CN222143433U - 一种便于清理的汽车空调冷凝器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于清理的汽车空调冷凝器,涉及空调冷凝技术领域,包括框架,所述框架的内部固定安装有汽车空调冷凝器本体,所述框架左右两侧的上下位置均固定连接有安装块,所述框架的左部固定安装有清洁结构,所述清洁结构的底部固定安装有收集结构,所述框架的内部固定安装有汽车空调冷凝器本体,所述框架左右两侧的上下位置均固定连接有安装块,所述框架的左部固定安装有清洁结构。本实用新型所述的一种便于清理的汽车空调冷凝器,通过清洁结构的作用,可以对汽车空调冷凝器本体的前后两侧进行清洁,进而便于使热能散发到外界,可以使空调系统的制冷效果大大提高,延长汽车空调使用寿命,降低能耗,减少开支。
Description
技术领域
本实用新型涉及空调冷凝技术领域,特别涉及一种便于清理的汽车空调冷凝器。
背景技术
汽车空调冷凝器是汽车空调制冷系统的重要部件,属于热交换器的一种,能把气体或蒸气转变成液体,将管子中的热量,以很快的方式,传到管子附近的空气中。冷凝器通常安装在汽车的前部,通过风扇进行冷却,便于清理的汽车空调冷凝器是指设计合理、材质耐用、表面平滑和易于清洁的冷凝器。
例如公开号为CN116086049A的中国专利公开了一种便于清理的汽车空调冷凝器。本发明是提供一种便于人们拆开冷凝器进行清理的便于清理的汽车空调冷凝器。一种便于清理的汽车空调冷凝器,包括有冷凝器第一部分、冷凝器第二部分和冷凝器第三部分,冷凝器第一部分后部设有冷凝器第二部分,冷凝器第二部分后部设有冷凝器第三部分。本发明通过多重伸缩杆将冷凝器三部分分开,然后在清洗前先通过撞球对冷凝器进行撞击,将冷凝器上的蚊虫及未黏附牢固的泥土灰尘撞落,然后再对冷凝器三部分进行清洗,达到了便于拆开冷凝器进行清洗的效果。
针对现有技术存在以下问题:
在实际使用过程中,汽车空调冷凝器本体在长期使用后,表面会沾染过量的灰尘杂物等,进而可能造成汽车空调冷凝本体对气体的转换效率降低,进而直接导致空调制冷效果变差,并可能对散热造成一定的影响,导致空调冷凝器本体使用寿命下降。
实用新型内容
本实用新型提供一种便于清理的汽车空调冷凝器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:
一种便于清理的汽车空调冷凝器,包括框架,所述框架的内部固定安装有汽车空调冷凝器本体,所述框架左右两侧的上下位置均固定连接有安装块,所述框架的左部固定安装有清洁结构,所述清洁结构的底部固定安装有收集结构。
优选的,所述框架的内部固定安装有汽车空调冷凝器本体,所述框架左右两侧的上下位置均固定连接有安装块,所述框架的左部固定安装有清洁结构,所述清洁结构的底部固定安装有收集结构。
优选的,所述往复丝杆的右端延伸出框架的右侧,所述往复丝杆的右端固定连接有第二锥齿轮,所述框架右侧的底部固定连接有矩形盒,所述矩形盒内腔的顶端固定安装有第一电机,所述第一电机的输出端固定连接有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮的外壁和第二锥齿轮的外壁啮合连接。
优选的,上下两个所述矩形孔的内壁滑动连接有矩形环,所述矩形环前后两部的相对面均开设有矩形槽,所述矩形环底部的前后位置均开设有贯穿矩形环的通孔。
优选的,前后两个所述矩形槽的相对面均固定连接有第一弹性伸缩杆,两个所述第一弹性伸缩杆的输出端均固定连接有矩形板,两个所述矩形板相对面的左部均固定连接有毛刷,两个所述矩形板相对面的右部均固定连接有海绵块,位于前后两侧所述毛刷和海绵块分别与汽车空调冷凝器本体的前后两侧搭接。
优选的,所述收集结构包括收纳盒,所述收纳盒顶端的前后位置均固定连接有矩形块,两个所述矩形块的左部均固定连接有第二弹性伸缩杆,两个所述第二弹性伸缩杆的输出端固定连接有卡位块,所述矩形环底部的前后位置均开设有卡槽,所述卡槽的内壁与矩形块的外壁插接,两个所述卡槽内壁的左侧均开设有贯穿卡槽的卡位孔,所述卡位孔的内壁和卡位块的外壁插接。
优选的,所述收纳盒内腔的中部固定连接有滤网,所述收纳盒的底端固定连接有安装架。
优选的,所述安装架中部的顶端固定安装有第二电机,所述第二电机的输出端固定连接有风扇,所述风扇位于收纳盒的内部,所述风扇位于滤网的正下方。
