CN221946861U - 一种汽车线束装配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束装配装置，涉及线束装配设备技术领域，目的在于提供一种可以稳定、快捷和高效将线束穿入波纹管的汽车线束装配装置，其技术要点包括工作台和机体，机体设在工作台上，机体的正面设有控制面板，所述机体的正面设有支撑部件，所述支撑部件上设有下压部件，所述下压部件连接在机体的正面，所述工作台上设有送料部件，技术效果是通过设置支撑管和下压部件，支撑管与波纹管贴合，并使波纹管保持水平，同时下压部件向下移动，将波纹管压制固定，使得波纹管被平直的固定，此时将线束放入送料部件内，送料部件将线束穿入波纹管内，实现快捷、高效和稳定将线束穿入波纹管内的目的。

Description

一种汽车线束装配装置

技术领域

本实用新型涉及线束装配设备技术领域，具体为一种汽车线束装配装置。

背景技术

线束是汽车中的重要组成部分，其担负着连接汽车各个设备，和传输信号的作用，为了保护线束，防止线束受损，需要在线束的外侧套设波纹管，来提高线束的耐磨和耐温能力，由于波纹管自身较为柔软，穿线时容易变形弯曲，这样使得线束的穿入工作较为麻烦，装配的效率较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种可以稳定、快捷和高效将线束穿入波纹管的汽车线束装配装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束装配装置，包括工作台和机体，机体设在工作台上，机体的正面设有控制面板，所述机体的正面设有支撑部件，所述支撑部件上设有下压部件，所述下压部件连接在机体的正面，所述工作台上设有送料部件，所述送料部件的位置与支撑部件对齐，所述支撑部件包括支撑架和支撑管，所述支撑架固定连接在机体的正面，所述支撑管设在支撑架上，且所述支撑管贴合波纹管设计，所述支撑管的两端设有胶带缠绕架。

优选地，所述支撑管内开设有凹槽，所述凹槽与波纹管的外侧面相贴合,所述凹槽可以将波纹管卡接。

优选地，所述下压部件包括第二气缸和压环，所述第二气缸固定连接在机体的正面，所述压环固定连接在第二气缸的输出端，且所述压环与波纹管外侧面贴合。

优选地，所述送料部件包括滑轨和滑架，所述滑轨和滑架均可持续连接在工作台上。

优选地，所述滑轨内滑动连接有滑板，所述滑板的侧面固定连接有第一气缸，所述第一气缸固定设在工作台上。

优选地，所述滑板上固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有线束管，所述线束管滑动连接在滑架内，且所述线束管顶部开口设计。

优选地，所述工作台下设有四个脚垫，四个所述脚垫均与工作台螺纹连接，所述脚垫可以利用旋转调节自身高度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车线束装配装置，具备以下

有益效果：

1、通过设置支撑管和下压部件，穿线时，将波纹管放入支撑管上，支撑管与波纹管贴合，并使波纹管保持水平，同时下压部件向下移动，将波纹管压制固定，使得波纹管被平直的固定，此时将线束放入送料部件内，送料部件将线束穿入波纹管内，实现快捷、高效和稳定将线束穿入波纹管内的目的。

2、通过设置线束管和电机，在穿线时，将线束放入线束管内，第一气缸通过滑板带动电机移动，电机带动线束管向波纹管内移动，使得线束被带入波纹管内，然后，电机带动线束管旋转180度，使得线束管的开口朝下，此时电机和线束管移动出波纹管，实现穿线后，自动下料的目的。

附图说明

图1为本实用新型立体的示意图；

图2为本实用新型工作台立体的示意图；

图3为本实用新型送料部件立体的示意图；

图4为本实用新型支撑部件立体的示意图。

图中：1、工作台；2、机体；3、脚垫；4、送料部件；41、滑轨；42、滑架；43、第一气缸；44、滑板；45、电机；46、线束管；5、支撑部件；51、支撑架；52、凹槽；53、支撑管；6、胶带缠绕架；7、下压部件；71、第二气缸；72、压环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车线束装配装置，包括工作台1和机体2，机体2设在工作台1上，机体2的正面设有控制面板，机体2的正面设有支撑部件5，支撑部件5上设有下压部件7，下压部件7连接在机体2的正面，工作台1上设有送料部件4，送料部件4的位置与支撑部件5对齐，支撑部件5包括支撑架51和支撑管53，支撑架51固定连接在机体2的正面，支撑管53设在支撑架51上，且支撑管53贴合波纹管设计，支撑管53的两端设有胶带缠绕架6；

