CN221925457U - 一种汽车安全检测辅助设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车安全检测辅助设备，包括底座，所述底座上装设有两个液压缸和两个支撑架，支撑架一侧滑动配合有电缸，电缸的输出端固定有滑轴，滑轴与支撑架相对应，滑轴的一端固定有推板，推板上固定有压力传感器，底座包括横杆和两个竖杆，竖杆与横杆滑动连接。在本实用新型中，在底座上安装两个液压缸，可以将汽车顶起，从而使得车轮离开地面，无需另外使用千斤顶，提高检测效率，将竖杆与横杆滑动连接，可以调整两个竖杆之间的距离，从而使得装置适用于各种型号大小的轮胎，扩大装置的适用范围，在电缸的输出端安装滑轴，在滑轴的一端安装推板，在推板上安装压力传感器，可以对轮胎的胎压进行检测。

Description

一种汽车安全检测辅助设备

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种汽车安全检测辅助设备。

背景技术

汽车的轮胎气压对汽车的安全起着重要作用，在高速行驶时，胎压过高或过低都容易引起爆胎，威胁司乘人员的安全，如公开号为CN217059153U的专利，公开了一种汽车安全辅助检测仪，包括底座和调节组件；底座表面设有蜂鸣器；调节组件包括螺杆、顶座、伸缩杆和安装架，所述螺杆转动连接在底座的表面，所述顶座通过一侧的螺孔螺纹连接在螺杆上，所述伸缩杆设于底座的表面，且伸缩杆的顶端与顶座的底面一侧固定连接，所述安装架设于顶座的端面，所述安装架上设有夹持组件和驱动组件，所述夹持组件上设有检测组件；还包括单片机，所述单片机设于底座的表面，所述单片机的输入端与外部电源的输出端电连接，该装置可对汽车的胎压进行检测，可检测出胎压过高或过低，但是在检测的时候，汽车本身的压力也会对胎压的检测造成影响，因此装置需要配合液压顶使用，导致使用起来较为麻烦，容易出现误差等情况。

为此，本实用新型提供一种汽车安全检测辅助设备。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车安全检测辅助设备，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型可以将汽车顶起，从而使得车轮离开地面，无需另外使用千斤顶，提高检测效率；且可以适用于各种型号大小的轮胎，扩大装置的适用范围，方便对轮胎的胎压进行检测，且可以保证检测的准确性。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车安全检测辅助设备，包括底座，所述底座上装设有两个液压缸和两个支撑架，支撑架一侧滑动配合有电缸，电缸的输出端固定有滑轴，滑轴与支撑架相对应，滑轴的一端固定有推板，推板上固定有压力传感器，底座包括横杆和两个竖杆，竖杆与横杆滑动连接。

进一步的，所述底座为C形结构，横杆内开设有第一滑槽，第一滑槽与竖杆相对应。

进一步的，所述两个液压缸分别固定于两个竖杆上，液压缸的输出端固定有顶板。

进一步的，所述支撑架内开设有第二滑槽，第二滑槽与滑轴相对应。

进一步的，所述第二滑槽内固定有第一电极片和第二电极片，滑轴上固定有第三电极片和第四电极片，第三电极片和第四电极片位于第一电极片与第二电极片之间。

进一步的，所述滑轴上固定有限位板，第三电极片和第四电极片分别固定于限位板的两侧。

进一步的，所述支撑架一侧滑动配合有安装板，安装板与电缸固定连接。

进一步的，所述横杆上固定有显示屏。

本实用新型的有益效果：本实用新型一种汽车安全检测辅助设备，包含底座；液压缸；竖杆；横杆；支撑架；电缸；滑轴；推板；压力传感器。

在底座上安装两个液压缸，可以将汽车顶起，从而使得车轮离开地面，无需另外使用千斤顶，提高检测效率，将竖杆与横杆滑动连接，可以调整两个竖杆之间的距离，从而使得装置适用于各种型号大小的轮胎，扩大装置的适用范围，在支撑架一侧滑动安装电缸，在电缸的输出端安装滑轴，在滑轴的一端安装推板，在推板上安装压力传感器，可以对轮胎的胎压进行检测，且可以保证检测的准确性。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车安全检测辅助设备整体的装配立体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车安全检测辅助设备中横杆、竖杆、液压缸、支撑架的装配立体结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车安全检测辅助设备的剖面结构示意图；

