CN222163508U - 润滑装置以及风电齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于风电设备技术领域，公开了一种润滑装置以及风电齿轮箱，润滑装置用于对风电齿轮箱润滑油液位的调节，润滑装置包括壳体和推动机构；其中，壳体设置于风电齿轮箱油腔中，壳体的一端设有开口，以与润滑油连通；推动机构密封滑动设置于壳体内，以将壳体分为容油腔室和隔油腔室，容油腔室的一端设有开口，以容纳润滑油，推动机构被配置为朝向或远离开口运动，以调节容油腔室的容油体积，进而可以实现与之相连通的风电齿轮箱内的润滑油的液位的调节，以降低齿轮箱低速级漏油风险，同时确保空载工况下轴承的润滑。

Description

润滑装置以及风电齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及风电设备技术领域，尤其涉及一种润滑装置以及风电齿轮箱。

背景技术

在风电领域中，风电机组包括叶轮、风电齿轮箱和发电机，风电齿轮箱链接设置于叶轮和发电机之间，用于将叶轮侧的风能转化为电能；因此，风电齿轮箱为风机运行的重要组成部分。

现有技术中的风电齿轮箱中的传动轴系包括高速级和低速级，为了降低低速级侧的漏油风险，该风电齿轮箱内润滑油的液位线相对较低，通常液位线设置于低速级侧轴承的下方，在正常使用时，电机泵开启并向风电齿轮箱的轴承进行供油，以润滑轴承等结构。但是，在该风电机组处于静止或idling工况时，风电齿轮箱内部传动轴系静止，电机泵处于不供油状态，此处轴承长期没有润滑油的润滑，会造成轴承处于干摩擦状态，进而对该位置处的轴承的性能和寿命造成严重影响。

因此，亟需一种润滑装置以及风电齿轮箱，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种润滑装置，能够实现润滑油液位升降，降低了齿轮箱低速级漏油风险，同时确保静止或idling工况下轴承的润滑。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

润滑装置，用于对风电齿轮箱润滑油液位的调节，上述润滑装置包括：

壳体，设置于上述风电齿轮箱油腔中，上述壳体的一端设有开口，以与上述润滑油连通；

推动机构，密封且滑动设置于上述壳体内，以将上述壳体分为容油腔室和隔油腔室，上述容油腔室的一端设有上述开口，上述推动机构被配置为朝向或远离上述开口运动，以调节上述容油腔室的容油体积。

可选地，上述推动机构包括：

活动件，密封且滑动设置于上述壳体内，以将上述壳体分为上述容油腔室和上述隔油腔室；

推动件，设置于上述隔油腔室，且上述推动件的输出端连接于上述活动件，以用于推动上述活动件朝向或远离上述开口运动。

可选地，上述活动件朝向上述开口的一侧和上述壳体的内壁之间设有密封件。

可选地，上述推动件为气缸、液压缸或直线电机。

可选地，上述隔油腔室的侧壁开设有连通口，上述连通口连通于上述风电齿轮箱的箱体外侧，以使上述隔油腔室和外界连通。

可选地，还包括控制结构，上述控制结构电连接于上述推动机构。

可选地，上述隔油腔室侧壁开设有导线口，上述导线口用于穿设上述导线，以使上述控制结构电连接于上述推动机构。

可选地，还包括固定件，上述固定件设置于上述壳体的外壁，以用于与上述风电齿轮箱的箱体固定连接。

本实用新型的另一个目的在于提供一种风电齿轮箱，能够实现油腔内的润滑油液位的升降，降低了自身低速级漏油风险，同时确保静止或idling工况下轴承的润滑。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

风电齿轮箱，包括箱体以及上述任一方案所述的润滑装置，上述润滑装置设置于上述箱体的油腔内。

可选地，上述润滑装置密封连接于上述箱体的底壁或侧壁。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种润滑装置以及风电齿轮箱，通过在风电齿轮箱内设有润滑装置，在风电齿轮箱正常工况下，推动机构远离开口运动，使得容油腔室的容油体积增大，进而可以使得该润滑装置内存储有较多的润滑油，以降低该风电齿轮箱润滑油的液位，避免发生漏油风险；待风电齿轮箱处于空载工况下，即其处于静止或idling工况下，在上述工况的转换过程中，推动机构朝向开口运动，使得容油腔室的容油体积减小，润滑油流至风电齿轮箱内，以提升该风电齿轮箱润滑油的液位，进而实现对该风电齿轮箱低速级侧的轴承的润滑，提高了使用该润滑装置的风电齿轮箱的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一个可选的实施例中润滑装置一个视角的轴测图；

