CN222043839U - 一种公路修补装置定位组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于定位组件技术领域，具体的说是一种公路修补装置定位组件，包括定位板；所述定位板的顶部固定连接有抽吸泵，所述定位机构包括通过转轴转动连接在定位架内侧壁的定位环，所述定位环远离转轴的一侧面固定连接有传动杆，所述传动杆另一端贯穿定位架并固定连接有第一齿轮；通过将裂缝修补的出料口由修补设备底下方转至底座上方，以便于根据观测的裂缝走向定位调节注料点，即将定位板安装在修补装置的底座上，启动抽吸泵抽吸处修补装置储料桶内的修补料，可手持软管与喷头跟随修补装置移动，也可将喷头插入定位环，并根据需要喷料的方向调节定位环的角度，可改变修补装置的行驶角度以对应裂缝的位置进行定位修补。

Description

一种公路修补装置定位组件

技术领域

本实用新型属于定位组件技术领域，具体的说是一种公路修补装置定位组件。

背景技术

公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒和冰融等自然力的侵蚀和风化，其上容易形成裂缝，为保证公路的使用寿命，会使用公路修补装置对裂缝进行修补，

目前的公路修补装置通常是由底座、固定连接在底座顶部的储料筒和转动安装在底座底部的碾压辊等结构构成，即通过储料桶上的出料管控制修补材料的出料，并在将修补材料填充至裂缝后，通过碾压辊对裂缝进行碾压整平。

裂缝在整体上为线性形状，但是在短距离上呈现波纹状结构，而修补装置的出料口在底座底部，不便于进行观测以将出料口与裂缝进行精准定位，需要多次返工修补，影响修补速度和效果；因此，针对上述问题提出一种公路修补装置定位组件。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决裂缝在整体上为线性形状，但是在短距离上呈现波纹状结构，而修补装置的出料口在底座底部，不便于进行观测以将出料口与裂缝进行精准定位，需要多次返工修补，影响修补速度和效果的问题，提出的一种公路修补装置定位组件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种公路修补装置定位组件，包括定位板；所述定位板的顶部固定连接有抽吸泵，所述抽吸泵的出料端固定连接有软管，所述软管的另一端固定连接有喷头，所述定位板的顶部固定连接有定位架；

所述定位架上设置有定位机构，所述定位机构包括通过转轴转动连接在定位架内侧壁的定位环，所述定位环远离转轴的一侧面固定连接有传动杆，所述传动杆另一端贯穿定位架并固定连接有第一齿轮，所述传动杆位于外界的外壁上滑动连接有内齿轮，所述定位架靠近第一齿轮的一侧面固定连接有限位杆，所述限位杆的一端贯穿内齿轮并固定连接有限位块，所述内齿轮远离定位架的一侧面通过弹簧与限位块的一侧面弹性连接，所述内齿轮与第一齿轮啮合连接，通过定位机构、软管、抽吸泵和定位架的配合，可将修复料投放处转为上方，避免投料点处于底座下方，无法观测，保证了可裂缝的精准定位投料和修复。

优选的，所述定位环外壁的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端延伸螺纹块并固定连接有夹持块，所述丝杆的另一端延伸出定位架并与外界连通，通过螺纹孔、丝杆和夹持块的配合，可保证对不同大小的喷头定位。

优选的，所述丝杆位于外界的一端固定连接有旋钮，所述旋钮的外壁设置有防滑纹，通过旋钮的设置，可便于对丝杆施加作用力。

优选的，所述定位架靠近内齿轮的一侧面固定连接有遮挡环，所述遮挡环的底部开设有遮挡槽，通过遮挡环和其上的遮挡槽的配合，可对定位机构进行遮挡，避免误触造成定位环的转动。

