CN222037699U - 一种销钉定位夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种销钉定位夹紧装置，包括定位座，所述定位座的底面固定设有气缸，所述定位座对应气缸活塞杆的位置开设有空腔，所述空腔内滑动设有套筒，所述套筒与气缸的活塞杆固定连接，所述气缸的活塞杆用于驱动套筒沿空腔作上下往复运动，所述套筒内滑动设有夹头，所述夹头可在夹紧状态与松开状态之间切换，所述夹头与气缸的活塞杆之间设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与夹头抵接，所述第一弹簧的底端与活塞杆抵接，所述空腔的顶端固定设有盖板，所述夹头的顶端与盖板抵接，所述套筒通过上下往复运动切换夹头的夹紧状态与松开状态。本实用新型提供了一种销钉定位夹紧装置，夹紧稳定，垂直度及定位精度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种销钉定位夹紧装置。
背景技术
目前钻机、锣机或钻锣一体机夹PI N作业时，对于销钉的定位夹紧通常都是通过两边夹持的方式，一边作为定位边，另一边作为活动边，从而实现对销钉的定位夹紧，然而左右夹持的方式在长时间使用下，垂直度、夹紧力及重复定位精度都会受到影响，造成夹紧力不足、垂直度及定位精度不够的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种销钉定位夹紧装置，夹紧稳定，垂直度及定位精度高。
本实用新型公开的一种销钉定位夹紧装置所采用的技术方案是:
一种销钉定位夹紧装置，包括定位座，所述定位座的底面固定设有气缸，所述定位座对应气缸活塞杆的位置开设有空腔，所述空腔内滑动设有套筒，所述套筒与气缸的活塞杆固定连接，所述气缸的活塞杆用于驱动套筒沿空腔作上下往复运动，所述套筒内滑动设有夹头，所述夹头可在夹紧状态与松开状态之间切换，所述夹头与气缸的活塞杆之间设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与夹头抵接，所述第一弹簧的底端与活塞杆抵接，所述空腔的顶端固定设有盖板，所述夹头的顶端与盖板抵接，所述套筒通过上下往复运动切换夹头的夹紧状态与松开状态。
作为优选方案，所述夹头包括基管，所述基管的外周壁与套筒的内周壁滑动连接，所述基管的顶端固定设有若干个夹片，若干个所述夹片绕基管的轴线均匀间隔分布，所述夹片的内周壁和外周壁均呈弧形，且所述夹片的内周壁沿竖直方向设置，所述夹片的外周壁从下至上朝远离基管轴线的方向倾斜设置。
作为优选方案，所述套筒内腔的顶端开设有开口，所述开口的直径从下至上逐渐增大。
作为优选方案，所述盖板对应夹片的位置开设有避位孔，所述夹片顶端与盖板抵接，所述夹片顶端的内侧设有凸台，所述凸台卡入避位孔内。
作为优选方案，所述套筒与气缸的缸体之间设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端与套筒抵接，所述第二弹簧的底端与气缸的缸体抵接。
作为优选方案，所述套筒与气缸的活塞杆之间设有转接块，所述转接块的顶端固定插接于套筒内，所述第一弹簧的底端与转接块抵接，所述转接块的底端与活塞杆固定连接。
作为优选方案，所述气缸缸体的顶端与定位座的底面之间固定设有垫块。
本实用新型公开的一种销钉定位夹紧装置的有益效果是：夹头套设于销钉的周壁，气缸的活塞杆推动套筒向上移动，套筒使夹头向内收缩，从而夹紧销钉；气缸的活塞杆带动套筒向下移动，套筒松开夹头，从而松开销钉，且在活塞杆向上或向下移动的过程中，通过第一弹簧一直抵住夹头，从而使夹头能够始终固定于盖板处。套筒的上下往复运动能够切换夹头的夹紧状态与松开状态，与传统的左右夹持方式相比，在长时间使用下，夹紧更稳定，垂直度及定位精度更高。
附图说明
图1是本实用新型一种销钉定位夹紧装置的结构示意图。
图2是本实用新型一种销钉定位夹紧装置的剖视图。
图3是本实用新型一种销钉定位夹紧装置夹头的结构示意图。
10、定位座；11、套筒；12、第一弹簧；13、第二弹簧；14、垫块；20、气缸；21、转接块；30、夹头；31、基管；32、夹片；33、凸台；40、盖板。
具体实施方式
下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明:
请参考图1至图3，一种销钉定位夹紧装置，包括定位座10，定位座10的底面固定设有气缸20，定位座10对应气缸20活塞杆的位置开设有空腔，空腔内滑动设有套筒11，套筒11与气缸20的活塞杆固定连接，气缸20的活塞杆用于驱动套筒11沿空腔作上下往复运动，套筒11内滑动设有夹头30，夹头30可在夹紧状态与松开状态之间切换，夹头30与气缸20的活塞杆之间设有第一弹簧12，第一弹簧12的顶端与夹头30抵接，第一弹簧12的底端与活塞杆抵接，空腔的顶端固定设有盖板40，夹头30的顶端与盖板40抵接，套筒11通过上下往复运动切换夹头30的夹紧状态与松开状态。