由于采用了上述技术方案,本实用新型相对现有技术来说,取得的技术进步是:
本实用新型提供一种便于清理的汽车空调冷凝器,通过清洁结构的作用,可以对汽车空调冷凝器本体的前后两侧进行清洁,进而便于使热能散发到外界,可以使空调系统的制冷效果大大提高,延长汽车空调使用寿命,降低能耗,减少开支。
本实用新型提供一种便于清理的汽车空调冷凝器,通过收集结构的作用,可以对清洁结构清理出来的灰尘杂物等进行统一收集,进而表面灰尘杂物等散落在外,造成一定的污染,同时可以有效地避免这些杂物对汽车空调冷凝器本体造成二次污染。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的往复丝杆结构示意图;
图3为本实用新型的矩形环结构示意图;
图4为本实用新型的收纳盒结构示意图;
图5为本实用新型的矩形块结构示意图。
图中:1、框架;2、汽车空调冷凝器本体;3、安装块;4、清洁结构;41、矩形孔;42、往复丝杆;43、矩形盒;44、第一电机;45、第一锥齿轮;46、第二锥齿轮;47、矩形环;48、矩形槽;49、第一弹性伸缩杆;410、矩形板;411、毛刷;412、海绵块;413、通孔;5、收集结构;51、收纳盒;52、矩形块;53、第二弹性伸缩杆;54、卡位块;55、卡槽;56、卡位孔;57、滤网;58、风扇;59、第二电机;510、安装架。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
如图1所示,一种便于清理的汽车空调冷凝器,包括框架1,框架1的内部固定安装有汽车空调冷凝器本体2,框架1左右两侧的上下位置均固定连接有安装块3,框架1的左部固定安装有清洁结构4,清洁结构4的底部固定安装有收集结构5。
通过设置清洁结构4,可以对汽车空调冷凝器本体2的前后两侧进行清洁,进而避免汽车空调冷凝器本体2长期使用后,表面存在大量杂物,进而影响冷凝效果。
如图2所示,清洁结构4包括两个矩形孔41,两个矩形孔41分别开设在框架1的上下两部,位于下方框架1的左侧转动连接有往复丝杆42。
通过设置往复丝杆42,使得矩形环47可以在汽车空调冷凝器本体2的前后两侧进行左右滑动,进而提高清洁效果。
如图2所示,往复丝杆42的右端延伸出框架1的右侧,往复丝杆42的右端固定连接有第二锥齿轮46,框架1右侧的底部固定连接有矩形盒43,矩形盒43内腔的顶端固定安装有第一电机44,第一电机44的输出端固定连接有第一锥齿轮45,第一锥齿轮45的外壁和第二锥齿轮46的外壁啮合连接。
通过设置第一电机44,进而在第一锥齿轮45和第二锥齿轮46的作用下可以带动往复丝杆42进行转动。
如图3所示,上下两个矩形孔41的内壁滑动连接有矩形环47,矩形环47前后两部的相对面均开设有矩形槽48,矩形环47底部的前后位置均开设有贯穿矩形环47的通孔413。
通过设置矩形槽48和通孔413,使得清洁下来的灰尘等杂物可以从通孔413排除,进而降低污染。
如图3所示,前后两个矩形槽48的相对面均固定连接有第一弹性伸缩杆49,两个第一弹性伸缩杆49的输出端均固定连接有矩形板410,两个矩形板410相对面的左部均固定连接有毛刷411,两个矩形板410相对面的右部均固定连接有海绵块412,位于前后两侧毛刷411和海绵块412分别与汽车空调冷凝器本体2的前后两侧搭接。
通过设置毛刷411和海绵块412,可以对汽车空调冷凝器本体2的前后两侧进行直接清洁。
如图4和图5所示,收集结构5包括收纳盒51,收纳盒51顶端的前后位置均固定连接有矩形块52,两个矩形块52的左部均固定连接有第二弹性伸缩杆53,两个第二弹性伸缩杆53的输出端固定连接有卡位块54,矩形环47底部的前后位置均开设有卡槽55,卡槽55的内壁与矩形块52的外壁插接,两个卡槽55内壁的左侧均开设有贯穿卡槽55的卡位孔56,卡位孔56的内壁和卡位块54的外壁插接。
通过设置矩形块52和卡槽55,使得收纳盒51可以进行拆装,进而在可以对杂物进行处理的同时可以便于对滤网57等部件进行维护。
如图5所示,收纳盒51内腔的中部固定连接有滤网57,收纳盒51的底端固定连接有安装架510。
通过设置滤网57,可以对清洁结构4清扫出来的杂物进行过滤,进而将杂物统一收集在收纳盒51的内部。
