CN222024012U - 车辆维修用卧式千斤顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供车辆维修用卧式千斤顶，其特征在于：前平行连杆的底端以铰接轴铰接在滑块上，前平行连杆的顶端以铰接轴铰接在托盘上；后平行连杆的底端以铰接轴铰接在滑块上，后平行连杆的顶端以铰接轴铰接在托盘上；滑块滑动嵌设在底座所开设的横向滑槽中；下连杆的底端以铰接轴铰接在底座上，顶端以铰接轴铰接在前平行连杆或后平行连杆上；底座内设有油缸，油缸连接有可以控制油缸的揿手组件；油缸的油缸杆连接并驱动滑块；底座前部具有支撑块，后部具有滚轮。本实用新型使托盘可以垂直升降，避免车架与托盘接触部分被托盘向外拉变形而破坏。

Description

车辆维修用卧式千斤顶

技术领域

本实用新型涉及一种维修工具，具体地说是一种用于车辆维修的卧式千斤顶。

背景技术

卧式千斤顶是用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托盘在小行程内顶升重物的轻小起重设备，卧式千斤顶是一种广泛应用于载重车辆或移动设备上支承设备自重、调整设备水平的一个重要元件，它主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。

现有卧式千斤顶如图1所示：

包括具有两侧的侧板的底座1’、油缸(图中未示，在底座1’上为现有技术)、起重臂3’、托盘4’、揿手组件5’、前平行连杆6’、前轮7’、后轮8’。

起重臂3’的下端以铰接轴31’铰接在底座1’上，起重臂3’的上端以铰接轴34’铰接有托盘4’，前平行连杆6’的的下端以铰接轴61’铰接在底座1’上，前平行连杆6’的上端以铰接轴64’铰接在托盘4’上，铰接轴31’、铰接轴34’、铰接轴61’、铰接轴64’的轴心连线呈平行四边形。

底座1’内设有可以连接起重臂3’并支撑起重臂3’活动的油缸，油缸连接有可以控制油缸的揿手组件5’。

底座1’的前端设有滚轮7’，底座1’的后端设有滚轮8’。

实际使用时，把卧式千斤顶放在车架下方，托盘4’顶住车架，用揿手组件5’驱动油缸，油缸驱动起重臂3’绕其与底座1’的铰接轴31’转动，则托盘4’上升，托起车架，由于铰接轴31’、铰接轴34’、铰接轴61’、铰接轴64’的轴心连线呈平行四边形、前平行连杆6’与起重臂3’总是平行，铰接轴61’、铰接轴31’是固定在底座1’上的，因此，只要初始状态托盘4’竖直，下降和上升过程中托盘4’本身就会保持竖直状态在空中水平垂直位移。

上述现有卧式千斤顶的缺点在于：

实际使用时，起重臂3’绕其与底座1的铰接轴31’转动，则托盘4’的运动轨迹是以铰接轴31’为圆心的圆弧，也即托盘4’在上升的时候相对于底座1’的前端发生了水平方向上向后的平移。由于车架的整体很重，车架整体是不会向后平移的，所以，底座1’必须向前平移，安装滚轮7’和滚轮8’使底座1’可以向前平移。但是如果地面比较软，而滚轮7’和滚轮8’受到的车架的重力压力很大，滚轮7’和滚轮8’由于接触地面面积很小，压强很大，滚轮7’和滚轮8’(尤其是滚轮7’)可能会陷进底面，这样，滚轮7’和滚轮8’就无法运动，底座1’就无法向前平移，托盘4’会给所顶抵的车架部位施加很大的向后拉的力，托盘4’顶抵的部位往往是车架上的部分钢板结构，当钢板结构受太大的力，就会被托盘4’向外拉变形造成破坏。

如果地面是瓷砖、油漆地面、塑料，滚轮7’和滚轮8’移动产生的大压强可能对瓷砖、油漆地面、塑料造成局部划痕或者压碎等破坏。

实用新型内容

本实用新型提供车辆维修用卧式千斤顶，其目的是解决现有技术的缺点，使托盘可以垂直升降，避免车架与托盘接触部分被托盘向外拉变形而破坏。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

