CN222037436U - 一种车辆排气管焊接机的预压紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆排气管焊接机的预压紧机构，包括：支撑架，所述支撑架的上端安装有U型工作台，且U型工作台的左侧设置有第一电机，所述第一电机的右端连接有传送杆，所述移动杆的上端设置有连接板，所述U型工作台的内侧设置有焊接头，电动伸缩杆，所述电动伸缩杆设置在连接板的右端，所述电动伸缩杆的右端连接有连接块，所述连接块的右端上下两侧均连接有第二活动臂，且第二活动臂的右端连接有第一活动臂，所述第一活动臂的中部连接有夹持臂。该车辆排气管焊接机的预压紧机构在对管道进行焊接时，方便对管道进行固定，防止管道在焊接作业中出现偏移，以及在焊接作业中可对管道位置进行调整，提高焊接机的实用性。

Description

一种车辆排气管焊接机的预压紧机构

技术领域

本实用新型涉及管道焊接相关技术领域，具体为一种车辆排气管焊接机的预压紧机构。

背景技术

焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或者其他热塑性材料的制造工艺及技术，现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空：

公开号为CN210524120U，本实用新型公开了一种滚焊机的焊接机头，包括轴套，所述轴套的内部插接有主轴，所述主轴的左侧安装有第一密封圈，所述第一密封圈的左侧固定有副轴，所述副轴的右侧套设有轴帽，所述轴帽的左侧固定有限位环，所述副轴的右侧焊接有限位销，所述副轴的左侧开设有进水口，所述进水口的下方开设有出水口，所述主轴的右侧镶嵌有第二密封圈，所述主轴的右侧安装有焊轮。本实用新型通过设置位置弹簧套设在焊轮上，位置弹簧可以支撑住套设在焊轮右侧的轮盖，并通过转动调节螺母推动轮盖的位置，从而调节焊轮和轮盖之间的距离，使得该焊接机头可以适用于不同粗细规格的钢筋焊接，大大提高了该焊接机头的适用性；

但是目前的焊接机在对管道进行焊接时，不便于对管道起到良好的固定夹持作用，使管道在焊接作业过程中容易出现偏移，以及在焊接作业过程中，不方便对管道进行位置调整，使用不够方便，因此，本实用新型提供一种车辆排气管焊接机的预压紧机构，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆排气管焊接机的预压紧机构，以解决上述背景技术中提出的目前的焊接机在对管道进行焊接时不便于对管道起到良好的固定夹持作用，使管道在焊接作业过程中容易出现偏移，以及在焊接作业过程中，不方便对管道进行位置调整，使用不够方便。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆排气管焊接机的预压紧机构，包括：支撑架，所述支撑架的上端安装有U型工作台，且U型工作台的左侧设置有第一电机，所述第一电机的右端连接有传送杆，且传送杆的外侧设置有移动杆，所述移动杆的上端设置有连接板，所述U型工作台内侧设置有焊接头；

第二电机，所述第二电机设置在连接板的内侧，且第二电机的内侧连接有管道放置板，所述管道放置板的右侧安装有限位扣，且管道放置板右侧的上下两端均设置有定位板；

电动伸缩杆，所述电动伸缩杆设置在连接板的右端，且电动伸缩杆的外侧连接有防护箱，所述电动伸缩杆的右端连接有连接块，所述连接块的右端上下两侧均连接有第二活动臂，且第二活动臂的右端连接有第一活动臂，所述第一活动臂的中部连接有夹持臂；

优选的，所述传送杆与移动杆采用螺纹的方式相连接，且传送杆通过轴承与U型工作台相连接。

优选的，所述连接板的横向截面呈“U”型，且夹持臂关于连接板的中心线呈前后对称分布。

优选的，所述防护箱与第一活动臂采用转动的方式相连接，且防护箱的上下两侧均设置有凸块。

优选的，所述夹持臂关于电动伸缩杆的中心线呈上下对称分布，便于对排气管进行夹持压紧。

优选的，所述限位扣与管道放置板构成转动关系，且定位板与限位扣构成螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车辆排气管焊接机的预压紧机构在对管道进行焊接时，方便对管道进行固定，防止管道在焊接作业中出现偏移，以及在焊接作业中可对管道位置进行调整，提高焊接机的实用性；

通过定位板与管道放置板的螺纹连接，定位板能够对限位扣进行限位，使限位扣对放置在管道放置板内部的管道进行限位，在通过第二电机带动管道放置板进行转动，管道放置板内部的管道将随之进行转动，方便焊接头对管道进行焊接，提高焊接机的使用性。

通过电动伸缩杆进行伸缩，能够带动连接块进行移动，当电动伸缩杆向左侧进行移动时，连接块将带动第二活动臂向左侧进行移动，同时与第二活动臂相连接的第一活动臂将带动夹持臂向内侧进行移动，当夹持臂的内侧与管道贴合时，电动伸缩杆停止移动，完成对管道的夹持作业；

通过传送杆与移动杆之间的螺纹连接，在使第一电机带动传送杆进行转动时，当传送杆进行转动时，移动杆将在支撑架的内部进行左右移动，当移动杆移动到U型工作台的左端时，方便工作人员对排气管进行放置和取出。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型电动伸缩杆与防护箱连接结构示意图；

