CN221935456U - 一种尾舱外壳底部周圈打孔工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种尾舱外壳底部周圈打孔工装，涉及尾舱外壳打孔工装技术领域，包括底座，所述底座的内部设有定位槽，所述定位槽的上侧固定连接有限位块，所述限位块的上侧固定连接有调节块，所述调节块的上方均匀设有若干螺丝孔，所述调节块的上侧设有固定柱，所述固定柱的上侧固定连接有压板，所述压板和固定柱的内部均设有螺丝通孔，所述螺丝通孔的内部设有第一定位螺丝，所述第一定位螺丝与螺丝孔螺纹连接，所述定位槽的下侧均匀设有两个定位孔，所述定位孔的内部设有第二定位螺丝，通过设置有压板、固定柱，使尾舱外壳在打孔时，既能打孔又能保证与尾舱轴线的垂直度，使打孔更加精确，达到了垂直固定打孔的效果。

Description

一种尾舱外壳底部周圈打孔工装

技术领域

本实用新型涉及尾舱外壳打孔工装技术领域，具体涉及一种尾舱外壳底部周圈打孔工装。

背景技术

工装是指在生产过程中，用于完成工件加工、组装和测试等操作所需要的工具、夹具、模具和辅助设备的总称，它是制造业不可或缺的重要部分，随着生产制造技术的不断发展和优化，工装在生产过程中所起的作用也愈加突出，成为企业提高生产效率、降低生产成本以及保证产品质量的重要手段之一。

尾舱外壳底部打孔时，准确定位决定了其配装后功能、性能的实现情况，尾舱外壳底部打孔时，通常采用工装配打，而现有的尾舱外壳打孔工装，虽能完成底部周圈打孔，但无法保证与尾舱轴线的垂直度，导致打孔精度降低，因此设计一种可垂直固定打孔的尾舱外壳打孔工装是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有的技术缺陷，提供了一种尾舱外壳底部周圈打孔工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种尾舱外壳底部周圈打孔工装，包括底座，所述底座的内部设有定位槽，所述定位槽的上侧固定连接有限位块，所述限位块的上侧固定连接有调节块，所述调节块的上方均匀设有若干螺丝孔，所述调节块的上侧设有固定柱，所述固定柱的上侧固定连接有压板，所述压板和固定柱的内部均设有螺丝通孔，所述螺丝通孔的内部设有第一定位螺丝。

本实用新型进一步说明，所述第一定位螺丝与螺丝孔螺纹连接。

本实用新型进一步说明，所述定位槽的下侧均匀设有两个定位孔，所述定位孔的内部设有第二定位螺丝。

本实用新型进一步说明，所述底座的形状为半圆形，所述底座的半圆面均匀设有若干钻头通孔。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过设置有压板、固定柱，使尾舱外壳在打孔时，既能打孔又能保证与尾舱轴线的垂直度，使打孔更加精确，达到了垂直固定打孔的效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型整体结构的半剖示意图；

图3是本实用新型安装尾舱外壳的结构示意图；

图中：1、底座；2、定位槽；3、定位孔；4、压板；5、固定柱；6、调节块；7、限位块；8、钻头通孔；9、第二定位螺丝；10、螺丝通孔；11、第一定位螺丝；12、螺丝孔；13、尾舱外壳。

具体实施方式

以下结合较佳实施例及其附图对本实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种尾舱外壳底部周圈打孔工装，包括底座1，底座1的内部设有定位槽2，定位槽2的上侧固定连接有限位块7，限位块7的上侧固定连接有调节块6，调节块6的上方均匀设有若干螺丝孔12，调节块6的上侧设有固定柱5，固定柱5的上侧固定连接有压板4，压板4和固定柱5的内部均设有螺丝通孔10，螺丝通孔10的内部设有第一定位螺丝11。

具体的，定位槽2内部用于放置尾舱外壳13的底部，调节块6上的螺丝孔12用于调节固定的位置，压板4用于将尾舱外壳13压住，从而对尾舱外壳13进行垂直固定。

第一定位螺丝11与螺丝孔12螺纹连接。

定位槽2的下侧均匀设有两个定位孔3，定位孔3的内部设有第二定位螺丝9。

底座1的形状为半圆形，底座1的半圆面均匀设有若干钻头通孔8。

具体的，第二定位螺丝9用于将底座1固定在工作台上，防止打孔时工装进行晃动，钻头通孔8用于通过对尾舱外壳13底部进行打孔的钻头，根据需要打孔的数量从而定制相同数量的钻头通孔8。

工作原理：工作人员通过第二定位螺丝9将底座1固定在工作台上，防止打孔时工装进行晃动，然后将尾舱外壳13底部放进定位槽2内部，对其方向边缘，根据尾舱外壳13顶部的位置将固定柱5穿过尾舱外壳13顶部，将第一定位螺丝11旋入螺丝孔12内部，进行旋紧，压板4将尾舱外壳13的顶部压住，从而对尾舱外壳13进行垂直固定，打开钻孔设备，钻头穿过钻头通孔8对尾舱外壳13的底部进行钻孔，在钻孔过程中，由于压板4将尾舱外壳13压住，保证了工装与尾舱轴线的垂直度，打孔结束后，将第一定位螺丝11旋松，压板4松下，取出打完孔的尾舱外壳13，通过设置有压板4、固定柱5，使尾舱外壳13在打孔时，既能打孔又能保证与尾舱轴线的垂直度，使打孔更加精确，达到了垂直固定打孔的效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种尾舱外壳底部周圈打孔工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部设有定位槽(2)，所述定位槽(2)的上侧固定连接有限位块(7)，所述限位块(7)的上侧固定连接有调节块(6)，所述调节块(6)的上方均匀设有若干螺丝孔(12)，所述调节块(6)的上侧设有固定柱(5)，所述固定柱(5)的上侧固定连接有压板(4)，所述压板(4)和固定柱(5)的内部均设有螺丝通孔(10)，所述螺丝通孔(10)的内部设有第一定位螺丝(11)。

2.根据权利要求1所述的一种尾舱外壳底部周圈打孔工装，其特征在于：所述第一定位螺丝(11)与螺丝孔(12)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种尾舱外壳底部周圈打孔工装，其特征在于：所述定位槽(2)的下侧均匀设有两个定位孔(3)，所述定位孔(3)的内部设有第二定位螺丝(9)。

4.根据权利要求3所述的一种尾舱外壳底部周圈打孔工装，其特征在于：所述底座(1)的形状为半圆形，所述底座(1)的半圆面均匀设有若干钻头通孔(8)。