如图5所示,安装架510中部的顶端固定安装有第二电机59,第二电机59的输出端固定连接有风扇58,风扇58位于收纳盒51的内部,风扇58位于滤网57的正下方。
通过设置风扇58,在第二电机59的驱动作用下可以在收纳盒51内部形成负压,进行更加稳定将灰尘等杂物抽送收纳盒51中。
本实用新型的工作原理:使用时,先利用安装块3将框架1连同汽车空调冷凝器本体2安装在汽车空调循环系统中,并在汽车空调冷凝器本体2的作用下,对汽车空调空气循环过程中的空气进行降温,在需要对汽车空调冷凝器本体2进行清洁时,启动第一电机44,第一电机44带动第一锥齿轮45转动,进而在第二锥齿轮46的作用下再带动往复丝杆42转动,此时矩形环47在汽车空调冷凝器本体2的前后两侧滑动,在此过程中,毛刷411以及海绵块412在第一弹性伸缩杆49的作用下对汽车空调冷凝器本体2的前后两侧进行清洁,在清洁过程中同时启动第二电机59,第二电机59带动风扇58转动,进而将矩形槽48内部空气向下抽送,此时被毛刷411和海绵块412清扫下来的灰尘杂物等受气流影响,再经过通孔413落入收纳盒51中,再被滤网57过滤,进而使得杂物被收集在收纳盒51内部的上半部分,当需要对杂物进行清理时,按下卡位块54,再抽出矩形块52,进而可以将收纳盒51拆下,此时即可对收纳盒51内部存储杂物进行处理。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种便于清理的汽车空调冷凝器,包括框架(1),其特征在于:所述框架(1)的内部固定安装有汽车空调冷凝器本体(2),所述框架(1)左右两侧的上下位置均固定连接有安装块(3),所述框架(1)的左部固定安装有清洁结构(4),所述清洁结构(4)的底部固定安装有收集结构(5);
所述清洁结构(4)包括两个矩形孔(41),两个所述矩形孔(41)分别开设在框架(1)的上下两部,位于下方所述框架(1)的左侧转动连接有往复丝杆(42),所述往复丝杆(42)的右端延伸出框架(1)的右侧,所述往复丝杆(42)的右端固定连接有第二锥齿轮(46),所述框架(1)右侧的底部固定连接有矩形盒(43),所述矩形盒(43)内腔的顶端固定安装有第一电机(44),所述第一电机(44)的输出端固定连接有第一锥齿轮(45),所述第一锥齿轮(45)的外壁和第二锥齿轮(46)的外壁啮合连接,上下两个所述矩形孔(41)的内壁滑动连接有矩形环(47),所述矩形环(47)前后两部的相对面均开设有矩形槽(48),所述矩形环(47)底部的前后位置均开设有贯穿矩形环(47)的通孔(413)。
2.根据权利要求1所述的一种便于清理的汽车空调冷凝器,其特征在于:前后两个所述矩形槽(48)的相对面均固定连接有第一弹性伸缩杆(49),两个所述第一弹性伸缩杆(49)的输出端均固定连接有矩形板(410),两个所述矩形板(410)相对面的左部均固定连接有毛刷(411),两个所述矩形板(410)相对面的右部均固定连接有海绵块(412),位于前后两侧所述毛刷(411)和海绵块(412)分别与汽车空调冷凝器本体(2)的前后两侧搭接。
3.根据权利要求1所述的一种便于清理的汽车空调冷凝器,其特征在于:所述收集结构(5)包括收纳盒(51),所述收纳盒(51)顶端的前后位置均固定连接有矩形块(52),两个所述矩形块(52)的左部均固定连接有第二弹性伸缩杆(53),两个所述第二弹性伸缩杆(53)的输出端固定连接有卡位块(54),所述矩形环(47)底部的前后位置均开设有卡槽(55),所述卡槽(55)的内壁与矩形块(52)的外壁插接,两个所述卡槽(55)内壁的左侧均开设有贯穿卡槽(55)的卡位孔(56),所述卡位孔(56)的内壁和卡位块(54)的外壁插接。
4.根据权利要求3所述的一种便于清理的汽车空调冷凝器,其特征在于:所述收纳盒(51)内腔的中部固定连接有滤网(57),所述收纳盒(51)的底端固定连接有安装架(510)。
5.根据权利要求4所述的一种便于清理的汽车空调冷凝器,其特征在于:所述安装架(510)中部的顶端固定安装有第二电机(59),所述第二电机(59)的输出端固定连接有风扇(58),所述风扇(58)位于收纳盒(51)的内部,所述风扇(58)位于滤网(57)的正下方。
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