车辆维修用卧式千斤顶，其特征在于：

前平行连杆的底端以铰接轴铰接在滑块上，前平行连杆的顶端以铰接轴铰接在托盘上；

后平行连杆的底端以铰接轴铰接在滑块上，后平行连杆的顶端以铰接轴铰接在托盘上；

滑块滑动嵌设在底座所开设的横向滑槽中；

下连杆的底端以铰接轴铰接在底座上，顶端以铰接轴铰接在前平行连杆或后平行连杆上；

底座内设有油缸，油缸连接有可以控制油缸的揿手组件；

油缸的油缸杆连接并驱动滑块；

底座前部具有支撑块，后部具有滚轮。

下连杆与底座的铰接轴、前平行连杆与滑块的铰接轴、后平行连杆与滑块的铰接轴位于同一水平直线上；

当下连杆的顶端以铰接轴铰接在前平行连杆上时，下连杆与前平行连杆的铰接轴位于前平行连杆的中点，前平行连杆与托盘的铰接轴、下连杆与底座的铰接轴位于同一竖直直线上，下连杆的长度为前平行连杆的一半；

当下连杆的顶端以铰接轴铰接在后平行连杆上时，下连杆与后平行连杆的铰接轴位于后平行连杆的中点，后平行连杆与托盘的铰接轴、下连杆与底座的铰接轴位于同一竖直直线上，下连杆的长度为后平行连杆的一半。

前平行连杆与滑块的铰接轴、前平行连杆与托盘的铰接轴、后平行连杆与滑块的铰接轴、后平行连杆与托盘的铰接轴、轴心连线构成一个平行四边形。

所述滑块、前平行连杆、后平行连杆、下连杆各两组，位于底座的两侧，对应安装在底座的两侧的侧板上。

油缸杆的端部固连一个U型连接杆，U型连接杆的两侧分别固连两侧的滑块。

具有复位弹簧，复位弹簧的两端连接油缸杆和底座。

具有加强块，加强块的两侧分别固连两侧的下连杆。

托盘包括托盘座和托盘顶，托盘座上表面开设有螺孔，托盘顶的下表面固设有螺杆，螺杆螺入螺孔。

揿手组件以铰接轴铰接在底座上，底座上固设有横杆，揿手组件对应横杆位置具有钩部。

揿手组件以铰接轴铰接在底座上，底座上固设有横杆，揿手组件对应横杆位置具有磁铁。

本实用新型的有益之处在于：

1：本实用新型采用连杆机构使托盘在上升下降时保持相对于底座不发生平移，这样可以避免发生托盘将车体顶底部位的钢板拉变形的情况发生，底座不需要相对地面平移就可以在底座前端不安装轮子而安装支撑块，增加受力面积，对地面单位压强降低，避免了现有技术轮子移动的大压强使轮子陷入泥地或者轮子对瓷砖、油漆地面、塑料等地面造成破坏的情况发生，安全性更高，机器寿命更长。

2：以油缸直接驱动滑块运动，结构更简单实用，避免多余驱动部件和复杂结构造成的组装和运作中的故障。

3：将位于左右的两个下连杆以加强块连接，使整体结构更稳定。

4：在油缸杆和底座之间以复位弹簧连接，使油缸杆可以自动回复。

5：对托盘使用螺栓结合改进加大了托盘使用高度。

6：在揿手组件上加了钩子和强磁铁使使用者可以撬起整个千斤顶而拖走，解决了底座前端没有轮子不好移动的缺点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为现有技术示意图。

图2为本实用新型托盘收在下端示意图；

图3为本实用新型托盘升在上端示意图；

图4为本实用新型油缸和滑块关系结构图；

图5为本实用新型托盘揿手组件上加了钩子撬起整个千斤顶示意图；

图6为本实用新型托盘揿手组件上加了磁铁示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。

需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“上”、“下”、“内”、“外”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位钩造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图2、图3所示：

