CN221944002U - 一种车灯发光组件及车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯发光组件及车灯，包括基板，基板的表面固定安装有LED灯板，LED灯板的表面贴设有多个贴片式灯珠，基板的正面贴合设有用于防止光源晕散的遮光罩，遮光罩的内部插设有多根用于导光并产生立体灯效的发光单元，发光单元包括硅胶一体成型加工的光学部和导光部，本申请发光组件包括基板、LED灯板、贴片式灯珠、遮光罩和发光单元，通过遮光罩内部的发光单元实现光线的聚光和立体效果，形成特殊的立体装饰图案，不仅能够实现多样化的装饰效果，还能够提高车灯的照明效果，贴片式灯珠的功率小于1w，发热小，使用寿命长，降低汽车的能耗，另外LED灯板的表面贴设有多个贴片式灯珠，能够实现多样化的装饰效果。

Description

一种车灯发光组件及车灯

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，尤其涉及一种车灯发光组件及车灯。

背景技术

随着汽车制造技术的不断发展，车灯作为汽车的重要部件，其功能和设计要求也不断提升。传统的车灯发光组件采用卤素灯或氙气灯作为光源，这些光源功率较大，发热量大，使用寿命相对较短，而且能效较低，能源消耗较高。尽管LED作为车灯光源已经得到广泛应用，但在装饰效果方面仍然存在一些问题，传统的LED车灯在装饰灯结构上通常也是采用多个LED灯珠做为发光组件，再通过对LED灯珠的发光控制产生装饰效果，但是LED灯珠的在光线的散射方面表现不佳，容易产生光晕散的问题，导致装饰效果不够理想。而且晕散的光线可能会影响对向驾驶者的视线，降低行车安全性。另外，传统的LED灯珠在工作时发热也较大，在密封的灯壳内，若热量长时间聚集也会降低装饰灯的使用寿命。因此，提供一种新能够实现多样化的装饰效果、光线集中、不晕散、产生立体灯效等多项优势，提高用户的使用体验的车灯发光组件及车灯是存在较佳市场前景的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车灯发光组件及车灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车灯发光组件，包括：基板，所述基板的表面固定安装有LED灯板，所述LED灯板的表面贴设有多个贴片式灯珠，所述基板的正面贴合设有用于防止光源晕散的遮光罩，所述遮光罩的内部插设有多根用于导光并产生立体灯效的发光单元，所述发光单元的一端倾斜贯穿遮光罩并置于其外部；

所述发光单元包括硅胶一体成型加工的光学部和导光部，所述光学部包括开设于硅胶体一端的斜口槽，所述斜口槽的槽口与LED灯板板面贴合，且所述斜口槽罩设于贴片式灯珠发光芯片外部，所述斜口槽的内部还固定连接有凸起的聚光凸起，所述导光部为远离斜口槽一端的硅胶导光体，且所述硅胶导光体的端头设有造型部。

作为本实用新型车灯的一种优选方案，多个所述贴片式灯珠等距或非等距贴设于LED灯板上，且所述贴片式灯珠的还罩设于遮光罩的内部。

作为本实用新型车灯的一种优选方案，所述光学部的直径大于导光部的直径，所述光学部的一端外侧设有弧形的坡形面。

作为本实用新型车灯的一种优选方案，所述遮光罩内部开设有与光学部和导光部尺寸适配的第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔和第二容纳腔的内部连通，且所述第二容纳腔的一端开设有与贴片式灯珠尺寸适配的环形槽。

作为本实用新型车灯的一种优选方案，所述基板的表面开设有多个固定孔，所述固定孔与遮光罩背面设有的插接柱插接。

作为本实用新型车灯的一种优选方案，多个所述贴片式灯珠的功率小于1w，多个所述光学部的端头朝向一致，且固定角度相同，所述导光部的光晕散直径小于光学部的光晕散直径。

一种车灯，包括上述中任意一项所述的车灯发光组件，还包括灯壳，所述灯壳的中部通过第一分隔板分隔为车灯照明功能腔和装饰照明功能腔，所述车灯照明功能腔内部安装有多个照明灯组，所述装饰照明功能腔的内部安装有多个车灯发光组件，多个所述发光组件之间通过第二分隔板分隔，所述灯壳的正面扣合安装有密封的透明灯罩。

