CN221991455U - 一种道路路基工程测量设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及测量设备技术领域，公开了一种道路路基工程测量设备，包括基座，所述基座的下表面固定连接有连接片，所述连接片的下表面固定连接有固定板，所述固定板的外壁转动连接有蜗轮，所述蜗轮的外壁固定连接有转盘，所述转盘的外壁固定连接有转动轴一，所述连杆二的内部固定连接有转动轴二，所述转动轴二的外壁转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁固定连接有限位板，所述限位板的外壁滑动连接有套筒，所述套筒的外壁设置有蜗杆，所述蜗杆的外壁与所述蜗轮的外壁相啮合。本实用新型中，转盘带动转动轴一，进而通过转动轴一拉动连杆一和连杆二，从而通过连杆二上的转动轴二拉动伸缩杆滑动，从而达到了便于调整支架长度的效果。

Description

一种道路路基工程测量设备

技术领域

本实用新型涉及测量设备技术领域，尤其涉及一种道路路基工程测量设备。

背景技术

道路路基工程测量设备是一种用于测量和监测道路建设过程中路基各项参数的设备，以确保道路质量和安全性能，随着我国基础设施建设的快速发展，道路工程测量设备在道路设计、施工和维护过程中发挥着越来越重要的作用，传统测量方法如平板测量、水准测量、全站仪测量等操作复杂、耗时较长、精度受人为因素影响较大，然而，随着科技的进步，测量设备不断更新换代，如电子水准仪、全站仪、激光扫描仪等高精度测量设备的应用，使得测量速度和精度得到了很大提高。

经检索在公告号为：CN216344835U中公开了一种城市道路桥梁路基工程测量设备，针对现有的测量设备稳定性较差，使得测量设备在使用时容易晃动，继而导致测量结果存在误差的问题，现提出如下方案，其包括支撑壳体与水准仪本体，水准仪本体放置在支撑壳体的顶部，所述支撑壳体的前后两侧内壁上转动安装有两个第一转轴、第二转轴与第三转轴，两个第一转轴的外侧均固定安装有绕线辊，两个绕线辊上均绕设有牵引绳，两个牵引绳的一端分别固定安装在对应的绕线辊上。本实用新型结构设计合理，通过第一齿轮与第二齿轮的啮合传动以及绕线轮的转动，能够带动L型夹持板相互靠近，从而对水准仪本体进行稳定的夹持，便于操作，可靠性高。该申请中虽然通过L型夹持板相互靠近实现了对水准仪本体进行夹持的效果，但是没有提及到水准仪的支架一般较长，占用空间大而导致不方便携带的问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种道路路基工程测量设备，皆在改善，没有提及到水准仪的支架一般较长，占用空间大而导致不方便携带的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种道路路基工程测量设备，包括基座，所述基座的下表面固定连接有连接片，所述连接片的下表面固定连接有固定板，所述固定板的外壁转动连接有蜗轮，所述蜗轮的外壁固定连接有转盘，所述转盘的外壁固定连接有转动轴一，所述转动轴一的外壁转动连接有连杆一，所述连杆一的外壁转动连接有连杆二，所述连杆二的内部固定连接有转动轴二，所述转动轴二的外壁转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁固定连接有限位板，所述限位板的外壁滑动连接有套筒，所述套筒的外壁设置有蜗杆，所述蜗杆的外壁与所述蜗轮的外壁相啮合，所述伸缩杆的下表面设置有防滑组件。

