CN221952278U - 一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，包括支撑座，所述支撑座顶部四周分别固定连接有支撑杆，所述支撑杆底部固定连接有固定座，所述固定座顶部两侧分别安装有液压缸，所述液压缸底部固定连接有连接座，所述连接座底部固定连接有上模具，所述支撑座顶部固定连接有下模具，所述下模具内设有用于顶出铸件的移动部件，本实用新型通过设置支撑座、支撑杆、固定座、液压缸、连接座、上模具、下模具以及缓冲部件，解决了现有的压铸模具虽然能够推动脱模架上下移动，可以将铸件顶出，但是其利用双轴电机间接带动脱模架移动，需要与压铸模具进行精密配合，使用成本相对较高，实用性不足的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及压铸模具技术领域，具体为一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具。
背景技术
压铸模具是铸造金属零部件的一种工具，一种在专用的压铸模锻机上完成压铸工艺的工具，目前在汽车零部件生产制造过程中，通常会使用压铸模具进行汽车零部件的生产加工。
现有的专利CN217941809U公开了一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，包括基座，所述基座顶端的两侧均固定连接有电动推杆，两个所述电动推杆的顶端固定设有顶座，所述基座顶端的中部固定连接有下模具，所述顶座底端的中部固定连接有上模具，所述下模具与上模具尺寸相匹配，所述下模具的顶端活动连接有脱模架，通过驱动电机带动两个丝杠旋转，从而使得活动杆带动脱模架上下移动，可以方便的将铸件从模具内取出，完成脱模，通过定位杆和定位槽的配合，方便上下模具进行快速定位，使得铸件加工更加精准，通过电动推杆带动散热风机移动到合适的高度，在脱模前对上下模具内部进行散热，防止高温对脱模的影响。
基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的压铸模具发现，上述压铸模具在使用的时候，虽然能够推动脱模架上下移动，可以将铸件顶出，但是其利用双轴电机间接带动脱模架移动，需要与压铸模具进行精密配合，使用成本相对较高，实用性不足。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，以解决上述背景技术中提出的现有的压铸模具虽然能够推动脱模架上下移动，可以将铸件顶出，但是其利用双轴电机间接带动脱模架移动，需要与压铸模具进行精密配合，使用成本相对较高，实用性不足的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，包括支撑座，所述支撑座顶部四周分别固定连接有支撑杆，所述支撑杆底部固定连接有固定座，所述固定座顶部两侧分别安装有液压缸，所述液压缸底部固定连接有连接座，所述连接座底部固定连接有上模具，所述支撑座顶部固定连接有下模具，所述下模具内设有用于顶出铸件的移动部件；
所述移动部件包括开设于下模具内的活动腔、滑动设于活动腔内的推板、分别与推板顶部两侧固定连接的推杆、与活动腔内壁相连的螺杆、与螺杆外侧固定连接的从动锥齿轮、与从动锥齿轮相连的主动锥齿轮、与主动锥齿轮相连的转动杆、与转动杆外侧固定连接的第一齿轮、与连接座一侧固定连接的横向板、与横向板底部固定连接的齿条、开设于支撑座顶部的贯穿口、分别开设于活动腔内顶部两侧的通孔以及用于对铸件进行保护的缓冲部件，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮啮合，所述螺杆与推板螺接，所述螺杆与活动腔转动连接，所述转动杆与下模具转动连接，所述第一齿轮和齿条啮合，所述推杆与通孔滑动连接。
优选的，所述缓冲部件包括开设于推杆顶部的第一凹槽、设于第一凹槽内的滑杆、与滑杆底部固定连接的第一弹簧以及与滑杆顶部固定连接的顶板，所述滑杆与第一凹槽滑动连接。
优选的，所述贯穿口内一侧固定连接有限制块，所述齿条一侧开设有限制槽，所述限制块与限制槽滑动连接。
优选的，所述活动腔内两侧分别开设有限位槽，所述推板两侧分别固定连接有限位块，所述限位块与限位槽滑动连接。
优选的，所述下模具顶部两侧分别开设有均匀排列的多个导向槽，所述连接座底部两侧分别固定连接有均匀排列的多个导向杆，所述导向槽内底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内滑动连接有移动杆，所述移动杆顶部固定连接有缓冲板，所述缓冲板底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧两端分别与缓冲板和导向槽内底部固定连接。
优选的，所述活动腔内底部固定连接有第一支撑板，所述活动腔内底部且位于第一支撑板一侧固定连接有第二支撑板，所述转动杆贯穿第一支撑板和第二支撑板且与第一支撑板和第二支撑板转动连接。
