CN222080489U - 一种车载气动发电装置 - Google Patents
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Abstract
一种车载气动发电装置，包括气缸、弹簧和储气罐，车轴两端装有车轮，所述气缸的气缸体固定装在车轴上，气缸体上面装有弹簧下座，伸出气缸体和弹簧下座的活塞杆的上端装有弹簧上座，弹簧上座上面与车体固定在一起，弹簧上座与弹簧下座之间的活塞杆上套装有弹簧，气缸体的出气口管经单向阀与储气罐的进气口相连，储气罐的出气口管经限压阀与气轮机的进气口相连，气轮机的输出轴与发电机的电机轴相连带动发电机发电。本实用新型结构简单，设计新颖独特，制造成本低，利用车辆行驶中的动能，无需消耗自身能量，并且还可以对车辆起到减震作用，还可作为车辆的备用发电机，有良好的社会和经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及发电设备领域，特别是一种车载气动发电装置。
背景技术
电能是当今社会不可缺少的能源，不但在人们日常生活中，而且在工农业生产中也是至关重要的。但发电需要消耗大量的煤、天然气等一次性能源，对环境的影响很大。即使现在有了太阳能发电、风电等，由于前期设备的安装及后期维护费用，也需相当大的成本投入，并且有些发电装置，如太阳能、风力发电等，也会在不同程度上对环境造成一定的影响。
随着社会的不断发展，越来越多的人选择开车出行，当各种公路车辆行驶时，车体总会产生微弱的振动，路面如果不平（比如非铺装路面）振动幅度可能会更大。那么，是否能利用车辆产生的动能，研究一种更好的发电装置呢，但至今未见公开报道。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种车载气动发电装置，可有效解决现有技术中没有利用车辆产生的动能来发电这一技术空白的问题。
为实现上述目的，本实用新型解决的技术方案是，一种车载气动发电装置，包括气缸、弹簧和储气罐，车轴两端装有车轮，所述气缸的气缸体固定装在车轴上，气缸体上面装有弹簧下座，伸出气缸体和弹簧下座的活塞杆的上端装有弹簧上座，弹簧上座上面与车体固定在一起，弹簧上座与弹簧下座之间的活塞杆上套装有弹簧，气缸体的出气口管经单向阀与储气罐的进气口相连，储气罐的出气口管经限压阀与气轮机的进气口相连，气轮机的输出轴与发电机的电机轴相连带动发电机发电。
本实用新型结构简单，设计新颖独特，制造成本低，利用车辆行驶中的动能，无需消耗自身能量，并且还可以对车辆起到减震作用，还可作为车辆的备用发电机，有良好的社会和经济效益。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体情况对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
结合附图给出，一种车载气动发电装置，包括气缸、弹簧和储气罐，车轴3两端装有车轮4，所述气缸的气缸体1固定装在车轴3上，气缸体1上面装有弹簧下座6，伸出气缸体1和弹簧下座6的活塞杆2的上端装有弹簧上座5，弹簧上座5上面与车体8固定在一起，弹簧上座5与弹簧下座6之间的活塞杆2上套装有弹簧7，气缸体1的出气口管经单向阀11与储气罐16的进气口相连，储气罐16的出气口管经限压阀14与气轮机15的进气口相连，气轮机15的输出轴与发电机9的电机轴相连带动发电机9发电。
为保证更好的实施效果，所述的发电机9为直流发电机或交流发电机。
所述的储气罐16外面装有安全阀12及与内部相连通的压力表13。
所述的气缸体1的进气口管上装有空气过滤器10，保证了压缩空气的洁净。
所述的气缸的气缸行程为5mm以上。
本实用新型在具体使用时，将本实用新型装在车辆上即可，车体在行驶过程中产生振动通过弹簧上座5向下压，活塞杆2同步向下运动，此时，弹簧7产生压力后缩短高度，固定在活塞杆2下端的活塞下行压缩气缸体1内的空气，压缩后的空气从出气口管经单向阀11进入储气罐16，随后又经弹簧7复位及车辆的振动使活塞杆2上行。随着车辆往复振动，使气缸往复工作，压缩的空气不停的向储气罐16充气，通过压力表13的压力显示，当储气罐达到一定压力时，打开限压阀14，储气罐16内的压缩空气通过出气口管进入气轮机15，气轮机15通过电机轴带动发电机9发电。
经实地实验，即使是在平坦的路面上，车辆也在5～10mm范围以上振动，保证了持续做功的要求，而且本实用新型中的气缸行程为5mm以上。可以根据不同车辆，做成各种行程的气缸，这样就满足了该发电装置使用要求。
本实用新型结构简单，设计新颖独特，制造成本低，与现有技术相比，有以下优点：
1、该发电装置是利用车辆行驶中的动能，无需消耗自身能量，并且还可以对车辆起到更好的减震作用；
2、该发电装置是采用车辆形式中的多余的动能，不消耗其他能源，大量推广使用，可减少碳排放；
3、该发电装置的可在各种车辆上使用，适用面广，还可作为车辆的备用发电机，有良好的社会和经济效益。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。上述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出变动或者修饰为等同变化的等效实施例，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种车载气动发电装置，包括气缸、弹簧和储气罐，车轴（3）两端装有车轮（4），其特征在于，所述气缸的气缸体（1）固定装在车轴（3）上，气缸体（1）上面装有弹簧下座（6），伸出气缸体（1）和弹簧下座（6）的活塞杆（2）的上端装有弹簧上座（5），弹簧上座（5）上面与车体（8）固定在一起，弹簧上座（5）与弹簧下座（6）之间的活塞杆（2）上套装有弹簧（7），气缸体（1）的出气口管经单向阀（11）与储气罐（16）的进气口相连，储气罐（16）的出气口管经限压阀（14）与气轮机（15）的进气口相连，气轮机（15）的输出轴与发电机（9）的电机轴相连带动发电机（9）发电。
2.根据权利要求1所述的车载气动发电装置，其特征在于，所述的发电机（9）为直流发电机或交流发电机。
3.根据权利要求1所述的车载气动发电装置，其特征在于，所述的储气罐（16）外面装有安全阀（12）及与内部相连通的压力表（13）。
4.根据权利要求1所述的车载气动发电装置，其特征在于，所述的气缸体（1）的进气口管上装有空气过滤器（10）。
5.根据权利要求1所述的车载气动发电装置，其特征在于，所述的气缸的气缸行程为5mm以上。
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| CN202223298871.5U CN222080489U (zh) | 2022-12-09 | 2022-12-09 | 一种车载气动发电装置 |
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| CN (1) | CN222080489U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115782491A (zh) * | 2022-12-09 | 2023-03-14 | 许昌鑫城电力装备有限公司 | 一种车载气动发电装置 |
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2022
- 2022-12-09 CN CN202223298871.5U patent/CN222080489U/zh active Active
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