图4为本实用新型图3中B处放大结构示意图；

图5位本实用新型限位扣与管道放置板连接俯视剖面结构示意图。

图中：1、支撑架；2、U型工作台；3、传送杆；4、第一电机；5、移动杆；6、连接板；7、电动伸缩杆；8、防护箱；9、限位扣；10、第一活动臂；11、第二活动臂；12、夹持臂；13、定位板；14、管道放置板；15、第二电机；16、焊接头；17、连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆排气管焊接机的预压紧机构，包括支撑架1的上端安装有U型工作台2，且U型工作台2的左侧设置有第一电机4，第一电机4的右端连接有传送杆3，且传送杆3的外侧设置有移动杆5，移动杆5的上端设置有连接板6，U型工作台的内侧设置有焊接头，当第一电机4带动传送杆3进行转动时，移动杆5通过与传送杆3的螺纹连接将在支撑架1的内部进行左右移动；

第二电机15设置在连接板6的内侧，且第二电机15的内侧连接有管道放置板14，管道放置板14的右侧安装有限位扣9，且管道放置板14的上下两端均设置有定位板13，电动伸缩杆7设置在连接板6的右端，且电动伸缩杆7的外侧连接有防护箱8，电动伸缩杆7的右端连接有连接块17，连接块17的上下两侧均连接有第二活动臂11，且第二活动臂11的右端连接有第一活动臂10，第一活动臂10的中部连接有夹持臂12，随着连接块17带动第二活动臂11向左移动，第一活动臂10也将向左移动，带动夹持臂12想内侧进行移动，完成夹持作业。

在使用该车辆排气管焊接机的预压紧机构时,具体的如图2、图4和图5所示，首先当限位扣9在管道放置板14呈180°时，放置板14呈打开状态，将管道放入管道放置板14中，再通过定位板13与限位扣9的螺纹连接，将限位扣9进行限位，使限位扣9对管道放置板14内部的管道进行限位，夹持臂12关于电动伸缩杆7的中心线呈上下对称分布，再通过电动伸缩杆7进行伸缩，能够带动连接块17进行移动，当电动伸缩杆7向左侧进行移动时，连接块17将带动防护箱8内部的第二活动臂11向左侧进行移动，与第二活动臂11相连接的第一活动臂10将带动夹持臂12向内侧进行移动，当夹持臂12的内侧与管道贴合时，电动伸缩杆7停止移动，完成对管道的夹持作业。

具体的如图1和图3所示，当管道完成夹持之后，通过移动杆5与传送杆3之间的螺纹连接，在第一电机4带动传送杆3进行转动时，移动杆5将在支撑架1上端U型工作台2的内部进行移动，当移动杆5移动到U型工作台2的左端时，方便工作人员对排气管进行放置和取出，当移动杆5移动到U型工作台2的右端时，使管道达到焊接工作处，方便焊接头16对管道进行焊接；

具体的如图5所示，当管道通过移动杆5移动到焊接工作处时，焊接头16对管道进行焊接，当一处焊接点完成焊接作业之后，将通过设置在连接板6内侧的第二电机15带动管道放置板14进行转动，同时带动管道放置板14内部的管道进行转动，方便焊接头16对管道的其他需要焊接点进行焊接。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车辆排气管焊接机的预压紧机构，其特征在于：包括：

支撑架（1），所述支撑架（1）的上端安装有U型工作台（2），且U型工作台（2）的左侧设置有第一电机（4），所述第一电机（4）的右端连接有传送杆（3），且传送杆（3）的外侧设置有移动杆（5），所述移动杆（5）的上端设置有连接板（6），所述U型工作台（2）的内侧设置有焊接头（16）；

第二电机（15），所述第二电机（15）设置在连接板（6）的内侧，且第二电机（15）的内侧连接有管道放置板（14），所述管道放置板（14）的右侧安装有限位扣（9），且管道放置板（14）右侧的上下两端均设置有定位板（13）；

电动伸缩杆（7），所述电动伸缩杆（7）设置在连接板（6）的右端，且电动伸缩杆（7）的外侧连接有防护箱（8），所述电动伸缩杆（7）的右端连接有连接块（17），所述连接块（17）的右端上下两侧均连接有第二活动臂（11），且第二活动臂（11）的右端连接有第一活动臂（10），所述第一活动臂（10）的中部连接有夹持臂（12）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆排气管焊接机的预压紧机构，其特征在于：所述传送杆（3）与移动杆（5）采用螺纹的方式相连接，且传送杆（3）通过轴承与U型工作台（2）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆排气管焊接机的预压紧机构，其特征在于：所述连接板（6）的横向截面呈“U”型，且夹持臂（12）关于连接板（6）的中心线呈前后对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种车辆排气管焊接机的预压紧机构，其特征在于：所述防护箱（8）与第一活动臂（10）采用转动的方式相连接，且防护箱（8）的上下两侧均设置有凸块结构。

5.根据权利要求1所述的一种车辆排气管焊接机的预压紧机构，其特征在于：所述夹持臂（12）关于电动伸缩杆（7）的中心线呈上下对称分布，便于对排气管进行夹持压紧。

6.根据权利要求1所述的一种车辆排气管焊接机的预压紧机构，其特征在于：所述限位扣（9）与管道放置板（14）构成转动关系，且定位板（13）与限位扣（9）构成螺纹连接。