CN221885288U - 一种新能源汽车电池稳定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种新能源汽车电池稳定支架，所述自动调节装置由第二固定板、第三固定板、滚珠、固定杆、限位片、弹簧、固定环组成，所述第二固定板固定安装于固定套的侧面，所述第三固定板滑动安装于第二固定板的内部，所述滚珠滚动安装于第三固定板的内部，所述固定杆固定安装于第二固定板的内部，所述限位片固定安装于固定杆的侧面。该新能源汽车电池稳定支架通过转动旋转把手，使得第一固定板和第二固定板进行移动，在滚珠、固定杆、限位片、弹簧、固定环的作用下，使得第三固定板抵触在第一固定板侧面，配合支架围板围成新的支撑区域，可以根据实际电池大小进行调节，实用性高。

Description

一种新能源汽车电池稳定支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新能源汽车电池稳定支架。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

专利申请号为201921245361.7的实用新型公布了一种新能源汽车电池稳定支架，包括支架底板，所述支架底板的上端设置有支架主体，所述支架主体的上端外表面设置有限制孔，所述支架底板的上端外表面的限制孔的内部设置有限制柱，所述限制柱的外表面设置有弹性橡胶套，所述弹性橡胶套的前端外表面与限制柱的前端外表面均贯穿设置有限制环，所述支架主体的一侧外表面贯穿设置有固定圆环，所述固定圆环的内部贯穿设置有调节柱。

该新能源汽车电池稳定支架，能够在安装新能源汽车电池稳定支架时更加方便，且能够适用于不同大小的电池，但是仍然存在可改之处，比如该装置只能对电池两边进行固定，其固定效果并不理想，且该装置受到震动对电池损伤大，无法满足现在的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池稳定支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池稳定支架，包括支架底板、支架围板、阻尼器、放置板、手动调节装置、第一固定板、自动调节装置，所述支架围板设置于支架底板的顶部，所述阻尼器设置于支架底板的顶部，所述放置板设置于阻尼器的顶部，所述手动调节装置设置于支架围板的侧面，所述第一固定板设置于手动调节装置的侧面，所述自动调节装置设置于手动调节装置的侧面。

所述手动调节装置由固定套、螺纹杆、限位杆、限位板、旋转把手组成，所述固定套固定安装于第一固定板的侧面，所述螺纹杆螺纹安装于支架围板的内部，所述限位杆滑动安装于支架围板的内部，所述限位板固定安装于螺纹杆的表面，所述旋转把手固定安装于螺纹杆的一端。

所述自动调节装置由第二固定板、第三固定板、滚珠、固定杆、限位片、弹簧、固定环组成，所述第二固定板固定安装于固定套的侧面，所述第三固定板滑动安装于第二固定板的内部，所述滚珠滚动安装于第三固定板的内部，所述固定杆固定安装于第二固定板的内部，所述限位片固定安装于固定杆的侧面，所述弹簧套接于固定杆的表面，所述固定环固定安装于第三固定板的内部。

优选的，所述手动调节装置有两组，设置在第一固定板和第二固定板的侧面，通过对两组手动调节装置进行调整，使得第一固定板以及第二固定板和支架围板围成的大小发生变化，可以适应不同大小的电池。

优选的，所述第一固定板侧面开设有和滚珠相匹配的滚动槽，该设置便于第三固定板通过滚珠在第一固定板表面进行移动。

优选的，所述螺纹杆和旋转把手连接的另一端和固定套转动连接，该设置可通过转动旋转把手，在固定套的作用下，使得螺纹杆带动第一固定板进行移动。

优选的，所述弹簧一端和第二固定板连接，另一端和固定环连接，设置有弹簧可以对第三固定板进行弹出。

优选的，所述第三固定板内部开设有和限位片相匹配的滑槽，且固定环固定安装于该滑槽内部，该设置可使限位片通过滑槽进行移动，设置有固定环可以对弹簧进行支撑。

优选的，所述阻尼器呈矩形阵列设置于支架底板和放置板之间，通过设置有多组阻尼器，可以对放在放置板表面的电池进行减震。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该新能源汽车电池稳定支架通过转动旋转把手，使得第一固定板和第二固定板进行移动，在滚珠、固定杆、限位片、弹簧、固定环的作用下，使得第三固定板抵触在第一固定板侧面，配合支架围板围成新的支撑区域，可以根据实际电池大小进行调节，实用性高。

(2)、该新能源汽车电池稳定支架通过设置有多组阻尼器，可以对放在放置板表面的电池进行减震。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型第一固定板和第二固定板以及第三固定板结构示意图；

图4为本实用新型自动调节装置内部结构示意图。

图中：1、支架底板；2、支架围板；3、阻尼器；4、放置板；5、手动调节装置；501、固定套；502、螺纹杆；503、限位杆；504、限位板；505、旋转把手；6、第一固定板；7、自动调节装置；701、第二固定板；702、第三固定板；703、滚珠；704、固定杆；705、限位片；706、弹簧；707、固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池稳定支架，包括支架底板1、支架围板2、阻尼器3、放置板4、手动调节装置5、第一固定板6、自动调节装置7，支架围板2设置于支架底板1的顶部，阻尼器3设置于支架底板1的顶部，阻尼器3呈矩形阵列设置于支架底板1和放置板4之间，通过设置有多组阻尼器3，可以对放在放置板4表面的电池进行减震，放置板4设置于阻尼器3的顶部，手动调节装置5设置于支架围板2的侧面，第一固定板6设置于手动调节装置5的侧面，自动调节装置7设置于手动调节装置5的侧面。

