CN222006990U - 一种手动翻转吊具及上料设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于吊具领域,具体为一种手动翻转吊具及上料设备,应用于减速器总成装配线,包括:至少两个固定臂,相邻的固定臂之间均固定安装有多个连接杆,所述连接杆上安装有吊装组件;至少两个回转臂,所述回转臂分别转动连接在固定臂的底端,所述回转臂的中部侧壁上开设有安装槽,相邻回转臂之间安装有多个导向杆,所述导向杆上安装有多组固定组件;限位杆,所述限位杆螺纹连接在回转臂上,且限位杆贯穿回转臂的侧壁进行布设;限位组件。本实用新型中,通过设置的固定臂、回转臂、固定组件及限位组件等结构的相互配合,能够在装配时对减速器总成的装配角度进行调整,满足不同的使用需求,提高装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊具技术领域,具体为一种手动翻转吊具及上料设备。
背景技术
现代化发展对于制造工业的自动化水平的要求越来越高,在减速器装配线技术领域内,吊装减速器是必不可少的装配工艺之一,减速器总成与桥壳之间连接主要靠法兰的螺栓连接与桥壳下方的止口配合,但是现在生产过程中多存在桥壳止口与主减止口装配困难现象,其中主要原因是由于减速器总成在吊装过程中容易出现偏心、偏重现象,不便对其装配角度进行适应性调节,为此我们提供一种手动翻转吊具及上料设备。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种手动翻转吊具及上料设备,能够在装配时对减速器总成的装配角度进行调整。
为此,本实用新型所采用的技术方案为:
一种手动翻转吊具,应用于减速器总成装配线,包括:
至少两个固定臂,相邻的固定臂之间均固定安装有多个连接杆,所述连接杆上安装有吊装组件;
至少两个回转臂,所述回转臂分别转动连接在固定臂的底端,所述回转臂的中部侧壁上开设有安装槽,相邻回转臂之间安装有多个导向杆,所述导向杆上安装有多组固定组件;
限位杆,所述限位杆螺纹连接在回转臂上,且限位杆贯穿回转臂的侧壁进行布设;
限位组件,所述限位组件可拆式安装在回转臂的端部,当回转臂绕固定臂进行偏转时,导向杆抵接在限位组件上。
基于上述技术方案,其使用原理及产生的技术效果为:
当需要对减速器总成进行上料时,首先人工推动装置整体移动至减速器总成处,使得减速器总成卡入安装槽内,然后通过螺栓将减速器总成与回转臂上的安装槽进行固定,然后滑动滑块使其移动至适当位置,然后转动上方的把手带动螺纹杆转动,使得螺纹杆向下移动,从上方对减速器总成进行紧密抵接,从而对减速器总成进行固定,固定完成后拧动限位杆,使其回退一段距离,并与限位螺孔相脱离,即可对回转臂进行解锁,此时限位杆充当把手,工作人员通过握住限位杆推动回转臂进行偏转,当回转臂偏转90度后,导向杆会落在限位螺杆上,此时再次正向转动限位杆使其卡入该位置的限位螺孔内,即可实现偏转后位置的固定,以此方式,便于在装配时对减速器总成的装配角度进行调整,满足不同的使用需求。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述固定臂的中部形成有凹槽,回转臂未偏转时导向杆收纳在所述凹槽内。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述吊装组件包括滑动连接在所述连接杆上的吊装臂,所述吊装臂上滑动连接有吊环,且吊装臂与连接杆、吊环之间均通过固定螺栓进行固定。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述回转臂与固定臂之间通过销轴转动连接,回转臂的侧壁上安装有挡块。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述回转臂的侧壁上开设有条形槽,安装槽的侧壁上开设有安装孔,条形槽与安装槽之间通过安装孔相互贯通。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述固定组件包括滑动连接在所述导向杆上的滑块,所述滑块上转动连接有螺纹杆,所述螺纹杆的顶部两侧安装有把手,螺纹杆的底部安装有垫圈。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述固定臂在偏转前及偏转后的对应位置均开设有与限位杆相适配的限位螺孔。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述限位组件包括安装在固定臂端部的安装块,所述安装块的底部螺纹连接有限位螺杆,所述限位螺杆贯穿安装块布设,且当回转臂偏转90度后,导向杆落在限位螺杆的上方。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述安装块与固定臂之间通过螺栓进行可拆式安装;