本实用新型包括具有两侧的侧板的底座1。

后平行连杆2的底端以铰接轴21铰接在滑块11上，后平行连杆2的顶端以铰接轴24铰接在托盘座41上。滑块11滑动嵌设在底座1所开设的横向滑槽10中。

前平行连杆6的底端以铰接轴61铰接在滑块11上，顶端以铰接轴64铰接在托盘座41上。铰接轴24、铰接轴64、铰接轴61、铰接轴21的轴心连线构成一个平行四边形。

下连杆9的底端以铰接91铰接在底座1上，顶端以铰接轴92铰接在前平行连杆6上。

在本最佳实施例中，铰接轴91、铰接轴61、铰接轴21是位于同一水平直线上的。铰接轴92位于前平行连杆6的中点，铰接轴64和铰接轴91是位于同一竖直直线上的，也即铰接轴91在铰接轴64的正下方。下连杆9的长度为前平行连杆6的一半也即1/2。

在其他实施例中，可以是：下连杆9的底端以铰接91铰接在底座1上，顶端以铰接轴92铰接在后平行连杆2上。铰接轴91、铰接轴61、铰接轴21是位于同一水平直线上的。铰接轴92位于后平行连杆2的中点，铰接轴24和铰接轴91是位于同一竖直直线上的，也即铰接轴91在铰接轴24的正下方。下连杆9的长度为后平行连杆2的一半也即1/2。

托盘座41上表面开设有螺孔43，托盘顶42的下表面固设有螺杆44，螺杆44螺入螺孔43，从而结合托盘座41和托盘顶42组成托盘4。

本实用新型的滑块11、下连杆9、后平行连杆2、前平行连杆6各两组，位于底座1的两侧，对应安装在底座1的两侧的侧板上。

具有加强块，加强块的两侧分别固连在两侧的下连杆9上，这样，整个结构的强度得到加强而不会向两侧变形。

底座1内设有油缸3，油缸3连接有可以控制油缸3的揿手组件5。(油缸也可以是其他驱动部件，如气缸，电机等，揿手组件5连接控制油缸3的结构为现有技术)。

油缸3的油缸杆31连接并驱动滑块11，如图4所示，油缸杆31的端部固连一个U型连接杆32，U型连接杆32的两侧分别固连两侧的滑块11，油缸杆31的两侧分别具有复位弹簧33，复位弹簧33的两端连接U型连接杆32和底座1。

底座1前部具有支撑块7，后部具有滚轮8。

如图2所示，千斤顶的托盘4收在下端。

揿手组件5控制油缸3，油缸3的油缸杆31驱动U型连接杆32前进，此时复位弹簧33拉伸，后平行连杆2和前平行连杆6的底端随滑块11向前，并且后平行连杆2绕铰接轴21顺时针旋转，前平行连杆6绕铰接轴61顺时针旋转，后平行连杆2的顶端铰接轴24和前平行连杆6的顶端的铰接轴64上升，驱动托盘4上升。

由于铰接轴21、铰接轴24、铰接轴61、铰接轴64的轴心连线呈平行四边形、因此，只要初始状态托盘4竖直，下降和上升过程中托盘4本身就会保持竖直状态在空中水平垂直位移。

由于铰接轴91、铰接轴61、铰接轴21是位于同一水平直线上的；铰接轴92位于前平行连杆6的中点，铰接轴64和铰接轴91是位于同一竖直直线上的，也即铰接轴91在铰接轴64的正下方；下连杆9的长度为前平行连杆6的一半。

所以铰接轴91、铰接轴92、铰接轴61是一个等边三角形，铰接轴91、铰接轴92、铰接轴64是一个等边三角形，下连杆9的底端也即铰接点91是固定在底座上的，前平行连杆6的底端也即铰接轴61只能水平移动，前平行连杆6的顶端也即铰接轴64只能竖直移动。

因此，下连杆9和前平行连杆6限制了托盘4，使其只有竖向上升，不会相对于底座1平移。

最后到图3的状态，托盘4升到上端。

当托盘4升在上端如果还需要升高，可以如图5所示，将托盘顶42通过螺杆44旋起调整高度，这样，托盘4可以使用在更高的车架上。

反之：将油缸3的液压释放，复位弹簧33的回复力使U型连接杆32和油缸杆31复位向右，滑块11向右，带动前平行连杆6、后平行连杆2、下连杆9复位，托盘4下降复位到图2状态。