图4为图3中A处的示意图；

图中：1、底座；101、横杆；102、竖杆；2、液压缸；3、顶板；4、支撑架；5、显示屏；6、第一滑槽；7、第二滑槽；8、安装板；9、电缸；10、推板；11、压力传感器；12、第一电极片；13、第二电极片；14、第三电极片；15、第四电极片；16、限位板；17、滑轴。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车安全检测辅助设备，包括底座1，所述底座1上装设有两个液压缸2和两个支撑架4，支撑架4一侧滑动配合有电缸9，电缸9的输出端固定有滑轴17，滑轴17与支撑架4相对应，滑轴17的一端固定有推板10，推板10上固定有压力传感器11，底座1包括横杆101和两个竖杆102，竖杆102与横杆101滑动连接。

本实施例，底座1为C形结构，横杆101内开设有第一滑槽6，第一滑槽6与竖杆102相对应，两个液压缸2分别固定于两个竖杆102上，液压缸2的输出端固定有顶板3。

具体的，当需要对轮胎的胎压进行检测时，手动滑动竖杆102，使得两个竖杆102之间的距离与轮胎相符合，然后将装置放置在汽车下侧，此时两个竖杆102分别位于轮胎两侧，启动液压缸2，使得液压缸2向上推动顶板3，从而向上推动汽车，使得轮胎与地面分离，从而方便对轮胎的胎压进行检测。

支撑架4内开设有第二滑槽7，第二滑槽7与滑轴17相对应，第二滑槽7内固定有第一电极片12和第二电极片13，滑轴17上固定有第三电极片14和第四电极片15，第三电极片14和第四电极片15位于第一电极片12与第二电极片13之间，滑轴17上固定有限位板16，第三电极片14和第四电极片15分别固定于限位板16的两侧，支撑架4一侧滑动配合有安装板8，安装板8与电缸9固定连接，横杆101上固定有显示屏5。

具体的，当需要检测轮胎的胎压时，滑动安装板8，使得安装板8带动电缸9滑动，从而带动推板10移动，使得推板10与轮胎相接触，压力传感器11不受挤压，此时第一电极片12与第三电极片14相接触，然后启动电缸9，使得电缸9推动推板10移动，推板10挤压轮胎，压力传感器11检测所收到的压力，直至第二电极片13与第四电极片15相接触，此时停止动作，即可精准检测到轮胎胎压的大小，所检测的结果从显示屏5显示出来，方便人们观看记录。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车安全检测辅助设备，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上装设有两个液压缸(2)和两个支撑架(4)，支撑架(4)一侧滑动配合有电缸(9)，电缸(9)的输出端固定有滑轴(17)，滑轴(17)与支撑架(4)相对应，滑轴(17)的一端固定有推板(10)，推板(10)上固定有压力传感器(11)，底座(1)包括横杆(101)和两个竖杆(102)，竖杆(102)与横杆(101)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全检测辅助设备，其特征在于：所述底座(1)为C形结构，横杆(101)内开设有第一滑槽(6)，第一滑槽(6)与竖杆(102)相对应。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安全检测辅助设备，其特征在于：两个液压缸(2)分别固定于两个竖杆(102)上，液压缸(2)的输出端固定有顶板(3)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车安全检测辅助设备，其特征在于：所述支撑架(4)内开设有第二滑槽(7)，第二滑槽(7)与滑轴(17)相对应。

5.根据权利要求4所述的一种汽车安全检测辅助设备，其特征在于：所述第二滑槽(7)内固定有第一电极片(12)和第二电极片(13)，滑轴(17)上固定有第三电极片(14)和第四电极片(15)，第三电极片(14)和第四电极片(15)位于第一电极片(12)与第二电极片(13)之间。

6.根据权利要求5所述的一种汽车安全检测辅助设备，其特征在于：所述滑轴(17)上固定有限位板(16)，第三电极片(14)和第四电极片(15)分别固定于限位板(16)的两侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车安全检测辅助设备，其特征在于：所述支撑架(4)一侧滑动配合有安装板(8)，安装板(8)与电缸(9)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车安全检测辅助设备，其特征在于：所述横杆(101)上固定有显示屏(5)。