优选的，所述第一凹槽截面的形状为T形，所述滑杆截面的形状为T形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置支撑座、支撑杆、固定座、液压缸、连接座、上模具、下模具、活动腔、推板、推杆、螺杆、从动锥齿轮、主动锥齿轮、转动杆、第一齿轮、横向板、齿条、贯穿口、通孔以及缓冲部件，连接座移动可以带动齿条移动，齿条带动第一齿轮旋转，第一齿轮旋转可以带动转动杆转动，通过主动锥齿轮和从动锥齿轮可以带动螺杆旋转，进而可以带动推板以及推杆移动，能够便于铸件脱模，可以节约使用成本，进而能够提高实用性；
2、通过设置第一凹槽、滑杆、第一弹簧以及顶板，顶板可以与铸件接触，顶板推动第一弹簧形变，利用第一弹簧的弹性，可以对铸件进行缓冲保护，可以防止铸件受损，进而能够进一步提高实用性。
附图说明
图1为本实用新型提供的立体结构示意图；
图2为本实用新型提供的左视图；
图3为本实用新型提供的图2中A-A处的立体剖面图；
图4为本实用新型提供的图3中C处的放大图；
图5为本实用新型提供的前视图；
图6为本实用新型提供的图5中B-B处的立体剖面图。
图中：1、支撑座；11、支撑杆；12、固定座；13、液压缸；14、连接座；15、上模具；16、下模具；21、活动腔；22、推板；23、推杆；24、螺杆；25、从动锥齿轮；26、主动锥齿轮；27、转动杆；28、第一齿轮；29、横向板；30、齿条；31、贯穿口；32、通孔；41、第一凹槽；42、滑杆；43、第一弹簧；44、顶板；51、限制块；52、限制槽；61、限位槽；62、限位块；71、导向槽；72、导向杆；73、第二凹槽；74、移动杆；75、缓冲板；76、第二弹簧；81、第一支撑板；82、第二支撑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3、图4、图5以及图6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，包括支撑座1，支撑座1顶部四周分别固定连接有支撑杆11，支撑杆11底部固定连接有固定座12，固定座12顶部两侧分别安装有液压缸13，液压缸13底部固定连接有连接座14，连接座14底部固定连接有上模具15，支撑座1顶部固定连接有下模具16，下模具16内设有用于顶出铸件的移动部件，移动部件包括开设于下模具16内的活动腔21、滑动设于活动腔21内的推板22、分别与推板22顶部两侧固定连接的推杆23、与活动腔21内壁相连的螺杆24、与螺杆24外侧固定连接的从动锥齿轮25、与从动锥齿轮25相连的主动锥齿轮26、与主动锥齿轮26相连的转动杆27、与转动杆27外侧固定连接的第一齿轮28、与连接座14一侧固定连接的横向板29、与横向板29底部固定连接的齿条30、开设于支撑座1顶部的贯穿口31、分别开设于活动腔21内顶部两侧的通孔32以及用于对铸件进行保护的缓冲部件，主动锥齿轮26和从动锥齿轮25啮合，螺杆24与推板22螺接，螺杆24与活动腔21转动连接，转动杆27与下模具16转动连接，第一齿轮28和齿条30啮合，推杆23与通孔32滑动连接，通过连接座14的上下移动，可以带动齿条30上下移动，进而可以带动第一齿轮28正反转，进而可以带动转动杆27转动，进而可以带动主动锥齿轮26转动，进而可以带动从动锥齿轮25以及螺杆24旋转，进而可以带动推板22以及推杆23上下移动，便于帮助铸件脱模，缓冲部件包括开设于推杆23顶部的第一凹槽41、设于第一凹槽41内的滑杆42、与滑杆42底部固定连接的第一弹簧43以及与滑杆42顶部固定连接的顶板44，滑杆42与第一凹槽41滑动连接，顶板44可以与铸件接触，顶板44移动推动第一弹簧43形变，可以对推力进行缓冲，可以对铸件进行保护，贯穿口31内一侧固定连接有限制块51，齿条30一侧开设有限制槽52，限制块51与限制槽52滑动连接，限制块51可以对齿条30的上下移动进行限制，防止齿条30移位，保证齿条30和第一齿轮28啮合稳定性，活动腔21内两侧分别开设有限位槽61，推板22两侧分别固定连接有限位块62，限位块62与限位槽61滑动连接，限位块62可以与推板22同步移动，可以对推板22的移动距离进行限制，活动腔21内底部固定连接有第一支撑板81，活动腔21内底部且位于第一支撑板81一侧固定连接有第二支撑板82，转动杆27贯穿第一支撑板81和第二支撑板82且与第一支撑板81和第二支撑板82转动连接，通过第一支撑板81和第二支撑板82可以对转动杆27进行支撑，防止转动杆27在工作时甩动，第一凹槽41截面的形状为T形，滑杆42截面的形状为T形，可以防止滑杆42在滑动时脱离第一凹槽41，可以对滑杆42的滑动距离进行限制。
请参阅图3和图4，下模具16顶部两侧分别开设有均匀排列的多个导向槽71，连接座14底部两侧分别固定连接有均匀排列的多个导向杆72，导向槽71内底部开设有第二凹槽73，第二凹槽73内滑动连接有移动杆74，移动杆74顶部固定连接有缓冲板75，缓冲板75底部固定连接有第二弹簧76，第二弹簧76两端分别与缓冲板75和导向槽71内底部固定连接，导向杆72可以插入到导向槽71内，可以防止上模具15和下模具16偏移，保证压铸稳定性，导向杆72可以与缓冲板75接触，缓冲板75下移使得第二弹簧76形变，可以对冲击进行缓冲，可以对设备进行保护。
