CN222059049U - 一种车齿机工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车齿机技术领域，具体为一种车齿机工装，包括基座，所述基座的后侧顶部固定安装有顶部机架，所述顶部机架的下方设置有车齿机头，所述基座的上方还设置有用于对需要车齿加工的工件进行夹持的夹持工装，所述夹持工装分别包括有对工件进行横向调节的横向调节结构以及对工件进行纵向调节的纵向调节结构，本实用新型分别通过夹持工装中的横向调节结构以及纵向调节结构来实现对两侧的夹持件进行横向调节以及纵向调节的功能，从而使得该夹持工装适用于不同尺寸的齿轮工件进行夹持，提高了该车齿机整体加工时的灵活性。

Description

一种车齿机工装

技术领域

本实用新型涉及车齿机技术领域，具体为一种车齿机工装。

背景技术

车齿机是一种专门用于加工齿轮的机床，可以将机械式的切齿工艺升级为数字控制化的自动成形加工工艺，具有高效、精度高、成本低等优点，车齿机通常由主轴箱、进给箱、液压和润滑系统、电器控制系统等部分组成。

车齿机工装指的是用于车齿加工的夹具、刀具、量具等工具的组合。这些工具的精度和稳定性直接影响到车齿加工的精度和效率。在车齿加工中，工装的作用非常重要。通过使用夹具，可以将待加工的齿轮固定在工作台上，以防止加工过程中出现移动或振动，同时，夹具还可以保证齿轮的位置精度和稳定性，从而保证车齿加工的精度。

其中，对于车齿机的夹具工装而言，现有车齿机上夹具工装对于齿轮工件的夹持范围有限，无法根据不同尺寸的齿轮来实现灵活的调节，导致当需要对不同尺寸的齿轮工件进行加工时，需要频繁的更换夹持工装，降低了车齿效率。

因此，需要设计一种车齿机工装来解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车齿机工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车齿机工装，包括基座，所述基座的后侧顶部固定安装有顶部机架，所述顶部机架的下方设置有车齿机头，所述基座的上方还设置有用于对需要车齿加工的工件进行夹持的夹持工装，所述夹持工装分别包括有对工件进行横向调节的横向调节结构以及对工件进行纵向调节的纵向调节结构；

所述横向调节结构包括位于一侧的调节手轮，所述调节手轮的一侧连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的外侧套设连接有第一螺纹块，所述第一螺纹块的顶部固定安装有外表面和齿轮外表面相匹配的夹持件，所述第一螺纹柱以及第一螺纹块被设置在固定块的内部，所述固定块的底部左右两侧均设置有第一导向限位块；

所述纵向调节结构包括位于基座内部一侧的驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的上方一侧连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的内部通过轴体连接有位于其下方的第一皮带轮，所述第一皮带轮的外侧套设连接有传动皮带，所述传动皮带的另一侧套设连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的内部连接有位于基座上方的第二螺纹柱，所述第二螺纹柱的外侧和第一导向限位块进行连接。

作为本实用新型优选的方案，所述第一螺纹柱和第一螺纹块之间进行螺纹连接，且所述第一螺纹柱的两端和固定块的内部左右两侧通过轴承件进行转动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮之间啮合连接，所述第一皮带轮和第二皮带轮之间通过传动皮带进行传动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述基座的上方开设有导向轨道，所述第二螺纹柱被设置于导向轨道的内部，且所述第二螺纹柱和第一导向限位块螺纹连接，同时第一导向限位块可位于导向轨道的内部滑动，所述第二螺纹柱为反向螺纹柱。

作为本实用新型优选的方案，所述夹持件的前侧底部左右两侧固定连接有支撑限位柱，所述基座上位于两个导向轨道之间开设有支撑限位槽，所述支撑限位柱位于支撑限位槽的内部滑动。

