CN222094688U - 一种汽车方向盘生产加工用压铸模模架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车方向盘生产加工用压铸模模架。所述汽车方向盘生产加工用压铸模模架包括：下安装板，所述下安装板上设置有上下压铸模调整机构和冷却机构；所述上下压铸模调整机构包括矩形框、下模具、上安装板、两个第一伸缩气缸、安装架、浇口、上模具、第二伸缩气缸和圆柱块，所述矩形框固定安装在下安装板上，所述下模具安装在矩形框内，所述上安装板设置在下安装板的上方，两个所述第一伸缩气缸均固定安装在上安装板上。本实用新型提供的汽车方向盘生产加工用压铸模模架可以对装置模芯进行更替，增强装置使用范围，同时也可以对加工后的模具降温，脱模更加便捷的优点。

Description

一种汽车方向盘生产加工用压铸模模架

技术领域

本实用新型属于压铸模模架技术领域，尤其涉及一种汽车方向盘生产加工用压铸模模架。

背景技术

压铸机的分类及其工作方式、压铸机的分类方法很多，按使用范围分为通用压铸机和专用压铸机，压铸铸造是指将金属液体在高压、高速条件下填充模穴，并在高压下冷却成型，形成所需的产品的铸造方法，在汽车方向盘铸模具生产过程中，需要用模具不停的进行压铸，会使模具的温度升高导致模具物理特性的热性形变，因此需要一种具有散热功能的汽车方向盘压铸模。

相关技术中，公开了一种方向盘骨架压铸模具，涉及汽车零部件压铸设备技术领域，包括机架、定模架、动模架、定模、动模、定模芯、动模芯、第一驱动装置、第二驱动装置、推杆、推板；定模架上设有定位机构，定位机构包括定位柱、挡板、弹性件；在压铸完毕后动模定模分离时，通过定位机构、推杆便于方向盘骨架与定模芯、动模芯分离，方便机械手抓取；定位柱一端设有第一限位块，动模芯上开设有第一限位槽，避免高压金属液体通过定位柱压缩弹性件使定位柱在压铸时向远离定模的方向运动。

但是，上述结构中还存在不足之处，其装置在使用时，汽车方向盘样式也有所不同，不便于对模芯进行更换，装置具有一定的局限性。

因此，有必要提供一种新的汽车方向盘生产加工用压铸模模架解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种可以对装置模芯进行更替，增强装置使用范围，同时也可以对加工后的模具降温，脱模更加便捷的汽车方向盘生产加工用压铸模模架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车方向盘生产加工用压铸模模架包括：下安装板，所述下安装板上设置有上下压铸模调整机构和冷却机构；

所述上下压铸模调整机构包括矩形框、下模具、上安装板、两个第一伸缩气缸、安装架、浇口、上模具、第二伸缩气缸和圆柱块，所述矩形框固定安装在下安装板上，所述下模具安装在矩形框内，所述上安装板设置在下安装板的上方，两个所述第一伸缩气缸均固定安装在上安装板上，所述安装架固定安装在两个第一伸缩气缸的输出轴上，所述浇口开设在安装架上，所述上模具固定安装在安装架上，所述第二伸缩气缸固定安装在下安装板的底部，所述圆柱块固定安装在第二伸缩气缸的输出轴上，所述圆柱块的顶部与下模具相接触。

作为本实用新型的进一步方案，所述冷却机构包括四个支撑柱、底座、水箱、制冷装置、出水管、回流管、循环流道和水泵，四个所述支撑柱均固定安装在下安装板底部，所述底座固定安装在四个支撑柱底部，所述水箱固定安装在底座顶部，所述制冷装置固定安装在水箱的一侧外壁上，所述循环流道开设在矩形框上，所述出水管和回流管均固定安装在矩形框上且与循环流道相连通，所述出水管的一端与制冷装置固定连接，所述回流管的一端与水箱固定连接，水泵固定安装在水箱的外壁上，水泵的进水端与水箱固定连接，水泵的出水端与制冷装置固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述下安装板和上安装板之间固定安装有两个矩形架，两个所述矩形架内均固定安装有两个滑柱，所述安装架的两侧外壁上均固定安装有滑块，两个所述滑柱分别贯穿两个滑块并与滑块滑动连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述矩形框的内壁上固定安装有散热片，所述散热片的一侧与下模具相接触。