优选的，所述定位板的顶部固定连接有储存箱，所述储存箱的顶部开设有储存槽，通过储存箱和其上的储存槽的设置，可便于放置不同大小的喷头，放置软管和维护工具。

优选的，所述定位板的两侧均固定连接有安装块，所述安装块的顶部开设有安装孔，通过安装块的设置，可便于将定位板安装在修补装置的底座上。

优选的，所述软管的外壁设置有防滑套，所述喷头的一端设置为锥形，通过在软管的外壁设置有防滑套提供摩擦力，避免握持软管和喷头时打滑。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型提供一种公路修补装置定位组件，通过定位机构的设置，可将定位板安装在修补装置的底座上，启动抽吸泵抽吸处修补装置储料桶内的修补料，可手持软管与喷头跟随修补装置移动，也可将喷头插入定位环，并根据需要喷料的方向调节定位环的角度，即对内齿轮施加压力，使其脱离与第一齿轮的接触，即解除对第一齿轮和定位环的转动，即可调节定位环的角度，调节完成后，松开内齿轮，在弹簧的压力下，内齿轮复位并对第一齿轮进行转动限位，此时可改变修补装置的行驶角度以对应裂缝的位置进行定位修补。

2、本实用新型提供一种公路修补装置定位组件，通过螺纹孔、丝杆和夹持块的配合，可保证对不同大小的喷头定位，即通过转动丝杆带夹持块移动，对不同大小的喷头进行夹持定位。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型中定位板的仰视图；

图3是本实用新型中定位架的立体图；

图4是图2中A处的放大结构图。

图例说明：

1、定位板；2、抽吸泵；3、软管；4、喷头；5、定位架；6、定位机构；61、定位环；62、第一齿轮；63、内齿轮；64、限位杆；65、弹簧；7、丝杆；8、夹持块；9、旋钮；10、遮挡环；11、储存箱；12、安装块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面给出具体实施例。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种公路修补装置定位组件，包括定位板1；定位板1的顶部固定连接有抽吸泵2，抽吸泵2的出料端固定连接有软管3，软管3的另一端固定连接有喷头4，定位板1的顶部固定连接有定位架5；

定位架5上设置有定位机构6，定位机构6包括通过转轴转动连接在定位架5内侧壁的定位环61，定位环61远离转轴的一侧面固定连接有传动杆，传动杆另一端贯穿定位架5并固定连接有第一齿轮62，传动杆位于外界的外壁上滑动连接有内齿轮63，定位架5靠近第一齿轮62的一侧面固定连接有限位杆64，限位杆64的一端贯穿内齿轮63并固定连接有限位块，内齿轮63远离定位架5的一侧面通过弹簧65与限位块的一侧面弹性连接，内齿轮63与第一齿轮62啮合连接；工作时，通过定位机构6的设置，可将定位板1安装在修补装置的底座上，并将抽吸泵2的抽吸端与修补装置上的储料桶进行连接，即可将投料点由底座下方转为底座上方，避免无法观测下料点导致下料不准，即启动抽吸泵2抽吸处修补装置储料桶内的修补料，并通过软管3与喷头4喷出至公路的裂缝处进行修补，可根据需要选择不同的操作方式，即可手持软管3与喷头4跟随修补装置移动，也可将喷头4插入定位环61，并根据需要喷料的方向调节定位环61的角度，即对内齿轮63施加压力，使其脱离与第一齿轮62的接触，即解除对第一齿轮62和定位环61的转动，即可调节定位环61的角度，调节完成后，松开内齿轮63，在弹簧65的压力下，内齿轮63复位并对第一齿轮62进行转动限位，此时可改变修补装置的行驶角度以对应裂缝的位置进行定位修补。

进一步的，如图1和图3所示，定位环61外壁的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有丝杆7，丝杆7的一端延伸螺纹块并固定连接有夹持块8，丝杆7的另一端延伸出定位架5并与外界连通。工作时，通过螺纹孔、丝杆7和夹持块8的配合，可保证对不同大小的喷头4定位，即通过转动丝杆7带夹持块8移动，对不同大小的喷头4进行夹持定位。

进一步的，如图1和图3所示，丝杆7位于外界的一端固定连接有旋钮9，旋钮9的外壁设置有防滑纹。工作时，通过旋钮9的设置，可便于对丝杆7施加作用力。

进一步的，如图2和图4所示，定位架5靠近内齿轮63的一侧面固定连接有遮挡环10，遮挡环10的底部开设有遮挡槽。工作时，通过遮挡环10和其上的遮挡槽的配合，可对定位机构6进行遮挡，避免误触造成定位环61的转动。