揿手组件5以铰接轴51铰接在底座1上，底座1上固设有横杆12，如图5，揿手组件5端部对应横杆12位置具有钩部50。

如图5，当托盘4收在下端时，如果需要推入或移走千斤顶，可以将揿手组件5绕铰接轴51转动，钩部50钩住横杆12，往后拉再往下压，整个千斤顶的前面就会撬起来，滚轮8接地,支撑块7离开地面100，就可以推入或移走千斤顶。

也可以在揿手组件5上对应横杆12位置设置强磁铁52如图6所示，如果需要推入或移走千斤顶，可以将揿手组件5绕铰接轴51转动，强制磁铁52吸住横杆12，往后拉再往下压，整个千斤顶的前面就会撬起来，滚轮8接地，就可以推入或移走千斤顶。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.车辆维修用卧式千斤顶，其特征在于：前平行连杆的底端以铰接轴铰接在滑块上，前平行连杆的顶端以铰接轴铰接在托盘上；后平行连杆的底端以铰接轴铰接在滑块上，后平行连杆的顶端以铰接轴铰接在托盘上；滑块滑动嵌设在底座所开设的横向滑槽中；下连杆的底端以铰接轴铰接在底座上，顶端以铰接轴铰接在前平行连杆或后平行连杆上；底座内设有油缸，油缸连接有可以控制油缸的揿手组件；油缸的油缸杆连接并驱动滑块；底座前部具有支撑块，后部具有滚轮。

2.如权利要求1所述的车辆维修用卧式千斤顶，其特征在于：下连杆与底座的铰接轴、前平行连杆与滑块的铰接轴、后平行连杆与滑块的铰接轴位于同一水平直线上；

当下连杆的顶端以铰接轴铰接在前平行连杆上时，下连杆与前平行连杆的铰接轴位于前平行连杆的中点，前平行连杆与托盘的铰接轴、下连杆与底座的铰接轴位于同一竖直直线上，下连杆的长度为前平行连杆的一半；

当下连杆的顶端以铰接轴铰接在后平行连杆上时，下连杆与后平行连杆的铰接轴位于后平行连杆的中点，后平行连杆与托盘的铰接轴、下连杆与底座的铰接轴位于同一竖直直线上，下连杆的长度为后平行连杆的一半。

3.如权利要求1所述的车辆维修用卧式千斤顶，其特征在于：前平行连杆与滑块的铰接轴、前平行连杆与托盘的铰接轴、后平行连杆与滑块的铰接轴、后平行连杆与托盘的铰接轴、轴心连线构成一个平行四边形。

4.如权利要求1所述的车辆维修用卧式千斤顶，其特征在于：所述滑块、前平行连杆、后平行连杆、下连杆各两组，位于底座的两侧，对应安装在底座的两侧的侧板上。

5.如权利要求4所述的车辆维修用卧式千斤顶，其特征在于：油缸杆的端部固连一个U型连接杆，U型连接杆的两侧分别固连两侧的滑块。

6.如权利要求1所述的车辆维修用卧式千斤顶，其特征在于：具有复位弹簧，复位弹簧的两端连接油缸杆和底座。

7.如权利要求4所述的车辆维修用卧式千斤顶，其特征在于：具有加强块，加强块的两侧分别固连两侧的下连杆。

8.如权利要求1所述的车辆维修用卧式千斤顶，其特征在于：托盘包括托盘座和托盘顶，托盘座上表面开设有螺孔，托盘顶的下表面固设有螺杆，螺杆螺入螺孔。

9.如权利要求1所述的车辆维修用卧式千斤顶，其特征在于：揿手组件以铰接轴铰接在底座上，底座上固设有横杆，揿手组件对应横杆位置具有钩部。

10.如权利要求1所述的车辆维修用卧式千斤顶，其特征在于：揿手组件以铰接轴铰接在底座上，底座上固设有横杆，揿手组件对应横杆位置具有磁铁。