进一步地，所述防滑组件包括脚架，所述脚架的上表面转动连接在所述伸缩杆的内部。

进一步地，所述基座的内部设置有万向轴承，所述万向轴承的上表面固定连接有连接杆一。

进一步地，所述连接杆一的内部转动连接有转动轴三，所述转动轴三的外壁固定连接有连接杆二。

进一步地，所述连接杆二的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的外壁固定连接有连接座。

进一步地，所述连接座的上表面固定连接有活动板，所述活动板的上表面固定连接有水准仪。

进一步地，所述活动板的外壁滑动连接在所述基座的内部。

进一步地，所述套筒的上表面固定连接在所述基座的下表面，所述伸缩杆的外壁滑动连接在所述套筒的内部。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过转动蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮转动时带动转盘转动，使得转盘带动转动轴一，进而通过转动轴一拉动连杆一和连杆二，从而通过连杆二上的转动轴二拉动伸缩杆滑动，调节伸缩杆的长度，限位板对伸缩杆的滑动进行限位，从而达到了便于调整支架长度的效果，使得携带设备更为便捷，并且可以根据地形分别调整三个伸缩杆来使基座保持水平。

2、本实用新型中，当地面不平整时，三个脚架之间存在的高低差会使基座无法保持水，此时基座转动，进而通过带动万向轴承朝偏移反向转动，而水准仪对活动板施加的重力始终保持竖直向下，使得连接杆一和连接杆二对万向轴承施加反向的力，从而达到了始终保持活动板平衡的效果，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路路基工程测量设备的立体结构图；

图2为本实用新型提出的一种道路路基工程测量设备的伸缩杆结构图；

图3为本实用新型提出的一种道路路基工程测量设备的万向轴承结构图。

图例说明：

1、基座；2、连接片；3、固定板；4、蜗轮；5、蜗杆；6、转盘；7、转动轴一；8、连杆一；9、连杆二；10、转动轴二；11、伸缩杆；12、限位板；13、套筒；14、脚架；15、万向轴承；16、连接杆一；17、转动轴三；18、连接杆二；19、转动杆；20、连接座；21、活动板；22、水准仪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地S描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种道路路基工程测量设备，包括基座1，基座1的下表面固定连接有连接片2，连接片2的下表面固定连接有固定板3，固定板3的外壁转动连接有蜗轮4，蜗轮4的外壁固定连接有转盘6，转盘6的外壁固定连接有转动轴一7，转动轴一7的外壁转动连接有连杆一8，连杆一8的外壁转动连接有连杆二9，连杆二9的内部固定连接有转动轴二10，转动轴二10的外壁转动连接有伸缩杆11，伸缩杆11的外壁固定连接有限位板12，限位板12的外壁滑动连接有套筒13，套筒13的外壁设置有蜗杆5，蜗杆5的外壁与蜗轮4的外壁相啮合，伸缩杆11的下表面设置有防滑组件；套筒13的上表面固定连接在基座1的下表面，伸缩杆11的外壁滑动连接在套筒13的内部。

具体的，因为蜗轮4与蜗杆5的转动是不可逆的，即蜗杆5可以带动蜗轮4转动而蜗轮4无法使蜗杆5转动，因此可以起到对伸缩杆11进行锁止的效果，套筒13的内部开设有滑槽，滑槽的宽度为转动轴二10的直径，转动轴二10在该滑槽的内部滑动，连杆一8的长度不得大于连杆二9，并且连杆一8与连杆二9的长度总和略大于伸缩杆11的长度，以保证伸缩杆11可以滑出至最大长度。

参照图1和图2，防滑组件包括脚架14，脚架14的上表面转动连接在伸缩杆11的内部。

具体的，脚架14的内部设置有固定杆，固定杆与伸缩杆11通过万向轴承15相连，该万向轴承15设置于伸缩杆11底端的内部，因此脚架14的根据地形而朝不同的反向转动，以与地面贴合的更为紧密，脚架14的下端边缘处设置有防滑钉，当地面为软基时，防滑钉可以扎入地面以起到固定的效果，并且脚架14和防滑钉均使用不锈钢制成，避免受环境的侵蚀而生锈腐蚀。