图2是本实用新型一个可选的实施例中润滑装置另一个视角的轴测图；

图3是本实用新型一个可选的实施例中润滑装置的剖视图；

图4是本实用新型一个可选的实施例中润滑装置装至箱体的局部剖视图；

图5是本实用新型另一个可选的实施例中润滑装置一个视角的轴测图；

图6是本实用新型另一个可选的实施例中润滑装置另一个视角的轴测图；

图7是本实用新型另一个可选的实施例中润滑装置的剖视图；

图8是本实用新型另一个可选的实施例中润滑装置装至箱体的局部剖视图。

图中：

10、壳体；11、容油腔室；12、隔油腔室；121、连通口；122、导线口；13、开口；

20、推动机构；21、活动件；22、推动件；

30、密封件；40、固定件；50、密封管；

100、箱体；200、密封结构；300、紧固件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

下面参照图1至图8介绍本实用新型所提供的润滑装置以及风电齿轮箱。

请参照图2、图3、图6和图7，具体而言，润滑装置用于对风电齿轮箱润滑油液位的调节，润滑装置包括壳体10和推动机构20；其中，壳体10设置于风电齿轮箱油腔中，壳体10的一端设有开口13，以与润滑油连通；推动机构20密封且滑动设置于壳体10内，以将壳体10分为容油腔室11和隔油腔室12，容油腔室11的一端设有开口13，以容纳润滑油，推动机构20被配置为朝向或远离开口13运动，以调节容油腔室11的容油体积，进而可以实现与之相连通的风电齿轮箱内的润滑油液位的调节。

本实施例中的润滑装置，通过在风电齿轮箱内设有润滑装置，在风电齿轮箱正常工况下，推动机构20远离开口13运动，使得容油腔室11的容油体积增大，进而可以使得该润滑装置内存储有较多的润滑油，以降低该风电齿轮箱润滑油的液位，避免发生漏油风险；待风电齿轮箱处于空载工况下，即其处于静止或idling工况下，在上述工况的转换过程中，推动机构20朝向开口13运动，使得容油腔室11的容油体积减小，润滑油流至风电齿轮箱内，以提升该风电齿轮箱润滑油的液位，进而实现对该风电齿轮箱低速级侧的轴承的润滑，提高了使用该润滑装置的风电齿轮箱的使用寿命。

具体地，该推动机构20具有第一工作位置和第二工作位置，第一工作位置为风电齿轮箱处于正常工况下的推动机构20的位置，第二工作位置为风电齿轮箱处于空载工况下的推动机构20的位置。

工作时，在风电齿轮箱由正常工况转换为空载工况时，推动机构20朝向开口13运动，并逐渐由第一工作位置移动至第二工作位置后停止运动，此时，容油腔室11的大部分润滑油被推至风电齿轮箱内，以提升风电齿轮箱内的润滑油的液位；在风电齿轮箱由空载工况转换为正常工况时，推动机构20远离开口13运动，并逐渐由第二工作位置移动至第一工作位置后停止运动，此时，风电齿轮箱内的部分润滑油被推至容油腔室11内，以降低风电齿轮箱内的润滑油的液位。

请继续参照图2、图3、图6和图7，在本实施例中，该推动机构20包括活动件21和推动件22；活动件21设置于壳体10内，以将壳体10分为容油腔室11和隔油腔室12；推动件22设置于隔油腔室12，且推动件22的输出端连接于活动件21，以用于推动活动件21朝向或远离开口13运动，即可实现对容油腔室11的容油体积的调节。

可选地，推动件22为气缸、液压缸或直线电机，其均能实现对活动件21的推动作用。可以理解的是，在其他实施例中，推动件22还可以为其他可以实现对活动件21的推动作用的结构，在此不作具体限定。

进一步地，活动件21朝向开口13的一侧和壳体10的内壁之间设有密封件30，以实现活动件21和壳体10的密封设置。

进一步地，该润滑装置还包括控制结构(图中未示出)，控制结构电连接于推动机构20，具体地，控制结构电连接于推动件22，以实现对推动件22启停的控制，进而实现在风电齿轮箱在正常工况和空载工况之间相互转换时，推动件22对活动件21的推动。

可选地，该控制结构采用风电机组中本身的控制机构即可，在此不做具体限定。

请参照图1和图5，具体地，隔油腔室12侧壁开设有导线口122，导线口122用于穿设导线，以使控制结构电连接于推动机构20的推动件22，进而实现控制结构对推动件22启停的控制。

进一步地，隔油腔室12的侧壁开设有连通口121，连通口121连通于风电齿轮箱的箱体100外侧，以使隔油腔室12和外界连通，使得隔油腔室12内的气压保持与外部大气压一致，避免隔油腔室12的气压与风电齿轮箱内的气压不一致以使活动件21发生自推动而损坏的问题。