作为本实用新型车灯的一种优选方案，所述照明灯组至少包括一个近光灯、远光灯和方向灯，所述近光灯、远光灯和方向灯的灯体均安装有置于灯壳内部的鳍片式散热器。

作为本实用新型车灯的一种优选方案，多片所述第二分隔板的一端边缘与车灯发光组件的安装角度平行，所述灯壳的边缘前部固定连接有T型片，所述T型片的一侧与遮光罩正面设有扣接槽扣接固定，所述灯壳的边缘底部固定连接有U型槽，所述U型槽与透明灯罩边缘设有的卡接条卡接固定。

作为本实用新型车灯的一种优选方案，还包括一个控制模块，所述控制模块与多个贴片式灯珠的IC芯片电性连接，所述控制模块根据车辆的行驶状态、外部环境亮度或驾驶员的操作输入，自动或手动调整所述贴片式灯珠的发光特性。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1)本申请发光组件包括基板、LED灯板、贴片式灯珠、遮光罩和发光单元，通过遮光罩内部的发光单元实现光线的聚光和立体效果，形成特殊的立体装饰图案，不仅能够实现多样化的装饰效果，还能够提高车灯的照明效果，贴片式灯珠的功率小于1w，发热小，使用寿命长，配合基板的热传导散热，能够节能减排，降低汽车的能耗，另外LED灯板的表面贴设有多个贴片式灯珠，能够实现多样化的装饰效果，贴片式灯珠的发光控制更加灵活，可以实现更加丰富多彩的装饰效果，满足车主对车灯外观设计的多样化需求，贴片式灯珠在加工时也比较方便，能够实现更加灵活的设计，从而降低了车灯加工成本；

2)设置的遮光罩配合发光单元能够进一步实现光线的聚光和立体效果，避免了传统LED车灯在装饰效果方面存在的光晕散问题，提高了装饰效果的同时和对向行车安全性，而且遮光罩的设计也有效防止了光源晕散，从而提高了车灯的照明效果；

3)通过加入控制模块，能够根据车辆的行驶状态、外部环境亮度或驾驶员的操作输入，自动或手动调整贴片式灯珠的发光特性，可以产生不同的装饰图案或不同光效，确保发光组件的装饰效果，同时提高了车灯的使用体验。

附图说明

图1为实用新型提出的车灯发光组件结构示意图；

图2为实用新型提出的遮光罩结构正面结构示意图；

图3为实用新型提出的遮光罩结构背面结构示意图；

图4为实用新型提出的发光单元结构示意图；

图5为实用新型提出的发光单元结构示意图之一；

图6为实用新型提出的灯壳结构示意图；

图7为实用新型提出的灯壳拆分结构示意图。

图中：100、基板；110、LED灯板；120、贴片式灯珠；130、遮光罩；131、第一容纳腔；132、第二容纳腔；133、环形槽；134、插接柱；135、扣接槽；140、固定孔；200、发光单元；210、光学部；211、斜口槽；212、聚光凸起；213、坡形面；220、导光部；221、硅胶导光体；222、造型部；300、灯壳；310、第一分隔板；320、车灯照明功能腔；321、照明灯组；3211、近光灯；3212、远光灯；3213、方向灯；3214、鳍片式散热器；330、装饰照明功能腔；340、第二分隔板；350、T型片；360、U型槽；400、透明灯罩；410、卡接条；500、控制模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1～图7，一种车灯发光组件，包括：基板100，基板100的表面固定安装有LED灯板110，LED灯板110的表面贴设有多个贴片式灯珠120，多个贴片式灯珠120等距或非等距贴设于LED灯板110上，基板100的正面贴合设有用于防止光源晕散的遮光罩130，遮光罩130的内部插设有多根用于导光并产生立体灯效的发光单元200，发光单元200的一端倾斜贯穿遮光罩130并置于其外部；

