缸19，然后气缸19的输出轴会推动移动板二20移动，接着移动板二20会带动冲压板21和连接块二22下降，然后连接块二22会对模具本体2内部的原料进行冲压，使其成型，最终完成操作流程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车车门铝制加强板压铸模具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶端设置有模具本体(2)；

固定机构，其设置于工作台(1)的内部，所述固定机构包括有固定壳(3)，所述固定壳(3)固定连接于工作台(1)的内部，所述固定壳(3)的数量为两个，两个所述固定壳(3)的内部固定连接有弹簧(4)，所述弹簧(4)相向的一侧均固定安装有位于固定壳(3)内部的移动板一(5)，所述工作台(1)的顶端开设有固定孔(15)，所述移动板一(5)的顶端固定安装有位于固定孔(15)内部的连接块一(6)，所述连接块一(6)的顶端固定安装有位于工作台(1)顶端的夹具(7)，所述工作台(1)内部的底端转动连接有转动杆(8)，所述移动板一(5)相对的一侧均固定安装有皮带(9)，所述皮带(9)的另一端穿入固定壳(3)，且皮带(9)缠绕在转动杆(8)的表面，所述转动杆(8)的一端均固定安装有齿轮一(10)和齿轮二(11)，所述工作台(1)内部的底端固定安装有电机一(12)，所述电机一(12)的输出端与齿轮二(11)固定连接，所述齿轮一(10)和齿轮二(11)相互啮合。

2.根据权利要求1所述的汽车车门铝制加强板压铸模具，其特征在于：所述固定壳(3)内部的底端和顶端均固定安装有挡块(16)，所述挡块(16)为方形，且挡块(16)的表面会与移动板一(5)的表面接触。

3.根据权利要求1所述的汽车车门铝制加强板压铸模具，其特征在于：所述固定孔(15)的内部开设有滑槽(13)，所述连接块一(6)表面的两侧均转动连接有位于滑槽(13)内部的滚轮(14)。

4.根据权利要求1所述的汽车车门铝制加强板压铸模具，其特征在于：冲压机构，其设置于工作台(1)的顶端，所述冲压机构包括有限位杆(17)，所述限位杆(17)固定连接于工作台(1)的顶端，所述限位杆(17)的顶端固定安装有安装板(18)，所述安装板(18)的顶端固定安装有气缸(19)，所述气缸(19)的输出端向下贯穿安装板(18)且固定安装有移动板二(20)，所述移动板二(20)的底端设置有冲压板(21)，所述冲压板(21)的顶端固定安装有位于移动板二(20)内部的连接块二(22)。

5.根据权利要求4所述的汽车车门铝制加强板压铸模具，其特征在于：所述移动板二(20)的内部固定安装有电机二(23)，所述电机二(23)的输出端固定安装有双向丝杆(24)，所述双向丝杆(24)的表面螺纹连接有移动块(25)，所述移动块(25)的数量为两个，两个所述移动块(25)的底端均固定安装有限位板(26)。

6.根据权利要求4所述的汽车车门铝制加强板压铸模具，其特征在于：所述移动板二(20)的内部固定安装有挡板(27)，所述挡板(27)的顶端与移动块(25)的底端存在间隙。

7.根据权利要求1所述的汽车车门铝制加强板压铸模具，其特征在于：所述工作台(1)的左右两端均固定安装有螺纹板(28)，所述螺纹板(28)的数量为四个。