或者安装块与固定臂之间通过销柱进行可拆式安装。
根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供一种上料设备,其包括所述的一种手动翻转吊具。
关于上述技术方案中涉及的名词、连接词或者形容词部分解释如下:
固定连接是指将零件或部件固定后,没有任何相对运动的连接。其中分为可拆式连接和不可拆式两种。
(1)可拆连接是利用螺杆、花键、楔销等将零部件固定在一起。这种连接方式在维修时可以拆卸,且不会损坏零件。但使用的连接件规格必须正确(如螺栓、键、楔销的长度),并紧固适当。
(2)不可拆连接主要指焊接、铆接和过榫配合等。由于维修或更换时需锻、锯或氧割才能拆卸,所以零配件一般不能二次使用。同时在连接时,应注意工艺质量、技术检测及补救措施(如校正、磨光等);
活动连接是指将零件或部件固定后,具有相对运动的连接。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果:
本实用新型中,通过设置的固定臂、回转臂、固定组件及限位组件等结构的相互配合,能够在装配时对减速器总成的装配角度进行调整,满足不同的使用需求,提高装配效率。
附图说明
图1为本实用新型整体结构偏转前第一视角的立体示意图;
图2为本实用新型整体结构偏转前第二视角的立体示意图;
图3为本实用新型整体结构偏转前的侧视示意图;
图4为本实用新型整体结构偏转后第一视角的立体示意图;
图5为本实用新型整体结构偏转后第二视角的立体示意图。
附图标记:
1、固定臂;2、连接杆;3、吊装组件;31、吊装臂;32、吊环;4、回转臂;5、安装槽;6、导向杆;7、固定组件;71、滑块;72、螺纹杆;73、把手;8、限位杆;9、限位组件;91、安装块;92、限位螺杆;10、凹槽;11、挡块;12、条形槽;13、安装孔;14、限位螺孔;15、导正板。
具体实施方式
下面将结合本公开实施例中的附图,对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本公开保护的范围。需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
根据本申请的构想,在此结合图1至图5来描述一种用于对减速器总成进行装配上料的手动翻转吊具的实施例。具体而言,该手动翻转吊具被构造成是一体式结构,其具有固定臂1、回转臂4、限位杆8及限位组件9等四个部件。通过设置的固定臂1、回转臂4、固定组件7及限位组件9等结构的相互配合,能够在装配时对减速器总成的装配角度进行调整,满足不同的使用需求,提高装配效率。
结合图1-5所示,本实用新型提供的一种手动翻转吊具,包括:
至少两个固定臂1,相邻的固定臂1之间均固定安装有多个连接杆2,连接杆2上安装有吊装组件3;
至少两个回转臂4,回转臂4分别转动连接在固定臂1的底端,回转臂4的中部侧壁上开设有安装槽5,相邻回转臂4之间安装有多个导向杆6,导向杆6上安装有多组固定组件7;
限位杆8,限位杆8螺纹连接在回转臂4上,且限位杆8贯穿回转臂4的侧壁进行布设;
限位组件9,限位组件9可拆式安装在回转臂4的端部,当回转臂4绕固定臂1进行偏转时,导向杆6抵接在限位组件9上。
固定臂1主要用于对回转臂4提供支撑,针对于本实施例的技术方案,固定臂1的中部形成有凹槽10,回转臂4未偏转时导向杆6收纳在凹槽10内,且固定臂1与回转臂4之间通过销轴转动连接,回转臂4的侧壁上安装有挡块11,便于在回转臂4复位时对其进行阻挡,避免回转过度。