手动调节装置5由固定套501、螺纹杆502、限位杆503、限位板504、旋转把手505组成，固定套501固定安装于第一固定板6的侧面，螺纹杆502螺纹安装于支架围板2的内部，限位杆503滑动安装于支架围板2的内部，限位板504固定安装于螺纹杆502的表面，旋转把手505固定安装于螺纹杆502的一端，螺纹杆502和旋转把手505连接的另一端和固定套501转动连接，该设置可通过转动旋转把手505，在固定套501的作用下，使得螺纹杆502带动第一固定板6进行移动。

自动调节装置7由第二固定板701、第三固定板702、滚珠703、固定杆704、限位片705、弹簧706、固定环707组成，第二固定板701固定安装于固定套501的侧面，手动调节装置5有两组，设置在第一固定板6和第二固定板701的侧面，通过对两组手动调节装置5进行调整，使得第一固定板6以及第二固定板701和支架围板2围成的大小发生变化，可以适应不同大小的电池，第三固定板702滑动安装于第二固定板701的内部，滚珠703滚动安装于第三固定板702的内部，第一固定板6侧面开设有和滚珠703相匹配的滚动槽，该设置便于第三固定板702通过滚珠703在第一固定板6表面进行移动，固定杆704固定安装于第二固定板701的内部，限位片705固定安装于固定杆704的侧面，弹簧706套接于固定杆704的表面，固定环707固定安装于第三固定板702的内部，第三固定板702内部开设有和限位片705相匹配的滑槽，且固定环707固定安装于该滑槽内部，该设置可使限位片705通过滑槽进行移动，设置有固定环707可以对弹簧706进行支撑，弹簧706一端和第二固定板701连接，另一端和固定环707连接，设置有弹簧706可以对第三固定板702进行弹出。

在使用时，根据实际需要，转动第一固定板6一侧的旋转把手505，使得第一固定板6进行移动，再转动第二固定板701一侧的旋转把手505，使得第二固定板701进行移动，在滚珠703、固定杆704、限位片705、弹簧706、固定环707的作用下，使得第三固定板702抵触在第一固定板6侧面，配合支架围板2围成新的支撑区域。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电池稳定支架，包括支架底板(1)、支架围板(2)、阻尼器(3)、放置板(4)、手动调节装置(5)、第一固定板(6)、自动调节装置(7)，其特征在于：所述支架围板(2)设置于支架底板(1)的顶部，所述阻尼器(3)设置于支架底板(1)的顶部，所述放置板(4)设置于阻尼器(3)的顶部，所述手动调节装置(5)设置于支架围板(2)的侧面，所述第一固定板(6)设置于手动调节装置(5)的侧面，所述自动调节装置(7)设置于手动调节装置(5)的侧面；

所述手动调节装置(5)由固定套(501)、螺纹杆(502)、限位杆(503)、限位板(504)、旋转把手(505)组成，所述固定套(501)固定安装于第一固定板(6)的侧面，所述螺纹杆(502)螺纹安装于支架围板(2)的内部，所述限位杆(503)滑动安装于支架围板(2)的内部，所述限位板(504)固定安装于螺纹杆(502)的表面，所述旋转把手(505)固定安装于螺纹杆(502)的一端；

所述自动调节装置(7)由第二固定板(701)、第三固定板(702)、滚珠(703)、固定杆(704)、限位片(705)、弹簧(706)、固定环(707)组成，所述第二固定板(701)固定安装于固定套(501)的侧面，所述第三固定板(702)滑动安装于第二固定板(701)的内部，所述滚珠(703)滚动安装于第三固定板(702)的内部，所述固定杆(704)固定安装于第二固定板(701)的内部，所述限位片(705)固定安装于固定杆(704)的侧面，所述弹簧(706)套接于固定杆(704)的表面，所述固定环(707)固定安装于第三固定板(702)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池稳定支架，其特征在于：所述手动调节装置(5)有两组，设置在第一固定板(6)和第二固定板(701)的侧面。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池稳定支架，其特征在于：所述第一固定板(6)侧面开设有和滚珠(703)相匹配的滚动槽。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池稳定支架，其特征在于：所述螺纹杆(502)和旋转把手(505)连接的另一端和固定套(501)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池稳定支架，其特征在于：所述弹簧(706)一端和第二固定板(701)连接，另一端和固定环(707)连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池稳定支架，其特征在于：所述第三固定板(702)内部开设有和限位片(705)相匹配的滑槽，且固定环(707)固定安装于该滑槽内部。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池稳定支架，其特征在于：所述阻尼器(3)呈矩形阵列设置于支架底板(1)和放置板(4)之间。