作为本实用新型的进一步方案，所述安装架的底部固定安装有四个限位柱，所述矩形框上均开设有四个限位孔，四个所述限位柱与四个限位孔相适配。

作为本实用新型的进一步方案，所述安装架的两侧外壁上均螺纹安装有螺栓，所述螺栓均与上模具螺纹连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车方向盘生产加工用压铸模模架具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置上下压铸模调整机构，使得可以对上下模块进行更换，方便压铸模架适用于不同的汽车方向盘模架，增加实用性；

2、本实用新型通过设置冷却机构，使得可以对提高对压铸完成后的汽车方向盘进行冷却，提高脱模的便捷性。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型提供的汽车方向盘生产加工用压铸模模架的立体结构示意图；

图2为本实用新型提供的汽车方向盘生产加工用压铸模模架的立体剖视结构示意图；

图3为本实用新型提供的汽车方向盘生产加工用压铸模模架的局部放大剖视结构示意图。

图中：1、下安装板；2、矩形框；3、下模具；4、上安装板；5、第一伸缩气缸；6、安装架；61、浇口；7、上模具；8、第二伸缩气缸；81、圆柱块；9、矩形架；10、滑块；11、滑柱；12、支撑柱；13、底座；14、水箱；15、制冷装置；16、出水管；17、回流管；18、循环流道；19、散热片；20、水泵。

具体实施方式

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的汽车方向盘生产加工用压铸模模架的立体结构示意图；图2为本实用新型提供的汽车方向盘生产加工用压铸模模架的立体剖视结构示意图；图3为本实用新型提供的汽车方向盘生产加工用压铸模模架的局部放大剖视结构示意图。汽车方向盘生产加工用压铸模模架包括：下安装板1，所述下安装板1上设置有上下压铸模调整机构和冷却机构；

所述上下压铸模调整机构包括矩形框2、下模具3、上安装板4、两个第一伸缩气缸5、安装架6、浇口61、上模具7、第二伸缩气缸8和圆柱块81，所述矩形框2固定安装在下安装板1上，所述下模具3安装在矩形框2内，所述上安装板4设置在下安装板1的上方，两个所述第一伸缩气缸5均固定安装在上安装板4上，所述安装架6固定安装在两个第一伸缩气缸5的输出轴上，所述浇口61开设在安装架6上，所述上模具7固定安装在安装架6上，所述第二伸缩气缸8固定安装在下安装板1的底部，所述圆柱块81固定安装在第二伸缩气缸8的输出轴上，所述圆柱块81的顶部与下模具3相接触。

如图3所示，所述冷却机构包括四个支撑柱12、底座13、水箱14、制冷装置15、出水管16、回流管17、循环流道18和水泵20，四个所述支撑柱12均固定安装在下安装板1底部，所述底座13固定安装在四个支撑柱12底部，所述水箱14固定安装在底座13顶部，所述制冷装置15固定安装在水箱14的一侧外壁上，所述循环流道18开设在矩形框2上，所述出水管16和回流管17均固定安装在矩形框2上且与循环流道18相循环流道18连通，所述出水管16的一端与制冷装置15固定连接，所述回流管17的一端与水箱14固定连接，水泵20固定安装在水箱14的外壁上，水泵20的进水端与水箱14固定连接，水泵20的出水端与制冷装置15固定连接；

通过冷却机构，使得可以对提高对压铸完成后的汽车方向盘进行冷却，提高脱模的便捷性。

如图2所示，所述下安装板1和上安装板4之间固定安装有两个矩形架9，两个所述矩形架9内均固定安装有两个滑柱11，所述安装架6的两侧外壁上均固定安装有滑块10，两个所述滑柱11分别贯穿两个滑块10并与滑块10滑动连接；