针对于本实施例的技术方案,吊装组件3包括滑动连接在连接杆2上的吊装臂31,吊装臂31上滑动连接有吊环32,通过调整吊装臂31及吊环32的位置,便于调整吊装的中心,便于根据实际需要调整吊装后的整体倾斜度,一般而言,吊装臂31与吊环32均位于中心位置,从而使得固定臂1保持水平状态,需要说明的是,吊装臂31与连接杆2、吊环32之间均通过固定螺栓进行固定,当调整至适当位置后,通过固定螺栓便于对吊装臂31及吊环32进行固定。
针对于本实施例的技术方案,回转臂4的侧壁上开设有条形槽12,安装槽5的侧壁上开设有安装孔13,条形槽12与安装槽5之间通过安装孔13相互贯通,利用安装槽5与安装孔13,便于对减速器总成进行安装,且回转臂4的侧壁上还安装有导正板15,导正板15的数量为两个,两个导正板15整体对称布设,且单个导正板15整体倾斜设置,当需要对减速器总成进行安装时,通过导正板15从两侧对其进行夹持导向,然后推动固定臂1,即可将减速器总成的安装部卡入安装槽5内。
针对于本实施例的技术方案,固定组件7包括滑动连接在导向杆6上的滑块71,滑块71上转动连接有螺纹杆72,螺纹杆72的顶部两侧安装有把手73,螺纹杆72的底部安装有垫圈,将减速器总成安装至安装槽5内后,通过滑动滑块71使其移动至适当位置,然后转动上方的把手73带动螺纹杆72转动,能够使得螺纹杆72向下移动,从上方对减速器总成进行紧密抵接,从而对减速器总成进行固定,利用设置的垫圈便于在固定时对减速器总成进行防护。
针对于本实施例的技术方案,固定臂1在偏转前及偏转后的对应位置均开设有与限位杆8相适配的限位螺孔14,如图1-2所示,当回转臂4位于初始位置时,拧紧限位杆8使其贯穿回转臂4侧壁,并卡入限位螺孔14内,即可将回转臂4固定在初始位置,当需要对回转臂4进行偏转调节时,反向拧动限位杆8,使其回退一段距离,并与该限位螺孔14相脱离,即可对回转臂4进行解锁,此时限位杆8充当把手73,工作人员通过握住限位杆8推动回转臂4进行偏转,当偏转至指定位置后,再次正向转动限位杆8使其卡入该位置的限位螺孔14内,即可实现偏转后位置的固定。
针对于本实施例的技术方案,限位组件9包括安装在固定臂1端部的安装块91,安装块91的底部螺纹连接有限位螺杆92,限位螺杆92贯穿安装块91布设,如图4-5所示,当回转臂4偏转90度后,导向杆6落在限位螺杆92的上方,利用设置的限位组件9,便于对回转臂4偏转后的位置进行限位固定。
进一步的,安装块91与固定臂1之间可通过螺栓或销柱进行可拆式安装,针对于本实施例的技术方案,安装块91与固定臂1之间通过螺栓进行可拆式安装。
具体而言,当需要对减速器总成进行上料时,首先人工推动装置整体移动至减速器总成处,使得减速器总成卡入安装槽5内,然后通过螺栓将减速器总成与回转臂4上的安装槽5进行固定,然后滑动滑块71使其移动至适当位置,然后转动上方的把手73带动螺纹杆72转动,使得螺纹杆72向下移动,从上方对减速器总成进行紧密抵接,从而对减速器总成进行固定,固定完成后拧动限位杆8,使其回退一段距离,并与限位螺孔14相脱离,即可对回转臂4进行解锁,此时限位杆8充当把手73,工作人员通过握住限位杆8推动回转臂4进行偏转,当回转臂4偏转90度后,导向杆6会落在限位螺杆92上,此时再次正向转动限位杆8使其卡入该位置的限位螺孔14内,即可实现偏转后位置的固定,以此方式,便于在装配时对减速器总成的装配角度进行调整,满足不同的使用需求。
下面结合附图和实施方式,对本实用新型所提供的一种手动翻转吊具做更进一步的说明。
一种手动翻转吊具,包括:
至少两个固定臂1,相邻的固定臂1之间均固定安装有多个连接杆2,连接杆2上安装有吊装组件3;
至少两个回转臂4,回转臂4分别转动连接在固定臂1的底端,回转臂4的中部侧壁上开设有安装槽5,相邻回转臂4之间安装有多个导向杆6,导向杆6上安装有多组固定组件7;
限位杆8,限位杆8螺纹连接在回转臂4上,且限位杆8贯穿回转臂4的侧壁进行布设;
限位组件9,限位组件9可拆式安装在回转臂4的端部,当回转臂4绕固定臂1进行偏转时,导向杆6抵接在限位组件9上。
根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供一种上料设备,其包括所述的一种手动翻转吊具。