进一步的，如图1所示，定位板1的顶部固定连接有储存箱11，储存箱11的顶部开设有储存槽。工作时，通过储存箱11和其上的储存槽的设置，可便于放置不同大小的喷头4，放置软管3和维护工具。

进一步的，如图1所示，定位板1的两侧均固定连接有安装块12，安装块12的顶部开设有安装孔。工作时，通过安装块12的设置，可便于将定位板1安装在修补装置的底座上。

进一步的，如图1和图2所示，软管3的外壁设置有防滑套，喷头4的一端设置为锥形。工作时，通过在软管3的外壁设置有防滑套提供摩擦力，避免握持软管3和喷头4时打滑。

工作原理：将定位板1安装在修补装置的底座上，并将抽吸泵2的抽吸端与修补装置上的储料桶进行连接，即可将投料点由底座下方转为底座上方，避免无法观测下料点导致下料不准，即启动抽吸泵2抽吸处修补装置储料桶内的修补料，并通过软管3与喷头4喷出至公路的裂缝处进行修补，可根据需要选择不同的操作方式，即可手持软管3与喷头4跟随修补装置移动，也可将喷头4插入定位环61，并根据需要喷料的方向调节定位环61的角度，即对内齿轮63施加压力，使其脱离与第一齿轮62的接触，即解除对第一齿轮62和定位环61的转动，即可调节定位环61的角度，调节完成后，松开内齿轮63，在弹簧65的压力下，内齿轮63复位并对第一齿轮62进行转动限位，此时可改变修补装置的行驶角度以对应裂缝的位置进行定位修补。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种公路修补装置定位组件，包括定位板(1)；所述定位板(1)的顶部固定连接有抽吸泵(2)，所述抽吸泵(2)的出料端固定连接有软管(3)，所述软管(3)的另一端固定连接有喷头(4)，其特征在于：所述定位板(1)的顶部固定连接有定位架(5)；

所述定位架(5)上设置有定位机构(6)，所述定位机构(6)包括通过转轴转动连接在定位架(5)内侧壁的定位环(61)，所述定位环(61)远离转轴的一侧面固定连接有传动杆，所述传动杆另一端贯穿定位架(5)并固定连接有第一齿轮(62)，所述传动杆位于外界的外壁上滑动连接有内齿轮(63)，所述定位架(5)靠近第一齿轮(62)的一侧面固定连接有限位杆(64)，所述限位杆(64)的一端贯穿内齿轮(63)并固定连接有限位块，所述内齿轮(63)远离定位架(5)的一侧面通过弹簧(65)与限位块的一侧面弹性连接，所述内齿轮(63)与第一齿轮(62)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路修补装置定位组件，其特征在于：所述定位环(61)外壁的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有丝杆(7)，所述丝杆(7)的一端延伸螺纹块并固定连接有夹持块(8)，所述丝杆(7)的另一端延伸出定位架(5)并与外界连通。

3.根据权利要求2所述的一种公路修补装置定位组件，其特征在于：所述丝杆(7)位于外界的一端固定连接有旋钮(9)，所述旋钮(9)的外壁设置有防滑纹。

4.根据权利要求3所述的一种公路修补装置定位组件，其特征在于：所述定位架(5)靠近内齿轮(63)的一侧面固定连接有遮挡环(10)，所述遮挡环(10)的底部开设有遮挡槽。

5.根据权利要求4所述的一种公路修补装置定位组件，其特征在于：所述定位板(1)的顶部固定连接有储存箱(11)，所述储存箱(11)的顶部开设有储存槽。

6.根据权利要求5所述的一种公路修补装置定位组件，其特征在于：所述定位板(1)的两侧均固定连接有安装块(12)，所述安装块(12)的顶部开设有安装孔。

7.根据权利要求6所述的一种公路修补装置定位组件，其特征在于：所述软管(3)的外壁设置有防滑套，所述喷头(4)的一端设置为锥形。