本实用新型中，设置了支撑管53和胶带缠绕架6，支撑管53对波纹管起到支撑和限位作用，使得波纹管可以稳定的安置在支撑管53上，使波纹管保持水平和平直，以便于后续的穿线工作，穿线完成后，胶带缠绕架6可以自动将胶带缠绕在波纹管的端面与线束上。

支撑管53内开设有凹槽52，凹槽52与波纹管的外侧面相贴合,凹槽52可以将波纹管卡接；

通过设置凹槽52，凹槽52与波纹管外圈的尺寸和形状一致，使得波纹管可以通过凹槽52与支撑管53卡接，以实现限制波纹管水平移动的目的。

下压部件7包括第二气缸71和压环72，第二气缸71固定连接在机体2的正面，压环72固定连接在第二气缸71的输出端，且压环72与波纹管外侧面贴合；

通过设置压环72，压环72在第二气缸71的带动下与波纹管贴合，将波纹管夹持在支撑管53上，实现限制波纹管上下移动的目的。

送料部件4包括滑轨41和滑架42，滑轨41和滑架42均可持续连接在工作台1上；

通过设置滑轨41和滑架42，滑轨41对滑板44起到支撑和限位作用，使得滑板44可以稳定的滑轨41上移动，滑架42对线束管46起到支撑和限位作用，使得线束管46可以保持平稳，避免线束管46下坠倾斜。

滑轨41内滑动连接有滑板44，滑板44的侧面固定连接有第一气缸43，第一气缸43固定设在工作台1上，滑板44上固定连接有电机45，电机45的输出端固定连接有线束管46，线束管46滑动连接在滑架42内，且线束管46顶部开口设计；

通过设置第一气缸43和线束管46，第一气缸43可以控制滑板44的位置，利用滑板44上下移动的目的，线束管46的开口设计可以将线束包裹安置，使其顺利进入波纹管内，同时穿线完成后，线束管46旋转180度，使得开口朝下，实现自动将线束排出的目的。

工作台1下设有四个脚垫3，四个脚垫3均与工作台1螺纹连接，脚垫3可以利用旋转调节自身高度；

通过设置脚垫3，脚垫3利用与工作台1的螺纹连接，使其自身可以旋转，利用可以旋转调节自身高度，实现调节工作台1水平的目的，使得工作台1可以适应多种使用场景。

工作原理：

将波纹管放置到支撑管53上，并利用凹槽52将其卡接，同时第二气缸71带动压环72将波纹管夹持，将线束放置到线束管46内，第一气缸43通过滑板44带动电机45和线束管46移动，线束管46带动线束向波纹管内移动，穿线完成后，电机45带动线束管46旋转180度，使得线束管46的开口朝下，将线束留在波纹管内，然后线束管46复位，胶带缠绕架6将波纹管和线束缠绕。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种汽车线束装配装置，包括工作台(1)和机体(2)，机体(2)设在工作台(1)上，机体(2)的正面设有控制面板，其特征在于：所述机体(2)的正面设有支撑部件(5)，所述支撑部件(5)上设有下压部件(7)，所述下压部件(7)连接在机体(2)的正面，所述工作台(1)上设有送料部件(4)，所述送料部件(4)的位置与支撑部件(5)对齐，所述支撑部件(5)包括支撑架(51)和支撑管(53)，所述支撑架(51)固定连接在机体(2)的正面，所述支撑管(53)设在支撑架(51)上，且所述支撑管(53)贴合波纹管设计，所述支撑管(53)的两端设有胶带缠绕架(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束装配装置，其特征在于：所述支撑管(53)内开设有凹槽(52)，所述凹槽(52)与波纹管的外侧面相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束装配装置，其特征在于：所述下压部件(7)包括第二气缸(71)和压环(72)，所述第二气缸(71)设在机体(2)的正面，所述压环(72)设在第二气缸(71)的输出端，且所述压环(72)与波纹管外侧面贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束装配装置，其特征在于：所述送料部件(4)包括滑轨(41)和滑架(42)，所述滑轨(41)和滑架(42)均设在工作台(1)上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车线束装配装置，其特征在于：所述滑轨(41)内滑动连接有滑板(44)，所述滑板(44)的侧面设有第一气缸(43)，所述第一气缸(43)设在工作台(1)上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束装配装置，其特征在于：所述滑板(44)上设有电机(45)，所述电机(45)的输出端设有线束管(46)，所述线束管(46)滑动连接在滑架(42)内，且所述线束管(46)顶部开口设计。

7.根据权利要求1所述的一种汽车线束装配装置，其特征在于：所述工作台(1)下设有四个脚垫(3)，四个所述脚垫(3)均与工作台(1)螺纹连接。