通过设置矩形架9、滑块10和滑柱11，使得可以保证在对安装架6整体进行下移时保持稳定，提高压铸的稳定性。

如图3所示，所述矩形框2的内壁上固定安装有散热片19，所述散热片19的一侧与下模具3相接触；

通过设置散热片19，使得可以将下模具3的热度进行全方位导出，改善汽车方向盘压铸后的冷却效果。

如图1所示，所述安装架6的底部固定安装有四个限位柱，所述矩形框2上均开设有四个限位孔，四个所述限位柱与四个限位孔相适配；

通过设置四个限位柱和四个限位孔，使得在对下模具3进行压铸时，对上模具7和下模具3进行限位，避免偏移影响压铸效果。

如图1所示，所述安装架6的两侧外壁上均螺纹安装有螺栓，所述螺栓均与上模具7螺纹连接；

通过设置螺栓，使得需要对上模具7进行更换时，通过取下螺栓便可以对上模具7进行更换。

本实用新型提供的汽车方向盘生产加工用压铸模模架的工作原理如下：

第一步骤：启动第一伸缩气缸5,带动安装架6和上模具7向下移动，移动至与矩形框2和下模具3相接触后停止，向浇口61内注入高压有液体金属进入上模具7和下模具3相接触后形成的压铸室内，注入完成后停止，通过散热片19对下模具3的温度导入循环流道18内，启动制冷装置15带动出水管16和回流管17对循环流道18里的水进行冷循环，对下模具3进行降温，对压铸的汽车方向盘进行很好的冷却效果，冷却完成后，将上模具7上移，取出压铸好的汽车方向盘，脱模便捷；

第二步骤：当需要对压铸模模架进行更换时，拧下安装架6上的螺栓，取下上模具7，进行更替，同时对下模具3更替，启动第二伸缩气缸8将下模具3顶出更换即可，增强模架实用性和多样性。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；

其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经表示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的技术领域，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车方向盘生产加工用压铸模模架，其特征在于，包括：下安装板，所述下安装板上设置有上下压铸模调整机构和冷却机构；

所述上下压铸模调整机构包括矩形框、下模具、上安装板、两个第一伸缩气缸、安装架、浇口、上模具、第二伸缩气缸和圆柱块，所述矩形框固定安装在下安装板上，所述下模具安装在矩形框内，所述上安装板设置在下安装板的上方，两个所述第一伸缩气缸均固定安装在上安装板上，所述安装架固定安装在两个第一伸缩气缸的输出轴上，所述浇口开设在安装架上，所述上模具固定安装在安装架上，所述第二伸缩气缸固定安装在下安装板的底部，所述圆柱块固定安装在第二伸缩气缸的输出轴上，所述圆柱块的顶部与下模具相接触。

2.根据权利要求1所述的汽车方向盘生产加工用压铸模模架，其特征在于：所述冷却机构包括四个支撑柱、底座、水箱、制冷装置、出水管、回流管、循环流道和水泵，四个所述支撑柱均固定安装在下安装板底部，所述底座固定安装在四个支撑柱底部，所述水箱固定安装在底座顶部，所述制冷装置固定安装在水箱的一侧外壁上，所述循环流道开设在矩形框上，所述出水管和回流管均固定安装在矩形框上且与循环流道相连通，所述出水管的一端与制冷装置固定连接，所述回流管的一端与水箱固定连接，水泵固定安装在水箱的外壁上，水泵的进水端与水箱固定连接，水泵的出水端与制冷装置固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车方向盘生产加工用压铸模模架，其特征在于：所述下安装板和上安装板之间固定安装有两个矩形架，两个所述矩形架内均固定安装有两个滑柱，所述安装架的两侧外壁上均固定安装有滑块，两个所述滑柱分别贯穿两个滑块并与滑块滑动连接。

4.根据权利要求1所述的汽车方向盘生产加工用压铸模模架，其特征在于：所述矩形框的内壁上固定安装有散热片，所述散热片的一侧与下模具相接触。

5.根据权利要求1所述的汽车方向盘生产加工用压铸模模架，其特征在于：所述安装架的底部固定安装有四个限位柱，所述矩形框上均开设有四个限位孔，四个所述限位柱与四个限位孔相适配。

6.根据权利要求1所述的汽车方向盘生产加工用压铸模模架，其特征在于：所述安装架的两侧外壁上均螺纹安装有螺栓，所述螺栓均与上模具螺纹连接。