CN222113184U - 一种汽车备胎盖板包边机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车备胎盖板包边机构，涉及汽车配件技术领域。该汽车备胎盖板包边机构，包括操作台，所述操作台上端固定有支撑架，所述支撑架中部固定有气缸，所述气缸驱动端固定有安装架，所述安装架外表面设置有连接框，所述连接框上端固定有两个限位架，其中一个所述限位架中部开设有收容槽，其中一个所述限位架中部螺纹连接有丝杆，所述丝杆一端固定有手柄，所述丝杆另一端固定有限位块，所述安装架一侧开设有限位槽。该汽车备胎盖板包边机构通过人力转动手柄进行旋转作业，实现便捷安装与拆卸的效果，达到提高包边机构实用性的作用，通过气缸驱动安装架进行移动作业，实现缓冲的效果，达到提高包边机构使用防护性的作用。

Description

一种汽车备胎盖板包边机构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车备胎盖板包边机构，属于汽车配件技术领域。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车备胎盖板为汽车后备箱内部的底板，用来遮盖、隔离备胎仓，汽车备胎盖板在生产过程中需要使用包边机构对其边缘进行包边挤压成型处理。

对比专利文件公开号为：“CN211807942U的一种备胎盖板包边机，包括操作台，操作台固定连接有支架，操作台贯穿开设有定位槽，定位槽内设置有承托板，承托板与操作台固定连接，支架于承托板的上方设置有固定组件”，上述专利在实际使用情况下，仍然存在着以下的问题：由于固定框是固定连接在气缸驱动端的，使得在面对不同尺寸的盖板时，固定框的适用范围受限，从而使得包边机构的使用存在局限性，并且固定框是直接对放置的盖板进行加压的，使得盖板瞬间受力容易导致其变形甚至损坏，不方便对加压力进行缓冲处理，从而使得包边机构的使用防护性不足。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车备胎盖板包边机构，以解决现有技术中包边机构的使用存在局限性以及包边机构的使用防护性不足的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车备胎盖板包边机构，包括操作台，所述操作台上端固定有支撑架，所述支撑架中部固定有气缸，所述气缸驱动端固定有安装架，所述安装架外表面设置有连接框，所述连接框上端固定有两个限位架，其中一个所述限位架中部开设有收容槽，其中一个所述限位架中部螺纹连接有丝杆，所述丝杆一端固定有手柄，所述丝杆另一端固定有限位块，所述安装架一侧开设有限位槽，通过设置的限位块与限位槽相互配合，实现便捷安装与拆卸的作用。

优选地，所述连接框两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内壁均滑动连接有滑盘，两个所述滑盘上端均固定有弹簧，两个所述滑盘中部均固定有连接杆，两个所述连接杆一端固定有加压架，通过设置的加压架可以对备胎盖板进行加压的作用。

优选地，两个所述滑盘外表面滑动连接在两个滑槽内壁，两个所述滑盘均呈圆形设置，两个所述弹簧一端固定在两个滑盘一端，两个所述弹簧另一端固定在两个滑槽内壁，通过设置的滑槽为滑盘的滑动提供场所支持的作用。

优选地，两个所述连接杆中部固定在两个滑盘中部，两个所述连接杆贯穿在连接框两侧，两个所述连接杆一端固定在加压架两侧，通过设置的连接杆进行连接加压架的效果。

优选地，所述安装架外表面与两个限位架外表面相接触，两个所述限位架呈相对设置，所述限位块外表面与限位槽内壁相接触，所述限位块外表面与收容槽内壁相接触，通过设置的收容槽与限位块的相互配合，实现便捷拆卸的效果。

优选地，所述手柄中部固定在丝杆一端，所述限位块中部固定在丝杆另一端，所述限位块呈圆形设置，通过设置的限位块为圆形设置，可以保证限位块滑动的稳定性的作用。

优选地，所述连接框两侧均固定有把手，两个所述把手呈相对设置，每个所述把手竖切面均为U型设置，通过设置的把手起到方便搬运的效果。

本实用新型提供了一种汽车备胎盖板包边机构，其具备的有益效果如下：

1、该汽车备胎盖板包边机构，通过人力转动手柄进行旋转作业，使得手柄、丝杆、限位块、限位槽、收容槽相互配合作业，实现便捷安装与拆卸的效果，可以根据备胎盖板的实际尺寸进行相应的更换作业，进而达到提高包边机构实用性的作用。

2、该汽车备胎盖板包边机构，通过气缸驱动安装架进行移动作业，使得安装架、限位架、连接框、滑槽、滑盘、弹簧、连接杆、加压架相互配合作业，实现缓冲的效果，在对备胎盖板进行加压的同时可以对其进行保护作业，进而达到提高包边机构使用防护性的作用。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的安装架结构示意图；

图3为本实用新型图2的A部结构放大图；

图4为本实用新型图2的B部结构放大图。

【主要组件符号说明】

1、操作台；2、支撑架；3、气缸；4、安装架；5、连接框；6、限位架；7、收容槽；8、丝杆；9、手柄；10、限位块；11、限位槽；12、滑槽；13、滑盘；14、弹簧；15、连接杆；16、加压架；17、把手。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种汽车备胎盖板包边机构。

