CN222046520U - 一种蜗轮蜗杆减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种蜗轮蜗杆减速机，其包括箱体，所述箱体内设有主动轴和从动轴，所述主动轴上设有蜗杆，所述从动轴上设有蜗轮，所述蜗轮和蜗杆之间啮合传动，所述箱体侧壁上设有冷却装置，所述箱体底部设有能收集润滑油的收集装置，所述箱体顶部设有能向蜗轮和蜗杆啮合处的添加润滑油的润滑装置。本实用新型具有能降温、收集润滑油避免泄露、减少磨损、增加使用寿命等优点。

Description

一种蜗轮蜗杆减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体是一种蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、蜗轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，起到匹配转速和传递转矩的作用。其中蜗轮减速机内包含和电机相连接的蜗杆，蜗杆啮合有蜗轮，通过蜗杆和蜗轮之间的啮合传动，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩。现有技术中，蜗轮减速机在工作中会产生热量进而形成高温，高温后润滑油会变质，则润滑效果不佳，增加蜗轮和蜗杆的摩擦，导致磨损过度，降低蜗轮减速机的寿命。同时蜗轮减速器在工作郭晨高中极易泄露机油，机油容易沿着外壁的从缝隙流到外面，导致难以清理。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供能保证润滑效果且方便清理机油的蜗轮蜗杆减速机。

为解决上述技术问题，本实用新型包括一种蜗轮蜗杆减速机，其包括箱体，其结构特点是：所述箱体内设有主动轴和从动轴，所述主动轴上设有蜗杆，所述从动轴上设有蜗轮，所述蜗轮和蜗杆之间啮合传动，所述箱体侧壁上设有冷却装置，所述箱体底部设有能收集润滑油的收集装置，所述箱体顶部设有能向蜗轮和蜗杆啮合处的添加润滑油的润滑装置；所述冷却装置包括箱体侧壁，箱体侧壁内设有冷却腔，冷却腔的侧壁的上部设有进液口，所述冷却腔的侧壁的下部设有出液口，所述冷却腔内安装有冷却管，所述冷却管内设有循环流动的冷却水，所述冷却管从出液口进入冷却腔，所述冷却管从出液口伸出；所述收集装置包括位于箱体底部的收集槽，所述收集槽的前后侧面为倾斜面，收集槽下侧设有导流槽；所述润滑装置包括位于箱体上的润滑管，所述润滑管内安装有油管，所述油管前端设有喷油嘴，所述喷油嘴朝向蜗轮和蜗杆啮合处。

采用上述结构后，箱体内蜗轮和蜗杆啮合装懂，通过箱体侧壁上的冷却装置，实现与箱体内的热度交换，起到对箱体内降温的作用，润滑装置向蜗轮和蜗杆的啮合处添加润滑油，润滑油对运转中的蜗轮蜗杆进行润滑，同时对蜗轮蜗杆起到降温的作用，添加的润滑油进一步保证润滑，减轻蜗轮蜗杆处磨损，箱体底部的收集装置收集润滑油，避免润滑油在箱体内堆积，导致润滑油泄露，方便清洗，保证了蜗轮减速机的使用寿命；收集槽起到引导润滑有流向导流槽的作用，方便润滑油的收集和清理，同时可在导流槽下设有能拿取的收集盒，通过更换收集盒清理箱体内部的润滑油，提高了清洁的效率，通过油管定时向喷油嘴内喷润滑油，在实际使用中，通过在油管上安装油泵，通过油泵向喷油嘴输送润滑油，喷油嘴内油喷出后，通过润滑油实现蜗轮蜗杆的润滑。

所述冷却腔内设有多个挡板，所述冷却管沿着挡板循环设置，冷却管沿着挡板循环设置，增加了冷却管在冷却腔内的长度，进而增加了冷却水流动的面积，进而达到更好的冷却效果。

所述挡板竖向设置，所述冷却管沿着挡板上下环绕设置，方便了冷却管的布置，同时上下布置冷却管避免在冷却过程中冷却管的上部和下部温度产生差异，避免蜗轮减速机内上下温度产生差异。

所述导流槽上设有能过滤润滑油内碎屑的过滤装置，通过过滤装置将润滑油内的碎屑过滤后，可以重新对润滑油进行利用，节省成本，同时可以通过对过滤出来的碎屑进行检测，得知蜗轮蜗杆的磨损情况，进而及时进行维修更换，保证传递转速的质量。

综上所述，本实用新型具有能降温、收集润滑油避免泄露、减少磨损、增加使用寿命等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1左视的结构示意图；