本实用新型的工作原理及使用流程:当需要对减速器总成进行上料时,首先人工推动装置整体移动至减速器总成处,使得减速器总成卡入安装槽5内,然后通过螺栓将减速器总成与回转臂4上的安装槽5进行固定,然后滑动滑块71使其移动至适当位置,然后转动上方的把手73带动螺纹杆72转动,使得螺纹杆72向下移动,从上方对减速器总成进行紧密抵接,从而对减速器总成进行固定,固定完成后拧动限位杆8,使其回退一段距离,并与限位螺孔14相脱离,即可对回转臂4进行解锁,此时限位杆8充当把手73,工作人员通过握住限位杆8推动回转臂4进行偏转,当回转臂4偏转90度后,导向杆6会落在限位螺杆92上,此时再次正向转动限位杆8使其卡入该位置的限位螺孔14内,即可实现偏转后位置的固定,此时将减速器总成吊装至定位工装处,即可进行装配。
在本实用新型中,术语“多个”则指两个或两个以上,除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如,“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;“相连”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
需要说明的是,当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
在本说明书的描述中,术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解,在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种手动翻转吊具,应用于减速器总成装配线,其特征在于,包括:
至少两个固定臂(1),相邻的固定臂(1)之间均固定安装有多个连接杆(2),所述连接杆(2)上安装有吊装组件(3);
至少两个回转臂(4),所述回转臂(4)分别转动连接在固定臂(1)的底端,所述回转臂(4)的中部侧壁上开设有安装槽(5),相邻回转臂(4)之间安装有多个导向杆(6),所述导向杆(6)上安装有多组固定组件(7);
限位杆(8),所述限位杆(8)螺纹连接在回转臂(4)上,且限位杆(8)贯穿回转臂(4)的侧壁进行布设;
限位组件(9),所述限位组件(9)可拆式安装在回转臂(4)的端部,当回转臂(4)绕固定臂(1)进行偏转时,导向杆(6)抵接在限位组件(9)上。
2.根据权利要求1所述的一种手动翻转吊具,其特征在于,所述固定臂(1)的中部形成有凹槽(10),回转臂(4)未偏转时导向杆(6)收纳在所述凹槽(10)内。
3.根据权利要求2所述的一种手动翻转吊具,其特征在于,所述吊装组件(3)包括滑动连接在所述连接杆(2)上的吊装臂(31),所述吊装臂(31)上滑动连接有吊环(32),且吊装臂(31)与连接杆(2)、吊环(32)之间均通过固定螺栓进行固定。
4.根据权利要求2所述的一种手动翻转吊具,其特征在于,所述回转臂(4)与固定臂(1)之间通过销轴转动连接,回转臂(4)的侧壁上安装有挡块(11)。
5.根据权利要求4所述的一种手动翻转吊具,其特征在于,所述回转臂(4)的侧壁上开设有条形槽(12),安装槽(5)的侧壁上开设有安装孔(13),条形槽(12)与安装槽(5)之间通过安装孔(13)相互贯通。
6.根据权利要求4所述的一种手动翻转吊具,其特征在于,所述固定组件(7)包括滑动连接在所述导向杆(6)上的滑块(71),所述滑块(71)上转动连接有螺纹杆(72),所述螺纹杆(72)的顶部两侧安装有把手(73),螺纹杆(72)的底部安装有垫圈。
7.根据权利要求6所述的一种手动翻转吊具,其特征在于,所述固定臂(1)在偏转前及偏转后的对应位置均开设有与限位杆(8)相适配的限位螺孔(14)。
8.根据权利要求7所述的一种手动翻转吊具,其特征在于,所述限位组件(9)包括安装在固定臂(1)端部的安装块(91),所述安装块(91)的底部螺纹连接有限位螺杆(92),所述限位螺杆(92)贯穿安装块(91)布设,且当回转臂(4)偏转90度后,导向杆(6)落在限位螺杆(92)的上方。
9.根据权利要求8所述的一种手动翻转吊具,其特征在于,所述安装块(91)与固定臂(1)之间通过螺栓进行可拆式安装;
或者安装块(91)与固定臂(1)之间通过销柱进行可拆式安装。
10.一种上料设备,其特征在于,包括权利要求1至9中任一项所述的一种手动翻转吊具。
Publications (1)
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