请参阅图1、图2和图3，包括操作台1，操作台1上有低压块，对备胎盖板进行低紧处理，操作台1上端固定有支撑架2，支撑架2起到支撑气缸3的效果，支撑架2中部固定有气缸3，气缸3提供驱动力的作用，气缸3驱动端固定有安装架4，安装架4与限位架6相互配合，实现便捷安装与拆卸的作用，安装架4外表面设置有连接框5，连接框5带动加压架16对汽车备胎盖板进行加压的作用，连接框5上端固定有两个限位架6，限位架6进行便捷安装与拆卸的作用，其中一个限位架6中部开设有收容槽7，其中一个限位架6中部螺纹连接有丝杆8，丝杆8带动限位块10进行移动的作用，丝杆8一端固定有手柄9，丝杆8另一端固定有限位块10，安装架4一侧开设有限位槽11，安装架4外表面与两个限位架6外表面相接触，两个限位架6呈相对设置，限位块10外表面与限位槽11内壁相接触，限位块10外表面与收容槽7内壁相接触，手柄9中部固定在丝杆8一端，限位块10中部固定在丝杆8另一端，限位块10呈圆形设置。

请再次参阅图1、图2和图4，值得具体说明的是，连接框5两侧均开设有滑槽12，两个滑槽12内壁均滑动连接有滑盘13，两个滑盘13上端均固定有弹簧14，两个滑盘13中部均固定有连接杆15，两个连接杆15一端固定有加压架16，两个滑盘13外表面滑动连接在两个滑槽12内壁，两个滑盘13均呈圆形设置，两个弹簧14一端固定在两个滑盘13一端，两个弹簧14另一端固定在两个滑槽12内壁，两个连接杆15中部固定在两个滑盘13中部，两个连接杆15贯穿在连接框5两侧，两个连接杆15一端固定在加压架16两侧。

本实用新型在使用时：首先通过人力转动手柄9进行旋转作业，使得与手柄9中部固定连接的丝杆8在螺纹连接的限位架6在限位下进行转动的同时进行位置移动作业，从而使得与丝杆8另一端固定连接的限位块10在旋转的同时进行位置移动作业，当限位块10外表面与限位槽11内壁相接触时，此时安装架4被紧固安装在限位架6上，完成安装作业，当限位块10外表面与收容槽7内壁相接触时，此时安装架4可以从限位架6上拆卸下来，完成便捷安装与拆卸的效果，可以根据备胎盖板的实际尺寸进行相应的更换作业，进而达到提高包边机构实用性的作用，随后通过气缸3驱动安装架4进行移动作业，使得与安装架4相连的限位架6带动连接框5进行移动作业，从而使得与连接框5两侧滑动连接的连接杆15带动加压架16进行移动作业，当加压架16与备胎盖板相接触时，备胎盖板对加压架16进行挤压作业，使得与加压架16相连的两个连接杆15带动两个滑盘13在两个滑槽12的稳定下对两个弹簧14进行挤压，被挤压的弹簧14产生弹力支持，对气缸3的下压力进行缓冲作业，完成缓冲的效果，在对备胎盖板进行加压的同时可以对其进行保护作业，进而达到提高包边机构使用防护性的作用。

工作原理：通过人力转动手柄9进行旋转作业，使得与手柄9中部固定连接的丝杆8带动限位块10进行移动作业，实现便捷安装与拆卸的效果，可以根据备胎盖板的实际尺寸进行相应的更换作业，进而达到提高包边机构实用性的作用，随后通过气缸3驱动安装架4进行移动作业，使得与安装架4相连的限位架6带动加压架16进行移动作业，实现缓冲的效果，在对备胎盖板进行加压的同时可以对其进行保护作业，进而达到提高包边机构使用防护性的作用。

请再次参阅图1和图2，值得具体说明的是，连接框5两侧均固定有把手17，两个把手17呈相对设置，每个把手17竖切面均为U型设置，把手17方便工作人员拆卸时拿取的效果，提高使用比较性的作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车备胎盖板包边机构，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)上端固定有支撑架(2)，所述支撑架(2)中部固定有气缸(3)，所述气缸(3)驱动端固定有安装架(4)，所述安装架(4)外表面设置有连接框(5)，所述连接框(5)上端固定有两个限位架(6)，其中一个所述限位架(6)中部开设有收容槽(7)，其中一个所述限位架(6)中部螺纹连接有丝杆(8)，所述丝杆(8)一端固定有手柄(9)，所述丝杆(8)另一端固定有限位块(10)，所述安装架(4)一侧开设有限位槽(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车备胎盖板包边机构，其特征在于：所述连接框(5)两侧均开设有滑槽(12)，两个所述滑槽(12)内壁均滑动连接有滑盘(13)，两个所述滑盘(13)上端均固定有弹簧(14)，两个所述滑盘(13)中部均固定有连接杆(15)，两个所述连接杆(15)一端固定有加压架(16)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车备胎盖板包边机构，其特征在于：两个所述滑盘(13)外表面滑动连接在两个滑槽(12)内壁，两个所述滑盘(13)均呈圆形设置，两个所述弹簧(14)一端固定在两个滑盘(13)一端，两个所述弹簧(14)另一端固定在两个滑槽(12)内壁。

4.根据权利要求2所述的一种汽车备胎盖板包边机构，其特征在于：两个所述连接杆(15)中部固定在两个滑盘(13)中部，两个所述连接杆(15)贯穿在连接框(5)两侧，两个所述连接杆(15)一端固定在加压架(16)两侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车备胎盖板包边机构，其特征在于：所述安装架(4)外表面与两个限位架(6)外表面相接触，两个所述限位架(6)呈相对设置，所述限位块(10)外表面与限位槽(11)内壁相接触，所述限位块(10)外表面与收容槽(7)内壁相接触。

6.根据权利要求1所述的一种汽车备胎盖板包边机构，其特征在于：所述手柄(9)中部固定在丝杆(8)一端，所述限位块(10)中部固定在丝杆(8)另一端，所述限位块(10)呈圆形设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车备胎盖板包边机构，其特征在于：所述连接框(5)两侧均固定有把手(17)，两个所述把手(17)呈相对设置，每个所述把手(17)竖切面均为U型设置。