具体的，通过选用贴片式灯珠120可以使得车灯发光组件能够根据发光需要，在LED灯板110上灵活贴片加工贴片式灯珠120，使得车灯发光组件能够大批量低成本加工，而且贴片式灯珠120的发热量小，设置的发光单元200可以对贴片式灯珠120发出光线的聚光和立体效果，形成特殊的立体装饰图案，不仅能够实现多样化的装饰效果还能使得车灯发光组件更为节能，再配合遮光罩130可以对发光组件的底部进行遮挡，防止光线外溢，使得光线聚集于的发光单元200的端头处，进一步提高发光组件的装饰效果；

其中，发光单元200包括硅胶一体成型加工的光学部210和导光部220，光学部210包括开设于硅胶体一端的斜口槽211，斜口槽211的槽口与LED灯板110板面贴合，且斜口槽211罩设于贴片式灯珠120发光芯片外部，斜口槽211的内部还固定连接有凸起的聚光凸起212，导光部220为远离斜口槽211一端的硅胶导光体221，且硅胶导光体221的端头设有造型部222。

具体的，发光单元200采用硅胶材料制成，制造成本较低，而且加工过程可控性较强，发光单元200在加工成型时，光学部210和导光部220也一体成型，设置的斜口槽211的槽口与LED灯板110板面贴合，可以对发光单元200倾斜安装，而且设置的斜口槽211还可以扣合于贴片式灯珠120的发光芯片外部，贴片式灯珠12发出的光直接照射于斜口槽211内再通过聚光凸起212聚集后导致导光部220，形成点状的光效，其中造型部222可以为三角棱状、柱状或多边形状，使得光点也能呈现不同的形状，增加装饰性。

其中，贴片式灯珠120的还罩设于遮光罩130的内部。

具体的，通过设置的遮光罩130可以对贴片式灯珠120的溢光进行遮挡，确保光线能够更好的进入光学部210内。

其中，光学部210的直径大于导光部220的直径，光学部210的一端外侧设有弧形的坡形面213。

具体的，光学部210的直径大于导光部220的直径，使得光学部210可以更好的对光线进行聚集然后传到至导光部220，而设置的弧形的坡形面213使得光学部210底部形成漏斗状，进一增加光学部210的聚光性。

在本实施例中：遮光罩130内部开设有与光学部210和导光部220尺寸适配的第一容纳腔131和第二容纳腔132，第一容纳腔131和第二容纳腔132的内部连通，且第二容纳腔132的一端开设有与贴片式灯珠120尺寸适配的环形槽133。

具体的，在发光单元200插入遮光罩130内部时，遮光罩130通过设置的第一容纳腔131和第二容纳腔132可以分别对光学部210和导光部220进行限位卡紧，在保证遮光性的同时，还能防止发光单元200从遮光罩130内脱离，设置的环形槽133可以对贴片式灯珠120进行容纳，使得发光单元200能够更贴合贴片式灯珠120。

在本实施例中：基板100的表面开设有多个固定孔140，固定孔140与遮光罩130背面设有的插接柱134插接。

具体的，通过选用导热性较佳的金属作为基板100，利用热传导可以对LED灯板110产生的热量进行散热，有效增加发光组件的使用寿命，设置的固定孔140可以对遮光罩130的插接柱134进行套接，然后利用螺钉进行固定，能够快速完成遮光罩130与基板100的安装。

