CN222059586U - 一种发动机边盖定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及边盖定位夹具技术领域，且公开了一种发动机边盖定位夹具，包括底台，所述底台的顶部设置有横向滑移调节装置，所述横向滑移调节装置的表面设置有夹持装置，所述夹持装置包括夹板、液压伸缩杆、连接架板、内滑板、滑座、凹槽、连接块、螺杆、夹持圆片和吸盘，所述滑座固定连接于滑板的侧面，所述液压伸缩杆固定连接于滑座的侧面。该发动机边盖定位夹具，通过设置有夹持装置，拧动螺杆带动夹持圆片向盖板的正反两面移动，直至夹持圆片内部的吸盘与盖板接触，继续拧动挤压吸盘进行吸附连接，能够增加夹持时的接触面积，确保夹持强度，且放置时可以调节点位，在夹持时不需要太高的精度也能够保障夹持强度，使用方便。

Description

一种发动机边盖定位夹具

技术领域

本实用新型涉及边盖定位夹具技术领域，具体为一种发动机边盖定位夹具。

背景技术

在机械制造领域中，特别是在发动机制造和维修过程中，对发动机边盖的精确定位和固定是至关重要的。发动机边盖作为发动机的重要组成部分，其安装位置的准确性和稳定性直接影响到发动机的整体性能和安全性。因此，开发一种能够快速、准确、稳定地定位并固定发动机边盖的夹具，对于提高发动机制造和维修效率，保证发动机质量具有重要意义。

现有技术公开了公开号为：CN217647536U一种可配合多轴器加工发动机右盖边孔的夹具，包括夹具座、滑台、第一导轨、第一驱动缸、侧压座、第二导轨和第二驱动缸；该滑台通过第一导轨与夹具座连接，且该第一驱动缸输出端与滑台连接，该夹具座上设置有用于该滑台位移到加工位时限位的限位块，该滑台上设置有第一定位销和第二定位销；该侧压座通过第二导轨与夹具座连接，且该第二驱动缸输出端与侧压座连接，该侧压座一侧面朝向滑台并设置有仿形压块和侧压销；该第一导轨与第二导轨均水平设置且相互垂直。本实用新型可用于发动机右盖边孔在采用多轴器方式钻孔加工时装夹定位，具有省时省力、操作安全，可大大提高生产效率等优点。

上述的边盖定位夹具采用多轴器方式钻孔加工时装夹定位；同时可实现工件在上件后再被自动地快速送入到钻孔位从而实现定位夹持，但是上述的夹持组件在定位时是通过多个钻孔点位和插入轴杆限位的方式进行定位，这样在定位时所需的精度较高，出现误差时就会影响进一步的加工工序，影响加工质量，在使用时的效果不好，需要对此进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机边盖定位夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机边盖定位夹具，包括底台，所述底台的顶部设置有横向滑移调节装置，所述横向滑移调节装置的表面设置有夹持装置。

所述夹持装置包括夹板、液压伸缩杆、连接架板、内滑板、滑座、凹槽、连接块、螺杆、夹持圆片和吸盘，所述滑座固定连接于滑板的侧面，所述液压伸缩杆固定连接于滑座的侧面，所述连接架板固定连接于液压伸缩杆的背面，所述夹板固定连接于内滑板的背面，所述连接块固定连接于滑轨的顶部，所述夹持圆片固定连接于螺杆的正面。

优选的，所述横向滑移调节装置包括立架、滑轨、限位滑杆、连接架、滑板和限位滑块，所述立架固定连接于底台的顶部，所述滑轨固定连接于立架的内部，所述连接架固定连接于滑轨的顶部，所述限位滑杆固定连接于连接架的内部，所述滑轨的背面设置有电驱动装置。