作为本实用新型优选的方案，所述基座的基面上嵌入安装有一个控制器，所述控制器分别和驱动电机以及车齿装置的驱动端进行电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置的一种车齿机工装，在使用该车齿机时，可分别通过夹持工装中的横向调节结构以及纵向调节结构来实现对两侧的夹持件进行横向调节以及纵向调节的功能，从而使得该夹持工装适用于不同尺寸的齿轮工件进行夹持，提高了该车齿机整体加工时的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型整体三维结构示意图；

图2为本实用新型局部拆解后的三维结构示意图；

图3为本实用新型上连接座的三维结构示意图；

图4为本实用新型检测仪器的内部结构示意图。

图中：1、基座；2、顶部机架；3、车齿机头；4、夹持工装；5、横向调节结构；51、调节手轮；52、第一螺纹柱；53、第一螺纹块；54、夹持件；55、固定块；56、第一导向限位块；6、纵向调节结构；61、驱动电机；62、第一锥形齿轮；63、第二锥形齿轮；64、第一皮带轮；65、传动皮带；66、第二皮带轮；67、第二螺纹柱；7、导向轨道；8、支撑限位柱；9、支撑限位槽；10、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种车齿机工装，包括基座1，基座1的后侧顶部固定安装有顶部机架2，顶部机架2的下方设置有车齿机头3，基座1的上方还设置有用于对需要车齿加工的工件进行夹持的夹持工装4，夹持工装4分别包括有对工件进行横向调节的横向调节结构5以及对工件进行纵向调节的纵向调节结构6；

横向调节结构5包括位于一侧的调节手轮51，调节手轮51的一侧连接有第一螺纹柱52，第一螺纹柱52的外侧套设连接有第一螺纹块53，第一螺纹块53的顶部固定安装有外表面和齿轮外表面相匹配的夹持件54，第一螺纹柱52以及第一螺纹块53被设置在固定块55的内部，固定块55的底部左右两侧均设置有第一导向限位块56；

纵向调节结构6包括位于基座1内部一侧的驱动电机61，驱动电机61的输出端连接有第一锥形齿轮62，第一锥形齿轮62的上方一侧连接有第二锥形齿轮63，第二锥形齿轮63的内部通过轴体连接有位于其下方的第一皮带轮64，第一皮带轮64的外侧套设连接有传动皮带65，传动皮带65的另一侧套设连接有第二皮带轮66，第二皮带轮66的内部连接有位于基座1上方的第二螺纹柱67，第二螺纹柱67的外侧和第一导向限位块56进行连接。

具体的，请参照图1、图2以及图4，第一螺纹柱52和第一螺纹块53之间进行螺纹连接，且第一螺纹柱52的两端和固定块55的内部左右两侧通过轴承件进行转动连接；

在该实施例中，利用调节手轮51带动第一螺纹柱52进行转动，随之带动第一螺纹块53沿着第一螺纹柱52进行移动，进而达到改变上方夹持件54横向位置的目的。

具体的，请参照图1、图2、图3以及图4，第一锥形齿轮62和第二锥形齿轮63之间啮合连接，第一皮带轮64和第二皮带轮66之间通过传动皮带65进行传动连接；基座1的上方开设有导向轨道7，第二螺纹柱67被设置于导向轨道7的内部，且第二螺纹柱67和第一导向限位块56螺纹连接，同时第一导向限位块56可位于导向轨道7的内部滑动，第二螺纹柱67为反向螺纹柱；夹持件54的前侧底部左右两侧固定连接有支撑限位柱8，基座1上位于两个导向轨道7之间开设有支撑限位槽9，支撑限位柱8位于支撑限位槽9的内部滑动；

在该实施例中，通过驱动电机61带动第一锥形齿轮62以及第二锥形齿轮63进行同步转动，随之带动第一皮带轮64、第二皮带轮66以及传动皮带65进行运行，进而可以带动第二螺纹柱67进行转动，由于第二螺纹柱67为反向螺纹柱，从而其在转动的过程中可以带动两侧的第一导向限位块56进行反向移动，从而达到改变两端夹持件54之间的距离，最终达到通过两端的夹持件54对齿轮工件进行夹持。