工作原理：工作时，液压缸13推动连接座14下移，连接座14下移带动上模具15和横向板29下移，横向板29下移带动齿条30下移，齿条30下移使得第一齿轮28转动，第一齿轮28转动带动转动杆27转动，转动杆27转动带动主动锥齿轮26转动，主动锥齿轮26转动可以带动从动锥齿轮25转动，从动锥齿轮25转动可以带动螺杆24转动，螺杆24转动可以使得推板22下移，当压铸完成后，连接座14上移，使得齿条30上移，进而可以使得第一齿轮28反转，第一齿轮28反转带动转动杆27以及主动锥齿轮26反转，进而可以带动从动锥齿轮25以及螺杆24反转，进而可以带动推板22上移，推板22上移推动推杆23上移，推杆23上移使得顶板44与铸件接触，随着推板22的上移，第一弹簧43形变并推动顶板44上移，顶板44上移可以将铸件顶出，完成脱模，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)顶部四周分别固定连接有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)底部固定连接有固定座(12)，所述固定座(12)顶部两侧分别安装有液压缸(13)，所述液压缸(13)底部固定连接有连接座(14)，所述连接座(14)底部固定连接有上模具(15)，所述支撑座(1)顶部固定连接有下模具(16)，所述下模具(16)内设有用于顶出铸件的移动部件；
所述移动部件包括开设于下模具(16)内的活动腔(21)、滑动设于活动腔(21)内的推板(22)、分别与推板(22)顶部两侧固定连接的推杆(23)、与活动腔(21)内壁相连的螺杆(24)、与螺杆(24)外侧固定连接的从动锥齿轮(25)、与从动锥齿轮(25)相连的主动锥齿轮(26)、与主动锥齿轮(26)相连的转动杆(27)、与转动杆(27)外侧固定连接的第一齿轮(28)、与连接座(14)一侧固定连接的横向板(29)、与横向板(29)底部固定连接的齿条(30)、开设于支撑座(1)顶部的贯穿口(31)、分别开设于活动腔(21)内顶部两侧的通孔(32)以及用于对铸件进行保护的缓冲部件，所述主动锥齿轮(26)和从动锥齿轮(25)啮合，所述螺杆(24)与推板(22)螺接，所述螺杆(24)与活动腔(21)转动连接，所述转动杆(27)与下模具(16)转动连接，所述第一齿轮(28)和齿条(30)啮合，所述推杆(23)与通孔(32)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，其特征在于：所述缓冲部件包括开设于推杆(23)顶部的第一凹槽(41)、设于第一凹槽(41)内的滑杆(42)、与滑杆(42)底部固定连接的第一弹簧(43)以及与滑杆(42)顶部固定连接的顶板(44)，所述滑杆(42)与第一凹槽(41)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，其特征在于：所述贯穿口(31)内一侧固定连接有限制块(51)，所述齿条(30)一侧开设有限制槽(52)，所述限制块(51)与限制槽(52)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，其特征在于：所述活动腔(21)内两侧分别开设有限位槽(61)，所述推板(22)两侧分别固定连接有限位块(62)，所述限位块(62)与限位槽(61)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，其特征在于：所述下模具(16)顶部两侧分别开设有均匀排列的多个导向槽(71)，所述连接座(14)底部两侧分别固定连接有均匀排列的多个导向杆(72)，所述导向槽(71)内底部开设有第二凹槽(73)，所述第二凹槽(73)内滑动连接有移动杆(74)，所述移动杆(74)顶部固定连接有缓冲板(75)，所述缓冲板(75)底部固定连接有第二弹簧(76)，所述第二弹簧(76)两端分别与缓冲板(75)和导向槽(71)内底部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，其特征在于：所述活动腔(21)内底部固定连接有第一支撑板(81)，所述活动腔(21)内底部且位于第一支撑板(81)一侧固定连接有第二支撑板(82)，所述转动杆(27)贯穿第一支撑板(81)和第二支撑板(82)且与第一支撑板(81)和第二支撑板(82)转动连接。
7.根据权利要求2所述的一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，其特征在于：所述第一凹槽(41)截面的形状为T形，所述滑杆(42)截面的形状为T形。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN119927176A (zh) * | 2025-04-10 | 2025-05-06 | 晋江湘骏鞋材有限公司 | 一种零件压铸模具 |
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2023
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