在本实施例中：多个贴片式灯珠120的功率小于1w，多个光学部210的端头朝向一致，且固定角度相同，导光部220的光晕散直径小于光学部210的光晕散直径。

具体的，通过采用小功率的贴片式灯珠120座位光源，使得发光组件的整体功率较小，尤其是用于新能源汽车中使用时，更为节能，而多个光学部210的端头朝向一致，可以使得光效更为立体，尤其时在有曲面造型的车灯中，产生的光效更为立体，导光部220的光晕散直径小于光学部210的光晕散直径，使得人员的所观察的每个发光单元200的灯光更为聚集，避免产生晕散。

一种车灯，包括上述中任意一项的车灯发光组件，还包括灯壳300，灯壳300的中部通过第一分隔板310分隔为车灯照明功能腔320和装饰照明功能腔330，车灯照明功能腔320内部安装有多个照明灯组321，装饰照明功能腔330的内部安装有多个车灯发光组件，多个发光组件之间通过第二分隔板340分隔，灯壳300的正面扣合安装有密封的透明灯罩400。

具体的，利用灯壳300设置的车灯照明功能腔320和装饰照明功能腔330可以分别对照明灯组321和多个车灯发光组件进行安装，并且分布在两个单独的功能腔内，降低二者的相互影响，而设置的第二分隔板340可以将车灯发光组件进行分隔安装，在单个出现车灯发光组件损坏时，可以便捷的进行拆装更换。

在本实施例中：照明灯组321至少包括一个近光灯3211、远光灯3212和方向灯3213，近光灯3211、远光灯3212和方向灯3213的灯体均安装有置于灯壳300内部的鳍片式散热器3214。

具体的，通过设置的近光灯3211、远光灯3212和方向灯3213组成照明灯组321，使得照明灯组321具有近光、远光和方向照明的功能，设置的鳍片式散热器3214可以对近光灯3211、远光灯3212和方向灯3213进行散热，保证照明灯组321的整体使用寿命。

在本实施例中：多片第二分隔板340的一端边缘与车灯发光组件的安装角度平行，灯壳300的边缘前部固定连接有T型片350，T型片350的一侧与遮光罩130正面设有扣接槽135扣接固定，灯壳300的边缘底部固定连接有U型槽360，U型槽360与透明灯罩400边缘设有的卡接条410卡接固定。

具体的，通过将第二分隔板340与车灯发光组件的安装角度平行，可以有效保证车灯发光组件安装的美观性，整体统一性较佳，设置的T型片350可以扣接在U型槽360内，实现对遮光罩130进行固定，而设置的U型槽360可以与透明灯罩400的卡接条410卡接固定，能够实现对透明灯罩400的安装。

在本实施例中：还包括一个控制模块500，控制模块500与多个贴片式灯珠120的IC芯片电性连接，控制模块500根据车辆的行驶状态、外部环境亮度或驾驶员的操作输入，自动或手动调整贴片式灯珠120的发光特性。

具体的，当车辆需要装饰照明时，控制模块500可以根据车辆的行驶状态、外部环境亮度或驾驶员的操作输入，自动或手动调整贴片式灯珠120的发光特性，使得贴片式灯珠120能够产生不同的装饰图案或不同光效，从而提高车灯的观赏性和使用体验，控制模块500还可以根据车辆的行驶状态和外部环境亮度，自动调整贴片式灯珠120的发光特性。例如，在夜间或能见度较低的情况下，控制模块500可以自动提高贴片式灯珠120的亮度，以增强照明效果，而在白天或能见度较高的情况下，控制模块500可以自动降低贴片式灯珠120的亮度，以减少能源消耗和避免对堆箱驾驶员或行人产生眩目的影响。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。此外，需要指出的是，本申请实施方式中的方法和装置的范围不限按示出或讨论的顺序来执行功能，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行功能，例如，可以按不同于所描述的次序来执行所描述的方法，并且还可以添加、省去、或组合各种步骤。另外，参照某些示例所描述的特征可在其他示例中被组合。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (10)

