CN222061123U - 汽车塑料零部件生产用注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车塑料零部件生产用注塑模具，包括上模具和下模具，上模具上开设有两个上冷却腔，下模具上开设有两个下冷却腔，两个上冷却腔内底壁固定设置有多个上导热片，两个下冷却腔内顶壁固定设置有多个下导热片，上模具外壁设置有两个分别连通两个上冷却腔的出水管，下模具外壁设置有两个分别连通两个下冷却腔的进水管，上模具侧部开设有两个分别连通两个上冷却腔的上通道，下模具侧部开设有两个分别连通两个下冷却腔的下通道。通过冷却水对上模具与下模具同时进行冷却，加快上模具与下模具内的塑料件冷却成型，尽量避免塑料件冷热不均，影响成品质量，通过设置多个上导热片和多个下导热片传递热量，加速冷却。

Description

汽车塑料零部件生产用注塑模具

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及汽车塑料零部件生产用注塑模具。

背景技术

汽车是现代人生活中必不可缺的重要交通工具，在汽车塑料零件生产时，通常需要注塑机将其注塑成型。注塑是塑料成型加工的一种方法，就是将颗粒状的塑料，置于料筒内加热使之熔融塑化后，用柱塞或螺杆施加压力，使呈流动状态的物料从料筒末端的喷嘴注入到所需形状的模具中填满模腔，经冷却定型后，脱模而得到具有一定形状的塑件。

在进行汽车零部件注塑时，现有的模具设置相应的冷却机构，但是现有的大部分冷却机构不能同时对注塑模具的上下模同时进行冷却,导致在进行注塑过程中，零部件冷热不均，从而导致生产样品出现一定的瑕疵，影响产品的质量。

实用新型内容

针对现有的大部分冷却机构不能同时对注塑模具的上下模同时进行冷却,导致在进行注塑过程中，零部件冷热不均，从而导致生产样品出现一定的瑕疵，影响产品的质量问题，本实用新型提供汽车塑料零部件生产用注塑模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车塑料零部件生产用注塑模具，包括上模具和下模具，所述上模具上开设有两个上冷却腔，所述下模具上开设有两个下冷却腔，两个所述上冷却腔内底壁固定设置有多个上导热片，两个所述下冷却腔内顶壁固定设置有多个下导热片，所述上模具外壁设置有两个分别连通两个上冷却腔的出水管，所述下模具外壁设置有两个分别连通两个下冷却腔的进水管，所述上模具侧部开设有两个分别连通两个上冷却腔的上通道，所述下模具侧部开设有两个分别连通两个下冷却腔的下通道，所述下模具底部固定设置有支撑台，所述支撑台底部设置有脱模组件。

优选的，所述脱模组件包括伸缩气缸和顶块，所述伸缩气缸固定设置在支撑台底部，所述伸缩气缸的输出轴延伸至下模具内并与顶块固定连接。

优选的，所述下模具底部开设有用于伸缩气缸的输出轴贯穿的通孔，所述下模具内腔底部开设有与顶块相适配的凹槽。

优选的，多个所述上导热片和多个所述下导热片均为倾斜设置。

优选的，所述上模具底部四角处固定设置有四个限位柱，所述下模具顶部开设有与四个限位柱相适配的限位槽。

优选的，所述上模具顶部设置有与上模具内腔连通的注塑口。

优选的，两个所述上通道分别对应连接两个下通道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过冷却水对上模具与下模具同时进行冷却，加快上模具与下模具内的塑料件冷却成型，尽量避免塑料件冷热不均，影响成品质量，通过设置多个上导热片和多个下导热片传递热量，加速冷却。

2、通过使上模具脱离下模具，再通过伸缩气缸的输出轴带动顶块向上移动，进而将塑料件成品顶出，无需工作人员手动进行脱模，非常方便。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体侧面剖视的结构示意图；

图3为本实用新型整体正面剖视的结构示意图；

图4为本实用新型上模具与下模具分离的结构示意图。

图中：1、上模具；2、下模具；3、上冷却腔；4、下冷却腔；5、上导热片；6、下导热片；7、出水管；8、进水管；9、支撑台；10、伸缩气缸；11、顶块；12、凹槽；13、限位柱；14、限位槽；15、注塑口；16、上通道；17、下通道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图4，本实施例提供一种汽车塑料零部件生产用注塑模具，该汽车塑料零部件生产用注塑模具包括上模具1和下模具2，上模具1上开设有两个上冷却腔3，下模具2上开设有两个下冷却腔4，两个上冷却腔3内底壁固定设置有多个上导热片5，两个下冷却腔4内顶壁固定设置有多个下导热片6，多个上导热片5和多个下导热片6均为倾斜设置，通过使冷却水在下冷却腔4和上冷却腔3内流动，对上模具1和下模具2进行降温冷却，通过设置多个上导热片5和多个下导热片6传递热量，加速冷却，通过使上导热片5和下导热片6倾斜设置，减小对冷却水的阻力，保证冷却水畅通流动。