优选的，所述夹板滑动连接于滑座的表面，所述凹槽开设于滑座的背面。

优选的，所述连接块的内部开设有螺纹槽，所述螺杆螺纹连接于连接块的内部。

优选的，所述夹持圆片的内部开设有挖槽，所述吸盘固定连接于夹持圆片的内部，所述吸盘的厚度大于挖槽的厚度，通过设置有挖槽，可以让夹持圆片内部安配上吸盘，且吸盘能够延伸出夹持圆片与盖板接触，进行吸附连接，能够增加夹持时的接触面积，确保夹持强度。

优选的，所述滑板滑动连接于限位滑杆的表面，所述限位滑块固定连接于滑板的表面。

优选的，所述滑轨的表面开设有矩形挖槽，所述限位滑块的宽度与矩形挖槽的宽度适配，所述限位滑块滑动连接于滑轨的表面，限位滑块在滑轨的正反两面滑动，能够进一步起到限位的作用，配合限位滑杆、连接架能够大幅度增加限位滑块在滑轨表面滑移的稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该发动机边盖定位夹具，通过设置有夹持装置，拧动螺杆带动夹持圆片向盖板的正反两面移动，直至夹持圆片内部的吸盘与盖板接触，继续拧动挤压吸盘进行吸附连接，能够增加夹持时的接触面积，确保夹持强度，且放置时可以调节点位，在夹持时不需要太高的精度也能够保障夹持强度，使用方便。

2、该发动机边盖定位夹具，通过设置有横向滑移调节装置，利用滑轨背面所设置的电驱动装置带动滑板贴合着滑轨的表面滑动，带动位于其右侧的夹板同步移动，实现夹板的左右调节，能够适配夹持。

附图说明

图1为本实用新型整体立体侧视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型整体立体正视结构示意图；

图4为本实用新型图3中B处放大结构示意图。

图中：1、底台；2、横向滑移调节装置；201、立架；202、滑轨；203、限位滑杆；204、连接架；205、滑板；206、限位滑块；3、夹持装置；301、夹板；302、液压伸缩杆；303、连接架板；304、内滑板；305、滑座；306、凹槽；307、连接块；308、螺杆；309、夹持圆片；310、吸盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：

一种发动机边盖定位夹具，包括底台1，底台1的顶部设置有横向滑移调节装置2，横向滑移调节装置2的表面设置有夹持装置3。

夹持装置3包括夹板301、液压伸缩杆302、连接架板303、内滑板304、滑座305、凹槽306、连接块307、螺杆308、夹持圆片309和吸盘310，滑座305固定连接于滑板205的侧面，液压伸缩杆302固定连接于滑座305的侧面，连接架板303固定连接于液压伸缩杆302的背面，夹板301固定连接于内滑板304的背面，连接块307固定连接于滑轨202的顶部，夹持圆片309固定连接于螺杆308的正面，夹板301滑动连接于滑座305的表面，凹槽306开设于滑座305的背面，连接块307的内部开设有螺纹槽，螺杆308螺纹连接于连接块307的内部，夹持圆片309的内部开设有挖槽，吸盘310固定连接于夹持圆片309的内部，吸盘310的厚度大于挖槽的厚度，通过设置有挖槽，可以让夹持圆片309内部安配上吸盘310，且吸盘310能够延伸出夹持圆片309与盖板接触，进行吸附连接，能够增加夹持时的接触面积，确保夹持强度。

横向滑移调节装置2包括立架201、滑轨202、限位滑杆203、连接架204、滑板205和限位滑块206，立架201固定连接于底台1的顶部，滑轨202固定连接于立架201的内部，连接架204固定连接于滑轨202的顶部，限位滑杆203固定连接于连接架204的内部，滑轨202的背面设置有电驱动装置，滑轨202的表面开设有矩形挖槽，限位滑块206的宽度与矩形挖槽的宽度适配，限位滑块206滑动连接于滑轨202的表面，限位滑块206在滑轨202的正反两面滑动，能够进一步起到限位的作用，配合限位滑杆203、连接架204能够大幅度增加限位滑块206在滑轨202表面滑移的稳定，滑板205滑动连接于限位滑杆203的表面，限位滑块206固定连接于滑板205的表面。