1.一种车灯发光组件，其特征在于，包括：基板(100)，所述基板(100)的表面固定安装有LED灯板(110)，所述LED灯板(110)的表面贴设有多个贴片式灯珠(120)，所述基板(100)的正面贴合设有用于防止光源晕散的遮光罩(130)，所述遮光罩(130)的内部插设有多根用于导光并产生立体灯效的发光单元(200)，所述发光单元(200)的一端倾斜贯穿遮光罩(130)并置于其外部；

所述发光单元(200)包括硅胶一体成型加工的光学部(210)和导光部(220)，所述光学部(210)包括开设于硅胶体一端的斜口槽(211)，所述斜口槽(211)的槽口与LED灯板(110)板面贴合，且所述斜口槽(211)罩设于贴片式灯珠(120)发光芯片外部，所述斜口槽(211)的内部还固定连接有凸起的聚光凸起(212)，所述导光部(220)为远离斜口槽(211)一端的硅胶导光体(221)，且所述硅胶导光体(221)的端头设有造型部(222)。

2.根据权利要求1所述的一种车灯发光组件，其特征在于：多个所述贴片式灯珠(120)等距或非等距贴设于LED灯板(110)上，且所述贴片式灯珠(120)的还罩设于遮光罩(130)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种车灯发光组件，其特征在于：所述光学部(210)的直径大于导光部(220)的直径，所述光学部(210)的一端外侧设有弧形的坡形面(213)。

4.根据权利要求1所述的一种车灯发光组件，其特征在于：所述遮光罩(130)内部开设有与光学部(210)和导光部(220)尺寸适配的第一容纳腔(131)和第二容纳腔(132)，所述第一容纳腔(131)和第二容纳腔(132)的内部连通，且所述第二容纳腔(132)的一端开设有与贴片式灯珠(120)尺寸适配的环形槽(133)。

5.根据权利要求1所述的一种车灯发光组件，其特征在于：所述基板(100)的表面开设有多个固定孔(140)，所述固定孔(140)与遮光罩(130)背面设有的插接柱(134)插接。

6.根据权利要求1所述的一种车灯发光组件，其特征在于：多个所述贴片式灯珠(120)的功率小于1w，多个所述光学部(210)的端头朝向一致，且固定角度相同，所述导光部(220)的光晕散直径小于光学部(210)的光晕散直径。

7.一种车灯，包括权利要求1-6中任意一项所述的车灯发光组件，其特征在于，还包括灯壳(300)，所述灯壳(300)的中部通过第一分隔板(310)分隔为车灯照明功能腔(320)和装饰照明功能腔(330)，所述车灯照明功能腔(320)内部安装有多个照明灯组(321)，所述装饰照明功能腔(330)的内部安装有多个车灯发光组件，多个所述发光组件之间通过第二分隔板(340)分隔，所述灯壳(300)的正面扣合安装有密封的透明灯罩(400)。

8.根据权利要求7所述的一种车灯，其特征在于：所述照明灯组(321)至少包括一个近光灯(3211)、远光灯(3212)和方向灯(3213)，所述近光灯(3211)、远光灯(3212)和方向灯(3213)的灯体均安装有置于灯壳(300)内部的鳍片式散热器(3214)。

9.根据权利要求7所述的一种车灯，其特征在于：多片所述第二分隔板(340)的一端边缘与车灯发光组件的安装角度平行，所述灯壳(300)的边缘前部固定连接有T型片(350)，所述T型片(350)的一侧与遮光罩(130)正面设有扣接槽(135)扣接固定，所述灯壳(300)的边缘底部固定连接有U型槽(360)，所述U型槽(360)与透明灯罩(400)边缘设有的卡接条(410)卡接固定。

10.根据权利要求7所述的一种车灯，其特征在于：还包括一个控制模块(500)，所述控制模块(500)与多个贴片式灯珠(120)的IC芯片电性连接，所述控制模块(500)根据车辆的行驶状态、外部环境亮度或驾驶员的操作输入，自动或手动调整所述贴片式灯珠(120)的发光特性。