图3为冷却装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型其包括箱体1，箱体1内设有主动轴2和从动轴3，所述主动轴2上设有蜗杆21，从动轴3上设有蜗轮31，蜗轮31和蜗杆21之间啮合传动，箱体1侧边设有冷却装置4，冷却装置4包括冷却管42，箱体1底部设有将出气管，将箱体1内由转动产生的膨胀后的其他从出气管而出，经过冷却管42冷却后由抽气泵抽入箱体1内。箱体1底部设有收集装置5，收集使用后的润滑油，避免润滑油在箱体1内堆积，对箱体1和轴造成腐蚀。同时在箱体1的上方设有注油孔，通过注油孔向齿轮啮合处滴入润滑油，进而对蜗轮31蜗杆21进行润滑，在润滑的同时对蜗轮31蜗杆21的连接处进行降温。

如图1-3所示，冷却装置4位于箱体1的侧壁上，侧壁内侧设有冷却腔41，冷却腔41的侧壁的上部有进液口，冷却腔41的侧壁的下部设有出液孔，冷却管42通过进液口进入冷却腔41，通过出液孔伸出，则通过冷却管42内冷却水的循环，完成对冷却腔41内的降温，同时冷却腔41与箱体1内热交换，从而对箱体1内降温。冷却腔41内的侧壁内平面上设有挡板43，水冷管环绕挡板43安装在冷却腔41内，增加冷却管42的循环范围，进而增加冷却装置4的冷却性能。在本实施例中，挡板43竖向设置，相邻挡板43的通孔上下交错设置，设置后通过挡板43和相邻通孔确定冷却管42的设置，使冷却管42弯曲设置，冷却效果更好。

如图1-3所示，箱体1底部设有用于承接的滴落的润滑油的收集槽51，收集槽51呈漏斗状，收集槽51位于蜗轮31和蜗杆21啮合处的正下方，使得多余的润滑油从啮合处滴落后，进入收集槽51内，收集槽51上端侧平面为倾斜状，方便油的收集，收集后的润滑油内包含着啮合传动后产生的碎屑等杂质。收集槽51底部设有导流槽52，导流槽52内可以设有过滤装置53，过滤装置53将收集后的润滑油内的杂质过滤后，后续还可将润滑油再次利用，同时可以通过对过滤装置53上的碎屑进行监测，通过分析碎屑的质量，进而得知蜗轮31蜗杆21的磨损情况，实现对蜗轮31蜗杆21检测机的检测。在本实施例中，过滤装置53可为滤网。同时可在导流槽52下设有能拿取的收集盒，通过更换收集盒清理箱体内部的润滑油，提高了清洁的效率。

如图1-3所示，箱体1的顶端设有润滑管61，润滑管61内安装有润滑油管，润滑油管，润滑管61内安装有喷油嘴62，喷油嘴62设有多个，位于蜗轮31和蜗杆21啮合处的上方，喷油嘴62连接有润滑管61，通过润滑管61向喷油嘴62，喷油嘴62向啮合处喷油，在润滑的同时，给高速旋转的蜗轮31蜗杆21降温，同时降低磨损，降低在齿牙之间的碰撞磨损，降低传动中产生的噪音。通过润滑油实现蜗轮31蜗杆21的润滑。

Claims (4)

1.一种蜗轮蜗杆减速机，其包括箱体（1），其特征是：所述箱体（1）内设有主动轴（2）和从动轴（3），所述主动轴（2）上设有蜗杆（21），所述从动轴（3）上设有蜗轮（31），所述蜗轮（31）和蜗杆（21）之间啮合传动，所述箱体（1）侧壁上设有冷却装置（4），所述箱体（1）底部设有能收集润滑油的收集装置（5），所述箱体（1）顶部设有能向蜗轮（31）和蜗杆（21）啮合处的添加润滑油的润滑装置（6）；

所述冷却装置（4）包括箱体（1）侧壁，箱体（1）侧壁内设有冷却腔（41），冷却腔（41）的侧壁的上部设有进液口，所述冷却腔（41）的侧壁的下部设有出液口，所述冷却腔（41）内安装有冷却管（42），所述冷却管（42）内设有循环流动的冷却水，所述冷却管（42）从出液口进入冷却腔（41），所述冷却管（42）从出液口伸出；

所述收集装置（5）包括位于箱体（1）底部的收集槽（51），所述收集槽（51）的前后侧面为倾斜面，收集槽（51）下侧设有导流槽（52）；

所述润滑装置（6）包括位于箱体（1）上的润滑管（61），所述润滑管（61）内安装有油管，所述油管前端设有喷油嘴（62），所述喷油嘴（62）朝向蜗轮（31）和蜗杆（21）啮合处。

2.如权利要求1所述的蜗轮蜗杆减速机，其特征是：所述冷却腔（41）内设有多个挡板（43），所述冷却管（42）沿着挡板（43）循环设置。

3.如权利要求2所述的蜗轮蜗杆减速机，其特征是：所述挡板（43）竖向设置，所述冷却管（42）沿着挡板（43）上下环绕设置。

4.如权利要求1所述的蜗轮蜗杆减速机，其特征是：所述收集装置（5）内设有能过滤润滑油内碎屑的过滤装置（53）。