CN221911548U - 一种加工汽车用轴类工件夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加工汽车用轴类工件夹持装置，包括操作台，所述操作台上对称设置导槽，所述导槽一端通过滑块组滑移连接底座，底座一侧连接定撑板，底座另一侧活动设置动撑板，动撑板内立面连接导轨一端，导轨另一端贯穿定撑板，动撑板上贯通且螺纹连接丝杠，丝杠内端转动连接定撑板，导槽另一端通过滑块组滑移设置底板，底板上连接升降机，升降机上对称连接导条，导条上卡配电动滑块，电动滑块连接于托板下方，托板上连接支撑座；具有结构简单，设计合理，思路新颖独特，通过转动丝杠带动动撑板位移，利用夹持块夹持轴类工件，同时利用支撑座的凹槽支撑轴类工件，保证轴类工件处理水平状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工机械技术领域，特别是涉及一种加工汽车用轴类工件夹持装置。
背景技术
传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
而在目前的加工过程中，传动轴加工技术存在不足之处，由于传动轴过长，用材质量、以及加工技术等等问题，使加工出的传动轴存在平衡问题，传动轴在转动、传送动力过程中存在跳动，为解决这个问题，从加工设备方面考虑，以降低加工过程中存在的误差，为此特公开了本申请一种加工汽车用轴类工件夹持装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有问题，提供了一种加工汽车用轴类工件夹持装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种加工汽车用轴类工件夹持装置，包括操作台，所述操作台上对称设置导槽，所述导槽一端通过滑块组滑移连接底座，底座一侧连接定撑板，底座另一侧活动设置动撑板，动撑板内立面连接导轨一端，导轨另一端贯穿定撑板，动撑板上贯通且螺纹连接丝杠，丝杠内端转动连接定撑板，导槽另一端通过滑块组滑移设置底板，底板上连接升降机，升降机上对称连接导条，导条上卡配电动滑块，电动滑块连接于托板下方，托板上连接支撑座，定撑板和动撑板的相对面上对称设置夹持块。
作为对上述方案的进一步改进，所述的丝杠内端通过转动座转动连接于定撑板内立面，利用丝杠的转动，同时保证丝杠转动以定撑板为依托。
作为对上述方案的进一步改进，所述的支撑座上设置弧形槽，用于支撑轴类工件的非夹持的一端。
作为对上述方案的进一步改进，所述的丝杠的外端设置贯通孔，贯通孔内活动设置扭力杆，通过杠杆原理以转动丝杠更为省力。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：具有结构简单，设计合理，思路新颖独特，通过转动丝杠带动动撑板位移，利用夹持块夹持轴类工件，同时利用支撑座的凹槽支撑轴类工件，保证轴类工件处理水平状态，且使轴类工件夹持的更为稳固、牢靠。
附图说明
图1为本实用新型的第一向结构示意图。
图2为本实用新型的第二向结构示意图。
图3为定撑板上转动设置丝杠的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1-3中所示，一种加工汽车用轴类工件夹持装置，包括操作台1，所述操作台1上对称设置导槽2，所述导槽2一端通过滑块3组滑移连接底座4，底座4一侧连接定撑板5，底座4另一侧活动设置动撑板7，动撑板7内立面连接导轨6一端，导轨6另一端贯穿定撑板5，动撑板7上贯通且螺纹连接丝杠9，丝杠9内端转动连接定撑板5，导槽2另一端通过滑块3组滑移设置底板11，底板11上连接升降机12，升降机12上对称连接导条13，导条13上卡配电动滑块14，电动滑块14连接于托板15下方，托板15上连接支撑座16，定撑板5和动撑板7的相对面上对称设置夹持块8。
作为对上述方案的进一步改进，所述的丝杠9内端通过转动座17转动连接于定撑板5内立面，利用丝杠9的转动，同时保证丝杠9转动以定撑板5为依托。
作为对上述方案的进一步改进，所述的支撑座上设置弧形槽，用于支撑轴类工件的非夹持的一端。
作为对上述方案的进一步改进，所述的丝杠9的外端设置贯通孔，贯通孔内活动设置夹持块10，通过杠杆原理以转动丝杠9更为省力。
一种加工汽车用轴类工件夹持装置的工作原理：利用对称设置的夹持块8夹持轴类工件的一端侧，在夹持轴类工件时，通过转动夹持块10使丝杠9转动，丝杠9转动与其啮合的动撑板7发生位移，用于夹持或松开夹持的在夹持块8间的轴类工件，而在动撑板7位移时，其导轨6也发生位移，对动撑板7的位移起到导向的作用，而轴类工件的另一端通过支撑座16进行支撑，使轴类工件处于水平状态；另外根据不同规格的轴类工件，可通过升降机12进行调整高度，该升降机12原理同码垛机升降原理相同，在此不在重述，本申请的夹持装置中的两组滑块可进行相对位移，以调整两组滑块间的距离，以适应不同长度的轴类工件的夹持和支撑。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种加工汽车用轴类工件夹持装置，包括操作台，所述操作台上对称设置导槽，其特征在于，所述导槽一端通过滑块组滑移连接底座，底座一侧连接定撑板，底座另一侧活动设置动撑板，动撑板内立面连接导轨一端，导轨另一端贯穿定撑板，动撑板上贯通且螺纹连接丝杠，丝杠内端转动连接定撑板，导槽另一端通过滑块组滑移设置底板，底板上连接升降机，升降机上对称连接导条，导条上卡配电动滑块，电动滑块连接于托板下方，托板上连接支撑座，定撑板和动撑板的相对面上对称设置夹持块。
2.根据权利要求1所述的一种加工汽车用轴类工件夹持装置，其特征在于，所述的丝杠内端通过转动座转动连接于定撑板内立面。
3.根据权利要求1所述的一种加工汽车用轴类工件夹持装置，其特征在于，所述的支撑座上设置弧形槽。
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