上述方案中，夹头30套设于销钉的周壁，气缸20的活塞杆推动套筒11向上移动，套筒11使夹头30向内收缩，从而夹紧销钉；气缸20的活塞杆带动套筒11向下移动，套筒11松开夹头30，从而松开销钉，且在活塞杆向上或向下移动的过程中，通过第一弹簧12一直抵住夹头30，从而使夹头30能够始终固定于盖板40处。套筒11的上下往复运动能够切换夹头30的夹紧状态与松开状态，与传统的左右夹持方式相比，在长时间使用下，夹紧更稳定，垂直度及定位精度更高。
请参考图2和图3，夹头30包括基管31，基管31的外周壁与套筒11的内周壁滑动连接，基管31的顶端固定设有若干个夹片32，若干个夹片32绕基管31的轴线均匀间隔分布，夹片32的内周壁和外周壁均呈弧形，且夹片32的内周壁沿竖直方向设置，夹片32的外周壁从下至上朝远离基管31轴线的方向倾斜设置。
上述方案中，套筒11向上移动时，套筒11的内周壁与夹片32的外周壁相接触，带动若干个夹片32向内收缩，使夹片32的内周壁抵住销钉的周壁，实现夹紧。当套筒11向下移动时，套筒11不再挤压夹片32，若干个夹片32在自身恢复力的作用下自动散开，从而松开销钉。
请参考图2，套筒11内腔的顶端开设有开口，开口的直径从下至上逐渐增大。
上述方案中，套筒11内腔顶端开口的内周壁与夹片32倾斜设置的外周壁相配合，便于套筒11在向上移动时收缩夹片32。
请参考图1和图2，盖板40对应夹片32的位置开设有避位孔，夹片32顶端与盖板40抵接，夹片32顶端的内侧设有凸台33，凸台33卡入避位孔内。
上述方案中，销钉通过避位孔插入夹片32之间，而夹片32的顶端抵住盖板40，同时夹片32上的凸台33卡入避位孔内，对夹片32起到限位的作用。
请参考图2，套筒11与气缸20的缸体之间设有第二弹簧13，第二弹簧13的顶端与套筒11抵接，第二弹簧13的底端与气缸20的缸体抵接。
上述方案中，气缸20带动套筒11向上移动收缩夹头30后断气，第二弹簧13对套筒11施加向上的推力，让套筒11维持对夹头30的挤压，从而实现断气夹紧的功能。
请参考图2，具体的，套筒11与气缸20的活塞杆之间设有转接块21，转接块21的顶端固定插接于套筒11内，第一弹簧12的底端与转接块21抵接，转接块21的底端与活塞杆固定连接。此外，气缸20缸体的顶端与定位座10的底面之间固定设有垫块14。
本实用新型提供一种销钉定位夹紧装置，夹头套设于销钉的周壁，气缸的活塞杆推动套筒向上移动，套筒使夹头向内收缩，从而夹紧销钉；气缸的活塞杆带动套筒向下移动，套筒松开夹头，从而松开销钉，且在活塞杆向上或向下移动的过程中，通过第一弹簧一直抵住夹头，从而使夹头能够始终固定于盖板处。套筒的上下往复运动能够切换夹头的夹紧状态与松开状态，与传统的左右夹持方式相比，在长时间使用下，夹紧更稳定，垂直度及定位精度更高。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (7)
1.一种销钉定位夹紧装置，其特征在于，包括定位座，所述定位座的底面固定设有气缸，所述定位座对应气缸活塞杆的位置开设有空腔，所述空腔内滑动设有套筒，所述套筒与气缸的活塞杆固定连接，所述气缸的活塞杆用于驱动套筒沿空腔作上下往复运动，所述套筒内滑动设有夹头，所述夹头可在夹紧状态与松开状态之间切换，所述夹头与气缸的活塞杆之间设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与夹头抵接，所述第一弹簧的底端与活塞杆抵接，所述空腔的顶端固定设有盖板，所述夹头的顶端与盖板抵接，所述套筒通过上下往复运动切换夹头的夹紧状态与松开状态。
2.如权利要求1所述的一种销钉定位夹紧装置，其特征在于，所述夹头包括基管，所述基管的外周壁与套筒的内周壁滑动连接，所述基管的顶端固定设有若干个夹片，若干个所述夹片绕基管的轴线均匀间隔分布，所述夹片的内周壁和外周壁均呈弧形，且所述夹片的内周壁沿竖直方向设置，所述夹片的外周壁从下至上朝远离基管轴线的方向倾斜设置。
3.如权利要求2所述的一种销钉定位夹紧装置，其特征在于，所述套筒内腔的顶端开设有开口，所述开口的直径从下至上逐渐增大。
4.如权利要求2所述的一种销钉定位夹紧装置，其特征在于，所述盖板对应夹片的位置开设有避位孔，所述夹片顶端与盖板抵接，所述夹片顶端的内侧设有凸台，所述凸台卡入避位孔内。
5.如权利要求1所述的一种销钉定位夹紧装置，其特征在于，所述套筒与气缸的缸体之间设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端与套筒抵接，所述第二弹簧的底端与气缸的缸体抵接。
6.如权利要求1所述的一种销钉定位夹紧装置，其特征在于，所述套筒与气缸的活塞杆之间设有转接块，所述转接块的顶端固定插接于套筒内，所述第一弹簧的底端与转接块抵接，所述转接块的底端与活塞杆固定连接。
7.如权利要求1所述的一种销钉定位夹紧装置，其特征在于，所述气缸的缸体的顶端与定位座的底面之间固定设有垫块。
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