进一步的，基座1的基面上嵌入安装有一个控制器10，控制器10分别和驱动电机61以及车齿装置的驱动端进行电性连接；利用控制器10的控制方便工作人员进行操作。

本实用新型工作流程：在使用该车齿机工装时，首先利用调节手轮51带动第一螺纹柱52进行转动，随之带动第一螺纹块53沿着第一螺纹柱52进行移动，进而达到改变上方夹持件54横向位置的目的，之后再利用控制器10控制驱动电机61，通过驱动电机61带动第一锥形齿轮62以及第二锥形齿轮63进行同步转动，随之带动第一皮带轮64、第二皮带轮66以及传动皮带65进行运行，进而可以带动第二螺纹柱67进行转动，由于第二螺纹柱67为反向螺纹柱，从而其在转动的过程中可以带动两侧的第一导向限位块56进行反向移动，从而达到改变两端夹持件54之间的距离，最终达到通过两端的夹持件54对齿轮工件进行夹持，之后可通过车齿机头3来实现对齿轮工件进行车齿加工。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车齿机工装，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的后侧顶部固定安装有顶部机架(2)，所述顶部机架(2)的下方设置有车齿机头(3)，所述基座(1)的上方还设置有用于对需要车齿加工的工件进行夹持的夹持工装(4)，所述夹持工装(4)分别包括有对工件进行横向调节的横向调节结构(5)以及对工件进行纵向调节的纵向调节结构(6)；

所述横向调节结构(5)包括位于一侧的调节手轮(51)，所述调节手轮(51)的一侧连接有第一螺纹柱(52)，所述第一螺纹柱(52)的外侧套设连接有第一螺纹块(53)，所述第一螺纹块(53)的顶部固定安装有外表面和齿轮外表面相匹配的夹持件(54)，所述第一螺纹柱(52)以及第一螺纹块(53)被设置在固定块(55)的内部，所述固定块(55)的底部左右两侧均设置有第一导向限位块(56)；

所述纵向调节结构(6)包括位于基座(1)内部一侧的驱动电机(61)，所述驱动电机(61)的输出端连接有第一锥形齿轮(62)，所述第一锥形齿轮(62)的上方一侧连接有第二锥形齿轮(63)，所述第二锥形齿轮(63)的内部通过轴体连接有位于其下方的第一皮带轮(64)，所述第一皮带轮(64)的外侧套设连接有传动皮带(65)，所述传动皮带(65)的另一侧套设连接有第二皮带轮(66)，所述第二皮带轮(66)的内部连接有位于基座(1)上方的第二螺纹柱(67)，所述第二螺纹柱(67)的外侧和第一导向限位块(56)进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种车齿机工装，其特征在于：所述第一螺纹柱(52)和第一螺纹块(53)之间进行螺纹连接，且所述第一螺纹柱(52)的两端和固定块(55)的内部左右两侧通过轴承件进行转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种车齿机工装，其特征在于：所述第一锥形齿轮(62)和第二锥形齿轮(63)之间啮合连接，所述第一皮带轮(64)和第二皮带轮(66)之间通过传动皮带(65)进行传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种车齿机工装，其特征在于：所述基座(1)的上方开设有导向轨道(7)，所述第二螺纹柱(67)被设置于导向轨道(7)的内部，且所述第二螺纹柱(67)和第一导向限位块(56)螺纹连接，同时第一导向限位块(56)可位于导向轨道(7)的内部滑动，所述第二螺纹柱(67)为反向螺纹柱。

5.根据权利要求1所述的一种车齿机工装，其特征在于：所述夹持件(54)的前侧底部左右两侧固定连接有支撑限位柱(8)，所述基座(1)上位于两个导向轨道(7)之间开设有支撑限位槽(9)，所述支撑限位柱(8)位于支撑限位槽(9)的内部滑动。

6.根据权利要求1所述的一种车齿机工装，其特征在于：所述基座(1)的基面上嵌入安装有一个控制器(10)，所述控制器(10)分别和驱动电机(61)以及车齿装置的驱动端进行电性连接。