进一步地，该润滑装置还包括固定件40，固定件40设置于壳体10的外壁，以用于与风电齿轮箱的箱体100固定连接，进而实现该润滑装置与箱体100之间的固定连接。

请参照图1至图4，在一个可选的实施例中，固定件40设置于壳体10的一侧壁的外周，以使该润滑装置与风电齿轮箱的箱体100的侧壁进行固定连接。此时，连通口121和导线口122均设置于设置固定件40的侧壁上，以实现其对外连接。

请参照图5至图8，在另一个可选的实施例中，固定件40设置于壳体10的一侧壁的底部并朝向远离壳体10的一侧伸出，以使该润滑装置与风电齿轮箱的箱体100的底壁进行固定连接。此时，连通口121和导线口122均设置于隔离腔室的顶端或侧壁，以实现其对外连接。

具体地，该润滑装置还包括两个密封管50，两个密封管50的一端分别连通于密封连通口121和导线口122，另一端密封伸出于风电齿轮箱的箱体100侧壁，以实现连通口121与外部大气的连通，以及实现导线口122内部穿设有用于推动件22和控制结构之间电连接的导线的作用。

可选地，两个密封管50可以并排设置也可以错位设置，在此不作具体限定。

请参照图4和图8，本实施例还提供了一种风电齿轮箱，该风电齿轮箱包括箱体100以及上述任一方案所述的润滑装置，润滑装置设置于箱体100的油腔内，即可降低齿轮箱低速级漏油风险，同时确保空载工况下轴承的润滑。

需要说明的是，润滑装置可设置于箱体100内的高速级侧或低速级侧，均可实现对该箱体100内的润滑油液位的调节作用，具体可根据实际需求和位置进行设定，在此不作具体限定。

可选地，润滑装置密封连接于箱体100的底壁或侧壁，具体可根据实际需求和位置进行设定，在此不作具体限定。

在一个可选的实施例中，当润滑装置密封连接于箱体100的侧壁时，该润滑装置密封穿设于箱体100的侧壁，固定件40位于箱体100的外侧，固定件40和箱体100之间还夹设有密封结构200，并通过紧固件300锁紧固定件40和箱体100的侧壁，以实现该润滑装置密封连接于箱体100的侧壁。

在另一个可选的实施例中，当润滑装置密封连接于箱体100的底壁时，箱体100的底壁上可直接开设螺纹槽，固定件40位于箱体100的内侧，固定件40和箱体100之间通过紧固件300固定连接，以实现该润滑装置密封连接于箱体100的底壁。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.润滑装置，用于对风电齿轮箱润滑油液位的调节，其特征在于，所述润滑装置包括：

壳体(10)，设置于所述风电齿轮箱油腔中，所述壳体(10)的一端设有开口(13)，以与所述润滑油连通；

推动机构(20)，密封且滑动设置于所述壳体(10)内，以将所述壳体(10)分为容油腔室(11)和隔油腔室(12)，所述容油腔室(11)的一端设有所述开口(13)，所述推动机构(20)被配置为朝向或远离所述开口(13)运动，以调节所述容油腔室(11)的容油体积。

2.根据权利要求1所述的润滑装置，其特征在于，所述推动机构(20)包括：

活动件(21)，密封且滑动设置于所述壳体(10)内，以将所述壳体(10)分为所述容油腔室(11)和所述隔油腔室(12)；

推动件(22)，设置于所述隔油腔室(12)，且所述推动件(22)的输出端连接于所述活动件(21)，以用于推动所述活动件(21)朝向或远离所述开口(13)运动。

3.根据权利要求2所述的润滑装置，其特征在于，所述活动件(21)朝向所述开口(13)的一侧和所述壳体(10)的内壁之间设有密封件(30)。

4.根据权利要求2所述的润滑装置，其特征在于，所述推动件(22)为气缸、液压缸或直线电机。

5.根据权利要求1所述的润滑装置，其特征在于，所述隔油腔室(12)的侧壁开设有连通口(121)，所述连通口(121)连通于所述风电齿轮箱的箱体(100)外侧，以使所述隔油腔室(12)和外界连通。

6.根据权利要求1所述的润滑装置，其特征在于，还包括控制结构，所述控制结构电连接于所述推动机构(20)。

7.根据权利要求6所述的润滑装置，其特征在于，所述隔油腔室(12)侧壁开设有导线口(122)，所述导线口(122)用于穿设所述导线，以使所述控制结构电连接于所述推动机构(20)。

8.根据权利要求1所述的润滑装置，其特征在于，还包括固定件(40)，所述固定件(40)设置于所述壳体(10)的外壁，以用于与所述风电齿轮箱的箱体(100)固定连接。

9.风电齿轮箱，其特征在于，包括箱体(100)以及如权利要求1-8中任一项所述的润滑装置，所述润滑装置设置于所述箱体(100)的油腔内。

10.根据权利要求9所述的风电齿轮箱，其特征在于，所述润滑装置密封连接于所述箱体(100)的底壁或侧壁。