进一步的，上模具1外壁设置有两个分别连通两个上冷却腔3的出水管7，下模具2外壁设置有两个分别连通两个下冷却腔4的进水管8，上模具1侧部开设有两个分别连通两个上冷却腔3的上通道16，下模具2侧部开设有两个分别连通两个下冷却腔4的下通道17，两个上通道16分别对应连接两个下通道17。

具体的，通过两个进水管8接入冷却水，冷却水进入两个下冷却腔4内，再通过两个下通道17和两个上通道16流入两个上冷却腔3内，最后经两个出水管7流出，进而对上模具1与下模具2同时进行冷却，加快上模具1与下模具2内的塑料件冷却成型，尽量避免塑料件冷热不均，影响成品质量。

另外，上模具1底部四角处固定设置有四个限位柱13，下模具2顶部开设有与四个限位柱13相适配的限位槽14。

另外，上模具1顶部设置有与上模具1内腔连通的注塑口15。

进一步的，下模具2底部固定设置有支撑台9，支撑台9底部设置有脱模组件，脱模组件包括伸缩气缸10和顶块11，伸缩气缸10固定设置在支撑台9底部，伸缩气缸10的输出轴延伸至下模具2内并与顶块11固定连接。

具体的，注塑成型完成后，使上模具1脱离下模具2，再通过伸缩气缸10的输出轴带动顶块11向上移动，进而将塑料件成品顶出，无需工作人员手动进行脱模，非常方便。

其中，下模具2底部开设有用于伸缩气缸10的输出轴贯穿的通孔，下模具2内腔底部开设有与顶块11相适配的凹槽12。

现对本实用新型的操作原理做如下描述：注塑完成后，通过两个进水管8接入冷却水，冷却水进入两个下冷却腔4内，再通过两个下通道17和两个上通道16流入两个上冷却腔3内，最后经两个出水管7流出，进而对上模具1与下模具2同时进行冷却，加快上模具1与下模具2内的塑料件冷却成型，尽量避免塑料件冷热不均，影响成品质量，通过设置多个上导热片5和多个下导热片6传递热量，加速冷却，通过使上导热片5和下导热片6倾斜设置，减小对冷却水的阻力，保证冷却水畅通流动，注塑成型完成后，使上模具1脱离下模具2，再通过伸缩气缸10的输出轴带动顶块11向上移动，进而将塑料件成品顶出，无需工作人员手动进行脱模，非常方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.汽车塑料零部件生产用注塑模具，包括上模具(1)和下模具(2)，其特征在于，所述上模具(1)上开设有两个上冷却腔(3)，所述下模具(2)上开设有两个下冷却腔(4)，两个所述上冷却腔(3)内底壁固定设置有多个上导热片(5)，两个所述下冷却腔(4)内顶壁固定设置有多个下导热片(6)，所述上模具(1)外壁设置有两个分别连通两个上冷却腔(3)的出水管(7)，所述下模具(2)外壁设置有两个分别连通两个下冷却腔(4)的进水管(8)，所述上模具(1)侧部开设有两个分别连通两个上冷却腔(3)的上通道(16)，所述下模具(2)侧部开设有两个分别连通两个下冷却腔(4)的下通道(17)，所述下模具(2)底部固定设置有支撑台(9)，所述支撑台(9)底部设置有脱模组件。

2.根据权利要求1所述的汽车塑料零部件生产用注塑模具，其特征在于，所述脱模组件包括伸缩气缸(10)和顶块(11)，所述伸缩气缸(10)固定设置在支撑台(9)底部，所述伸缩气缸(10)的输出轴延伸至下模具(2)内并与顶块(11)固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车塑料零部件生产用注塑模具，其特征在于，所述下模具(2)底部开设有用于伸缩气缸(10)的输出轴贯穿的通孔，所述下模具(2)内腔底部开设有与顶块(11)相适配的凹槽(12)。

4.根据权利要求1所述的汽车塑料零部件生产用注塑模具，其特征在于，多个所述上导热片(5)和多个所述下导热片(6)均为倾斜设置。

5.根据权利要求1所述的汽车塑料零部件生产用注塑模具，其特征在于，所述上模具(1)底部四角处固定设置有四个限位柱(13)，所述下模具(2)顶部开设有与四个限位柱(13)相适配的限位槽(14)。

6.根据权利要求1所述的汽车塑料零部件生产用注塑模具，其特征在于，所述上模具(1)顶部设置有与上模具(1)内腔连通的注塑口(15)。

7.根据权利要求1所述的汽车塑料零部件生产用注塑模具，其特征在于，两个所述上通道(16)分别对应连接两个下通道(17)。