参照图3，基座1的内部设置有万向轴承15，万向轴承15的上表面固定连接有连接杆一16；连接杆一16的内部转动连接有转动轴三17，转动轴三17的外壁固定连接有连接杆二18；连接杆二18的内部转动连接有转动杆19，转动杆19的外壁固定连接有连接座20；连接座20的上表面固定连接有活动板21，活动板21的上表面固定连接有水准仪22；活动板21的外壁滑动连接在基座1的内部。

具体的，根据物理常识可以得知重力的方向是永远保持竖直向下的，因此水准仪22对活动板21施加的重力始终保持竖直向下，当地面不平整导致支撑架倾斜时，基座1也随之倾斜，而万向轴承15是一种重要的高效、稳定传动部件，它通过球型连接实现不同轴的动力传送，适应轴间角度变化，同时承受负载并保持轴向位置稳定，因此基座1带动万向轴承15的底端倾斜时，其上端在活动板21通过连接杆一16以及连接杆二18施加的重力下朝反向转动，进而使活动板21始终保持水平。

工作原理：当需要使用一种道路路基工程测量设备时，首先将设备放置在待测地区，此时转动蜗杆5，蜗杆5带动蜗轮4转动，进而通过蜗轮4带动转盘6转动，转盘6转动时带动转动轴一7转动，转动轴一7拉动连杆一8使得连杆一8转动，连杆一8拉动连杆二9，进而通过连杆二9拉动转动轴二10，使得转动轴二10带动伸缩杆11在套筒13内滑动，调整伸缩杆11的长度，限位板12对伸缩杆11进行限位，防止伸缩杆11脱离套筒13，脚架14可以防止打滑，当地面不平整时，基座1随支撑架倾斜，此时活动板21通过转动杆19带动连接杆二18转动，进而通过转动轴三17带动连接杆一16带动万向轴承15转动，使得活动板21保持水平。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路路基工程测量设备，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的下表面固定连接有连接片(2)，所述连接片(2)的下表面固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的外壁转动连接有蜗轮(4)，所述蜗轮(4)的外壁固定连接有转盘(6)，所述转盘(6)的外壁固定连接有转动轴一(7)，所述转动轴一(7)的外壁转动连接有连杆一(8)，所述连杆一(8)的外壁转动连接有连杆二(9)，所述连杆二(9)的内部固定连接有转动轴二(10)，所述转动轴二(10)的外壁转动连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的外壁固定连接有限位板(12)，所述限位板(12)的外壁滑动连接有套筒(13)，所述套筒(13)的外壁设置有蜗杆(5)，所述蜗杆(5)的外壁与所述蜗轮(4)的外壁相啮合，所述伸缩杆(11)的下表面设置有防滑组件。

2.根据权利要求1所述的一种道路路基工程测量设备，其特征在于：所述防滑组件包括脚架(14)，所述脚架(14)的上表面转动连接在所述伸缩杆(11)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种道路路基工程测量设备，其特征在于：所述基座(1)的内部设置有万向轴承(15)，所述万向轴承(15)的上表面固定连接有连接杆一(16)。

4.根据权利要求3所述的一种道路路基工程测量设备，其特征在于：所述连接杆一(16)的内部转动连接有转动轴三(17)，所述转动轴三(17)的外壁固定连接有连接杆二(18)。

5.根据权利要求4所述的一种道路路基工程测量设备，其特征在于：所述连接杆二(18)的内部转动连接有转动杆(19)，所述转动杆(19)的外壁固定连接有连接座(20)。

6.根据权利要求5所述的一种道路路基工程测量设备，其特征在于：所述连接座(20)的上表面固定连接有活动板(21)，所述活动板(21)的上表面固定连接有水准仪(22)。

7.根据权利要求6所述的一种道路路基工程测量设备，其特征在于：所述活动板(21)的外壁滑动连接在所述基座(1)的内部。

8.根据权利要求1所述的一种道路路基工程测量设备，其特征在于：所述套筒(13)的上表面固定连接在所述基座(1)的下表面，所述伸缩杆(11)的外壁滑动连接在所述套筒(13)的内部。