在使用时，将需要进行夹持的发动机盖板放置在滑轨202顶部靠近中心的地方，并位于两个夹板301之间，夹板301的横向位置也可以调节，能够适配发动机盖板放置的位置和盖板的宽度进行夹持，在调节时利用滑轨202背面所设置的电驱动装置带动滑板205贴合着滑轨202的表面滑动，带动位于其右侧的夹板301同步移动，实现夹板301的左右调节，能够适配夹持，使用效果好，然后将夹板301移动至位于发动机盖板的正面和反面处时停止，然后可以启动滑座305侧面的液压伸缩杆302带动连接架板303向靠近盖板表面的方向移动，带动夹板301移动直至夹板301分别与盖板的正面和背面接触，且夹板301内部所开设的凹槽306与发动机边盖形状相匹配，以保证夹持的稳定性和精度，且在滑轨202的顶部设置有连接块307、螺杆308和夹持圆片309 ，在使用时也可以拧动螺杆308带动夹持圆片309向盖板的正反两面移动，直至夹持圆片309内部的吸盘310与盖板接触，继续拧动挤压吸盘310进行吸附连接，能够增加夹持时的接触面积，确保夹持强度，且放置时可以调节点位，在夹持时不需要太高的精度也能够保障夹持强度，使用方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种发动机边盖定位夹具，包括底台（1），其特征在于：所述底台（1）的顶部设置有横向滑移调节装置（2），所述横向滑移调节装置（2）的表面设置有夹持装置（3）；

所述夹持装置（3）包括夹板（301）、液压伸缩杆（302）、连接架板（303）、内滑板（304）、滑座（305）、凹槽（306）、连接块（307）、螺杆（308）、夹持圆片（309）和吸盘（310），所述滑座（305）固定连接于滑板（205）的侧面，所述液压伸缩杆（302）固定连接于滑座（305）的侧面，所述连接架板（303）固定连接于液压伸缩杆（302）的背面，所述夹板（301）固定连接于内滑板（304）的背面，所述连接块（307）固定连接于滑轨（202）的顶部，所述夹持圆片（309）固定连接于螺杆（308）的正面。

2.根据权利要求1所述的一种发动机边盖定位夹具，其特征在于：所述横向滑移调节装置（2）包括立架（201）、滑轨（202）、限位滑杆（203）、连接架（204）、滑板（205）和限位滑块（206），所述立架（201）固定连接于底台（1）的顶部，所述滑轨（202）固定连接于立架（201）的内部，所述连接架（204）固定连接于滑轨（202）的顶部，所述限位滑杆（203）固定连接于连接架（204）的内部，所述滑轨（202）的背面设置有电驱动装置。

3.根据权利要求1所述的一种发动机边盖定位夹具，其特征在于：所述夹板（301）滑动连接于滑座（305）的表面，所述凹槽（306）开设于滑座（305）的背面。

4.根据权利要求1所述的一种发动机边盖定位夹具，其特征在于：所述连接块（307）的内部开设有螺纹槽，所述螺杆（308）螺纹连接于连接块（307）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种发动机边盖定位夹具，其特征在于：所述夹持圆片（309）的内部开设有挖槽，所述吸盘（310）固定连接于夹持圆片（309）的内部，所述吸盘（310）的厚度大于挖槽的厚度。

6.根据权利要求2所述的一种发动机边盖定位夹具，其特征在于：所述滑板（205）滑动连接于限位滑杆（203）的表面，所述限位滑块（206）固定连接于滑板（205）的表面。

7.根据权利要求2所述的一种发动机边盖定位夹具，其特征在于：所述滑轨（202）的表面开设有矩形挖槽，所述限位滑块（206）的宽度与矩形挖槽的宽度适配，所述限位滑块（206）滑动连接于滑轨（202）的表面。